2016 CITROEN C4 AIRCROSS Upute Za Rukovanje (in Croatian)

143
C4-aircross_hr_Chap06_securite_ed01-2014
U vožnji
stalno upaljena žaruljica upozorava
na neispravnost sustava blokiranja
kotača koja može imati za posljedicu
gubitak nadzora nad vozilom prilikom
kočenja.
ob

je žaruljice pale se istovremeno,
a poruke upozorenja naizmjenično
se prikazuju na ekranu na ploči s
instrumentima.
U slučaju zamjene kotača (guma
i naplataka), pazite da novi
kotači zadovoljavaju specifikacije
proizvođača
v

ozila.
kl

asični sustav kočenja i dalje radi.
Vozite oprezno, umjerenom brzinom, i obratite
se što prije mreži C
iTr

o
Ën
ili nekoj stručnoj
radionici. Paljenje ove dvije žaruljice i poruke na ekranu
na ploči s instrumentima upozoravaju na
neispravnost elektroničkog razdjelnika sile
kočenja koja može imati za posljedicu gubitak
nadzora nad vozilom prilikom kočenja.
Obavezno zaustavite vozilo, u najboljim
uvjetima sigurnosti.
ob

ratite se mreži C
iTr
o
Ën
ili nekoj stručnoj
radionici.
6
Sig

144
C4-aircross_hr_Chap06_securite_ed01-2014
To su povezani sustavi koji osiguravaju stabilnost držanja smjera vozila u granicama fizikalnih zakona:
-
s prečavanje proklizavanja kotača (TCL),
-

d
inamičko održavanje stabilnosti (
a
s
C
).
Sprečavanje proklizavanja kotača i dinamičko održavanje stabilnosti
sustav zaštite od proklizavanja kotača
optimizira voznost kako ne bi došlo do
proklizavanja kotača, djelujući na kočnice
pogonskih kotača i na motor.
di

namičko održavanje stabilnosti djeluje na
kočnicu jednog ili više kotača i na motor kako bi
vozilo zadržalo željenu putanju.Uključivanje
Ti sustavi automatski se uključuju nakon
svakog pokretanja motora.
ka

d su sustavi as
C i T
CL isključeni,
na ploči s instrumentima upaljena je
ova žaruljica.
Isključivanje
U nekim posebnim uvjetima (pokretanje
vozila iz blata, snijega, na šljunku...)
isključivanje sustava
as
C m
ože biti potrebno,
jer će proklizavanje kotača omogućiti
pokretanje
vozila.
nj

ihovo djelovanje dojavljuje se
bljeskanjem ove sličice na ekranu.
sustavi održavanja putanje
F Pritisnite ovu tipku lijevo od obruča upavljača, dok se na ekranu na ploči s
instrumentima ne prikaže simbol.
Rad
oni mogu raditi pri brzini vozila većoj
od 15 km/h.
su

stavi počinju djelovati u slučaju problema
s prianjanjem ili održavanjem putanje.
Sig

145
C4-aircross_hr_Chap06_securite_ed01-2014
Ponovno uključivanje Neispravnost u radu
Paljenje jedne od tih žaruljica i poruka na
ekranu na ploči s instrumentima upozoravaju
na neispravnost sustava.
ob

ratite se mreži C
iTr
o
Ën
ili nekoj stručnoj
radionici radi provjere sustava
as
C
/ TCL.
su
stavi as
C
/ TCL pružaju veću
sigurnost u normalnoj vožnji, ali vozača
ne smiju poticati na dodatne rizike ili
prebrzu vožnju.ra d ovih sustava je osiguran ako se
pridržavate preporuka proizvođača
koje
se odnose na:
-

k
otače (gume i naplatke),
-

s
astavne dijelove kočnica,
-
el

ektroničke komponente,
-

p
ostupke ugradnje i zahvata.
na

kon sudara, dajte provjeriti te
sustave
u mreži C
iTr
o
Ën
ili u nekoj
stručnoj radionici.
F

