2016 CITROEN DS3 CABRIO zapalování

3Vstupy do vozidla

Z důvodu zachování nabití akumulátoru
vám doporučujeme provádět otevírání nebo
uzavírání střechy při běžícím motoru
.


Pohyb střechy je možný:


- při spuštěném motoru nebo

- při zapnutém zapalování.


Při pohybu střechy může nastartování
motoru způsobit, v závislosti na nabití
akumulátoru, zastavení střechy. Pro
obnovení pohybu střechy je třeba po
nastartování motoru opět stisknout
ovladač.



Zóny pohybu

Existují dvě zóny pohybu:

Zóna A
: zóna horizontálního pohybu v
manuálním nebo automatickém režimu.

Zóna B
: zóna ver tikálního pohybu pouze v
automatickém režimu

Před manipulací se střechou se ujistěte, zda nejsou žádní cestující nebo osoby vně vozidla
vystaveny rizikům vyplývajícím z pohybu střechy nebo zadního okna a zda pohybu nebrání
žádný předmět.



Polohy střechy


Poloha 0
: Střecha je úplně uzavřená.

Poloha 1
: Poloha automatického zastavení
otevírání střechy.

Poloha 2
: Střecha je horizontálně otevřena.

Poloha 3
: Střecha je úplně otevřena.

9Vstupy do vozidla

Pokyny pro používání


Na uzavřenou či otevřenou střechu nikdy nepokládejte jakékoliv předměty.

V případě dlouhodobého parkování vozidla venku Vám doporučujeme chránit plátno
střechy plachtou.
Střechu neotvírejte, pokud je pokrytá sněhem nebo námrazou, aby nedošlo k jejímu poškození.
Pro odstranění námrazy nebo sněhu se střechy nepoužívejte nikdy ostré předměty.
Pro odstranění námrazy, která se mohla eventuálně vytvořit na zadním okně, nepoužívejte
nikdy škrabku nebo přípravky ve spreji.
Nezapínejte odmrazování okna při úplně otevřené střeše (riziko přehřátí).

Aby se omezilo vytvoření přehybů na plátně, neponechávejte střechu dlouhodobě
otevřenou.
Při otevřené střeše Vám nedoporučujeme používat klimatizaci.

Nikdy nepokládejte žádné předměty nebo si nesedejte na příčník otevřené střechy.



Při parkování Vám doporučujeme střechu uzavřít.
I když je střecha zavřená, nedoporučujeme Vám ponechávat uvnitř vozidla cenné předměty.
Pokud opouštíte vozidlo, vyjměte klíček ze zapalování, aby se předešlo nechtěné
manipulaci se střechou.

Pokud je Vaše vozidlo vybaveno systémem hlasového ovládání, může docházet při jízdě s
otevřenou střechou k poruchám.

Ochrana elektrických motorů pro otevírání a zavírání střechy: při opakovaném uzavírání
a otevírání střechy může přehřátí elektrických motorů znemožnit uzavření nebo otevření
střechy. Nechte motory deset minut vychladnout bez tisknutí ovladače.



Reinicializace


V průběhu reinicializace ovladač
neuvolňujte.



Poruchy funkce


V případě elektrické závady se obraťte
na ser vis sítě CITROËN nebo na jiný
odborný ser vis.
V případě nefunkčnosti automatického režimu
střechy je třeba provést reinicializaci.


)
Při běžícím motoru
přidržte ovladač ve
směru zavírání střechy.

)
Po přibližně 5 sekundách se střecha úplně
zavře do polohy 0
.
Ovládání otevírání střechy je tímto obnoveno.

3Řízení


Zpětný chod

Při zapnutém zapalování se po zařazení
zpátečky R
automaticky uvede do činnosti
zadní parkovací asistent.
Více informací naleznete v kapitole "Zadní
parkovací asistent".


Funkce autonomního pohonu
( jízda bez akcelerace)
Ta t o f u n k c e u m o žňuje jemněji manévrovat s
vozidlem při velmi nízké rychlosti (parkování,
dopravní zácpy, ...).
Když běží motor na volnoběh, jsou uvolněny
brzdy a je zvolena poloha D
, M
nebo R
,
vozidlo se začne rozjíždět
okamžitě po
uvolnění brzdového pedálu (i bez manipulace s
pedálem akcelerace).
Z bezpečnostních důvodů se tato fukce aktivuje
pouze pokud sešlápnete brzdový pedál při
řazení dopředné rychlosti nebo zpětného
chodu.
Deaktivuje se při otevření dveří řidiče.
Zavření dveře a sešlápnutí brzdového pedálu
nebo pedálu akcelerátoru funkci obnoví.



