2016 CITROEN C5 stop start

77
C5_ro_Chap03_ergo-et-confort_ed01-2015
Pe un vehicul echipat cu Stop & Start,
cat timp este activata dezaburirea,
modul STOP nu este disponibil.
Neutralizarea ventilatiei
F Rotiţi comanda 5 către stânga până la oprirea
debitului de aer.
5. Reglarea debitului de aer
F Rotiţi comanda 5 la dreapta pentru a creşte debitul de
aer sau către stânga pentru
a diminua debitul de aer.
6. Dezaburire / Degivrare fata
În unele cazuri, modul "AUTO"
se poate dovedi insuficient pentru
dezaburirea sau dezgheţarea
geamurilor (umiditate, pasageri
numeroşi, îngheţ).
Simbolul "OFF" se afişează pe afisaj.
Această acţiune stinge afişajul şi martorii.
Ea anulează toate funcţiile sistemului cu
excepţia dezgheţării lunetei.
Confortul termic nu mai este gestionat
(temperatură, umiditate, miros, condens).
Evitaţi să conduceţi prea mult timp cu aerul
condiţionat neutralizat.
ni

velul debitului de aer este simbolizat prin
aprinderea progresiva a segmentelor din
afisajul 9 al tabloului de comanda.
Pentru a evita aburirea şi degradarea calităţii
aerului în habitaclu, aveţi grijă să menţineţi un
debit de aer suficient.
Pentru a reactiva aerul condiţionat:
F

A

păsaţi comanda 1 . F
a
p

asati pe comanda 6 , pentru a avea
geamuri curate in cel mai scurt timp.
Martorul se aprinde.
Modul "Dezaburire" gestionează temperatura,
debitul, intrarea de aer şi repartizează ventilaţia
spre parbriz şi geamurile laterale faţă.
o a

ctionare manuala duce la iesirea din modul
"Dezaburire". Ea trebuie anulata, pentru a
permite improspatarea aerului din habitaclu si
dezaburirea geamurilor.
Odată cu dispariţia disconfortului, o apasare
pe comanda 1 permite revenirea la modul
"AUTO".
3
Ergonomie şi confort

82
C5_ro_Chap03_ergo-et-confort_ed01-2015
9. Dezaburire / Degivrare fata
În unele cazuri, modul "AUTO"
se poate dovedi insuficient pentru
dezaburirea sau dezgheţarea
geamurilor (umiditate, pasageri
numeroşi, îngheţ).
8. Dezaburire / Degivrare spate
Luneta spate cu încălzire are
funcţionare independentă de
sistemul de aer condiţionat.
F

C

u motorul pornit apăsaţi pe comanda 8 ,
pentru a asigura dezgheţarea lunetei spate
şi a oglinzilor retrovizoare. Martorul se va
aprinde.
Stingerea acesteia se face automat pentru
a evita consumul prea mare de curent şi în
funcţie de temperatura exterioară.
Dezghetarea poate fi întreruptă printr-o noua
apăsare a comenzii 8 sau la oprirea motorului.
Astfel, dejivrarea îşi va relua funcţionarea la
următoarea pornire a motorului, dacă oprirea a
fost mai mică de un minut. F
a
p
asati pe comanda 9, pentru a avea
geamuri curate in cel mai scurt timp.
Martorul se aprinde.
Acest sistem gestionează temperatura, debitul,
intrarea de aer şi repartizează ventilaţia spre
parbriz şi geamurile laterale faţă.
o a

ctionare manuala duce la iesirea din modul
"Dezaburire". Ea trebuie anulata imediat ce
este posibil, pentru reimprospatarea aerului din
habitaclu si dezaburire.
o

apasare pe una dintre comenzile 1a si 1b
permite revenirea in modul "AUTO" .
Pe un vehicul echipat cu Stop & Start,
cat timp este activata dezaburirea,
modul STOP nu este disponibil.la p ornirea motorului rece, debitul nu
va atinge decat progresiv nivelul optim,
pentru a limita difuzarea de aer rece.
la u

rcarea in vehicul, dupa o stationare,
mai mult sau mai putin indelungata
si daca tempartura din habitaclu este
mult diferita de nivelul de confort, este
inutil sa modificati temperatura dorita
pentru a atinge un nivel de confort mai
rapid. Sistemul isi utilizeaza la maxim
per formantele pentru a compensa in cel
mai scurt timp diferenta de temperatura.
ap