P

onovo pritisnite tu tipku za uključivanje
sustava
as
C i T

CL.
Gašenjem žaruljice potvrđuje se da su sustavi
a

s
C i T

CL ponovo uključeni.
6
Sig

146
C4-aircross_hr_Chap06_securite_ed01-2014
sigurnosni pojasi
Prednji sigurnosni pojasi
Prednji sigurnosni pojasi imaju pirotehničke
zatezače i graničnike djelovanja sila.
Taj sustav povećava sigurnost putnika na
prednjim sjedalima prilikom frontalnih i bočnih
sudara. Pirotehnički zatezači, ovisno o jačini
udarca, trenutačno zatežu pojase i priljubljuju
ih uz tijela putnika.
Pojasi s pirotehničkim zatezačima su aktivni uz
uključen kontakt.
Graničnik djelovanja sila ublažava pritisak
pojasa na grudni koš putnika, čime se
povećava njegova zaštita.
Zakopčavanje
F Povucite pojas i umetnite jezičac u
kopču A.
F

P
ovlačenjem pojasa provjerite da je
dobro
zakopčan.
Otkopčavanje
F Pritisnite crvenu tipku na kopči A .
Podešavanje visine
F za spuštanje hvatišta pojasa, pritisnite
tipku B i klizanjem pomaknite držač C
prema dolje.
F
z
a p
odizanje hvatišta pojasa, pritisnite
tipku B i klizanjem pomaknite držač C
prema gore.
Sigurnost

147
C4-aircross_hr_Chap06_securite_ed01-2014
Jednu minutu nakon uključivanja kontakta, ako
vozač ne zakopča svoj pojas, žaruljica počinje
bljeskati, uz isprekidani zvučni signal i poruku
na ekranu na ploči s instrumentima.
Ta upozorenja prestaju nakon oko 90
sekunda,
zatim se žaruljica ponovo pali i ostaje upaljena
dok vozač ne zakopča svoj pojas.
is

ta upozorenja se javljaju ako se pojas
otkopča
u v

ožnji.
na

kon uključivanja kontakta, ako
vozač ne zakopča svoj pojas, pali se
ova žaruljica i nekoliko sekunda se
oglašava zvučni signal.
Žaruljica nezakopčanog /
otkopčanog prednjeg pojasa
Pojas suvozača
Pojas vozača
nakon uključivanja kontakta, ova
žaruljica se pali na središnjoj konzoli.
Uz paljenje žaruljice, nekoliko sekunda se
oglašava i zvučni signal ako suvozač ne
zakopča svoj pojas.
is

ta upozorenja se javljaju i ako se pojas
otkopča u vožnji.
6
Sig

148
C4-aircross_hr_Chap06_securite_ed01-2014
Stražnji središnji sigurnosni
pojas
Pojas za stražnje središnje mjesto integriran
je
u strop.
Taj pojas ima tri hvatišta i kalem.
Postavljanje
F odmotajte pojas i provucite ga kroz vodilicu pojasa A .
F

P
ovucite remen i umetnite jezičac B u lijevu
kopču.
F

U
metnite jezičac C u desnu kopču.
F

P
rovjerite uglavljenost u obje kopče
povlačenjem remena.
Skidanje i spremanje
F Pritisnite crvenu tipku na kopči C , zatim
istu tipku na kopči B .
F

P
ridržavajte remen dok se namata i
provucite ga kroz vodilicu pojasa A .
F
s
p
remite jezičac C u gornji prorez D ,
a jezičac B u donji prorez E .
Stražnji bočni sigurnosni
pojasi
stražnja bočna mjesta opremljena su
sigurnosnim pojasima, svaki s tri hvatišta i
s kalemom.
Zakopčavanje
F Povucite remen i umetnite jezičac
u kopču.
F

P
ovlačenjem pojasa provjerite da je dobro
zakopčan.
Otkopčavanje
F Pritisnite crvenu tipku na kopči.
Sigurnost

