2016 CITROEN C5 stop start

77
C5_sl_Chap03_ergo-et-confort_ed01-2015
Pri sistemu Stop & Start način STOP
ni na voljo, dokler je vključeno sušenje
stekel.
Izklop prezračevanja
F Gumb 5 zavrtite v levo do
položaja za izklop pretoka
zraka.
5. Nastavitev pretoka zraka
F Gumb 5 zavrtite v desno,
da povečate, ali v levo, da
zmanjšate pretok zraka.
6. Sušenje/ogrevanje prednjih stekel
Način AUTO včasih ne zadošča
za hitro ogrevanje ali sušenje
stekel (vlaga, številni potniki,
zmrzal).
Na prikazovalniku se prikaže simbol OFF .
S tem izključite prikazovalnik in kontrolne lučke.
Izklopijo se vse funkcije sistema, razen
ogrevanje zadnjega stekla.
Nastavljanje funkcij za večje udobje (npr.
temperature, vlažnosti itd.) ni več možno.
Ne vozite predolgo z izključeno klimatsko
napravo.
Stopnjo pretoka zraka označujejo kvadratki
na prikazovalniku
9

na upravljalni plošči, ki se
postopoma prižigajo.
Pazite na zadosten pretok zraka, da se
izognete orositvi in zatohlemu zraku v
potniškem prostoru.
Ponoven vklop klimatske naprave:
F

P

ritisnite gumb 1 . F

Z

a hitro sušenje stekel pritisnite gumb 6 .
Zasveti kontrolna lučka.
S funkcijo "Sušenje stekel" boste uravnavali
temperaturo, pretok in dovod zraka ter usmerili
prezračevanje proti vetrobranskemu steklu in
sprednjima bočnima stekloma.
Ko ponovno pritisnete na gumb, izključite
"Sušenje stekel". Ročni način morate izključiti,
če želite osvežiti zrak v potniškem prostoru in
osušiti stekla.
S pritiskom na gumb 1
ponovno vključite način
AUTO .
3
Ergonomija in udobje

82
C5_sl_Chap03_ergo-et-confort_ed01-2015
9. Sušenje/ogrevanje prednjih stekel
Program AUTO včasih ne
zadošča za hitro ogrevanje ali
sušenje stekel (vlaga, številni
potniki, zmrzal).
8. Sušenje/ogrevanje zadnjega stekla
Ogrevanje zadnjega stekla deluje
neodvisno od klimatske naprave.
F

P

ritisnite na gumb 8 pri delujočem motorju,
da vključite ogrevanje zadnjega stekla
in zunanjih vzvratnih ogledal. Zasveti
kontrolna lučka.
Ogrevanje se samodejno izključi, ko je zunanja
temperatura dovolj visoka in s tem prepreči
preveliko porabo goriva.
Lahko ga izključite tudi s ponovnim pritiskom na
gumb 8

ali tako, da izključite motor.
Če je motor izključen manj kot eno minuto, se
bo ogrevanje vključilo ob ponovnem zagonu
motorja. F

V t
akšnih razmerah lahko pritisnete na
gumb 9. Svetiti začne kontrolna lučka.
Sistem uravnava temperaturo, pretok in
dovod zraka ter porazdeli prezračevanje proti
vetrobranskemu steklu in prednjima bočnima
stekloma.
"Sušenje stekel" lahko izključite ročno. Čimprej
ga morate spet vključiti, da zagotovite dovod
svežega zraka v potniški prostor in sušenje
stekel.
S pritiskom na gumb 1a in 1b ponovno vključite
način AUTO .
Pri sistemu Stop & Start način STOP
ni na voljo, dokler je vključeno sušenje
stekel. Ko je motor hladen, pretok zraka
postopoma doseže optimalni nivo in
tako prepreči dotok prevelike količine
hladnega zraka naenkrat.
Če je ob vstopu v vozilo temperatura
v notranjosti veliko nižja ali višja od
temperature, ki zagotavlja udobje, ni
priporočljivo spreminjati prikazane
vrednosti, da bi dosegli želeno udobje.
Sistem zelo hitro samodejno izenači
razliko v temperaturi.
Normalno je, da kondenz, ki nastane
med delovanjem klimatske naprave, ob
ustavitvi izteče pod vozilo.
Uporaba klimatske naprave je
priporočljiva v hladnem vremenu v
vseh letnih časih, ker odstranjuje vlago
in preprečuje rosenje v potniškem
prostoru. Izogibajte se daljši vožnji z
izklopljeno klimatsko napravo.
Po potrebi izključite ogrevanje zadnjega
stekla in zunanjih vzvratnih ogledal, ker
manjša poraba električnega toka vpliva
na manjšo porabo goriva.
Ergonomija in udobje

