2016 CITROEN C4 CACTUS stop start

92
C4-cactus_sk_Chap05_securite_ed01-2015
Dynamické riadenie stability
(CDS) a regulácia preklzovania
kolies (ASR)Systém CDS je prostriedkom zvýšenia
bezpečnosti normálnej jazdy, avšak
nesmie viesť vodiča k zvyšovaniu rizika
a jazdných rýchlostí.
Správna činnosť systému je
podmienená dodržiavaním odporúčaní
výrobcu v oblasti kolies (pneumatiky
a disky), brzdového systému,
elektronických dielov, a taktiež
postupov pri montáži a zásahoch siete
CITROËN.
Po náraze si nechajte systém
skontrolovať v sieti CITROËN alebo v
odbornom servise.
Aktivácia
Tieto systémy sa aktivujú automaticky pri
každom naštartovaní vozidla.
Hneď, ako systémy zistia problémy
s priľnavosťou pneumatík alebo s držaním
stopy, budú pôsobiť na motor a brzdy.
Deaktivácia
V určitých prevádzkových podmienkach
(rozbeh vozidla uviaznutého v bahne, snehu,
piesku...) môže byť výhodné vyradiť z činnosti
systém CDS, pričom sa po preklzovaní kolies
obnoví adhézna väzba pneumatiky s vozovkou.
Ich aktivácia je signalizovaná
blikaním tejto kontrolky na
združenom prístroji.
Porucha činnosti
Odporúča sa však čo najskôr systém opätovne
aktivovať. F

S
tlačte tlačidlo.
Rozsvieti sa táto kontrolka a svetelná
kontrolka tlačidla: systém CDS viac
nemá vplyv na činnosť motora.
Opätovná aktivácia
Systém sa automaticky aktivuje po každom
vypnutí zapaľovania alebo pri rýchlosti nad
50 km/h. F

O
päť stlačte tlačidlo, čím systém
manuálnym spôsobom opäť
aktivujete. Rozsvietenie tejto kontrolky,
sprevádzané zvukovým signálom
a správou, signalizuje poruchu
systému.
Obráťte sa na sieť CITROËN alebo na odborný
servis, kde vám systém skontrolujú.
Bezpečnosť

116
C4-cactus_sk_Chap06_conduite_ed01-2015
Odporúčania týkajúce sa jazdy
Dodržiavajte dopravné predpisy a bez ohľadu
na jazdné podmienky buďte obozretný.
Pozorne sledujte premávku a majte ruky na
volante, aby ste mohli zareagovať, kedykoľvek
to bude potrebné a za každých okolností.
Pri dlhej ceste vám vrelo odporúčame robiť si
prestávky každé dve hodiny.
V prípade nepriaznivého počasia si zvoľte
flexibilný štýl jazdy, včas brzdite a zvýšte
bezpečné vzdialenosti.
Jazda na zaplavenej
vozovke
Vyslovene vám odporúčame vyhnúť sa jazde
po zaplavenej vozovke, pretože by ste si tým
mohli vážne poškodiť motor, prevodovku, ako aj
elektrické systémy vášho vozidla.Ak sa nemôžete vyhnúť jazde po zaplavenej
vozovke:
-

s
kontrolujte, či hĺbka vody nepresahuje
15 cm, vzhľadom na riziko vĺn, ktoré
by mohli vyvolať iní účastníci cestnej
premávky,
-
d
eaktivujte funkciu Stop & Start,
-
j
azdite čo možno najpomalšie a plynule.
V žiadnom prípade neprekračujte rýchlosť
10 km/h,
- n ezastavujte a nevypínajte motor.
Po vyjdení zo zaplavenej vozovky pomaly
zabrzdite hneď, ako vám to podmienky
umožnia, niekoľkokrát za sebou, aby sa vysušili
disky a brzdové doštičky.
V prípade pochybností o stave vášho vozidla sa
obráťte na sieť CITROËN alebo kvalifikovaný
servis.
Dôležité upozornenie!
Nikdy nejazdite so zatiahnutou
parkovacou brzdou - riziko prehriatia
a
poškodenia brzdného systému!
Neparkujte a nenechávajte bežať
motor vtedy, keď s vozidlom stojíte,
v
oblastiach, kde horľavé látky
a
materiály (suchá tráva, opadané
listy...) môžu prísť do kontaktu
s
horúcim výfukovým systémom - riziko
požiaru!
Nikdy nenechávajte vozidlo bez dozoru,
ak je motor v chode. Pokiaľ ste nútený
opustiť vozidlo pri bežiacom motore,
zatiahnite parkovaciu brzdu a zaraďte
neutrál alebo radiacu páku presuňte
do polohy N alebo P , podľa typu
prevodovky.
Riadenie

