2016 CITROEN C5 ABS

22
C5_sl_Chap01_controle-de-marche_ed01-2015
Do naslednjega servisnega
pregleda je več kot 3000 km
Ob vključitvi kontakta se na prikazovalniku
instrumentne plošče ne prikaže podatek o
naslednjem vzdrževalnem pregledu.
Do naslednjega rednega
servisnega pregleda je med
1000
km in 3000 km
Takoj po vključitvi kontakta se za nekaj sekund
osvetli ključ, ki označuje redne vzdrževalne
preglede vozila, hkrati se na instrumentni
plošči prikaže podatek o preostalem številu
kilometrov, ki jih še lahko prevozite do
naslednjega vzdrževalnega pregleda.
Primer: Do naslednjega rednega servisnega
pregleda lahko prevozite še 2.800
km.
Ko vključite kontakt, se na prikazovalniku
začasno prikaže naslednji podatek:
Do naslednjega rednega
servisnega pregleda je manj kot
1000
km
Primer: Do naslednjega rednega servisnega
pregleda lahko prevozite še 900 km.
Ko vključite kontakt, se na prikazovalniku
instrumentne plošče za nekaj sekund prikaže:
Ko sporočilo izgine, ostane ključ osvetljen
poleg podatka o skupnem številu prevoženih
kilometrov ter vas opozarja, da morate v
kratkem opraviti redni servisni pregled.
Indikator vzdrževanja
Indikator prikazuje podatek do naslednjega
rednega servisnega pregleda, ki ga je treba
opraviti v skladu s proizvajalčevim načrtom
vzdrževanja.
Ta rok je izračunan na podlagi zadnje
nastavitve indikatorja na ničlo; glede na
prevoženo število kilometrov in pretečenega
časa od zadnjega servisnega pregleda.
Nekaj sekund po vključitvi kontakta simbol
ključa ugasne.
Pri različicah z BlueHDi dizelskim
motorjem (odvisno od države prodaje
vozila) je lahko upoštevan tudi slabši
nivo kakovosti olja.
Kontrola delovanja

28
C5_sl_Chap01_controle-de-marche_ed01-2015
ZaviranjeZasveti skupaj z
glavno opozorilno
lučko STOP. Nezadostna količina zavorne
tekočine v krogotoku.
Takoj varno ustavite vozilo in izključite motor.
Dolijte ustrezno zavorno tekočino, ki jo priporoča
CITROËN.
Če lučka še vedno sveti, se obrnite na CITROËNOVO
servisno mrežo ali na usposobljeno servisno
delavnico.
+ Zasveti skupaj s
kontrolnima lučkama
STOP in ABS.Okvara elektronskega razdelilnika
zavorne sile (REF).
Takoj varno ustavite vozilo in izključite motor.
Obrnite se na CITROËNOVO servisno mrežo ali na
usposobljeno servisno delavnico.
Kontrolna lučka
StanjeVzrok Delovanje / opažanja
Sistem proti
blokiranju
koles
(ABS) Sveti.
Napaka na sistemu proti blokiranju
koles. Vozilo kljub temu ohrani delovanje klasičnih zavor.
Vozite previdno in z zmerno hitrostjo ter se čimprej
obrnite na CITROËNOVO servisno mrežo ali na
usposobljeno servisno delavnico.
Električna
parkirna zavora Utripa.
Električna parkirna zavora se ne
zategne samodejno.
Gre za motnjo v zategnitvi/sprostitvi
parkirne zavore.
Takoj varno ustavite vozilo na ravnih tleh in ugasnite motor.Parkirajte na ravni podlagi (vodoravno), vključite
prestavo (pri samodejnem menjalniku ročica v
položaju P), izključite kontakt in se obrnite na
CITROËNOVO servisno mrežo ali kvalificirano
servisno delavnico.
Napaka v
delovanju
električne
parkirne zavore Sveti.
Električna parkirna zavora ne deluje
pravilno. Takoj se obrnite na CITROËNOVO servisno mrežo ali
na kvalificirano servisno delavnico.
Za podrobnejše informacije o električni parkirni zavori
glejte ustrezno poglavje.
Kontrola delovanja