a provenita din condensul instalatiei
de climatizare este evacuata printr-un
circuit special destinat. Sub vehicul se
poate foma o pata de apa.
in

diferent de anotimp, pe vreme
racoroasa, aerul condtitionat este util
pentru a indeparta umiditatea si aburul.
nu r

ulati mult timp cu aerul conditionat
oprit.
Opriţi dezgheţarea lunetei spate şi a
oglinzilor retrovizoare exterioare imediat
ce credeţi că este necesar, deoarece
un consum slab de curent permite
o

micşorare a consumului de carburant.
Ergonomie şi confort

96
C5_ro_Chap04_conduite_ed01-2015
respectati codul rutier si fiti concentrat la drum
indiferent de conditiile de circulatie.
Fiti atent la trafic si mentineti intotdeauna
mainile pe volan pentru a fi pregatit sa
reactionati in orice moment si in orice situatie.
in c
azul unei calatorii lungi, este recomandat sa
faceti o pauza la fiecare doua ore.
In caz de intemperii, adoptati un stil flexibil de
conducere, anticipati situatiile de franare si
mariti distantele de siguranta.
Conducere pe un drum
inundat
nu este recomandat sa conduceti pe un
drum inundat, deoarece acest lucru ar putea
deteriora grav motorul, cutia de viteze si
sistemele electrice ale vehiculului.
recomandari de conducere
Important!
nu conduceti niciodata cu frana
de parcare actionata - Pericol de
supraincalzire si de deteriorare a
sistemului de franare!
nu s

tationati si nu turati motorul,
cand vehiculul este oprit, in zonele
unde diferite substante si materiale
inflamabile (iarba uscata, frunze
uscate...) pot intra in contact cu sistemul
de evacuare fierbinte - Pericol de
incendiu!
nu l

asati niciodata un vehicul
nesupravegheat, cu motorul pornit.
da

ca trebuie sa parasiti vehiculul
cu motorul pornit, actionati frana de
stationare si deplasati maneta de viteze
in punctul mort sau in pozitia N sau P , in
functie de tipul cutiei de viteze.
in c

azul in care trebuie sa traversati un drum
inundat:
-

a

sigurati-va ca apa nu are o adancime
mai mare de 15 cm, tinand cont de valurile
ce pot fi generate de ceilalti utilizatori ai
drumului,
-

d

ezactivati functia Stop & Start,
-

r

ulati cu o viteza cat mai mica posibil, fara
a accelera. Nu depasiti in niciun caz viteza
de 10 km/h,
-

n

u va opriti si nu opriti motorul.
la i

esirea de pe drumul inundat, imediat ce
conditiile de siguranta permit acest lucru,
franati usor de mai multe ori pentru a usca
discurile si placutele de frana.
da

ca aveti dubii cu privire la starea vehiculului
dumneavoastra, consultati reteaua C
itroën

s

au un Service autorizat.
Conducere

114
C5_ro_Chap04_conduite_ed01-2015
Sistem ce permite reducerea consumului de carburant, recomandând treapta de viteza adecvata.
În funcţie de modul de conducere şi de
echiparea vehiculului, sistemul vă poate indica
să sariti peste una sau mai multe trepte de
viteză. Puteţi urma această indicaţie, fără a
trece prin treptele intermediare.
Recomandările de utilizare a treptelor de viteză
nu trebuie considerate drept obligatorii. Practic,
configuraţia drumului, densitatea circulaţiei sau
siguranţa rămân elementele determinante în
alegerea raportului optim. Conducatorul este
cel care are responsabilitatea de a urma sau
nu indicaţiile sistemului.
Această funcţie nu poate fi dezactivată.Exemplu:
-

S
unteţi în treapta a treia de viteză.
-

A
păsaţi moderat pedala de acceleraţie.
indicator de schimbare a treptei*
Functionare
in cazul unei cutii de viteze automate,
sistemul nu este activ decat in modul
manual.
* In functie de motorizare.
in cazul versiunilor Blueh di 1 50 cu cutie de viteze
manuala, este posibil ca sistemul sa va propuna
sa treceti transmisia in punctul mort pentru a trece
motorul in stare de veghe (modul S
t

o
P a
l sistemului
Stop & Start), in unele conditii de conducere. In
acest caz, pe tabloul de bord se afiseaza N .
Informaţia apare pe tabloul de bord sub forma
unei săgeţi.
la v

ehiculele echipate cu cutie de viteze
manuala, sageata poate fi insotita de numarul
treptei propuse.
Sistemul alege indicatia de schimbare a
treptei in functie de conditiile de rulare
(panta, incarcare,
...) si de solicitarea
venita din partea conducatorului (cerere
de putere, accelerare, franare,
...).
Sistemul nu vă va propune în nici un
caz:
-

s
ă cuplaţi prima treaptă,
-

s
ă cuplaţi mersul inapoi. -

Sistemul poate să vă propună, dacă sunt îndeplinite
condiţiile, schimbarea unei treptei superioare.
Conducere