118
C4-cactus_sk_Chap06_conduite_ed01-2015
Štartovanie
Parkovacia brzda musí byť
zatiahnutá:
F

A

k máte manuálnu prevodovku, zošliapnite
spojkový pedál až na doraz.
F

A

k máte automatizovanú prevodovku,
nastavte ovládač do polohy N a potom
zošliapnite brdzový pedál až na doraz.
F

V

suňte kľúč do spínacej skrinky; systém
identifikuje kód.
F

O

domknite stĺpik riadenia súčasným
otočením volantu a kľúča.
V niektorých prípadoch je potrebné na
otočenie volantu vyvinúť väčšiu silu
(napríklad pri vytočených kolesách).
F

N

a vozidlách s benzínovým motorom
aktivujte štartér otočením kľúča až do
polohy 3, až pokiaľ sa motor neuvedie do
chodu, bez akcelerácie. Akonáhle sa motor
uvedie do chodu, kľúč uvoľnite.
Štartovanie-vypnutie motora
Má 3 polohy:
- p oloha 1 (Stop) : vsunutie a vytiahnutie
kľúča, uzamknutý stĺpik riadenia,
-

p
oloha 2 (Zapnuté zapaľovanie) :
odomknutie stĺpika riadenia, zapnutie
zapaľovania, žeravenie Diesel, uvedenie
motora do chodu,
-

p
oloha 3 (Štar tovanie) .
Spínacia skrinka
Vypnutie motora vedie k strate činnosti
posilňovača brzdenia.
Poloha zapnuté zapaľovanie (2)
Umožňuje použitie elektrických prvkov výbavy
vozidla alebo dobíjanie príslušenstva.
Akonáhle úroveň nabitia batérie dosiahne
hraničnú hodnotu rezervy, systém sa prepne
do úsporného režimu energie: napájanie sa
automaticky preruší z dôvodu zachovania
dostatočného nabitia batérie.
Na kľúč alebo diaľkové ovládanie
nevešajte ťažké predmety, ktoré by
mohli príliš zaťažiť jeho os v spínacej
skrinke a mohli zapríčiniť prípadnú
poruchu.
Mohlo by to predstavovať prekážku pri
rozvinutí čelného airbagu.
Riadenie

123
C4-cactus_sk_Chap06_conduite_ed01-2015
Činnosť
Ukazovateľ zmeny prevodového stupňa
Systém, ktorý umožňuje znížiť spotrebu paliva tak, že odporúča preradenie na vyšší prevodový stupeň na vozidlách vybavených manuálnou
prevodovkou.Systém upraví odporúčania na
zmenu prevodového stupňa podľa
jazdných podmienok (svah, náklad,
...)
a
požiadaviek vodiča (požiadavka na
výkon, zrýchlenie, brzdenie...).
Systém v žiadnom prípade neodporučí:
-

z
aradenie prvého prevodového
stupňa,
-

z
aradenie spätného chodu,
-

z
aradenie nižšieho prevodového
stupňa.
Napríklad:
-

M
áte zaradený tretí prevodový stupeň.
V závislosti od situácie a výbavy vášho vozidla
vám môže systém odporučiť preskočenie
jedného prevodového stupňa (alebo niekoľkých
prevodových stupňov). Tento údaj môžete vziať na
vedomie bez toho, aby ste zaradili medzistupne.
- Stlačíte pedál akcelerátora.
- S ystém vám môže navrhnúť zaradenie
vyššieho prevodového stupňa.
Táto informácia sa zobrazí na združenom
prístroji vo forme šípky sprevádzanej
informáciou o odporúčanom prevodovom
stupni.
V prípade niektorých verzií vozidiel
s dieselovým motorom a manuálnou
prevodovkou vám systém môže za
určitých jazdných podmienok navrhnúť
preradenie na neutrál (na združenom
prístroji sa zobrazí N ) za účelom
uprednostnenia pohotovostného režimu
motora (režim STOP funkcie Stop & Start).
Odporúčania týkajúce sa zaradenia
prevodového stupňa nie je potrebné považovať
za povinné. Usporiadanie vozovky, hustota
premávky alebo bezpečnosť ostávajú
rozhodujúcimi faktormi pri voľbe optimálneho
prevodového stupňa. Vodič je teda i naďalej
zodpovedný za akceptovanie, prípadne
odmietnutie odporúčaní systému.
Táto funkcia nemôže byť deaktivovaná.
6
Riadenie

