2016 CITROEN DS3 CABRIO ABS

DS3_ro_Chap01_controle-de-marche_ed01-2015
Franarecontinuu, asociat cu
martorul STOP. Nivelul de lichid de frana în circuitul
de frânare este insuficient. Oprirea este imperativa, in cele mai bune conditii de
siguranta.
Completaţi nivelul cu lichid de frana recomandat de
CITROËN.
Daca problema persista, verificati circuitul la un
reparator agreat CITROËN sau la un Service autorizat.
+ continuu, asociat cu
martorii STOP si ABS.Repartitorul electronic de frânare
(REF) este defect. Oprirea este imperativa, in cele mai bune conditii de
siguranta.
Verificati la un reparator agreat CITROËN sau la un
Service autorizat.
Martor
este aprinsCauza Actiuni / o
b
servatii
Antiblocare roţi
(ABS) continuu.
Sistemul de antiblocare a roţilor este
defect. Vehiculul păstrează frânarea clasică.
Rulaţi prudent, cu viteză moderată şi consultaţi de
urgenta reţeaua CITROËN sau un service autorizat.
Control dinamic
al stabilitatii
(CDS/ASR) clipitor.
Sistemul se activeaza. Sistemul optimizează tractiunea şi permite ameliorarea
stabilităţii direcţionale a vehiculului.
continuu, asociat cu
aprinderea martorului
de pe butonul de
dezactivare, insotit de
un semnal sonor si un
mesaj. Sistemul CDS/ASR sau de asistare la
pornirea in panta este defect.
Verificati in reteaua CITROËN sau la un Service
autorizat.

Sisteme de asistare la franare
Aceste sisteme complementare vă ajută să
frânaţi în condiţii optime în situatii de urgenţă:
-
s
istemul antiblocare roţi (ABS),
-

r
epartitorul electronic de frânare (REF),
-

a
sistare la frânarea de urgenţă (AFU).Sistem antiblocare roti si
repartitor electronic de
franare
Aceste două sisteme asociate măresc
stabilitatea şi maniabilitatea vehiculului
dumneavoastră la frânare, în special pe
carosabil degradat sau alunecos.
Activare
Dispozitivul de antiblocare intervine automat
când există risc de blocare a roţilor.
Funcţionarea normală a sistemului ABS se
poate manifesta prin vibraţii uşoare ale pedalei
de frână.
În caz de frânare de urgenţă, apăsaţi
puternic fără să eliberaţi pedala.
Anomalie de funcţionare
Aprinderea acestui martor, împreună
cu aprinderea martorilor STOP şi ABS,
însoţite de un semnal sonor şi de un
mesaj pe ecran, indică o disfuncţie la nivelul
repartitorului electronic, ceea ce ar putea provoca
pierderea controlului vehiculului la frânare.
Oprirea este imperativa, în cele mai bune
condiţii de siguranţă.
În cazul schimbării roţilor (pneuri si
jante), aveţi grijă ca ele să fie conforme
cu recomandările constructorului.Aprinderea acestui martor, însoţită
de un semnal sonor şi de un mesaj
pe ecran, indică disfuncţia sistemului
ABS ceea ce ar putea provoca pierderea
controlului vehiculului la frânare.
În ambele cazuri, consultaţi reţeaua CITROËN
sau un service autorizat.

