2016 CITROEN C4 CACTUS ESP

167
C4-cactus_cs_Chap07_info-pratiques_ed01-2015
Kontrola množství náplní
Při práci pod kapotou motoru buďte
velmi opatrní, protože některé části
motoru mohou být velmi horké
(nebezpečí popálení) a ventilátor se
může kdykoliv rozeběhnout
(i při vypnutém zapalování).
Množství motorového oleje
Kontrola se provádí buď při zapnutí
zapalování prostřednictvím ukazatele
množství oleje na přístrojové desce,
pro vozidla vybavená elektrickou
měrkou, nebo ruční měrkou.
Kontrola pomocí ruční měrky
Pravidelně provádějte kontrolu výšky hladiny náplní v souladu s dokumentem Plán údržby od výrobce. V případě potřeby kapalinu doplňte, pokud není
výslovně uvedeno jinak.
V případě velkého úbytku kapaliny nechte příslušný okruh prověřit v servisu sítě CITROËN nebo v jiném odborném servisu.Pokud zjistíte, že se hladina nachází nad
značkou A nebo pod značkou B, nestartujte
motor .
-

P
okud je překročeno množství MAXI (riziko
poškození motoru), obraťte se na servis
sítě CITROËN nebo na jiný odborný servis.
-

P
okud není dosaženo množství MINI, je
nutné motorový olej doplnit.
A = MA XI
B = MINI
Pro dosažení věrohodného výsledku
musí být Vaše vozidlo odstaveno na
vodorovném podkladu, s motorem
vypnutým po dobu alespoň 30 minut.
Doplňování oleje mezi dvěma pravidelnými
pravidelnými prohlídkami (nebo výměnami
oleje) je normální. Společnost CITROËN
doporučuje provádět kontrolu oleje a případně
jeho doplnění po každých 5000 ujetých km. F

Z
jistěte si umístění ruční měrky
v
motorovém prostoru Vašeho vozidla.
Více informací o benzinovém nebo naftovém
motoru naleznete v příslušné rubrice.
F

U
chopte měrku za její barevně označený
konec a úplně ji vytáhněte.
F

O
sušte ji pomocí čistého hadru
nepouštějícího vlákna.
F

Z
asuňte měrku zpět na její místo až na
doraz a znovu ji vytáhněte, abyste se
podívali na olejovou stopu: hladina oleje se
musí nacházet mezi značkami A a B .
Charakteristiky oleje
Před doplňováním nebo výměnou motorového
oleje ověř te, že nový olej odpovídá typu motoru
vozidla a že splňuje doporučení výrobce
vozidla.
7
Praktick

170
C4-cactus_cs_Chap07_info-pratiques_ed01-2015
Kontroly
Autobaterie 12 V
Autobaterie je tzv. bezúdržbová.
I tak je třeba ověřovat čistotu
a utažení svorek, zejména v letním
a
zimním období. Intervaly výměny těchto prvků
naleznete v dokumentu Plán údržby
od výrobce.
Vzduchový a pylový filtr
Olejový filtr vyměňujte při každé
výměně motorového oleje.
Intervaly výměny tohoto prvku
naleznete v dokumentu Plán údržby
od výrobce.
Olejový filtr
Přítomnost tohoto štítku, zvláště ve vozidle
se systémem Stop & Start, signalizuje použití
olověné autobaterie 12
V se specifickými
charakteristikami, jejíž odpojení nebo výměnu
je třeba vždy svěřit síti CITROËN nebo
odbornému servisu. Není-li výslovně uvedeno jinak, kontrolujte tyto prvky v souladu s pokyny v dokumentu Plán údržby od výrobce a v závislosti na typu motoru Vašeho vozidla.
Případně svěř te provedení kontrol servisu sítě CITROËN nebo jinému odbornému servisu.
Vyžadují-li to podmínky v daném prostředí
(vysoká prašnost, ...) a provozní podmínky
vozidla ( jízdy po městě, ...), vyměňujte je
případně dvakrát častěji.
Zanesený pylový filtr může způsobit
snížení účinnosti klimatizace a být příčinou
nepříjemných pachů.
Filtr pevných částic (naftový motor)
Trvalé rozsvícení této kontrolky
a zobrazení příslušného
výstražného hlášení signalizuje
počátek zanesení filtru pevných
částic.
Jakmile to dopravní situace umožní,
regenerujte filtr jízdou rychlostí alespoň
60

km/h, a to až do zhasnutí kontrolky.
Jestliže kontrolka nadále svítí, znamená to
nedostatečné množství aditiva do nafty.
Seznamte se s kapitolou „Množství aditiva
naf t y “.
U nového vozidla se mohou první
regenerace filtru pevných částic projevit
zápachem „spáleniny“, což je naprosto
normální.
Po delší jízdě vozidla velmi nízkou
rychlostí nebo chodu motoru na
volnoběh je možno ve výjimečných
případech při akceleraci zpozorovat
emise vodních par z výfuku. Nemají
vliv na chování vozidla ani na životní
prostředí.
V případě práce s autobaterií si vyhledejte
pokyny v rubrice „ Autobaterie 12