Automatický režim


Za jízdy nikdy nevolte polohu N
.
Nikdy nevolte polohy P
nebo R
, dokud
není vozidlo zcela zastavené.

)
Zvolte polohu D
pro automatické
řazení
všech šesti rychlostních stupňů.
Převodovka poté funguje v adaptativním
režimu, bez zásahu řidiče. Průběžně volí
rychlostní stupeň, který je nejvhodnější
vzhledem k jízdnímu stylu, profilu vozovky a
zatížení vozidla.
Pro dosažení maximálního zrychlení bez
použití předvoliče stlačte pedál akcelerace
až na doraz (kick-down). Automatická
převodovka zařadí nižší rychlostní stupeň nebo
ponechá stávající stupeň, a to až do dosažení
maximálních povolených otáček motoru.
Při brzdění převodovka automaticky řadí
nižší rychlostní stupně pro zajištění účinného
brzdění motorem.
Když řidič prudce uvolní pedál akcelerace,
převodovka z důvodu bezpečnosti nezařadí
vyšší rychlostní stupeň.

4Řízení


Jestliže při otevření dveří řidiče
nebo přibližně 45 sekund po vypnutí
zapalování není předvolič v poloze
P
, zobrazí se na displeji výstražné
hlášení.


)
Přesuňte předvolič do polohy P
,
hlášení zmizí.
V případě jízdy po zaplavené vozovce
nebo při přejezdu přes brod jeďte
krokem.



Ruční režim



)
Zvolte polohu M
pro sekvenční
řazení
šesti rychlostních stupňů.

)
Přesuňte předvolič ke znaménku +
pro
zařazení vyššího stupně.

)
Přesuňte předvolič ke znaménku - pro
zařazení nižšího stupně.
Ke skutečnému přeřazení na požadovaný
rychlostní stupeň dojde pouze tehdy, pokud
to umožní rychlost vozidla a otáčky motoru;
jinak budou dočasně použita pravidla pro
automatické řazení. Tento symbol se zobrazí, když je
rychlost špatně zařazena (předvolič v
mezipoloze).

Písmeno D
na přístrojové desce
zhasne a postupně se objevují čísla
zařazených rychlostních stupňů.


Odstavení vozidla

Před vypnutím motoru můžete zvolit polohu P

nebo N
, bude zařazen neutrál.
V obou případech zatáhněte pro znehybnění
vozidla parkovací brzdu.

Neplatná hodnota v ručním
režimu
Jestliže jsou otáčky motoru vzhledem k
požadovanému stupni příliš vysoké nebo nízké,
číslo zvoleného stupně po několik sekund bliká
a poté se rozsvítí číslo převodovkou skutečně
zařazeného rychlostního stupně.
Přesun z polohy D
(automatický režim) do
polohy M
(r uční režim) může být proveden
kdykoliv.
U stojícího vozidla a při velmi nízké rychlosti
zařadí převodovka automaticky pr vní rychlostní
stupeň. Rozsvícení této kontrolky při
zapnutém zapalování, doprovázené

Porucha funkce
zvukovým signálem a výstražným hlášením
na obrazovce, oznamuje funkční poruchu
převodovky.
V takovém případě přejde převodovka do
nouzového režimu, ve kterém je tr vale zařazen
3. rychlostní stupeň. Při přesunování předvoliče
z polohy P
do R
a z N
do R
můžete cítit velký
ráz. Nepředstavuje nebezpečí pro převodovku.
Pokračujte v jízdě rychlostí nepřevyšující
100 km/h (v limitu daném místními předpisy).
Urychleně se obraťte na ser vis sítě CITROËN
nebo na jiný odborný ser vis.

Poškození převodovky hrozí v případě:


- současného sešlápování pedálu
akcelerace a brzdového pedálu,

- že se při poruše akumulátoru
snažíte násilím přesunout předvolič
z polohy P
do jiné polohy.
Pro snížení spot
řeby paliva při delším
stání se spuštěným motorem (dopravní
zácpa, ...) přesuňte předvolič do polohy
N
a zatáhněte parkovací brzdu.