153
DS3_ro_Chap06_securite_ed01-2015
Active City Brake
Active City Brake este o functie de asistare
la conducere care are ca scop evitarea
coliziunilor frontale, sau reducerea vitezei de
impact in cazul in care conducatorul auto nu
intervine sau franeaza insuficient (apasare
prea usoara a pedalei de frana).
Acest sistem este creat pentru sporirea
nivelului de siguranta in timpul conducerii.
Conducatorul trebuie sa monitorizeze in
permanenta conditiile de trafic, sa evalueze
distanta fata de alte autovehicule si viteza
de deplasare a acestora.
Active City Brake nu inlocuieste in
niciun caz atentia conducatorului.
Nu priviti niciodata senzorul laser cu un
instrument optic (lupa, microscop...) de
la o distanta mai mica de 10 cm: pericol
de leziuni oculare.Franarea automata are loc dupa cea
efectuata de conducator, intervenind
doar in cazul unui pericol iminent de
coliziune.
Principiu
Cu ajutorul unui senzor laser, situat in
partea superioara a parbrizului, acest sistem
detecteaza un vehicul care se deplaseaza in
acelasi sens sau este oprit in fata vehiculului
propriu.
Daca este necesara, franarea vehiculului este
declansata automat, pentru a evita coliziunea
cu vehiculul din fata.
Conditii de activare
Active City Brake functioneaza doar in
urmatoarele conditii:
●

c
ontactul este pus,
●

v
ehiculul se deplaseaza catre inainte,
●

v
iteza de deplasare este cuprinsa intre 5 si
aproximativ 30 km/h,
●

s
istemele de asistare la franare
(ABS, REF, AFU) nu sunt defecte,
●

s
istemele de control al traiectoriei (ASR,
CDS) nu sunt neutralizate si nici defecte,
●

v
ehiculul nu se afla intr-un viraj strans,
●

s
istemul nu s-a declansat in ultimele
zece
secunde.
Siguranţă

DS3_ro_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Rezervor de carburantCapacitatea rezer vorului: aproximativ 50 litri (Benzina) sau 46 litri (Diesel) sau 33 litri (GPL);
(In functie de versiune: aproximativ 30 litri (Benzina sau Diesel)).
Nivel minim de carburant
Alimentare
O etichetă, lipită pe interiorul capacului, vă indică
tipul de carburant ce trebuie utilizat în funcţie de
motorizarea vehiculului dumneavoastră.
Adaugarea de carburant trebuie sa depaseasca
volumul de 7 litri, pentru a putea fi detectata de
indicatorul de nivel carburant.Atât timp cât buşonul nu este fixat la
locul său, cheia nu poate fi scoasă din
butuc.
Deschiderea busonului poate declansa
un zgomot generat de aerul ce intra
in rezervor. Depresiunea este absolut
normala si este datorata etansarii
circuitului de carburant.
Pentru realizarea alimentării în condiţii maxime
de siguranta:
F

e
ste imperativ sa opriti motorul,
F

d
eschideţi capacul rezervorului,
F

i
ntroduceţi cheia în buşon, apoi rotiţi-o spre
stânga, F
s coateţi buşonul şi agăţaţi-l de locaşul de
pe partea interioară a trapei,
F

f
aceţi plinul rezervorului, dar nu insistati
peste a 3-a oprire a pompei ; aceasta ar
putea genera disfuncţii.
Odată alimentarea terminată:
F

p
uneţi buşonul la locul lui,
F

r
otiţi cheia spre dreapta, apoi scoateţi-o din
buşon,
F

în
chideţi capacul de protectie a busonului.
Când este atins nivelul minim de
carburant, acest martor se aprinde
pe tabloul de bord. La prima
aprindere, in rezervor mai sunt
aproximativ 5 litri
.
Cu Stop & Start, nu efectuati niciodata
o alimentare cu carburant cand motorul
este in mod STOP; este imperativa
taierea contactului cu cheia.
Este imperativ sa alimentati cu carburant,
pentru a evita o pana.
În caz de pană totala de carburant (Diesel),
consultaţi si rubrica " Verificări".

