2016 CITROEN DS3 tow

75
DS3_pl_Chap03_confort_ed01-2015
Siedzenia przednie RACINGFotel zbudowany jest z siedziska i oparcia, które można regulować, dopasowując położenie do warunków jazdy i komfortu siedzącego.
Regulacje ręczne
Regulacja wzdłużna
F Podnieść dźwignię i przesunąć fotel do przodu lub do tyłu.
Regulacja wysokości
F W celu uzyskania żądanej pozycji tyle razy, ile to konieczne, pociągać dźwignię w górę,
aby podnieść, lub popychać ją w dół, aby
opuścić.
Regulacja nachylenia oparcia
F Przesunąć dźwignię do tyłu i podnieść lub opuścić oparcie.
Przed wykonaniem operacji cofania siedzenia sprawdzić, czy nic ani nikt nie przeszkadza w przesunięciu siedzenia do tyłu, aby uniknąć
wszelkiego ryzyka przycięcia albo zablokowania siedzenia w wyniku obecności kłopotliwych przedmiotów ułożonych na podłodze za
siedzeniem albo siedzeniami pasażerów z tyłu. W razie zablokowania przer wać natychmiast ten manewr.
Komfort

77
DS3_pl_Chap03_confort_ed01-2015
Siedzenia tylneKanapa z jednolitym siedziskiem stałym i oparciem składanym (1/3 – 2/3), w celu zwiększenia przestrzeni ładunkowej bagażnika.
F
W r
azie potrzeby przesunąć właściwy
przedni fotel do przodu.
F

U
łożyć pas bezpieczeństwa tak, aby
przylegał do oparcia.
F

U
stawić zagłówki w dolnym położeniu.
Składanie oparcia
F Pociągnąć do góry dźwignię 1 , aby
odblokować oparcie 2.
F

Z
łożyć oparcie 2 na siedzisko. F

W
yprostować oparcie 2 i je zablokować.
F
S
prawdzić, czy czer wony wskaźnik
usytuowany na poziomie dźwigni 1 , nie jest
już widoczny.
Rozkładanie oparcia
Podczas rozkładania oparcia
należy zwrócić uwagę, czy pasy
bezpieczeństwa nie zostały przycięte.
Komfort

DS3_pl_Chap03_confort_ed01-2015
Mogą być ustawione tylko w jednym położeniu
użytkowania (górnym) i położeniu złożonym
(dolnym).
Mogą zostać również zdemontowane.
Aby wyjąć zagłówek:
F
o
dblokować oparcie za pomocą dźwigni 1 ,
F

p
rzechylić lekko oparcie 2 do przodu,
F

p
ociągnąć zagłówek maksymalnie do góry,
F

n
astępnie nacisnąć występ A .
Zagłówki tylne
Nigdy nie należy jeździć ze
zdemonowanymi zagłówkami; muszą
one znajdować się na swoim miejscu
i
być prawidłowo wyregulowane.
Regulacja
kierownicy
F Na postoju pociągnąć za dźwignię, aby
odblokować kierownicę.
F

W
yregulować wysokość i głębokość, aby
dopasować stanowisko kierowcy.
F

P
opchnąć dźwignię, aby zablokować
kierownicę.
Ze względów bezpieczeństwa
czynności należy bezwzględnie
wykonywać po zatrzymaniu
samochodu.

81
DS3_pl_Chap03_confort_ed01-2015
Wentylacja
Wlot powietrza
Powietrze w kabinie jest filtrowane, wlatuje
z zewnątrz poprzez kratki znajdujące się
u podstawy przedniej szyby lub z obiegu
wewnętrznego w recyrkulacji powietrza.
Uzdatnianie powietrza
Powietrze w kabinie przechodzi przez różne
układy, w zależności od wyboru kierowcy:
-
w
latuje bezpośrednio do kabiny
(wlot powietrza z zewnątrz),
-

p
rzechodzi przez układ ogrzewania
(ogrzewanie),
-

p
rzechodzi przez układ chłodzący
(klimatyzacja).
Przełącznik temperatury umożliwia otrzymanie
żądanego komfortu dzięki mieszaniu powietrza
przechodzącego przez różne obiegi.
Przełącznik rozprowadzania powietrza
umożliwia podział strumienia rozprowadzanego
powietrza na poszczególne nawiewy.
Przełącznik natężenia nawiewu umożliwia
zwiększenie lub zmniejszenie prędkości
obrotowej wentylatora nadmuchu.
Panel sterowania
Przełączniki tego systemu znajdują się na
panelu A konsoli środkowej. Zależnie od
modelu przełączniki posiadają następujące
funkcje:
-