V “ pro zjištění
opatření, která je třeba učinit před odpojením
a

následném připojení autobaterie.
Pr

178
C4-cactus_cs_Chap07_info-pratiques_ed01-2015
F Připravte si láhev s aditivem AdBlue®.
Nejprve zkontrolujte datum spotřeby, poté
si před přelitím obsahu láhve do nádrže
aditiva AdBlue
® Vašeho vozidla pozorně
přečtěte pokyny k použití uvedené na
etiketě.
Důležité: pokud se nádrž s aditivem
AdBlue
® zcela vyprázdnila – což
je potvrzeno výstražným hlášením
a

nemožností nastartovat motor – je
třeba doplnit minimálně 3,8
litru aditiva,
(tj. dvě láhve o objemu 1,89
litru). V případě vystříknutí aditiva místo
ihned opláchněte studenou vodou nebo
osušte vlhkým hadříkem.
Pokud aditivum vytvořilo krystaly,
odstraňte je houbou a teplou vodou.
POZOR:
V případě doplnění
po úplném vyčerpání aditiva,
signalizovaném hlášením „Dolít aditiv.
antiemis. syst.: Zákaz startování“,
je nezbytné vyčkat alespoň 5 minut
před opětovným zapnutím zapalování,
aniž by byly otevřeny dveře řidiče,
odemčeno vozidlo nebo zasunut klíč
do spínací skřínky .
Zapněte zapalování, vyčkejte přibližně
10 sekund a poté nastartujte motor.
Láhve od aditiva AdBlue
® nevyhazujte
do běžného domácího odpadu. Použijte
kontejner vyhrazený k tomuto účelu
nebo láhve zanechte ve Vašem servisu.
F

V p

řípadě, že po odložení láhve stékají
kapky, osušte okraj ústí nádrže vlhkým
hadříkem.
F

U

místěte modrý uzávěr zpět na hrdlo
nádrže a otočte jím o šestinu otáčky ve
směru chodu hodinových ručiček, a to až
na doraz.
F

U

místěte zpět černý uzávěr a otočte jím
o

čtvrt otáčky ve směru chodu hodinových
ručiček (aniž byste na něj tlačili). Ověř te,
že se kontrolní značka na uzávěru nachází
přímo proti kontrolní značce na držáku.
F

P

odle vybavení, dejte na své místo
rezervní kolo a/nebo úložnou schránku na
dno zavazadlového prostoru.
F

D

ejte zpět koberec zavazadlového prostoru
a zavřete jeho dveře.
Praktick

181
C4-cactus_cs_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2015
Výstražný trojúhelník (uložení)
Ještě před vystoupením z vozidla za
účelem rozložení a umístění v ýstražného
trojúhelníku zapněte výstražná světla
a oblékněte si bezpečnostní vestu.
Pro používání trojúhelníku se seznamte
s návodem na použití od výrobce.Umístění výstražného
trojúhelníku na vozovce
F Umístěte výstražný trojúhelník za vozidlo, respektujte přitom zákonné předpisy platné
v dané zemi.
Toto bezpečnostní zařízení je doplňkem k rozsvícení výstražných světel.
Mít ho ve vozidle je povinné.
Výstražný trojúhelník může být uložen pod koberec zavazadlového prostoru (do odkládací schránky) nebo, podle verze, pod sedadlo spolujezdce vpředu.
Trojúhelník se dodává jako
příslušenství, obraťte se na servis sítě
CITROËN nebo na jiný odborný servis.
8
Porucha na cestě

184
C4-cactus_cs_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2015
1. Zalepení
Postup opravy
Jestliže je v pneumatice zaražené
nějaké cizí tělísko, nechte jej na místě.F

Z
cela rozviňte bílou hadici G
.
F
V
yšroubujte uzávěr z bílé hadice.
F
P
řipojte bílou hadici k ventilku opravované
pneumatiky.
F

V

ypněte zapalování.
F
O
točte volič A do polohy
„O prava“.
F
O
věř te, že je spínač B přepnutý
do polohy „O “. F
Z
asuňte zástrčku kabelu kompresoru do
zásuvky 12 V ve vozidle.
F
N
astartujte motor a nechte ho běžet.
POZOR: Přípravek pro opravu
pneumatiky je v případě požití zdraví
škodlivý (obsahuje např. ethylenglykol,
kalafunu, ...) a dráždivý pro oči.
Uchovávejte přípravek mimo dosah dětí. Nespouštějte kompresor před
připojením bílé hadice k ventilku
pneumatiky: přípravek pro opravu
pneumatiky by vystříkl ven.
Porucha na cestě

