2016 CITROEN C5 sat nav

23
C5_lv_Chap01_controle-de-marche_ed01-2015
Tehniskās apkopes rādītāja
noregulēšana uz nulliTehniskās apkopes termiņš ir
pārsniegts
Pēc aizdedzes ieslēgšanas displejā uz dažām
sekundēm atslēgas simbols mirgo , lai informētu
jūs, ka steidzami jāveic tehniskā apkope.
Piemērs
: automašīna ir nobraukusi 300 km kopš
tehniskās apkopes noteiktā termiņa.
Pēc aizdedzes ieslēgšanas dažas sekundes
mērinstrumentu paneļa displejā parādās
:
Nobraukuma rādītājam blakus esošais
atslēgas simbols paliek izgaismots , lai
atgādinātu jums, ka bija jāveic tehniskā apkope. Dīzeļmotora BlueHDi versijām atkarībā
no motoreļ ļas līmeņa, kas atkarīgs no
automašīnas vadīšanas apstākļiem,
Service signāllampiņa var iedegties
ātrāk.
Pēc katras apkopes tehniskās apkopes rādītājs
ir jānoregulē uz nulli.
Lai to izdarītu, veiciet šādas darbības
:
F

iz
slēdziet aizdedzi,
F

n
ospiediet un turiet nospiestu pogu dienas
nobraukuma noregulēšanai uz nulli,
F

i
eslēdziet aizdedzi ; nobraukuma rādītājs
uzsāk skaitīšanu atpakaļ,
F

t
iklīdz displejā redzams "=0", atlaidiet
pogu
; apkopes simbols - atslēga displejā
vairs nav redzams.
Pēc šīs darbības, ja vēlaties atvienot
akumulatoru, aizslēdziet automašīnu un
nogaidiet vismaz piecas minūtes, lai rādījumu
noregulēšana uz nulli tiktu saglabāta atmiņā.
Dīzeļmotora BlueHDi versijām līdz ar
aizdedzes ieslēgšanu šo brīdinājumu
papildina arī
Service signāllampiņas
iedegšanās fiksētā režīmā. Atslēgas simbols var iedegties, ja jūs kopš
pēdējās apskates esat pārsnieguši tehniskās
apkopes termiņu, kas norādīts ražotāja
noteiktajā apkopju plānā.
1
Darbības kontrole

74
C5_lv_Chap03_ergo-et-confort_ed01-2015
Ieteicams lietot automātisko gaisa
kondicionētāja regulēšanu.
Pateicoties dažādiem sensoriem (ārējās
gaisa temperatūras, saules), tā ļauj
automātiski un optimāli vadīt visas
sekojošās funkcijas : gaisa padeve,
temperatūra salonā un gaisa sadale. Jums
nebūs jāuzstāda visas šīs vērtības.
F