115
C5_sl_Chap04_conduite_ed01-2015
Sistem Stop & Start
Delovanje
- pri ročnem menjalniku, pri hitrosti, ki je
nižja od 20 km/h, z različico dizelskega
motorja BlueHDi, ko prestavite ročico v
prosti tek in spustite pedal sklopke,
-

p
ri samodejnem menjalniku, ob
zaustavljenem vozilu, ko pritisnete na
zavorni pedal ali ko prestavite ročico v
položaj N.
Preklop motorja v način STOP
Kontrolna lučka ECO zasveti na
instrumentni plošči in motor se
samodejno izključi: Če je vozilo opremljeno s
števcem, ta sešteva čas, ko
je motor med vožnjo izključen
(način STOP). Ob vsaki vključitvi
kontakta s ključem se števec
ponovno nastavi na ničlo.
Posebni primeri: način STOP ni
na voljo
V teh primerih nekaj sekund utripa
kontrolna lučka ECO
, ki nato ugasne.
To delovanje je povsem normalno. Način STOP se ne vklopi:
-

k

o vozilo vozi po strmini (navzgor ali
navzdol),
-

č

e so odprta voznikova vrata,
-

č

e je odpet voznikov varnostni pas,
-

č

e hitrost vozila ni presegla 10 km/h od
zadnjega zagona motorja s ključem,
-

č

e je električna parkirna zavora zategnjena
ali pa jo ravno zategujete,
-

č

e bi se zaradi tega poslabšalo toplotno
udobje v potniškem prostoru,
-

č

e je vključeno sušenje stekel,
-

o

b določenih pogojih (napolnjenost
akumulatorja, temperatura motorja, pomoč
pri zaviranju, zunanja temperatura itd.), ki
zahtevajo delovanje motorja zaradi kontrole
sistema.
Sistem Stop & Start začasno izključi motor in ga prestavi v način STOP, ko se med vožnjo ustavite (rdeč semafor, zastoji, drugo itd.). Motor se
samodejno ponovno zažene (način START), takoj ko želite speljati. Motor se zažene hitro in zelo tiho.
Sistem Stop & Start je prilagojen mestni vožnji in omogoča manjšo porabo goriva, manjše onesnaževanje z izpušnimi plini in manjši hrup pri
zaustavljenem vozilu.
Način STOP ne spremeni delovanja funkcij
vozila, kot npr. zaviranje, servovolan itd.Ko se motor nahaja v načinu STOP,
ne nalivajte goriva v posodo. Obvezno
izključite kontakt s ključem.
4
Vožnja

118
C5_sl_Chap04_conduite_ed01-2015
Zaznavanje prenizkega tlaka v pnevmatikah
Sistem omogoča samodejno kontrolo tlaka v
pnevmatikah med vožnjo.
Sistem stalno nadzira tlak v štirih pnevmatikah,
takoj ko se vozilo začne premikati.Sistem za odkrivanje prenizkega tlaka
je pomoč pri vožnji in ne nadomešča
pozornosti voznika. Ta sistem ne odvezuje voznika od
mesečnih kontrol tlaka v pnevmatikah
(tudi v rezervnem kolesu), kot tudi ne od
kontrole pred daljšo potjo.
Vožnja s premalo napolnjenimi
pnevmatikami poslabša lego na
cesti, podaljša zavorno pot, pospeši
prezgodnjo obrabo pnevmatik, še
posebej v posebnih pogojih uporabe
vozila (velika obremenjenost, visoka
hitrost, dolga pot).
Predpisane vrednosti tlaka v
pnevmatikah za vaše vozilo so
zabeležene na nalepki za tlak (glejte
rubriko o identifikacijskih podatkih).
Kontrola tlaka v pnevmatikah se mora
izvesti na "hladnih" pnevmatikah
(vozilo zaustavljeno vsaj eno uro, ali
po vožnji, krajši od 10
km, pri nizki
hitrosti). V nasprotnem primeru pri
polnjenju dodajte 0,3
bara k navedenim
vrednostim na nalepki.
Vožnja s premalo napolnjenimi
pnevmatikami poveča porabo goriva.
Zaznavala tlaka so nameščena v ventilih vsake
pnevmatike (razen pri rezervnem kolesu).
Sistem sporži alarm takoj, ko zazna nižanje
tlaka v eni ali več pnevmatikah.
Vzdrževanje
Pred kakršnim koli posegom pod
pokrovom motorja najprej izključite
sistem Stop & Start, da preprečite
poškodbe, do katerih bi lahko prišlo v
primeru samodejnega vklopa načina
S TA R T.
Ta sistem uporablja 12-voltni akumulator
s posebno tehnologijo in tehničnimi
karakteristikami (kataloška številka na voljo
v servisni mreži CITROËN ali v kvalificirani
servisni delavnici).
Namestitev akumulatorja, ki ni priporočen s
strani CITROËN, lahko povzroči nedelovanje
sistema.
Sistem Stop & Start je del napredne
tehnologije. Kakršen koli poseg na tej
vrsti akumulatorja mora biti izveden
izključno v CITROËNOVI servisni mreži
ali kvalificirani servisni delavnici.
Vožnja

