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C5_pt_Chap11c_rd45_ed01-2015
Receber uma chamada
a chegada de uma chamada é anunciada
p or um sinal sonoro e a visualização em
sobreposição à vista em curso no ecrã.
s
eleccione o separador " SIM" no
ecrã através das teclas.
Valide com OK.
Prima esta tecla dos comandos do
volante para aceitar a chamada.
Passar uma chamada
a partir do menu Bluetooth : T elefone -
Áudio .
s
eleccione " Gerir a chamada telefónica ".
s
eleccione " Ligar ".
Ou
s
eleccione " Jornal das chamadas ".
Ou
s
elecionar " Directório ".
Prima , durante mais de dois
segundos, esta tecla para aceder
à sua lista e, em seguida, navegar
através do botão rotativo.
Ou
Para marcar um número, utilize o teclado do
telefone, com o veículo parado.
Terminar uma chamada
durante uma chamada, prima
durante mais de dois segundos esta
tecla.
Valide com OK para terminar a chamada.
O sistema tem acesso à lista de
telefone em função da respetiva
compatibilidade e durante a ligação em
Bluetooth.
a
partir de alguns telefones ligados
em Bluetooth, é possível enviar um
contacto para a lista do auto-rádio.
Os contactos importados desta forma
são registados numa lista permanente
que é visível por todos, qualquer que
seja o telefone ligado.
O menu da lista é inacessível enquanto
esta estiver vazia.
.
Áudio e telemática
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C5_pt_Chap11c_rd45_ed01-2015
a tabela que se segue agrupa as respostas às perguntas colocadas com mais frequência.Q U E S TÃO R E S P O S TA SOLUÇÃO
Com o motor desligado,
o auto-rádio pára após
alguns minutos de
utilização. Quando o motor é desligado, o tempo de funcionamento do auto-
rádio depende do nível da carga da bateria.
a
paragem é normal: o auto-rádio é colocado em modo de
economia e é desligado a fim de conservar a bateria do veículo. Coloque o motor do veículo em funcionamento a
fim de aumentar a carga da bateria.
a
mensagem "O
sistema áudio está em
sobre aquecimento" é
visualizada no ecrã.
de f
orma a proteger a instalação em caso de uma temperatura
ambiente demasiado elevada, o auto-rádio entra num modo
automático de protecção térmica, que leva à redução do volume
sonoro ou à paragem da leitura do C
d.
de
sligue o sistema de áudio durante alguns
minutos para que o sistema arrefeça.
Questões frequentes
Q U E S TÃO R E S P O S TA SOLUÇÃO
ex
iste uma diferença
acentuada na qualidade
sonora entre as diferentes
fontes de áudio (rádio,
C
d...
). Para permitir uma qualidade de som ideal, as regulações áudio
(Volume, Graves,
a
g
udos, a
m
biance, l
o
udness) podem ser
adaptadas às diferentes fontes sonoras, o que pode provocar
diferenças audíveis quando se muda de fonte (rádio, C
d.
..).Verifique se as regulações de áudio (Volume,
Graves,
a
g
udos, a
m
biance, l
o
udness) estão
adaptadas às fontes utilizadas.
r
e
comenda-se
que regule as funções Á
u
di
O (
Grave, a
g
udos,
Balance atrás-à frente, Balance
e
s
querda-
di
reita) para a posição intermédia, seleccione o
ambiente musical "
ne
nhum", regule a correcção
loudness para a posição "
ac
tivo" no modo C
d
e
na posição "
in
activo" em modo rádio.
Rádio
.
Áudio e telemática
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0 3 -15
C5_pt_Chap13_couv-fin_ed01-2015
a CitrOËn au tomóveis garante, por aplicação das
disposições da regulamentação europeia (di rectiva 2000/53)
relativa aos veículos em fim de vida, que atinge os objectivos
estabelecidos por esta e que são utilizados materiais
reciclados no fabrico de produtos que comercializa.
Chamamos a sua atenção para os
seguintes pontos:
- a montagem de um equipamento ou de um acessório
e léctrico não referenciado pela au tomóveis Ci trO Ën
pode ocasionar uma avaria dos sistemas eléctricos do
seu veículo.
d
i
rija-se à rede C
i
tr
O
Ë
n
para conhecer a
oferta de acessórios referenciados.
-
P
or razões de segurança, o acesso à tomada de
diagnóstico, associada aos sistemas electrónicos
integrados que equipam o veículo, está estritamente
reservado à rede C
i
tr
O
Ë
n
ou a uma oficina qualificada,
que disponha de ferramentas adequadas (risco de mau
funcionamento dos sistemas electrónicos integrados que
pode causar avarias ou acidentes graves). O construtor
não será responsável caso esta instrução não seja
respeitada.
-
Q
ualquer modificação ou adaptação não prevista ou
autorizada pela
a
u
tomóveis C
i
tr
O
Ë
n
ou efectuada sem
respeitar as indicações técnicas definidas pelo fabricante,
resultará na suspensão das garantias legais e contractuais.
as r
eproduções e traduções, mesmo que parciais deste
documento, são proibidas sem autorização por escrito da
C
i
tr
O
Ë
n
a
utomóveis.
ex
istem etiquetas colocadas em vários locais do seu veículo.
Contêm avisos de segurança bem como informações de
identificação do seu veículo.
nã
o as retire: elas fazem parte
integrante do seu veículo.
i
mpresso na ue
P
ortugais
Para qualquer intervenção no seu veículo, dirija-se a uma
oficina qualificada que dispõe da informação técnica, da
competência e do material adaptado, algo que a rede
C
i
tr
O
Ë
n
tem condições para proporcionar.
