Page 150 of 384
148
C5_da_Chap06_securite_ed01-2015
Afviserblink
F Venstre: sk ub betjeningsarmen for lygter
ned forbi det hårde modstandspunkt.
F
H
øjre: s
k
ub betjeningsarmen for lygter op
forbi det hårde modstandspunkt.
Tre blink
F tryk let opad eller nedad uden at overskride modstanden, hvilket medfører,
at afviserblinkene blinker tre gange.
Havariblink
Visuel advarsel der via afviserblinkene advarer
de andre trafikanter om motorstop, bugsering
eller ulykke.Automatisk tænding af
havariblink
når der foretages en nødopbremsning, tænder
havariblinket automatisk afhængigt af, hvor
kraftig hastighedsreduktionen er.
Havariblinket slukker automatisk, når du træder
på speederen.
F
D
u kan ligeledes slukke dem ved at trykke
på knappen.
Anordning til valg af venstre eller højre
afviserblink ved angivelse af et retningsskift
med bilen.
F
t
r
yk på denne knap for at aktivere samtlige
afviserblink.
Det fungerer også, når tændingen er afbrudt.
sikkerhed
Page 151 of 384
149
C5_da_Chap06_securite_ed01-2015
Horn
Lydalarmen er beregnet til at gøre
andre trafikanter opmærksomme på en
overhængende fare.
F t
r
yk på venstre eller højre side af rat med
fast betjeningspanel. Med denne anordning kan man foretage
et nød- eller assistanceopkald til
nødhjælpstjenester eller CI
tro
Ën c
all centret.
nød- eller
assistanceopkald
For yderligere detaljer om brugen af
dette udstyr henvises der til afsnittet
"Audio og telematik".
6
sikkerhed
Page 152 of 384
150
C5_da_Chap06_securite_ed01-2015
bremsesystemer
ABS-system og elektronisk
bremsekraftfordeler
systemerne kombineres for at gøre bilen mere
stabil og nemmere at styre under opbremsning,
især på en ujævn eller glat vejbane.
Aktivering
Abs-systemet aktiveres automatisk, når der er
risiko for, at hjulene blokeres.
un
der A
b
s
-
systemets normale funktion kan
der opstå lette vibrationer i bremsepedalen.
Funktionsfejl
når denne kontrollampe tænder,
og der samtidig høres et lydsignal,
og en meddelelse vises på
instrumentgruppens skærm, er det
tegn på en fejl ved A
b
s
-
systemet, som kan
medføre, at kontrollen over køretøjet mistes
under opbremsning.
nå
r denne kontrollampe tænder
sammen med ABS- og STOP-
lampen, samtidig med at et lydsignal
høres, og en meddelelse vises på
instrumentgruppens skærm, er det tegn på en
fejl ved den elektroniske bremsekraftfordeling,
hvilket kan medføre, at kontrollen over køretøjet
mistes under opbremsning.
Stands bilen hur tigst muligt under sikre
forhold.
ko
ntakt i begge tilfælde et aut. CI
t
ro
Ën-
v
ærksted eller et andet kvalificeret værksted.
Nødopbremsningssystem
I tilfælde af en nødopbremsning giver dette
system mulighed for hurtigere at opnå det
optimale bremsetryk og dermed nedsætte
bremselængden.
Aktivering
systemet aktiveres, hvis bremsepedalen
trædes hurtigt ned.
Pedaltrykkets effekt bliver derved større, og
opbremsningen bliver mere effektiv.
Flere systemer, der supplerer hinanden,
hjælper bilen med at bremse sikkert og optimalt
i enhver nødsituation:
-
A
ntiblokeringssystem (A
b
s
)
- E
lektronisk bremsekraftfordeler (E
bD
)
-
b
r
emseassistent (E
b
A)
Hvis dæk og fælge udskiftes, skal
de nye dæk med fælge overholde
fabrikantens anvisninger.
tr
æd meget kraftigt på bremsepedalen
for at bremse bilen i nødstilfælde, og
bliv ved med at holde pedalen nede.
tr
æd meget kraftigt på bremsepedalen
for at bremse bilen i nødstilfælde, og
bliv ved med at bremse.
sikkerhed
Page 153 of 384
151
C5_da_Chap06_securite_ed01-2015
systemer til retningsstyring
Antispin (ASR) og dynamisk stabilitetskontrol (DSC)
Aktivering
Det angives ved, at kontrollampen på
instrumentgruppen blinker.
bi
len er udstyret med et glatføreprogram:
Intelligent Traction Control .
Funktionen registrerer situationer med dårligt
vejgreb, der vil kunne gøre det vanskeligt
at starte eller køre i dyb nyfalden eller
sammenpresset sne.
I disse situationer regulerer systemet
Intelligent Traction Control forhjulenes spin
for at optimere kraftover førslen og løbslinien.
På biler, der er udstyret med affjedringstypen
hydractive III +, vil en manuel regulering af
vognhøjden til mellemposition gøre det muligt
at lette kørsel i dyb nyfalden sne yderligere
(se pågældende afsnit).
Anti-spinsystemet optimerer køresikkerheden
ved at påvirke forhjulenes bremser og motoren,
så man undgår at hjulene spinner.
Den dynamiske stabilitetskontrol påvirker
bremsen på et eller flere hjul samt motoren
for at få bilen ind på den retning, som føreren
ønsker inden for fysikkens love.
Intelligent Traction Control
("Snow motion")
systemerne aktiveres automatisk, når bilen
startes.
Hvis der er problemer med vejgrebet eller
retningen, går disse systemer i gang.
Det anbefales på det kraftigste at
anvende vinterdæk på vej med dårligt
vejgreb.