127
C5_sl_Chap04_conduite_ed01-2015
Ponovni vklop
- S priklicom shranjene hitrosti Po izključitvi, pritisnite tipko 3. Vozilo
samodejno prevzame shranjeno potovalno
hitrost. Shranjena hitrost in podatek ON se
prikažeta v območju A .
Č

e je shranjena potovalna hitrost višja
od trenutne hitrosti, bo vozilo močno
pospešilo, da jo bo doseglo.
-

I
zbira trenutne hitrosti
K

o je želena hitrost dosežena, pritisnite
tipko 1
ali 2.
N

ova želena hitrost in podatek ON se
pojavita v območju A .
Vrnitev na običajno vožnjo
F S pritiskom na gumb 5.
F
Z i zbiro funkcije tempomata.
F

Z i
zključitvijo motorja.
Predhodno izbrana potovalna hitrost ni več
shranjena.
Podatek
PAUS E se prikaže v območju A na
instrumentni plošči.
S tem se ne izniči potovalna hitrost, ki je še
vedno prikazana na instrumentni plošči.
Motnja v delovanju
V primeru nepravilnega delovanja se prikaže
sporočilo, ki ga spremljata zvočni signal in
vklop opozorilne lučke za servis.
Obrnite se na CITROËNOVO servisno mrežo
ali kvalificirano servisno delavnico.
Tempomat lahko uporabljate le, ko
razmere za vožnjo s konstantno
hitrostjo to dopuščajo.
Ne uporabljajte ga v gostem prometu,
na mokrem in poškodovanem cestišču
s slabšimi pogoji oprijema ali drugimi
pomanjkljivostmi.
Prekinitev ali ponova nastavitev
F S pritiskom na zavorni pedal ali pedal sklopke.
F

S p
ritiskom na gumb 3 .
F

O
b delovanju sistemov CDS ali ASR.
Pri vozilih, opremljenih z ročnim menjalnikom,
je tempomat izključen, če je prestavna ročica v
prostem teku.
4
Vožnja

135
C5_sl_Chap04_conduite_ed01-2015
Nedovoljen položaj
Prikazovalnik instrumentne plošče s sporočilom
začasno prikazuje nemogočo nastavitev.
Vozilo ostane v dovoljenem položaju in na
prikazovalniku instrumentne plošče je prikazan
ta položaj.
Samodejno spreminjanje višine podvozja
- Pri preseženi hitrosti 110 km/h na cesti v
dobrem stanju se podvozje spusti bliže
k cestišču. Podvozje se vrne v normalen
položaj, če se stanje ceste poslabša, ali če
je hitrost vožnje nižja od 90
km/h.
-

P
ri nizki ali srednji hitrosti vožnje po slabši
cesti se podvozje nekoliko dvigne. Vozilo
se vrne v normalen položaj takoj, ko to
dovoljujejo pogoji.
-

O
b izključitvi kontakta se višina podvozja
zniža do položaja za parkiranje.
Običajen položaj
Če je hitrost, do katere je dovoljena nastavitev
določenega položaja, presežena, podvozje
vozila samodejno preide v normalen položaj.
Minimalna višina
Za lažje natovarjanje in raztovarjanje vozila.
Pri servisnih pregledih.
Nikoli ga ne uporabite pri običajni vožnji
(nemogoče, če je hitrost večja od 10
km/h).
Maksimalna višina
Pri zamenjavi kolesa (nemogoče, če je
hitrost večja od 10 km/h).
Vmesni položaj
Omogoča začasno zvišanje podvozja
(nemogoče, če je hitrost večja od 40 km/h).
Ta položaj se uporablja pri vožnji po slabših
cestah z zmanjšano hitrostjo in na parkirnih
rampah.
Iz varnostnih razlogov pred vsakim
posegom pod vozilom le-tega
podložite s podporniki.
4
Vožnja