115
C5_ro_Chap04_conduite_ed01-2015
Stop & Start
Functionare
- pentru o cutie de viteze manuala, la
o viteza mai mica de 20 km/h, pentru
versiunile
d
i
esel Blue
h
d
i
, cand aduceti
maneta de viteze la punctul mort si eliberati
pedala de ambreiaj,
-

p
entru o cutie de viteze automata, cu
vehiculul oprit, cand apasati pedala de
frana, sau cand aduceti maneta de viteze
in pozitia N .
Trecerea motorului in mod STOP
Martorul "ECO" se aprinde pe tabloul
de bord si motorul trece automat in
stare de veghe:
da
ca vehiculul este echipat, un
contor de timp cumuleaza timpul de
trecere in modul St oP p e durata
parcurgerii unui traseu. Acesta este
resetat (readus la zero) la fiecare
punerea a contactului cu cheia.
Cazuri particulare: mod STOP
indisponibil
in acest caz, martorul luminos
"ECO" se aprinde intermitent cateva
secunde, apoi se stinge.
Aceasta functionare este perfect normala. Modul STOP nu se activeaza cand:
-

v

ehiculul se afla pe o suprafata puternic
inclinata (ascendenta sau descendenta),
-
u

sa conducatorului este deschisa,
-

c

entura de siguranta a conducatorului este
decuplata,
-

v

iteza vehiculului nu a depasit 10 km/h de
la ultima pornire cu cheia,
-

f

rana de stationare electrica este actionata
sau in curs de actionare,
-

m

entinerea confortului termic in habitaclu o
necesita,
-

d

ezaburirea este activa,
-
u

nele conditii punctuale (incarcarea
bateriei, temperatura motorului, asistarea
la franare, temperatura exterioara...) o
necesita, pentru asigurarea controlului
sistemului.
Sistemul Stop & Start trece motorul momentan in stare de veghe - mod STOP - pe durata fazelor de oprire din circulatie (semafoare, ambuteiaje,
altele...). Motorul porneste din nou automat - mod START - imediat ce doriti sa reporniti. Repornirea se efectueaza instantaneu, rapid si in liniste.
Per fect adaptat pentru utilizare urbana, sistemul Stop & Start permite reducerea consumului de carburant, a emisiilor de gaze poluante si a nivelului
sonor la oprire.
Modul S
t

o
P

nu modifica functiile vehiculului,
cum ar fi franarea, asistarea directiei...
nu a

limentati niciodata cu carburant
cand motorul este in mod STOP; este
imperativa taierea contactului cu cheia.
4
Conducere

118
C5_ro_Chap04_conduite_ed01-2015
Detectare pneu dezumflat
Sistem care asigura controlul automat al
presiunii pneurilor, in rulare.
Sistemul supravegheaza in permanenta
presiunea din cele patru pneuri, din momentul
in care vehiculul se pune in miscare.Sistemul de detectare a pneurilor
dezumflate reprezinta un ajutor la
conducere care nu inlocuieste vigilenta
conducatorului auto.
ac
est sistem nu va scuteste de
controlul lunar al presiunii de umflare a
pneurilor (inclusiv roata de rezerva), ca
si inaintea oricarei calatorii mai lungi.
ru
larea cu pneuri dezumflate
degradeaza tinuta de drum, mareste
distantele de franare si provoaca uzura
prematura a pneurilor, in special in
conditii severe (incarcare maxima,
viteza ridicata, trasee lungi).
Valorile de presiune de umflare
prescrise pentru vehiculul dvs.
sunt notate pe eticheta de presiuni
pneuri (vezi rubrica "
el

emente de
identificare").
Controlul presiunii din pneuri trebuie
efectuat "la rece" (vehicul oprit de
1 ora sau dupa un traseu mai scurt de
10 km efectuat cu viteza moderata). In
caz contrar, adaugati 0,3 bari la valorile
mentionate pe eticheta.
ru