S
ekojiet, lai netiktu aizklāts saules
sensors A.
Ja jūs saglabāsiet automātisko darbību
(nospiežot komandpogu "AUTO") un visus
ventilatorus atvērtus, neatkarīgi no ārējiem
laika apstākļiem jūs nodrošināsiet optimālu
komfortu salonā, likvidēsiet mitrumu un
kondensātu.
Ja nav ieslēgts gaisa kondicionētājs, tad
salona gaisa temperatūra nevarēs būt
zemāka par ārējo gaisa temperatūru.
Lai gaisa kondicionētājs būtu efektīvs, tas
izmantojams pie aizvērtiem logiem. Ja
automašīna ilgāku laiku atradusies zem
tiešiem saules stariem un iekšējā gaisa
temperatūra ir pārāk augsta, tad vispirms
dažas minūtes to izvēdiniet ar atvērtiem
logiem, tad logus aizveriet.
Ieteikumi par ventilāciju, apsildi un gaisa kondicionētāju
Lai saglabātu gaisa kondicionētāja sistēmu
darbības kārtībā, nepieciešams to darbināt
vismaz reizi mēnesī.
Gaisa kondicionētājs savas darbības
laikā patērē motora enerģiju. Tā rezultātā
automašīnai ir lielāks degvielas patēriņš.
Atsevišķos gadījumos (maksimālās kravas
masas vilkšana augšup pa slīpu nogāzi
pie augstas gaisa temperatūras) gaisa
kondicionētāja izslēgšana ļautu palielināt
motora jaudu, tādējādi palielinot vilkšanas
kapacitātes.
Gaisa ieplūde
Sekojiet, lai gaisa ieejas režģis, kurš atrodas
ārpusē zem vējstikla, vienmēr būtu tīrs
(vecas lapas, sniegs u.c.).
Mazgājot automašīnu ar augstspiediena
strūklu, izvairieties to vērst pret gaisa ieejas
atveri.
Maksimālais komforts tiek iegūts, pareizi sadalot
gaisu gan salona priekšpusē, gan aizmugurē.
Lai iegūtu vienādu gaisa sadali, sekojiet,
lai netiktu aizklāts no ārpuses ienākošā
gaisa padeves režģis vējstikla apakšdaļā,
ventilatori, gaisa padeves atveres zem
priekšējiem sēdekļiem un gaisa padeves
lūkas bagāžas nodalījumā.
Priekšējie un aizmugurējie ventilatori ir
aprīkoti ar regulētājpogām, ar kurām var
noregulēt gaisa padeves intensitāti un
novirzīt gaisa plūsmu. Ieteicams visus
ventilatorus turēt atvērtus.
Putekļu filtrs / smaku filtrs
(aktīvā ogle)
Jūsu mašīna ir aprīkota ar filtru, kas ļauj
aizturēt putekļus un mazināt smaku ieplūdi.
Šis filtrs ir maināms, ievērojot apkopes
noteikumus. Skatiet apkopes un garantiju
grāmatiņu.
Gaisa kondicionētājs Gaisa aprite
Ergonomija un komforts

76
C5_lv_Chap03_ergo-et-confort_ed01-2015
Manuālais režīms
Ir iespējams noregulēt vienu vai vairākas
funkcijas, pārējām funkcijām turpinot darboties
automātiskajā režīmā.
F
N
ospiediet vienu no komandpogām,
izņemot temperatūras regulēšanas
komandpogu 2. Diode A nodziest.
Pāreja uz manuālo režīmu var radīt
traucējumus sistēmas darbībā (piem.,
temperatūra, kondensāts) un nav optimāla.
Lai atgrieztos automātiskajā režīmā,
piespiediet komandpogu "AUTO".
3. Gaisa sadales regulēšana
F Lai mainītu gaisa sadali,
nospiediet komandpogas 3.
4. Gaisa kondicionētājs
F Nospiediet komandpogu 4.
Iedegas diode B .
Gaisa kondicionētājs ir paredzēts efektīvai
darbībai jebkurā gadalaikā pie aizvērtiem
logiem.
Izvairieties no pārāk ilgas braukšanas ar
izslēgtu gaisa kondicionieri (iespējama gaisa
kvalitātes pasliktināšanās un kondensāta
veidošanās).
Iedegas signāllampiņas

:
-

v

ējstikls un priekšējie sānu logi,
-

c

entrālie un sānu ventilatori,
-

p

asažieru kājas. Darbojas vienīgi pie ieslēgta motora. Lai
iegūtu kondicionētu gaisu, jābūt aktivizētai
komandpogai A/C.
Vienlaicīga gaisa sadale uz priekšējo
logu, sānu logiem un salona priekšējo
un aizmugurējo daļu ir neiespējama.
Ergonomija un komforts

78
C5_lv_Chap03_ergo-et-confort_ed01-2015
F Motoram darbojoties, piespiediet komandpogu 7,
lai nodrošinātu aizmugurējā
loga. Iedegas diode.
7. Aizmugurējo stiklu svīšanas novēršana / atkausēšana
Gaisa cirkulācijas režīms ļauj izolēt salonu no
nepatīkamām smakām vai putekļiem.
Izslēdziet aizmugurējā loga apsildi,
līdzko tas vairs nav nepieciešams,
jo mazāks enerģijas patēriņš ļauj
samazināt arī degvielas patēriņu. F