96
C5_sl_Chap04_conduite_ed01-2015
Upoštevajte prometne predpise in vozite
zbrano ne glede na prometne pogoje.
Zbranost usmerite na promet in z obema rokam
držite za volanski obroč, da bi lahko v katerem
koli trenutku po potrebi reagirali.
Na daljših poteh je zelo priporočeno, da se
ustavite na vsaki dve uri in se odpočijete.
V primeru slabega vremena vožnjo prilagodite
razmeram, posebej ob zaviranju, in povečajte
varnostno razdaljo.
Vožnja po poplavljenem
cestišču
Vožnja po poplavljenem cestišču je
odsvetovana, ker lahko povzroči hude
poškodbe motorja, menjalnika in seveda
električnega sistema vašega vozila.
Nasveti za vožnjo
Pomembno!
Nikoli ne vozite z zategnjeno parkirno
zavoro, ker to lahko povzroči pregretje
in poškodbe zavornega sistema!
Ne ustavljajte in ne zaganjajte
ustavljenega vozila na mestih, kjer se
nahajajo vnetljivi materiali (posušene
rastline, odpadlo listje itd.); v primeru
stika z vročim izpušnim sistemom lahko
pride do požara!
Zagnanega vozila nikoli ne puščajte
brez nadzora. Če ga morate
zapustiti, zategnite parkirno zavoro in
prestavite prestavno ročico v prosti
tek ali v položaj N ali P, glede na vrsto
menjalnika.
Če se vožnji po poplavljenem cestišču ni
mogoče izogniti:
-

p

reverite, ali nivo vode ne presega 15

cm;
ob tem upoštevajte tudi valove, ki jih
povzročijo druga vozila,
-

i

zključite funkcijo Stop & Start,
-

v

ozite tako počasi, kot je le mogoče, brez
sunkov. V nobenem primeru ne presežite
hitrosti 10

km/h,
-

n

e ustavljajte se in ne ugašajte motorja.
Po izhodu iz poplavljenega cestišča, takoj ko
je mogoče, večkrat narahlo zavirajte, da se
zavorni diski in zavorne ploščice posušijo.
V primeru dvoma o stanju vašega vozila se
posvetujte s CITROËNOVO servisno mrežo ali
kvalificirano servisno delavnico.
Vožnja

114
C5_sl_Chap04_conduite_ed01-2015
Sistem omogoča zmanjšanje porabe goriva, tako da predlaga bolj prilagojeno prestavno razmerje.
Glede na vožnjo in opremo vozila lahko sistem
predlaga povišanje prestavnega razmerja
za eno ali več stopenj. Prestavite lahko
neposredno v priporočeno prestavno razmerje.
Priporočila za spremembo prestavnega
razmerja ni potrebno upoštevati. Pri izbiri
morajo imeti najpomembnejšo vlogo
konfiguracija cestišča, gostota prometa ali
varnost. Voznik je popolnoma odgovoren za
upoštevanje oz. neupoštevanje priporočila
sistema.
Te funkcije ni mogoče izključiti.Primer:
-

V
ključeno imate tretje prestavno razmerje.
-

P
ritisnite na pedal za plin.
Indikator predlagane menjave prestavnega razmerja*
Delovanje
Pri samodejnem menjalniku je sistem
aktiven samo v ročnem načinu.
* Glede na motor. V nekaterih pogojih vožnje vam sistem na
različicah z dizelskim motorjem BlueHDi
150

in ročnim menjalnikom lahko predlaga,
da prestavite v prosti tek, da bi se motor lahko
preklopil v stanje mirovanja (način STOP pri
Stop & Start). V tem primeru se na instrumentni
plošči prikaže N . Podatek se prikaže na instrumentni plošči v
obliki puščice.
Pri vozilih z ročnim menjalnikom je ob puščici
lahko tudi številka predlaganega prestavnega
razmerja.
Sistem prilagodi predloge menjav
prestavnega razmerja pogojem vožnje
(strm klanec, tovor, ...) in načinu vožnje
voznika (močno pospeševanjue,
zaviranje, ...).
Sistem nikoli ne predlaga, da prestavite v:
-
p
rvo prestavo,
- v zvratno prestavo.
-
S
istem vam lahko predlaga, da prestavite v
višjo prestavo.
Vožnja