r
egulowany poziom komfortu,
-

n
atężenie nawiewu,
-

r
ozprowadzanie powietrza,
-

o
dmrażanie i osuszanie,
-

r
ęczne lub automatyczne przełączniki
klimatyzacji.
Rozprowadzanie powietrza
1. Dysze odmrażania lub osuszania przedniej s z y by.
2.
D

ysze odmrażania lub osuszania bocznych
szyb przednich.
3.
N

awiewy boczne, zamykane i ustawiane.
4.
N

awiewy środkowe, zamykane i ustawiane.
5.
W

yloty powietrza na nogi pasażerów
z
przodu.
6.
W

yloty powietrza na nogi pasażerów z tyłu.
Komfort

DS3_pl_Chap03_confort_ed01-2015
Zalecenia dotyczące wentylacji i klimatyzacji
Po dłuższym postoju w nasłonecznionym
miejscu znacznie wzrasta temperatura
w kabinie, co wymaga intensywnego
przewietrzenia wnętrza.
Ustawić sterowanie nawiewu na
poziomie wystarczającym do
zapewnienia odpowiedniej wymiany
powietrza w kabinie.
Czynnik chłodniczy obiegu klimatyzacji
nie zawiera chloru i nie stwarza
zagrożenia dla warstwy ozonowej.
Aby obydwa systemy były w pełni skuteczne, należy przestrzegać następujących zasad
użytkowania i obsługi:
F

A

by uzyskać równomierne rozprowadzenie powietrza, nie należy zakrywać wlotów
powietrza z zewnątrz, umieszczonych u podstawy przedniej szyby, dysz, nawiewów
oraz wylotów powietrza, jak i otworu do odsysania powietrza znajdującego się
w
ba

gażniku.
F

N

ie zakrywać czujnika nasłonecznienia umieszczonego na desce rozdzielczej; służy
on do regulacji systemu klimatyzacji automatycznej.
F

W p

rzypadku nieużywania klimatyzacji należy uruchamiać system na co najmniej 5

do
10

minut, raz lub dwa razy w miesiącu, aby zachować jego sprawne działanie.
F

K

ontrolować czystość filtra kabiny i wymieniać okresowo wkłady filtra.
Z

alecamy stosowanie wielofunkcyjnego filtra powietrza kabiny. Dzięki dodatkowemu
aktywnemu elementowi poprawia on skuteczność oczyszczania powietrza
wdychanego przez pasażerów oraz zapewnia większą czystość w kabinie (redukuje
zawartość alergenów, likwiduje niepożądane zapachy i nie dopuszcza do powstawania
tłustego osadu).
F

D

la zachowania sprawnej pracy systemu klimatyzacji zaleca się jego regularną
kontrolę zgodnie ze wskazówkami podanymi w książce ser wisowej i gwarancyjnej.
F

W p

rzypadku braku chłodzenia należy wyłączyć klimatyzację i skontaktować się z ASO
sieci CITROËN lub z warsztatem specjalistycznym.
W przypadku holowania ciężkiej przyczepy (innego pojazdu) na stromym podjeździe lub
przy wysokiej temperaturze zewnętrznej wyłączenie klimatyzacji umożliwi wykorzystanie
odzyskanej mocy silnika dla potrzeb trakcyjnych, a w konsekwencji – poprawę warunków
holowania. Kałuża pod stojącym samochodem
jest zjawiskiem normalnym; jest to
kondensat wodny ze skraplacza
klimatyzacji.

DS3_pl_Chap03_confort_ed01-2015
Klimatyzacja automatycznaKlimatyzacja pracuje przy włączonym silniku oraz w trybie STOP systemu Stop & Start.
Automatyczny tryb działania
1. Program automatyczny komfort
Wcisnąć przycisk "AUTO" . Zapali się
symbol "AUTO" . Dla Państwa wygody, przy ponownym
uruchomieniu samochodu zachowane
zostają poprzednie ustawienia.
Przy zimnym silniku, aby uniknąć
zbyt dużego nawiewu zimnego
powietrza, natężenie powietrza wzrasta
stopniowo.
2. Regulacja temperatury
Wartość na wyświetlaczu odpowiada określonemu
poziomowi komfortu, a nie temperaturze
w
stopniach Celsjusza czy Fahrenheita. Jeżeli po wejściu do samochodu
okaże się, że temperatura wewnątrz
jest o wiele niższa lub wyższa niż
temperatura komfortowa, nie ma
potrzeby zmiany wartości w celu
osiągnięcia żądanej temperatury.
System w sposób automatyczny jak
najszybciej wyrówna temperaturę.
Regulację tej wartości wykonuje się
przez naciśnięcie przycisków "5 "
i
"6 ". Ustawienie bliskie wartości
21
pozwala na uzyskanie optymalnego
komfortu. Niemniej, w zależności od
potrzeb, możliwe jest ustawienie w
zakresie wartości
od 18 do 24.
3. Program automatyczny widoczność
Aby szybko osuszyć lub odmrozić
przednią szybę i szyby boczne
(wilgotność powietrza, wielu
pasażerów, szron...), program
automatyczny "komfort" może
okazać się niewystarczający.
W przypadku funkcji Stop & Start
tryb STOP jest niedostępny, dopóki
włączone jest osuszanie.
Należy wybrać program "widoczność". Zapali
się kontrolka przycisku 3
.
Układ automatycznie steruje klimatyzacją
i

