2016 CITROEN C4 CACTUS stop start

118
C4-cactus_et_Chap06_conduite_ed01-2015
Käivitamine
Seisupidur peab olema rakendatud.
F

M

anuaalkäigukastiga sõidukis viige
käigukang vabakäigu asendisse ja vajutage
siduripedaal lõpuni alla.
F

E

lektriliselt juhitava käigukastiga sõidukis
viige käigukang asendisse N ja vajutage
piduripedaal lõpuni alla.
F

S

isestage võti süütelukku ; süsteem tunneb
koodi ära.
F

V

abastage roolisammas, keerates samal
ajal rooli ja süütevõtit.
Mõnedel juhtudel tuleb rooli
keeramiseks rohkem jõudu tarvitada
(näiteks kui rattad on välja pööratud).
F

B

ensiinimootoriga mudeli puhul rakendage
starterit, keerates süütevõtit asendini


3 kuni
mootori käivitumiseni, aga ärge
gaasipedaalile vajutage. Kohe, kui mootor
käivitub, laske süütevõti lahti.
Mootori käivitamine ja seiskamine
Süütevõtmel on 3 asendit :
- asend 1 (Stop)
: võtme sisestamine ja
väljavõtmine, roolisammas on lukustatud,
-


asend 2 (Süüde)


: roolisammas
on vabastatud, süüde sees, diisli
eelsoojendus, mootor töötab,
-


asend 3 (Käivitamine) .
Süütelukk
Mootori seiskamisel kaob ka
pidurdusvõimendus.
Süüte asend (2)
Selles asendis saab kasutada sõiduki
elektriseadmeid või laadida lisavarustust.
Kohe, kui aku tase on jõudnud alampiirini,
lülitub
süsteem ümber säästurežiimile : toide
lül

itub automaatselt välja, et vältida aku
tühjakssaamist.
Võtme või kaugjuhtimispuldi küljes
rippuv raske ese (nt. võtmehoidja) võib
muuta võtme asendit süütelukus ja
põhjustada häireid.
Samuti võib selline ese esiturvapadja
avamisel vigastusi põhjustada.
Juhtimine

123
C4-cactus_et_Chap06_conduite_ed01-2015
Tööpõhimõte
Käiguvahetusnäidik
Süsteem, mis võimaldab vähendada kütusekulu, soovitades vajadusel manuaalkäigukasti kõrgema käigu valimist.Süsteem kohandab käiguvahetuse
soovitusi vastavalt sõidutingimustele
(kallak, koormus...) ja juhi tegevusele
(võimsuse vajadus, kiirendus,
pidurdus...).
Süsteem ei soovita mingil juhul
:
-

e
simese käigu valimist,
-
t

agurpidikäigu valimist,
-
m

adalama käigu valimist.
nä

ide :
-


t
e
sõidate kolmanda käiguga.
ol
enevalt juhtimisstiilist ja sõiduki varustusest
võib süsteem teile soovitada ühe (või mitme)
käigu vahelejätmist.
t
e v
õite neid nõuandeid
järgida ja jätta vahepealsed käigud vahele.
-


t
e
vajutate gaasipedaalile.
-

S
üsteem võib soovitada kõrgema käigu
valimist.
in

fo kuvatakse näidikuplokile noole ja
soovitatava käigu kujul.
Mõnedel manuaalkäigukastiga
diiselmootoritel võib süsteem teatud
sõidutingimustes soovitada vabakäigu
valimist (näidikuplokki kuvatakse N
),
et
lihtsustada mootori ooterežiimile
l

ülitumist (Stop & Start süsteemi S
t
o
P
r

e ž iim).
Käiguvahetusnõuannete järgimine ei ole
kohustuslik.
o
p
timaalne käik valitakse eelkõige
tee tüübi, liikluse tiheduse ja turvalisuse põhjal.
Juht ise otsustab, kas ta võtab süsteemi
soovitusi arvesse või mitte.
Seda funktsiooni ei saa välja lülitada.
6
Juhtimine