115
C5_sl_Chap04_conduite_ed01-2015
Sistem Stop & Start
Delovanje
- pri ročnem menjalniku, pri hitrosti, ki je
nižja od 20 km/h, z različico dizelskega
motorja BlueHDi, ko prestavite ročico v
prosti tek in spustite pedal sklopke,
-

p
ri samodejnem menjalniku, ob
zaustavljenem vozilu, ko pritisnete na
zavorni pedal ali ko prestavite ročico v
položaj N.
Preklop motorja v način STOP
Kontrolna lučka ECO zasveti na
instrumentni plošči in motor se
samodejno izključi: Če je vozilo opremljeno s
števcem, ta sešteva čas, ko
je motor med vožnjo izključen
(način STOP). Ob vsaki vključitvi
kontakta s ključem se števec
ponovno nastavi na ničlo.
Posebni primeri: način STOP ni
na voljo
V teh primerih nekaj sekund utripa
kontrolna lučka ECO
, ki nato ugasne.
To delovanje je povsem normalno. Način STOP se ne vklopi:
-

k

o vozilo vozi po strmini (navzgor ali
navzdol),
-

č

e so odprta voznikova vrata,
-

č

e je odpet voznikov varnostni pas,
-

č

e hitrost vozila ni presegla 10 km/h od
zadnjega zagona motorja s ključem,
-

č

e je električna parkirna zavora zategnjena
ali pa jo ravno zategujete,
-

č

e bi se zaradi tega poslabšalo toplotno
udobje v potniškem prostoru,
-

č

e je vključeno sušenje stekel,
-

o

b določenih pogojih (napolnjenost
akumulatorja, temperatura motorja, pomoč
pri zaviranju, zunanja temperatura itd.), ki
zahtevajo delovanje motorja zaradi kontrole
sistema.
Sistem Stop & Start začasno izključi motor in ga prestavi v način STOP, ko se med vožnjo ustavite (rdeč semafor, zastoji, drugo itd.). Motor se
samodejno ponovno zažene (način START), takoj ko želite speljati. Motor se zažene hitro in zelo tiho.
Sistem Stop & Start je prilagojen mestni vožnji in omogoča manjšo porabo goriva, manjše onesnaževanje z izpušnimi plini in manjši hrup pri
zaustavljenem vozilu.
Način STOP ne spremeni delovanja funkcij
vozila, kot npr. zaviranje, servovolan itd.Ko se motor nahaja v načinu STOP,
ne nalivajte goriva v posodo. Obvezno
izključite kontakt s ključem.
4
Vožnja

116
C5_sl_Chap04_conduite_ed01-2015
- pri ročnem menjalniku, ko do konca
pritisnete na pedal sklopke,
-

p
ri samodejnem menjalniku:
●

p
restavna ročica v položaju D ali M , ko
spustite zavorni pedal,
●

a
li, prestavna ročica v položaju N in
spuščen zavorni pedal, ko prestavite
ročico v položaj D ali M ,
●

a
li, ko prestavite v vzvratno prestavo.
Preklop motorja v način START
Kontrolna lučka ECO se izklopi in
motor se ponovno samodejno zažene:
Posebni primeri: samodejni
vklop načina START
V teh primerih nekaj sekund utripa
kontrolna lučka ECO , ki nato ugasne.
To delovanje je povsem normalno. Zaradi varnosti ali udobja se način START
vklopi samodejno, ko:
-

o

dprete voznikova vrata,
-

o

dpnete voznikov varnostni pas,
-

h

itrost preseže 25 km/h pri ročnem
menjalniku ali 3 km/h pri samodejnem
menjalnikom z dizelsko različico BlueHDi.
-

z

ategujete električno parkirno zavoro,
-

s

o vzpostavljeni določeni pogoji
(napolnjenost akumulatorja, temperatura
motorja, pomoč pri zaviranju, zunanja
temperatura itd.), ki zahtevajo delovanje
motorja zaradi kontrole sistema. Če je pri ročnem menjalniku vključen
način STOP in premaknete prestavno
ročico, ne da bi do konca pritisnili na
pedal sklopke, se vklopi kontrolna lučka
ali izpiše opozorilno sporočilo, ki vas
opozori, da morate za zagon motorja
pritisniti pedal sklopke do konca.
Vožnja