N
ospiediet komandpogu 8.
Iedegas signāllampiņa.
Apsilde izslēdzas automātiski, lai izvairītos no
liekas enerģijas izmantošanas un atkarībā no
ārējā gaisa temperatūras.
To var pārtraukt, vēlreiz piespiežot
komandpogu 7 vai izslēdzot motoru.
Atkārtoti iedarbinot motoru, apsilde ieslēgsies
no jauna. Izvairieties no ilgstošas gaisa cirkulācijas
režīma lietošanas (tas palielina logu
aizsvīšanas risku un pazemina gaisa kvalitāti).
Aizmugurējā loga apsilde darbojas neatkarīgi
no gaisa kondicionētāja sistēmas darbības.
Automātiskās gaisa kondicionēšanas
sistēmas iestatījumus jūs varat iekļaut
atmiņā. Skatiet sadaļu - " Vadības
pozīciju iekļaušana atmiņā".Uzsākot braukšanu ar aukstu motoru,
gaisa padeve savu optimālo līmeni
sasniedz pakāpeniski, tādējādi
izvairoties no straujas auksta gaisa
padeves.
Ja esat iekāpuši automašīnā pēc
ilgākas tās stāvēšanas, un automašīnas
salona temperatūra ļoti atšķiras no
komforta temperatūras, lai pēc iespējas
ātrāk sasniegtu komforta temperatūru,
nav lietderīgi mainīt uzstādīto
temperatūru. Sistēma automātiski
izmanto savas maksimālās jaudas, lai
pēc iespējas ātrāk mazinātu atšķirību
starp temperatūrām.
Ūdens, kas rodas no gaisa
kondicionētāja sistēmas, tiek novadīts
pa tam speciāli paredzētu atveri
(automašīnai stāvot, zem tās var
izveidoties ūdens peļķe).
Neatkarīgi no gadalaika gaisa
kondicionētāja lietošana ir lietderīga,
jo tā novērš kondesāta veidošanos.
Izvairieties ilgstoši braukt ar izslēgtu
gaisa kondicionētāju.
8. Gaisa padeve / gaisa
cirkulācija
Ergonomija un komforts

80
C5_lv_Chap03_ergo-et-confort_ed01-2015
2a-2b. Temperatūras regulēšanaManuālais režīms3a-3b. Gaisa sadales regulēšana
F Nospiediet komandpogu
3b, lai mainītu
gaisa padeves sadali pasažiera pusē.
Iedegas signāllampiņas
:
-

v
ējstikls un priekšējie sānu logi,
-

c
entrālie un sānu ventilatori,
-

p
asažieru kājas.
F

P

agrieziet komandpogu 2a
, lai
mainītu temperatūru vadītāja pusē un
komandpogu 2b , l
ai to mainītu pasažiera
pusē (pa labi, lai to palielinātu vai pa kreisi,
lai to samazinātu).
Displejā parādās izvēlētā temperatūra.
Tā atbilst komforta līmenim, nevis temperatūrai
Celsija vai Fārenheita grādos, atkarībā no tā,
kāds ir rādījums.
Komfortu nodrošina rādītājs 21 . Tomēr parasti
uzstādījumi tiek regulēti starp 18 un 24. F