150
C5_sl_Chap06_securite_ed01-2015
Sistemi pomoči pri zaviranju
Sistem proti blokiranju
koles in elektronski
razdelilnik zavorne sile
Sistem ABS skupaj z elektronskim
razdelilnikom zavorne sile izboljšuje stabilnost
in vodljivost vozila med zaviranjem, še posebej
na slabem ali spolzkem cestišču.
Vklop
Sistem proti blokiranju koles se samodejno
vklopi ob nevarnosti blokade koles.
Pri normalnem delovanju sistema ABS lahko
nastanejo rahle vibracije na zavornem pedalu.
Motnja v delovanju
Kontrolna lučka, zvočni signal in
sporočilo na zaslonu instrumentne
plošče opozarjajo na nepravilno
delovanje sistema ABS, ki lahko
onemogoči nadzor nad vozilom med
zaviranjem.
Če začne svetiti ta kontrolna lučka,
skupaj z njo pa tudi kontrolni lučki
STOP in ABS , in se oglasi zvočni
signal ter izpiše sporočilo na zaslonu
instrumentne plošče, opozarjajo na nepravilno
delovanje elektronskega razdelilnika zavorne
sile, kar lahko onemogoči nadzor nad vozilom
med zaviranjem.
Obvezno varno ustavite vozilo in izključite motor.V obeh primerih se obrnite na CITROËNOVO ser visno
mrežo ali na usposobljeno servisno delavnico.
Pomoč pri močnem
zaviranju
Ta sistem omogoča hitrejše doseganje
optimalnega zavornega učinka pri močnem
zaviranju in s tem krajšo zavorno pot.
Vklop
Vključi se glede na hitrost pritiska na zavorni
pedal.
V tem primeru se zmanjša upor pedala ter
poveča učinkovitost zaviranja.
Dodatni sistemi za pomoč pri zaviranju, ki
omogočajo varno in optimalno zaviranje v sili, so:
-

s

istem proti blokiranju koles (ABS),
-

s

istem za elektronsko porazdelitev zavorne
sile (REF),
-

p

omoč pri zaviranju v sili (AFU).
Pri zamenjavi koles (pnevmatik in
platišč) preverite, ali so homologirana.V primeru zaviranja v sili zelo močno
pritisnite na zavorni pedal brez
vmesnega popuščanja pritiska.
Pri zaviranju v sili močno pritiskajte
na zavorni pedal brez vmesnega
popuščanja pritiska.
Var nost

151
C5_sl_Chap06_securite_ed01-2015
Sistema za nadzor vozila med vožnjo
Sistema za preprečevanje zdrsavanja koles (ASR) in
dinamično kontrolo stabilnosti (CDS)
Vklop
Ob tem začne utripati ta kontrolna
lučka na instrumentni plošči.
Vozilo je opremljeno z elektronskim
nadzorom
pogona, sistemom za pomoč pri
vožnji po snegu.
Ta funkcija zaznava pojave slabšega oprijema
s cestiščem, ki povzroča oteženo speljevanje
in nadaljevanje vožnje po globokem svežem
snegu ali po steptanem snegu.
V teh primerih elektronski nadzor pogona
krmili spodrsavanje pogonskih koles, kar
zagotavlja dobro vleko vozila brez zanašanja.
Pri vozilih z vzmetenjem Hydractive III + lahko
z ročno nastavitvijo višine podvozja v srednji
položaj še dodatno izboljšate vožnjo v globljem
snegu (glejte ustrezno podpoglavje).
Sistem ASR deluje na zavore pogonskih koles
in na motor, ter izboljšuje vodljivost, tako da
preprečuje zdrsavanje koles.
Sistem ESP deluje na zavore enega ali več
koles in na motor, tako da se vozilo ob nenadni
spremembi smeri vrne na želeno pot, in sicer v
mejah fizikalnih zakonov.
Elektronski nadzor pogona
(Snow motion)
Sistema se samodejno vklopita ob vsakem
zagonu motorja.
Sistema se vključita, če se pojavijo težave v
zvezi z oprijemljivostjo pnevmatik s podlago in
v zvezi s smerjo vožnje.
Na cestišču s slabšim oprijemom je
zelo priporočljiva uporaba zimskih
pnevmatik.
6
Var nost