118
C5_sl_Chap04_conduite_ed01-2015
Zaznavanje prenizkega tlaka v pnevmatikah
Sistem omogoča samodejno kontrolo tlaka v
pnevmatikah med vožnjo.
Sistem stalno nadzira tlak v štirih pnevmatikah,
takoj ko se vozilo začne premikati.Sistem za odkrivanje prenizkega tlaka
je pomoč pri vožnji in ne nadomešča
pozornosti voznika. Ta sistem ne odvezuje voznika od
mesečnih kontrol tlaka v pnevmatikah
(tudi v rezervnem kolesu), kot tudi ne od
kontrole pred daljšo potjo.
Vožnja s premalo napolnjenimi
pnevmatikami poslabša lego na
cesti, podaljša zavorno pot, pospeši
prezgodnjo obrabo pnevmatik, še
posebej v posebnih pogojih uporabe
vozila (velika obremenjenost, visoka
hitrost, dolga pot).
Predpisane vrednosti tlaka v
pnevmatikah za vaše vozilo so
zabeležene na nalepki za tlak (glejte
rubriko o identifikacijskih podatkih).
Kontrola tlaka v pnevmatikah se mora
izvesti na "hladnih" pnevmatikah
(vozilo zaustavljeno vsaj eno uro, ali
po vožnji, krajši od 10
km, pri nizki
hitrosti). V nasprotnem primeru pri
polnjenju dodajte 0,3
bara k navedenim
vrednostim na nalepki.
Vožnja s premalo napolnjenimi
pnevmatikami poveča porabo goriva.
Zaznavala tlaka so nameščena v ventilih vsake
pnevmatike (razen pri rezervnem kolesu).
Sistem sporži alarm takoj, ko zazna nižanje
tlaka v eni ali več pnevmatikah.
Vzdrževanje
Pred kakršnim koli posegom pod
pokrovom motorja najprej izključite
sistem Stop & Start, da preprečite
poškodbe, do katerih bi lahko prišlo v
primeru samodejnega vklopa načina
S TA R T.
Ta sistem uporablja 12-voltni akumulator
s posebno tehnologijo in tehničnimi
karakteristikami (kataloška številka na voljo
v servisni mreži CITROËN ali v kvalificirani
servisni delavnici).
Namestitev akumulatorja, ki ni priporočen s
strani CITROËN, lahko povzroči nedelovanje
sistema.
Sistem Stop & Start je del napredne
tehnologije. Kakršen koli poseg na tej
vrsti akumulatorja mora biti izveden
izključno v CITROËNOVI servisni mreži
ali kvalificirani servisni delavnici.
Vožnja

177
C5_sl_Chap08_information_ed01-2015
Posoda za gorivo
Prostornina posode za gorivo je približno 71 litrov*.
Minimalni nivo goriva
Če je dosežen minimalni nivo
goriva, ta kontrolna lučka zasveti
na instrumentni plošči, sočasno
se oglasi zvočni signal, na
zaslonu pa se izpiše sporočilo. Ko prvič zasveti
lučka, je v posodi še približno pet litrov goriva.
Čimprej nalijte gorivo, da ne pride do okvare
motorja.
F

P

ritisnite loputo zgoraj levo in jo povlecite. Gorivo morate dolivati pri zaustavljenem
motorju in izključenem kontaktu.
F

Z
avrtite ključ za četrt vrtljaja, da odprete ali
zaprete čep.
F

P
red nalivanjem goriva obesite čep na
kljuko A.
F

N
apolnite rezervoar, vendar prenehajte
z dolivanjem po tretji samodejni
prekinitvi polnilnega nastavka , ker lahko
sicer nastanejo motnje pri delovanju vozila.
Pri bencinskih motorjih s katalizatorjem je
obvezna uporaba neosvinčenega goriva.
Da ne bi pomotoma nalili napačnega goriva,
ima nalivno grlo manjšo odprtino.
Odpiranje lopute nalivne
odprtine za gorivo Nalivanje goriva
V posodo morate naliti najmanj pet litrov
goriva, da ga merilnik goriva zazna.
Ko odprete čep, lahko zaslišite zvok,
ki je posledica znižanja tlaka zaradi
zatesnitve krogotoka za gorivo. To je
povsem normalen pojav.
Pri sistemu Stop & Start nikoli ne
nalivajte goriva v posodo, ko se motor
nahaja v načinu STOP. Obvezno
izključite kontakt s ključem.
* 55

litrov na Slovaškem
8
Praktične informacije