DS3_ro_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Inlocuirea unui bec
Proiectoarele sunt dotate cu geamuri din
policarbonat, acoperite cu lac de protecţie:
F
n
u le curatati cu materiale textile
uscate sau abrazive, nici cu
produse pe baza de detergenti
sau solventi,
F

u
tilizaţi un burete şi soluţie de apă cu
săpun sau un produs cu pH neutru,
F

u
tilizând sistemul de spălare de
înaltă presiune pentru a curăţa
petele persistente, nu îndreptaţi
mult timp pistolul spre proiectoare,
farurilor sau contururilor acestora
pentru a evita deteriorarea lacului
de protecţie şi a garniturii de
etanşare.
Lumini fata cu becuri cu halogen
1. Lumini semnalizatoare de directie (PY21W ambr a).
2.
L

umini de pozitie (W5W).
3.
L

umini de drum (H1-55W).
4.
L

umini de intalnire (H7-55W).
5.
L

umini anticeata (PSX24W).
6.
L

umini de zi cu LED-uri (diode).
Înlocuirea unui bec trebuie efectuată cu
farul stins de mai multe minute (risc de
arsură gravă).
F

N

u atingeţi direct becul: utilizaţi
lavete nepluşate.
Este absolut necesară utilizarea
exclusivă a becurilor anti-ultraviolet
(UV), pentru a nu deteriora proiectorul.
Înlocuiţi întotdeauna un bec defect
cu altul nou având aceleasi repere şi
aceleasi caracteristici.

217
DS3_ro_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Sigurante in plansa de bord
Cutia cu siguranţe este aşezată în partea
inferioară a planşei de bord (în partea stângă).
Acces la sigurante
F Vezi paragraful "Acces la scule".
Tabel cu sigurante
Siguranta Nr. IntensitateFunctii
FH36 5 ABSR (Boîtier de Servitude Remorque).
FH37 -Neutilizat.
FH38 20 AAmplificator Hi-Fi.
FH39 20 AIncazire scaune.
FH40 40 ABSR (Boîtier de Servitude Remorque).
Siguranta Nr. Intensitate Functii
F1 15 AŞtergător de luneta.
F2 -Neutilizat.
F3 5 ACalculator airbaguri şi pretensionări pirotehnice.
F4 10 AAer conditionat, contactor de ambreiaj, pompa filtru de
particule (Diesel), priza diagnostic, debitmetru de aer
(Diesel).
F5 30 AActionare geamuri, comanda actionare geam pasager,
motor actionare geamuri fata.
F6 30 AMotor actionare geamuri conducator.
F7 5 APlafoniera, iluminat torpedo.
Informaţii practice

DS3_ro_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Tabel cu sigurante
Siguranta Nr. IntensitateFunctii
F1 20 AAlimentare calculator motor, releu de comanda grup electroventilator, releu principal control motor
multifunctional, pompa injectie (Diesel).
F2 15 AClaxon.
F3 10 ASpălare geamuri faţă/spate.
F4 20 ALumini de zi.
F5 15 AIncălzire motorină (Diesel), pompa aditiv filtru de particule (Diesel), debitmetru de aer (Diesel), electrovalva
EGR (Diesel), incalzitor blow-by si electrovalve (VTi).
F6 10 ACalculator ABS / CDS, contactor de stop secundar.
F7 10 ADirecţie asistată electric, cutie de viteze automata.
F8 25 AComanda demaror.
F9 10 AModul de comutatie si de protectie (Diesel).
F10 30 AIncalzire motorina (Diesel), incalzitor blow-by (Diesel), pompa de carburant (VTi), injectoare bobine de
aprindere (benzina).
F11 40 AVentilator aer condiţionat.

221
DS3_ro_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Siguranta Nr. IntensitateFunctii
F12 30 ACadenta mică/mare ştergător parbriz.
F13 40 AAlimentare BSI (Boîtier Servitude Intelligent )

(+ după contact).
F14 30 AAlimentare Valvetronic (VTi).
F15 10 ALumini de drum dreapta.
F16 10 ALumini de drum stânga.
F17 15 ALumini de întâlnire stânga.
F18 15 ALumini de întâlnire dreapta.
F19 15 ASonda de oxigen si electrovalve (VTi), electrovalve (Diesel),
electrovalva EGR (Diesel).
F20 10 APompe, termostat pilotat (VTi), electrovalve de distributie
(THP), sonda de apa in motorina (Diesel).
F21 5 AAlimentare comada electroventilator, ABS / CDS, pompa
turbo (THP).
Informaţii practice