natężeniem powietrza, a jednocześnie
w

sposób optymalny rozprowadza powietrze
w kierunku przedniej szyby i szyb bocznych.
Zamknięty obieg powietrza 5

z
ostaje wyłączony.
Aby wyłączyć program, należy ponownie wcisnąć
przycisk 3

l
ub "AUTO" , kontrolka przycisku
gaśnie, a wyświetla się symbol "AUTO" .
Zaleca się stosowanie tego trybu, który
automatycznie reguluje w sposób optymalny
następujące funkcje: temperaturę w kabinie,
natężenie nawiewu powietrza, rozprowadzenie
powietrza i otwarty obieg powietrza, zgodnie
z

wybraną wartością komfortową.
System został przygotowany do pracy o każdej
porze roku przy zamkniętych szybach.

91
DS3_pl_Chap03_confort_ed01-2015
Wkład można łatwo wyjąć. Przy pier wszym
użyciu włożyć prawdziwy wkład na miejsce
zaślepki.
Można go wyjąć w każdej chwili i schować
w szczelnym etui, które umożliwia
przechowywanie wkładu, gdy już został
ot wa r t y.
Wkłady zapachowe można nabyć w ASO sieci
CITROËNA lub warsztacie specjalistycznym.
Wkład zapachowy
Nie wyrzucać oryginalnego wkładu,
który służy jako zakrycie w przypadku
niestosowania wkładu zapachowego.
Aby wydłużyć czas przydatności
zapachu, należy przekręcić pokrętło do
końca w lewo, jak tylko nie życzą sobie
Państwo rozpylania zapachu w kabinie.
Ze względów bezpieczeństwa
wyciąganie wkładu powinno odbywać
się podczas postoju.
Nie demontować wkładów.
Nie uzupełniać samemu wkładów
zapachowych.
Unikać kontaktu ze skórą i oczami.
Trzymać poza zasięgiem dzieci
i zwierząt.
Wyjmowanie wkładu
F Nacisnąć pokrętło i obrócić je o ćwierć obrotu w lewo.
F

W
yjąć wkład zapachowy.
F

Z
ałożyć etui uszczelniające.
Zakładanie wkładu
F Zdjąć etui uszczelniające z wkładu.
F U mieścić wkład zapachowy (kwiatek na
górze z lewej).
F

N
acisnąć pokrętło i przekręcić je o ćwierć
obrotu w prawo.
Komfort

95
DS3_pl_Chap03_confort_ed01-2015
Dywaniki
Montaż
Przy pier wszym montażu po stronie kierowcy
użyć wyłącznie mocowań znajdujących się
w dostarczonej saszetce.
Inne dywaniki wystarczy położyć na
wykładzinie.
Demontaż
Aby zdemontować dywanik po stronie
kierowcy:
F

o
dsunąć maksymalnie fotel,
F

o
dpiąć mocowania,
F

w
yjąć dywanik.
Montaż
Aby zamontować dywanik po stronie kierowcy:
F u stawić prawidłowo dywanik,
F

z
ałożyć mocowania i docisnąć,
F

s
prawdzić prawidłowe ustawienie
dywanika. Aby uniknąć zablokowania pedałów:
-

s
tosować obowiązkowo
i wyłącznie dywaniki dostosowane
do mocowniań istniejących
w samochodzie,
-
n
igdy nie kłaść jednego dywanika
na drugim.
Używanie dywaników niezatwierdzonych
przez CITROËNA może ograniczyć
przestrzeń pod pedałami i utrudnić
działanie regulatora
/

ogranicznika
prędkości.
Dywaniki zatwierdzone przez
CITROËNA posiadają dwa mocowania
pod fotelem.
Komfort