129
C4-cactus_sk_Chap06_conduite_ed01-2015
Stop & Štart
Činnosť
Prechod motora do režimu STOP
Na združenom prístroji sa rozsvieti
kontrolka „ECO“ a motor sa automaticky
uvedie do pohotovostného stavu:
- ak máte manuálnu prevodovku ,
v stojacom vozidle zaradíte neutrál
a
uvoľníte spojkový pedál.
-

a
k máte automatizovanú prevodovku ,
v zastavenom vozidle alebo pri jazde
rýchlosťou nižšou ako 8
km/h (podľa
verzie) zaradíte neutrál (ovládač na N )
alebo zošliapnete brzdový pedál.
Nikdy nedopĺňajte palivo, ak je motor
v režime STOP; okamžite vypnite
zapaľovanie. Pre váš komfort počas parkovacieho
manévra nie je režim STOP dostupný
počas niekoľkých sekúnd, ktoré
nasledujú po vyradení spätného chodu.
Režim STOP nemení funkcie vozidla,
ako napríklad brzdenie, asistované
riadenie...
Špecifické prípady: režim STOP
nie je k dispozícii
Režim STOP sa neaktivuje hlavne v prípade,
ak:
-

v
ozidlo sa nachádza na strmom svahu
(stúpajúcom alebo klesajúcom),
-

s
ú otvorené dvere vodiča,
-

v
odič nemá zapnutý bezpečnostný pás,
-

r
ýchlosť vozidla neprekročila 10 km/h od
posledného naštartovania motora vodičom,
-

v
yžaduje si to udržanie tepelného komfortu
v kabíne auta,
-

j
e aktívne odhmlievanie,
-

s
i to vyžadujú isté presné podmienky
(nabíjanie batérie, teplota motora,
asistencia pri brzdení, vonkajšia teplota...)
pre riadenie systému.
V tom prípade bude kontrolka „ECO“
blikať niekoľko sekúnd a následne
zhasne.
Takáto činnosť je úplne normálna.
Systém Stop & Start okamžite uvedie motor do pohotovostného stavu - režim STOP - počas doby zastavenia premávky (červená na semafore, zápchy,
iné...). Motor sa automaticky spustí - režim ŠTART - hneď, ako budete chcieť odísť. K opätovnému spusteniu dôjde ihneď, rýchlo a ticho.
Dokonale adaptovaný na mestské použitie, systém Stop & Start umožňuje znížiť spotrebu paliva, plynné emisie škodlivín a hladiny hluku pri zastavení.
Merač času Stop & Start
Merač času kumuluje doby trvania
režimu STOP počas cesty.
Zobrazí sa na palubnom počítači (dostupnom
prostredníctvom „Driving assistance “
(Asistenčný systém vodiča) na dotykovom tablete).
Pri každom zapnutí zapaľovania sa vynuluje.
6
Riadenie

130
C4-cactus_sk_Chap06_conduite_ed01-2015
Prechod motora do režimu
Š TA R T
Kontrolka „ECO“ zhasne a motor sa
opäť automaticky rozbehne:
-

a

k v prípade manuálnej prevodovky
úplne zošliapnete spojkový pedál;
-

a

k v prípade automatizovanej
prevodovky :
●

ov

ládač je v polohe D , keď uvoľníte
brzdový pedál;
●

ov

ládač je v polohe N a brzdový pedál je
uvoľnený, keď stlačíte ovládač D ;
●

k

eď zaradíte spiatočku. Režim ŠTART sa automaticky spustí, ak:
-
o tvoríte dvere na strane vodiča,
-

o
dopnete si bezpečnostný pás vodiča,
-

r
ýchlosť vozidla je vyššia ako 11 km/h
(vozidlá s automatizovanou prevodovkou),
-

i
sté presné podmienky (nabíjanie batérie,
teplota motora, asistencia pri brzdení,
regulácia klimatizácie...) si ho vyžadujú
kvôli zaisteniu kontroly systému alebo
vozidla.
Špecifické prípady: automatické
spustenie režimu ŠTART
V takom prípade kontrolka „ECO“
bliká počas niekoľkých sekúnd,
potom zhasne.
Takáto činnosť je úplne normálna. Pred akýmkoľvek zásahom pod kapotou
neutralizujte systém Stop & Štart, aby
sa predišlo akémukoľvek riziku zranenia
spojenému s automatickým spustením
režimu ŠTART.
Tento systém si vyžaduje 12 V batériu
vyrobenú konkrétnou technológiou a
s osobitnými charakteristikami (údaje sú
k dispozícii v servisnej sieti CITROËN).
Montáž batérie, ktorá nie je odporúčaná
spoločnosťou CITROËN, predstavuje riziko
znefunkčnenia systému.
Na účely dobitia batérie použite 12

V
nabíjačku,
pričom dbajte na dodržanie polarity.
Údržba
Funkcia Stop & Štart je vyspelá
technológia. V prípade akéhokoľvek
zásahu na vašom vozidle sa obráťte
na odborný servis, ktorý má potrebnú
odbornosť a vybavenie, ktoré vám je
schopná zaručiť sieť CITROËN.
Riadenie