5Řízení









Stop & Start
Systém Stop & Start dočasně vypíná motor - režim STOP - při zastavení vozidla (semafory, dopravní zácpy, atd.). Motor se automaticky spustí - režim
START - jakmile se opět chcete rozjet. Motor je nastartován okamžitě, rychlým a tichým způsobem.
Systém Stop & Start, dokonale přizpůsobený pro jízdu po městě, umožňuje snižovat spotřebu paliva, emise škodlivin a úroveň hluku v režimu STOP.


Funkce


Přechod motoru do režimu STOP


Pro Vaše pohodlí se při parkovacích
manévrech režim STOP neaktivuje po
několik sekund od vyřazení zpětného
chodu.
Režim STOP neovlivňuje jiné funkce
vozidla, jako například brzdění,
posilování řízení, ...

Nikdy nedoplňujte palivo s aktivovaným
režimem STOP, vždy vypněte
zapalování klíčkem. Na přístrojové desce se rozsvítí
kontrolka " ECO
" a motor se vypne:


- u vozidla s mechanickou převodovkou
,
když při rychlosti nižší než 20 km/h
přesunete řadicí páku do neutrálu a poté
uvolníte spojkový pedál..

- u
vozidla s pilotovanou 5-ti nebo 6-ti
stupňovou převodovkou
, při zastavení
nebo když při rychlosti nižší než 8 km/h
(podle verze) sešlápnete brzdový pedál
nebo přesunete předvolič do polohy N
.

- u vozidla s automatickou poevodovkou
,
poi zastavení, jakmile se?lápnete brzdový
pedál nebo kdy? poesunete poedvolie
rychlostí do polohy N
. Počítadlo zaznamenává čas
strávený v režimu STOP během
probíhající jízdy. Při každém
zapnutí zapalování se vynuluje. Režim STOP se neaktivuje, jestliže:


- jsou otevřené dveře řidiče,

- je rozepnutý bezpečnostní pás řidiče,

- rychlost vozidla nepřekročila 10 km/h od
posledního nastar tování klíčkem,

- to vyžaduje udržení tepelné pohody v
interiéru,

- je zapnuté odmlžování,

- jsou splněny určité podmínky, které to
znemožňují (úroveň nabití akumulátoru,
teplota motoru, posilování brzd, venkovní
teplota, ...) pro zajištění funkčnosti
systému.


Zvláštní případy: nedostupnost
režimu STOP
Kontrolka " ECO
" po několik sekund
bliká a poté zhasne.

Fungování tímto způsobem je naprosto
normální.

7Řízení


Systém se automaticky znovu aktivuje
při každém nastartování klíčkem.



Opětovná aktivace

Tento systém vyžaduje používání akumulátoru
se specifickou technologií a charakteristikou
(díly jsou k dispozici v ser visu sítě CITROËN
nebo v jiném odborném ser visu).
Montáž akumulátoru, který nebyl schválen
společností CITROËN, přináší riziko
nesprávného fungování systému.
V případě poruchy systému kontrolka " ECO
OFF
" chvíli bliká a poté se trvale rozsvítí.
Nechte systém překontrolovat v ser visu sítě
CITROËN nebo v jiném odborném servisu.
V případě poruchy režimu STOP je možné, že
se motor vozidla zastaví. Všechny kontrolky
na přístrojové desce se rozsvítí. V takovém
případě je třeba vypnout zapalování a poté
nastartovat pomocí klíčku.


Porucha funkce
Údržba


Aby se předešlo zranění souvisejícímu
s automatickým spuštěním motoru v
režimu START, je třeba před jakýmkoliv
zásahem v motorovém prostoru vozidla
systém Stop & Start vypnout.

Systém Stop & Start využívá pokročilé
technologie. Jakýkoliv zásah na tomto
typu akumulátoru smí provádět pouze
servis sítě CITROËN nebo jiný odborný
ser vis .
Znovu stiskněte tlačítko " ECO OFF
".
Systém je opět aktivní; je to signalizováno
zhasnutím kontrolky tlačítka, doprovázené
hlášením na displeji.