larea cu pneuri dezumflate mareste
consumul de carburant.
in v

alva fiecarui pneu este amplasat un
traductor de presiune (cu exceptia rotii de
rezer va).
Sistemul declanseaza o avertizare in momentul
detectarii unei scaderi a presiunii din unul sau
mai multe pneuri.
Intretinere
inainte de orice lucrare de intretinere
sub capota motorului, neutralizati
sistemul Stop & Start pentru a
evita orice risc de ranire legat de o
declansare automata a modului START.
ac

est sistem necesita o baterie de 12 V, de
tehnologie si avand caracteristici specifice
(repere disponibile in reteaua C
i

troën sau la
un Service autorizat).
Montarea unei baterii neavand reper C
i

troën

a

ntreneaza riscuri de disfunctii la nivelul
sistemului.
Sistemul Stop & Start utilizeaza o
tehnologie avansata. Orice interventie
la acest tip de baterie trebuie efectuata
exclusiv in reteaua CITROËN sau la un
Service autorizat.
Conducere

177
C5_ro_Chap08_information_ed01-2015
rezervor de carburant
Capacitatea rezervorului: aproximativ 71 litri*.
Nivel minim de carburant
la atingerea nivelului minim
de carburant, acest martor se
aprinde pe tabloul de bord, insotit
de un semnal sonor si de un
mesaj pe ecran. La prima aprindere, mai exista
aproximativ 5 litri de carburant in rezervor.
es

te imperativ sa alimentati cu carburant,
pentru a evita o pana.
F
a
p

asati in partea de stanga sus, apoi
trageti marginea capacului. Alimentarea cu carburant trebuie executata
cu motorul oprit si contactul taiat.
F
r
o
titi cheia cu un sfert de tura, pentru a
deschide sau inchide.
F

Pe d
urata alimentarii, asezati busonul in
locasul A .
F

F
aceti plinul, dar nu insistati dincolo de
a treia oprire a pistoletului ; aceasta ar
putea genera disfunctii ale vehiculului.
Pentru motoarele ce functioneaza
cu benzina, echipate cu catalizator,
carburantul fara plumb este obligatoriu.
or

ificiul de alimentare al rezervorului are
un diametru redus, care nu permite decat
alimentarea cu benzina fara plumb.
Deschidere capac de
protectie buson carburant Alimentare
Completarile cu carburant trebuie sa
fie mai mari de 5 litri pentru ca joja de
carburant sa le ia in calcul.
de

schiderea busonului poate declansa
un zgomot de aspirare a aerului.
ac

easta depresiune, per fect normala,
este provocata de etanseitatea
circuitului de carburant.
Cu Stop & Start, nu efectuati niciodata
o alimentare cu carburant cand motorul
este in mod STOP; este imperativa
taierea contactului cu cheia.
* 55 litri pentru Slovacia.
8
Informaţii practice

210
C5_ro_Chap08_information_ed01-2015
Baterie 12 V
Acces la baterie
Bateria este situată sub capota motorului.
Pentru acces la baterie:
F
d
eschideţi capota folosind maneta din
interior, apoi pe cea din exterior,
F

f
ixaţi tija de sustinere a capotei,
F

în
depărtaţi capacul de plastic, pentru a
ajunge la bornele bateriei,
F

d
aca este necesar, desprindeţi caseta cu
siguranţe pentru a indeparta bateria. F

R
idicaţi clapeta D la maxim, pentru a
debloca colierul E .
Debransare cablu de la borna (+)
Prezenta acestei etichete, in special
pe vehiculele echipate cu Stop &
Start, indica utilizarea unei baterii cu
plumb, de 12 V, de tehnologie si cu
caracteristici specifice, care necesita,
in caz de inlocuire sau debransare,
o interventie exclusiva in reteaua
CITROËN sau la un Service autorizat.
Mod de operare pentru pornirea motorului de la o alta baterie, sau pentru incarcarea bateriei descarcate.
Rebransare cablu la borna (+)
F Poziţionaţi colierul E deschis al cablului pe
borna (+) a bateriei.
F

A
păsaţi vertical colierul, pentru o bună
asezare pe borna bateriei.
F

B
locaţi colierul, coborând clapeta D .
Nu for ţaţi cand apasati clapeta,
deoarece, în cazul în care colierul
este incorect asezat, blocarea este
imposibilă; reluaţi procedura.
Informaţii practice