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8
Informações práticas
1
Kit de desempanagem provisória de pneus
Todas as versões * , salvo Diesel
BlueHDi
Versões Diesel BlueHDi
*
Consoante o país de comercialização.
Acesso ao kit
Este kit é instalado na respectiva caixa, por
baixo do piso da mala.
Este kit é composto por um compressor e por um
cartucho de produto de colmatagem, que permite
uma reparação temporári
a
do pneu, de modo a
poder dirigir-se à oficina mais próxima.
Permite-lhe efectuar uma reparação
temporária
do pneu.
Pode assim dirigir-se à oficina mais próxima.
Ser ve para reparar a maioria dos furos
susceptíveis de afetar o pneu, situados
no piso ou no flanco do pneu.
O respectivo compressor permite-lhe
controlar e ajustar a pressão do pneu.
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8
Informações práticas
3
Procedimento de reparação
1. Colmatagem
)
Desligue a ignição.
)
Rode o selector A
para a posição
"Reparação".
)
Verifique se o interruptor B
passou para a posição "O"
.
Evite retirar qualquer corpo estranho
que tenha penetrado no pneu.
)
Desenrole completamente o tubo
branco G
.
)
Desaperte o bujão do tubo branco.
)
Ligue o tubo branco à válvula do pneu a
reparar.
Atenção, este produto é nocivo (ex:
etilenoglicol, colofónia...) em caso de
ingestão e irritante para os olhos.
Mantenha este produto fora do alcance
das crianças.
)
Ligue a tomada eléctrica do compressor à
tomada 12 V do veículo.
)
Efectue o arranque do veículo e deixe o
motor em funcionamento.
Não accione o compressor antes de ter
ligado o tubo branco à válvula do pneu:
o produto de colmatagem espalhar-se-á
para o exterior.
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Informações práticas
6
Remoção do cartucho
)
Arrume o tubo preto.
)
Desencaixe a base cur va do tubo branco.
)
Mantenha o compressor na vertical.
)
Desaperte o cartucho por baixo.
Tenha atenção aos derrames de líquido.
A data limite de utilização do líquido
está inscrita no cartucho.
O cartucho de líquido é de utilização
única; caso seja encetado, deve ser
substituído.
Após utilização, não elimine o
cartucho no ambiente, entregue-o à
rede CITROËN ou a um organismo
encarregado de proceder à respectiva
recuperação.
Não se esqueça de adquirir um novo
cartucho de produto de colmatagem
disponível na rede CITROËN ou numa
oficina qualificada.
Controlo de pressão/Enchimento ocasional
Pode utilizar igualmente o compressor, sem
injecção de produto para:
- controlar ou encher ocasionalmente os
pneus,
- encher outros acessórios (bolas, pneus de
bicicletas...).
)
Rode o selector A
para a posição
"Enchimento".
)
Desenrole completamente o tubo preto H
.
)
Ligue o tubo preto à válvula da roda ou do
acessório.
Se necessário, monte previamente uma
das pontas fornecidas com o kit.
)
Ligue a tomada eléctrica do compressor à
tomada 12V do veículo.
)
Efectue o arranque do veículo e deixe o
motor em funcionamento.
)
Ajuste a pressão do compressor (para
encher: interruptor B
na posição "I"
; para
esvaziar: interruptor B
na posição "O"
e
pressão no botão C
), em conformidade
com a etiqueta de pressão dos pneus do
veículo ou do acessório.
)
Retire o kit e, em seguida, arrume-o.
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8
Informações práticas
1
Kit de desempanagem provisória de pneus
Todas as versões * , salvo Diesel
BlueHDi
Versões Diesel BlueHDi
*
Consoante o país de comercialização.
Acesso ao kit
Este kit é instalado na respectiva caixa, por
baixo do piso da mala.
Este kit é composto por um compressor e por um
cartucho de produto de colmatagem, que permite
uma reparação temporári
a
do pneu, de modo a
poder dirigir-se à oficina mais próxima.
Permite-lhe efectuar uma reparação
temporária
do pneu.
Pode assim dirigir-se à oficina mais próxima.
Ser ve para reparar a maioria dos furos
susceptíveis de afetar o pneu, situados
no piso ou no flanco do pneu.
O respectivo compressor permite-lhe
controlar e ajustar a pressão do pneu.
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Informações práticas
3
Procedimento de reparação
1. Colmatagem
)
Desligue a ignição.
)
Rode o selector A
para a posição
"Reparação".
)
Verifique se o interruptor B
passou para a posição "O"
.
Evite retirar qualquer corpo estranho
que tenha penetrado no pneu.
)
Desenrole completamente o tubo
branco G
.
)
Desaperte o bujão do tubo branco.
)
Ligue o tubo branco à válvula do pneu a
reparar.
Atenção, este produto é nocivo (ex:
etilenoglicol, colofónia...) em caso de
ingestão e irritante para os olhos.
Mantenha este produto fora do alcance
das crianças.
)
Ligue a tomada eléctrica do compressor à
tomada 12 V do veículo.
)
Efectue o arranque do veículo e deixe o
motor em funcionamento.
Não accione o compressor antes de ter
ligado o tubo branco à válvula do pneu:
o produto de colmatagem espalhar-se-á
para o exterior.