190
C4-cactus_cs_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2015
Demontáž kola
Zaparkování vozidla
Odstavte vozidlo tak, aby nebránilo
silničnímu provozu: podklad musí být
vodorovný, stabilní a s nekluzkým
povrchem.
Zatáhněte parkovací brzdu, vypněte
zapalování a zařaďte první rychlostní
stupeň pro zablokování kol.
Ověř te, že na přístrojové desce svítí
trvale kontrolky parkovací brzdy.
Ujistěte se, že všichni cestující
vystoupili z vozidla a že se nacházejí na
bezpečném místě.
Ujistěte se, že je zvedák správně
umístěn na jednom z míst určených pro
zvednutí vozidla.
Nesprávné použití zvedáku může
způsobit pád vozidla.
Nikdy si nelehejte pod vozidlo, které
je podepřeno pouze zvedákem; vždy
použijte stojánek.
Pracovní postup
F Sundejte středovou krytku (nebo krytky ze šroubů) pomocí nástroje 3 (podle verze).
F

P
ovolte šrouby samotným klíčem na
demontáž kola 1 .
Nepoužívejte:
-

z
vedák k jinému účelu než ke
zvedání vozidla,
-

j
iný typ zvedáku než zvedák
dodaný výrobcem vozidla.
Zvedák smí být používán pouze
pro výměnu kola s poškozenou
pneumatikou.
Zvedák nevyžaduje žádnou údržbu.
Porucha na cestě

196
C4-cactus_cs_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2015
Dálková světla
F Sejměte ochranný kryt zatažením za jazýček.
F

O
dpojte konektor žárovky (nevytáhněte
konektor kostry umístěný vespod).
F

S
tlačte pružinu, poté ji vytáhněte směrem
ke středu vozidla pro uvolnění žárovky.
F

V
yjměte žárovku a vyměňte ji.
Směrová světla
Žárovky žluté barvy, jako mají směrová
světla, musejí být nahrazeny žárovkami
se stejnými vlastnostmi a barvou.
Rychlejší blikání kontrolky směrových
světel (pravých nebo levých) znamená
poruchu jedné ze žárovek na příslušné
straně.
F

O

točte držák žárovky o osminu otáčky
proti směru chodu hodinových ručiček
a

vytáhněte ho.
F

D

emontujte žárovku a vyměňte ji.
Při montáži postupujte v obráceném pořadí
úkonů.
Při montáži postupujte v obráceném pořadí
úkonů.
Porucha na cestě

210
C4-cactus_cs_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2015
Pokud je akumulátor Vašeho vozidla vybitý,
je možno motor nastartovat pomocí jiného
akumulátoru (externího nebo z jiného vozidla)
a pomocných kabelů.
Nastartování pomocí jiného akumulátoru
F Zapněte startér startovaného vozidla a nechte běžet motor.
Pokud motor ihned nenastartuje, vypněte
zapalování a před dalším pokusem
o
nastartování chvíli vyčkejte.
F
S

ejměte plastový kryt svorky kladného
pólu

(+) ( je-li jím vozidlo vybaveno).
F
P

řipojte jeden konec červeného kabelu
ke svorce kladného pólu (+) vybitého
akumulátoru A, poté druhý konec ke
svorce

(+) pomocného akumulátoru B .
F
P

řipojte jeden konec zeleného nebo
černého kabelu ke svorce záporného
pólu

(-) pomocného akumulátoru B (nebo ke
kostřicímu bodu pomocného vozidla).
F
P

řipojte druhý konec zeleného nebo černého
kabelu ke kostřicímu bodu C startovaného
vozidla (nebo k držáku motoru).
F
N

astartujte motor pomocného vozidla
a

nechte jej běžet po dobu několika minut. Předem ověř te, zda má pomocný
akumulátor jmenovité napětí 12

V
a

kapacitu minimálně stejnou jako
vybitý akumulátor.
Nestartujte motor připojením nabíječky
akumulátorů.
Neodpojujte svorku kladného pólu (+)
za chodu motoru.
Před odpojením
Před odpojením akumulátoru je nutné vypnout
zapalování a vyčkat alespoň 2
minuty.
Před odpojením akumulátoru zavřete okna
a
dveře.
Po opětném připojení
Po každém připojení akumulátoru zapněte
zapalování a vyčkejte před startováním alespoň
1 minutu, aby se mohly aktivovat elektronické
systémy. Pokud však po této manipulaci
přetrvávají malé obtíže, obraťte se na servis
sítě CITROËN nebo na jiný odborný servis.
Je nutné, abyste podle pokynů v příslušné části
sami znovu aktivovali (podle verze):
-

d
álkové ovládání zamykání,
-
...
F


V

yčkejte na návrat na volnoběžné otáčky,
poté odpojte pomocné kabely v opačném
pořadí než při připojování.
F
U

místěte zpět plastový kryt svorky kladného
pólu (+) ( je-li jím vozidlo vybaveno).
Porucha na cestě