131
C4-cactus_sk_Chap06_conduite_ed01-2015
Porucha systému je signalizovaná
v menu „Driving assistance“
(hlavná stránka) dotykového tabletu.
Porucha činnosti
V prípade poruchy systému sa piktogram
tlačidla prepne do výstražného režimu
a
niekoľko sekúnd bude blikať kontrolka
tlačidla, ktorá bude následne svietiť nepretržite.
Ak stlačíte toto tlačidlo za účelom opätovnej aktivácie
systému, rozsvieti sa kontrolka, ktorá bude najprv blikať
niekoľko sekúnd a potom bude svietiť nepretržite.Parametre deaktivácie funkcie Stop & Start sa
dajú nastaviť na dotykovom tablete.
Deaktivácia
Ak sa deaktivácia vykonala v režime STOP,
motor sa ihneď rozbehne.
V prípade vedenia vozidla na zatopenej
vozovke sa odporúča deaktivovať
funkciu Stop & Start a ísť veľmi pomaly. Parametre opätovnej aktivácie sa dajú nastaviť
na dotykovom tablete.
Opätovná aktivácia
Systém sa automaticky opätovne
aktivuje pri každom novom naštartovaní
motora vodičom.
F

S

tlačte tlačidlo „Stop & Star t“ .
F

Z

voľte si menu „Driving
assistance“ .
Kontrolka tohto tlačidla sa rozsvieti a bude
svietiť nepretržite. Ďalším stlačením tohto tlačidla sa
opätovne aktivuje Stop & Start.
Kontrolka tohto tlačidla zhasne.
Dajte si systém skontrolovať v sieti CITROËN
alebo v odbornom servise.
V prípade poruchy v režime STOP sa môže
stať, že sa motor vypne.
Všetky kontrolky združeného prístroja sa
rozsvietia.V závislosti od verzie sa objaví aj
výstražná správa, ktorá vás upozorní,
aby ste saradili neutrál (ovládač N )
a
zošliapli brzdový pedál.
Musíte vypnúť zapaľovanie a následne
opäťovne naštartovať motor.
6
Riadenie

142
C4-cactus_sk_Chap06_conduite_ed01-2015
Park Assist
Tento systém aktívne asistuje pri parkovaní vozidla, vykonáva funkciu detekcie voľného miesta na parkovanie a zároveň ovláda systém riadenia pre
zaparkovanie v tomto priestore.
Ovláda riadenie, zatiaľ čo vodič ovláda akceleráciu, brzdenie, prevodové stupne a spojku (manuálna prevodovka). Počas fáz vstupu na parkovacie
miesto a jeho opustenia systém poskytuje vodičovi vizuálne a zvukové informácie pre bezpečný priebeh parkovacieho manévra. Pri parkovaní je
potrebné vykonať viacero parkovacích manévrov smerom vpred aj vzad.Systém Park Assist nemôže v žiadnom
prípade nahradiť pozornosť vodiča.
Vodič musí mať svoje vozidlo pod
kontrolou a presvedčiť sa, či miesto ostalo
voľné aj počas parkovacieho manévra.
V niektorých prípadoch sa môže stať, že
snímače nezachytia menšie prekážky,
nachádzajúce sa v ich tzv. mŕ tvych
uhloch.
Zmena veľkosti pneumatík (montáž
pneumatík iných rozmerov, zimné
pneumatiky...) môže narušiť správnu
činnosť parkovacieho asistenta.
Počas parkovacích manévrov volant
vykonáva rýchle otáčavé pohyby:
volant nedržte, nevkladajte ruky medzi
ramená volantu a dajte pozor na voľné
oblečenie, šály, kabelky... Hrozí riziko
poranenia. Pri vjazde na pozdĺžne parkovacie
miesto systém nezachytáva miesta,
ktoré sú oveľa menšie alebo väčšie, než
sú rozmery vozidla.
Funkcia „Pomoc pri parkovaní“ sa
aktivuje automaticky pri parkovacích
manévroch, je teda možné, že
na displeji sa rozsvieti kontrolka,
doprevádzaná zvukovým signálom,
bez vplyvu na parkovanie.
Pri voľbe typu parkovacieho manévra (vjazd
na pozdĺžne parkovacie miesto alebo výjazd
z
neho) nie je možný prechod do režimu STOP
systému Stop & Start.
V režime STOP má aktivácia systému za
následok opätovné uvedenie motora do chodu.
Vodič môže kedykoľvek prevziať kontrolu nad riadením vozidla uchopením volantu.
Systém poskytuje asistenciu počas
parkovacích manévrov pri vjazde a výjazde
z pozdĺžneho parkovacieho miesta.
Riadenie