6
sikkerhed
Page 154 of 384
152
C5_da_Chap06_securite_ed01-2015
Genaktivering
Funktionsfejl
når denne kontrollampe og
kontrollampen i frakoblingsknappen
tænder, efter fulgt af et lydsignal og
en meddelelse, er det tegn på en fejl
ved systemet.
Afbrydelse
så snart vejgrebsforholdene tillader det,
aktiveres systemerne igen.F
t
r
yk på denne knap.
ko
ntrollampen i knappen tænder.
ko
ntakt et aut. CI
t
ro
Ën-
værksted eller et
andet kvalificeret værksted for at få systemet
efterset.
D
sC
- og A
s
r
-
systemerne påvirker ikke
længere motorens funktion og heller ikke
bremserne i tilfælde af retningsafvigelse. F
t
r
yk igen på denne knap.
ko
ntrollampen i knappen slukker.systemerne aktiveres igen automatisk, hver
gang tændingen har været afbrudt, eller
når bilen kører med en hastighed på mindst
50
km/t.
un
der 50 km/t kan de genaktiveres manuelt:un
der særlige forhold (start af bilen i mudder,
bilen sidder fast i sneen eller løs jord, osv.) kan
det være nyttigt at slå D
sC o
g A
s
r
fra for at
lave hjulspin, så hjulene kan få fat i underlaget.
sikkerhed
Page 155 of 384
153
C5_da_Chap06_securite_ed01-2015
DSC/ASR
DsC- og Asr- systemerne giver en ekstra
sikkerhed under normal kørsel, men de må
ikke få føreren til at tage ekstra risici eller
køre for hurtigt.
Det er, når vejgrebsforholdene bliver
dårligere (regn, sne, isslag), at risikoen
for at miste vejgrebet øges. Det er der for
nødvendigt for din sikkerhed, at D
sC
- og
A
s
r
-
systemerne er aktiverede under
alle forhold, og især når forholdene er
vanskelige.
sy
stemerne virker på betingelse af, at
fabrikantens anvisninger vedrørende hjul
(dæk og fælge), bremsekomponenter,
elektroniske komponenter samt
fremgangsmåden for montering og
reparation på et aut. CI
t
ro
Ën-
værksted,
overholdes. For at udnytte DsC
- og As r- systemernes
effektivitet er det vigtigt at udstyre bilen
med vinterdæk, så den bevarer sine
neutrale køreegenskaber. Efter en kollision skal systemerne
efterses på et aut. CIt
roËn- værksted
eller et andet kvalificeret værksted.
6
sikkerhed
Page 156 of 384
154
C5_da_Chap06_securite_ed01-2015
sikkerhedsseler
Forreste sikkerhedsseler
Montering
F træk spændet i en jævn bevægelse ind foran dig selv, idet du sikrer, at selen ikke
er snoet.
F
L
ås spændet fast i selelåsen.
F
k
o
ntroller at selen er korrekt låst, og at den
automatiske blokeringsanordning fungerer
korrekt ved at trække hurtigt i selen.
F
H
ofteselen anbringes så langt nede som
muligt på bækkenet og skal strammes så
meget som muligt.
F
b
r
ystselen placeres så vidt muligt i
hulningen ved skulderen.
Alle sikkerhedsseler er udstyret med en
remrulle, der automatisk justerer længden af
selen til personens kropsform.
De forreste sikkerhedsseler er udstyret med
et system med pyroteknisk selestrammer og
selekraftbegrænser.
Dette system forbedrer sikkerheden ved
forsæderne i tilfælde af frontale kollisioner.
Afh. af kollisionens kraft strammer den
pyrotekniske selestrammer sikkerhedsselerne
helt ind til kroppen på passagererne.
si
kkerhedsselerne med pyroteknisk
selestrammer aktiveres, når tændingen tilsluttes.
se
lekraftbegrænseren mindsker seletrykket
mod passagerens krop. o
g d
erved forbedres
beskyttelsen.
Justering i højden
Den korrekte placering af selen er midt på
skulderen.
F
F
or at justere selen klemmes beslaget
sammen, hvorefter det skydes i den
ønskede retning.
Afmontering
F selen oplåses med et tryk på selelåsens røde knap.
se
len ruller automatisk på plads, når den ikke
anvendes.
sikkerhed
Page 157 of 384
155
C5_da_Chap06_securite_ed01-2015
Sikkerhedsseler bag
Låsning
F træk i selen og skub herefter spændet ind i selelåsen.
F
k
o
ntroller at selen er låst ved at trække i
selen.
Oplåsning
F tryk på den røde knap på selelåsen.
Pladserne på bagsædet er udstyret med tre
seler, som hver har en 3 -punkts rullesele og en
kraftbegrænser.
Dette display sidder på loftskonsollen.
Den spændte/ikke spændte tilstand for
sikkerhedsselerne ved hvert sæde vises ved,
at kontrollamperne for de pågældende sæder
lyser eller blinker
A.
k
o
ntrollampe for ikke spændte / oplåste
sikkerhedsseler ved for-og/eller bagsæder.
B.
k
o
ntrollampe for forreste venstre
sikkerhedssele.
C.
kontrollampe for forreste højre sikkerhedssele.D. kontrollampe for bageste højre sikkerhedssele.E. kontrollampe for bageste sikkerhedssele i midten.
F.
k
o
ntrollampe for bageste venstre
sikkerhedssele.
G.
k
o
ntrollampe for frakobling af airbag i højre
side.
H.
k
o
ntrollampe for aktivering af airbag i højre
side.
Display med kontrollamper
for sikkerhedsseler og
airbag i højre side
6
sikkerhed