129
C4-cactus_et_Chap06_conduite_ed01-2015
Stop & Start
Tööpõhimõte
Mootori lülitumine STOP režiimile
näidikul süttib märgutuli "ECO"
ja mootor läheb automaatselt
ooterežiimile
:
-


ma

nuaalkäigukasti puhul , seisu ajal, kui
te viite käigukangi vabakäigu asendisse ja
siduripedaali lahti lasete,
-

e

lektriliselt juhtava käigukasti puhul ,
seisu ajal või kiirusel alla 8
km/h (olenevalt
versioonist), kui viite käigukangi vabakäigu
asendisse ( N) või vajutate piduripedaali
põhja.
Ärge kunagi tankige, kui mootor on
STOP
režiimil ; lülitage süüde kindlasti
vä

lja.
Parkimismanöövrite ajal ei hakka St
oP
režiim
tööle tagurdamise lõpetamisele
jä

rgneva paari sekundi jooksul.
STOP
režiim ei muuda sõiduki
f

unktsioone, näiteks pidurdust,
roolivõimendit jne.
Eriolukord : STOP režiim ei ole
s aadaval
STOP režiim ei aktiveeru, kui :
- s õiduk on tugeval kallakul (tõus või langus),
-

a
vate juhiukse,
-
av

ate juhi tur vavöö,
-

s
õidukiirus ei ole pärast viimast juhi poolt
käivitamist ületanud 10
km/h,
-
s

alongi kliima seda nõuab,
-
ud

u eemaldamine akendelt on aktiveeritud,
-

m
õned tingimused (aku pinge, mootori
temperatuur, pidurdusvõimendi,
välistemperatuur...) seda takistavad, et
tagada kontrolli süsteemi üle.
Sellisel juhul vilgub märgutuli "ECO"
mõne sekundi jooksul ja seejärel
kustub.
See on täiesti normaalne.
Stop

&

Start

süsteem

viib

liikluses

ette

tulevate

peatumiste

(valgusfoor,

ummikud

jne.)

korral

mootori

kohe ooterežiimile (STOP). Mootor käivitub uuesti
a

utomaatselt kohe, kui soovite uuesti sõitma hakata (S
tAr

t
)

.
t
a

askäivitumine toimub hetkega, kiiresti ja vaikselt.
täi

elikult linnaliikluseks kohandatud Stop & Start võimaldab vähendada kütusekulu, heitgaaside hulka ja müra seisu ajal.
Stop & Start loendur
Loendur arvutab kokku sõidu ajal
STOP
režiimil oldud aja.
näi

t kuvatakse pardakompuutrile (puutetundliku
ekraani menüüst " Driving assistance ").
nä

it nullitakse iga kord süüte sisselülitamisel.
6
Juhtimine

130
C4-cactus_et_Chap06_conduite_ed01-2015
Mootori lülitumine START
režiimile
Märgutuli "ECO" kustub ja mootor
käivitub automaatselt :
-

ma

nuaalkäigukastiga , kui siduripedaal on
lõpuni alla vajutatud


:
-

e

lektriliselt juhitava käigukastiga

:
● käigukang
a

sendis
D, k

ui te piduripedaali
lahti lasete,
● käigukang
a

sendis
N
ja piduripedaal
lahti lastud, kui te vajutate nupule D ,
● kui
valite tagurpidikäigu. START
režiim hakkab automaatselt tööle, kui :
- j uhiuks on avatud,
-

j
uhi turvavöö on lahti tehtud,
-
e

lektriliselt juhitava käigukastiga sõiduki
kiirus ületab 11
km/h,
-

m
õned tingimused (aku pinge, mootori
temperatuur, pidurdusvõimendi,
välistemperatuur...) seda takistavad, et
tagada kontrolli süsteemi üle.
Eriolukord : START režiim
h akkab automaatselt tööle
Sellisel juhul vilgub märgutuli "ECO"
mõne sekundi jooksul ja seejärel
kustub.
See on täiesti normaalne. Enne mootoriruumis toimetamist
blokeerige Stop & Start süsteem,
et
vältida vigastusi START režiimi
a