N
ospiediet
komandpogu 3a,
lai mainītu gaisa
padeves sadali
vadītāja pusē.
F

N

ospiediet vienu no komandpogām,
izņemot temperatūras regulēšanas
komandpogu 2a un 2b . Diodes A un
" AUTO " nodziest.
Manuāli ir iespējams regulēt vienu vai vairākas
funkcijas.
Pāreja uz manuālo režīmu var radīt
traucējumus sistēmas darbībā (piem.,
temperatūra, kondensāts) un nav optimāla.
Lai atgrieztos " AUTO" režīmā, piespiediet
komandpogas 1a un 1b . Iedegas diodes A .
Iekāpjot automašīnā, salona
temperatūra var šķist daudz zemāka
(vai augstāka) nekā komforta
temperatūra. Nav ieteicams mainīt
esošo temperatūru, lai ātri sasniegtu
vēlamo komforta līmeni.
Gaisa kondicionētāja automātiskā
regulēšanas sistēma pēc iespējas
ātrāk mēģinās mazināt temperatūras
starpību.
Vienlaicīgi rādījumi par gaisa sadali uz
vējstiklu, sānu logiem un priekšējiem
un aizmugurējiem ventilatoriem nav
iespējama.
Ergonomija un komforts

82
C5_lv_Chap03_ergo-et-confort_ed01-2015
9. Priekšējo stiklu svīšanas novēršana / atkausēšana
Dažos gadījumos ar "AUTO"
režīmu nepietiek, lai novērstu
kondensāta rašanos vai vējstikla
atkausēšanu.
8. Aizmugurējo stiklu svīšanas novēršana / atkausēšana
Aizmugurējā loga apsilde
darbojas neatkarīgi no gaisa
kondicionētāja sistēmas darba.
F

M

otoram darbojoties, piespiediet
komandpogu 8, lai nodrošinātu
aizmugurējā loga apsildi. Iedegas
signāllampiņa.
Apsilde izslēdzas automātiski, lai izvairītos no
liekas enerģijas izmantošanas un atkarībā no
ārējās gaisa temperatūras.
To var pārtraukt, vēlreiz piespiežot
komandpogu 8 vai izslēdzot motoru.
Atkārtoti iedarbinot motoru, apsilde ieslēgsies
no jauna, ja pārtraukums nav bijis ilgāks par
vienu minūti. F

Š
ādā gadījumā, lai ātri notīrītu logus,
nospiediet komandpogu 9. Iedegas diode.
Šis režīms regulē temperatūru, gaisa padeves
plūsmu un daudzumu.
Manuālā režīma ieslēgšanas rezultātā
izslēdzas režīms "Logu svīšanas novēršana".
Tas jāatceļ, lai varētu atjaunot gaisa padevi
salonā un kondensāta novēršanu.
Nospiežot taustiņu 1a un 1b, sistēma atsāk
darboties "AUTO" režīmā.
Ar Stop & Start, kamēr loga sildīšana ir
ieslēgta, STOP režīms nedarbojas. Uzsākot braukšanu ar aukstu motoru,
gaisa padeve savu optimālo līmeni
sasniedz pakāpeniski, tādējādi
izvairoties no straujas auksta gaisa
padeves.
Ja esat iekāpuši automašīnā pēc
ilgākas tās stāvēšanas, un automašīnas
salona temperatūra atšķiras no
komforta temperatūras, lai pēc iespējas
ātrāk sasniegtu komforta temperatūru,
nav lietderīgi mainīt uzstādīto
temperatūru. Sistēma automātiski
izmanto savas maksimālās jaudas, lai
pēc iespējas ātrāk mazinātu atšķirību
starp temperatūrām.
Ūdens, kas rodas no gaisa
kondicionētāja sistēmas, tiek novadīts
pa tam speciāli paredzētu atveri
(automašīnai stāvot, zem tās var
izveidoties ūdens peļķe).
Neatkarīgi no gadalaika gaisa
kondicionētāja lietošana ir lietderīga,
jo tā novērš gaisa mitrumu un logu
aprasojumu. Izvairieties braukt ar ilgāku
laiku izslēgtu gaisa kondicionētāju.
Izslēdziet aizmugurējā loga apsildi,
līdzko tas vairs nav nepieciešams,
jo mazāks enerģijas patēriņš ļauj
samazināt arī degvielas patēriņu.
ergonomija un komforts