utomaatse töölehakkamise tõttu.
See süsteem vajab erilise tehnoloogia ja
omadustega akut (andmed on saadaval
C itroën
e
sinduses).
C
i
troën poolt mittesoovitatud aku
paigaldamine võib põhjustada häireid süsteemi
töös.
Laadimiseks kasutage 12 V laadijaid ja ärge
pooli segi ajage.
Hooldus
Stop & Start süsteemi juures
kasutatakse keerukat tehnoloogiat.
Kõik selle süsteemiga seotud tööd tuleb
lasta teostada kvalifitseeritud töökojas,
kus on olemas vajalik kompetentsus
ja sobivad vahendid, mida C
i

troën
müügivõrk teile tagada suudab.
Juhtimine

131
C4-cactus_et_Chap06_conduite_ed01-2015
Süsteemi rike kuvatakse
puutetundliku ekraani menüüsse
"Driving assistance " (esilehele).
Rike
Süsteemi rikke korral lülitub nupu
piktogramm h
oiatusrežiimile ja m

ärgutuli vilgub paar sekundit ning
jääb seejärel põlema.
Kui vajutate süsteemi taasaktiveerimiseks
sellele nupule, vilgub märgutuli paar sekundit
uuesti ja jääb seejärel põlema.
Stop & Start süsteemi saab seadistada
puutetundlikult ekraanilt.
Blokeerimine
Kui blokeerimine toimus STOP režiimil, käivitub m
ootor kohe uuesti.
Üleujutatud teel sõites blokeerige
funktsioon Stop & Start ja sõitke
ettevaatlikult.
ta
asaktiveerimist saab seadistada
puutetundlikult ekraanilt.
Taasaktiveerimine
Süsteem aktiveerub uuesti automaatselt
iga kord, kui juht sõiduki käivitab.
F

V

ajutage nupule " Stop & Star t".
F

V

alige menüü " Driving
assistance ".
Selle nupu tuli jääb põlema. Uus vajutus sellele nupule aktiveerib
Stop & Start süsteemi. Selle nupu tuli
kustub.
Laske süsteem C
i
troën esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
STOP
režiimi rikke korral võib mootor välja
s

urra.
Kõik näidikuploki märgutuled süttivad.
ol

enevalt versioonist võib ilmuda käsk
viia käigukang vabakäigu asendisse (N )
ja vajutada piduripedaalile.
Süüde välja lülitada ja mootor uuesti
käivitada.
6
Juhtimine

142
C4-cactus_et_Chap06_conduite_ed01-2015
Park Assist
Park Assist on aktiivne parkimisabi süsteem, mis tuvastab vaba parkimiskoha ja juhib roolisüsteemi, parkides auto vabale kohale.
Süsteem juhib rooli tööd samal ajal, kui juht tegeleb gaasi, piduri, käigukangi ja siduriga (manuaalkäigukasti puhul). Külgboksi sisenemise ja sealt
väljumise ajal edastab süsteem pildi ja heli abil informatsiooni, et tagada turvalist manööverdamist. Parkimiseks tuleb sageli teha korduvaid edasi-
tagasi manöövreid.Park Assist süsteem ei vabasta
mingil juhul juhti kohustusest olla
tähelepanelik.
Juht peab tagama kontrolli oma sõiduki
üle, veendudes, et parkimiskoht oleks
manööverdamise ajal täiesti tühi.
Mõnedel juhtudel ei tarvitse andurid
tuvastada pimedatesse nurkadesse
jäävaid väiksemaid takistusi.
re

hvi mõõtude muutmine
(nt. talverehvid...) võib häirida
parkimisabi tööd.
Manööverdamise ajal liigub rool
kiiresti
: ärge hoidke roolist kinni, ärge
pange käsi rooli kodarate vahele ja
olge ettevaatlik laiade rõivaste, sallide,
käekottide jne. suhtes, et vältida enda
vigastamist. Süsteem ei mõõda parkimiskohti, mille
mõõtmed on auto mõõtmetest oluliselt
väiksemad või suuremad.
Funktsioon "Park Assist" aktiveerub
automaatselt manööverdamise ajal,
seega võib ekraanil süttida märgutuli
ja kostuda helisignaal, mis ei mõjuta
parkimist.
Manöövri tüübi valimisel (külgboksi
parkimine või sealt väljumine) ei lülitu
Stop
& Start süsteem STOP režiimile.
STOP
režiimil olles käivitab süsteemi
t

aasaktiveerimine mootori.
Juht võib roolist haarates alati juhtimise täielikult enda kätte võtta.
See süsteem aitab kaasa külgboksi parkimisele
ja sealt väljumisele.
Juhtimine

150
C4-cactus_et_Chap07_info-pratiques_ed01-2015
Kütusepaak
Kütusepaagi maht
- B ensiin : umbes 50 liitrit.
-

D
iisel : umbes 45 või 50 liitrit (olenevalt versioonist).
Minimaalne kütusetase Ta n k i m i n e
Kui kütust on paagis minimaalselt,
siis süttib näidikuteplokis see
signaallamp, kostub helisignaal,
ilmub teade ja tasemenäidu viimane
pügal
vilgub oranžilt.
tu

rvaliseks tankimiseks

:
F

S
eisake mootor.
F

A
vage kütuseluuk.
Kütuseluugi siseküljel oleval sildil on kirjas teie
sõiduki mootori jaoks sobivad kütused.
Kütust tuleb lisada üle 5 liitri, et kütusetaseme
mõõdik seda arvesse saaks võtta.
Kui see märgutuli esimest korda süttib, on
paagis veel umbes 5 liitrit kütust.
Kuni kütuse lisamiseni süttib signaallamp iga
kord süüte sisselülitamisel, kostub helisignaal
ja ilmub teade. Helisignaali ja teadet järjest
sagedamini, mida lähemale tase " 0" näidule
jõuab.
ta

nkige kindlasti, et vältida kütuse
otsalõppemist. Korgi avamisel võib kostuda vilinat. Kuna
kütusesüsteem on hermeetiline, vabaneb rõhk.
Stop & Start süsteemi olemasolul
ärge tankige kunagi, kui mootor on
STOP
režiimil ; lülitage kindlasti süüde
sü

ütevõtme abil välja.
Põhjalikumat infot diiselkütuse
otsalõppemise kohta leiate vastava
teema alt. F

V
alige teie sõiduki mootorile vastava
kütuse pump.
F

S
isestage võti korki ja keerake seda
vasakule.
Praktiline informatsioon

164
C4-cactus_et_Chap07_info-pratiques_ed01-2015
Mootoriruumi kaas
F Avage vasak esiuks.Sisemise lüliti asukoht takistab avamist,
kui vasak esiuks on suletud.
Kui mootor on kuum, käsitsege
mootoriruumi kaane avamise nuppu ja
tugivarrast ettevaatlikult (põletusoht),
kasutades kaitstud kohta.
Kui mootoriruumi kaas on avatud,
vältige avamisnupu puudutamist.
F t
õ
stke hoob üles ning avage kaas. F

V
õtke tugivarras hoiukohast lahti
ja kinnitage vastavasse avasse, et
mootoriruumi kaant lahti hoida.
Avamine
F tõmmake ukseava allosas asuvat hooba enda poole.
Mootori jahutusventilaator võib
hakata tööle ka pärast mootori
seiskamist
: olge ettevaatlik ja
jälgige, et mõni ese või riided
ventilaatori vahele ei jääks.
Ärge avage mootoriruumi kaant tugeva
tuule korral.
Sulgemine
F Võtke tugivarras august välja.
F K innitage tugivarras hoiukohta.
F

L
angetage kaas alla, lastes sellel lõpus ise
kukkuda.
F
t
õ
mmake kaant, et kontrollida, kas see on
korralikult lukustunud.
Mootoriruumis olevate elektriseadmete
tõttu on soovitatav piirata kokkupuudet
veega (vihm, pesu...). Enne mootoriruumis toimetamist
blokeerige Stop & Start süsteem, et
vältida vigastusi seoses START režiimi
a

utomaatse töölehakkamisega.
Praktiline informatsioon