108
C5_lv_Chap04_conduite_ed01-2015
Palīgierīce kustības uzsākšanai uz slīpas virsmas
Uzsākot kustību uz slīpas virsmas, sistēma uz
īsu brīdi (apmēram 2 sekundēm) imobilizē jūsu
automašīnu, lai šajā laikā jūs varētu pārcelt
kāju no bremzes pedāļa uz gāzes pedāli.
Šī funkcija darbojas vienīgi tad, ja :
-

a
utomašīna ir pilnībā imobilizēta ar kāju uz
bremzes pedāļa,
-

d
ažos slīpas virsmas gadījumos,
-

v
adītāja durvis ir aizvērtas.
Palīgierīce kustības sākšanai uz slīpas virsmas
nav atslēdzama.Darbība
Uz slīpas virsmas augšup automašīna
apstājusies, pēc bremzes pedāļa atlaišanas
uz īsu brīdi automašīna paliek imobilizēta
:
-

j
a ar manuālo pārnesumkārbu esat
ieslēguši pirmo pārnesumu vai brīvgaitu,
-

j
a ar automātisko pārnesumkārbu esat
uz
D vai M . Uz slīpas virsmas lejup automašīna
apstājusies, ieslēgta atpakaļgaita, pēc
bremzes pedāļa atlaišanas uz īsu brīdi
automašīna paliek imobilizēta.
Braukšanas kustības uzsākšanas
laikā pa slīpu virsmu neizkāpiet no
automašīnas.
Pirms izkāpšanas no automašīnas ar
ieslēgtu motoru, ieslēdziet elektrisko
stāvbremzi un pārbaudiet, stāvbremzes
signāllampiņa (mērinstrumentu panelī)
ir iedegusies fiksētā režīmā.
Vadīšana

114
C5_lv_Chap04_conduite_ed01-2015
Sistēma, kas ļauj samazināt degvielas patēriņu, iesakot pārslēgt vispiemērotāko pārnesumu.
Atkarībā no braukšanas apstākļiem un jūsu
automašīnas aprīkojuma sistēma var jums
ieteikt pārslēgt vienu vai vairākus pārnesumus
uzreiz. Jūs šim ieteikumam varat sekot,
nepārslēdzot starppārnesumus.
Pārnesumu pārslēgšanas ieteikumi nav
uzskatāmi par obligātiem. Ceļa segums,
satiksmes intensitāte vai drošība tomēr ir
noteicošie elementi optimālā pārnesuma
izvēlei. Vadītājs izlemj, vai sekot vai nesekot
sistēmas norādēm.
Šo funkciju nav iespējams atslēgt.Piemērs
:
-

j
ūs esat ieslēguši 3. pārnesumu ;
-

j
ūs nospiežat akseleratora pedāli ;
Pārnesuma maiņas indikators*
Darbība
Ar automātisko pārnesumkārbu sistēma
ir aktīva tikai manuālajā režīmā.
* Atkarībā no motora. Atsevišķos braukšanas apstākļos Diesel BlueHDi
150 ZS versijām ar manuālo pārnesumkārbu
sistēma var jums piedāvāt pārslēgties tukšgaitā,
lai tādējādi pārslēgtu motoru gaidīšanas režīmā
(Stop&Start STOP režīmā). Šajā gadījumā
mērinstrumentu panelī iedegas N .
Informācija parādās mērinstrumentu panelī bultiņas formā. Atkarībā
no jūsu automašīnas aprīkojuma to var pavadīt ieteiktais pārnesums.
Automašīnām, kas aprīkotas ar manuālo
pārnesumkārbu, bultiņu var papildināt
ieteicamais pārnesums.
Atkarībā no vadīšanas apstākļiem
(nogāze, krava) un vadītāja veiktu jaudas
maiņu (paātrinājuma, bremzēšanas
pieprasījums), sistēma pielāgo
norādījumus par pārnesumu maiņu.
Sistēma nesniedz norādījumus šādos
gadījumos
:
-

p
irmā pārnesuma ieslēgšanai ;
-
a

tpakaļgaitas ieslēgšanai. -

s
istēma var jums ieteikt pārslēgt augstāku
pārnesumu.
Vadīšana