149
C4-aircross_hr_Chap06_securite_ed01-2014
Prije polaska, vozač mora provjeriti jesu li svi
putnici pravilno zakopčali svoje sigurnosne
pojase.
Bez obzira na kojem mjestu u vozilu sjedite,
uvijek zakopčajte sigurnosni pojas, čak i na
kratkim udaljenostima.
Pazite da pojas ne zakopčate u pogrešnu
kopču, jer on u tom slučaju neće moći
potpuno ispuniti svoju funkciju.
si

gurnosni pojasi imaju kaleme koji
omogućuju automatsko prilagođavanje
duljine pojasa vašoj tjelesnoj građi.
k
a
d se
ne koristi, pojas je namotan u kalemu.
Prije i nakon zakopčavanja pojasa provjerite
da je ispravno namotan.
do

nji dio pojasa treba biti postavljen što niže
preko trbuha.
Gornji dio pojasa treba prelaziti preko
ramena.
ka

lemi imaju kočnicu koja pojas automatski
blokira u slučaju sudara, naglog kočenja ili
prevrtanja vozila. Pojas se oslobađa čvrstim
povlačenjem i otpuštanjem, kako bi se malo
namotao.Preporuke za prijevoz djece
djecu mlađu od 12 godina ili nižu od jednog
i pol metra smjestite u odgovarajuću dječju
sjedalicu.
ni

kada ne koristite jedan pojas za vezanje
više osoba.
ni

kada ne držite dijete u krilu.
za v

iše podataka pogledajte točku "
dj
ečje
sjedalice".
za d

jelotvornu zaštitu putnika:
-
s
igurnosni pojas mora biti što tješnje
priljubljen uz tijelo,
-

p

ovucite remen ispred sebe pravilnim
pokretom, pazeći da se ne uvrće,
-

j

ednim pojasom smije biti vezana samo
jedna osoba,
-

n

a pojasima ne smije biti tragova
porezotina ili prekinutih niti,
-

n

e smiju se prerađivati ili prepravljati,
kako se ne bi narušila njihova
djelotvornost.
U slučaju sudara
Ovisno o vrsti i jačini sudara , pirotehnički
zatezači mogu se uključiti prije i neovisno o
napuhavanju zračnih jastuka. Pri aktiviranju
zatezača dolazi do blagog ispuštanja
bezopasnog plina i čuje se prasak, koje
izaziva okidanje pirotehničkog uloška
ugrađenog u sustav.
U svim slučajevima pali se žaruljica zračnih
jastuka.
na

kon sudara, sustav sigurnosnih pojasa
dajte provjeriti i eventualno zamijeniti u mreži
C
iTr

o
Ën
ili u nekoj stručnoj radionici.s
obzirom na važeće propise o sigurnosti,
za svaki zahvat na sigurnosnim pojasima
obratite se nekoj stručnoj radionici koja
posjeduje potrebna znanja i odgovarajuću
opremu, što vam osigurava mreža
C
i
T
r

o
Ën.
P

ojase dajte redovito provjeravati u mreži
C
iTr

o
Ën

ili u nekoj stručnoj radionici,
naročito ako na njima postoje tragovi
oštećenja.
si

gurnosne pojase čistite sapunicom ili
sredstvom za čišćenje tkanine koje možete
nabaviti u mreži C
iTr

o
Ën.
P

ri preklapanju ili pomicanju stražnjih sjedala
ili klupe, provjerite da su pojasi pravilno
namješteni i namotani.
6
Sig

150
C4-aircross_hr_Chap06_securite_ed01-2014
zračni jastuci
Taj sustav pridonosi većoj sigurnosti putnicima
(osim putniku na stražnjem središnjem mjestu)
u slučaju snažnog sudara.
z
r
ačni jastuci
upotpunjuju djelovanje sigurnosnih pojasa s
graničnicima djelovanja sila (osim za putnika na
stražnjem središnjem mjestu).
el

ektronički detektori registriraju i analiziraju
frontalne i bočne udarce u području vozila koje
nadgledaju:
-

u s
lučaju snažnog udarca zračni jastuci
trenutačno se napuhuju i pridonose boljoj
zaštiti putnika (osim putnika na stražnjem
središnjem mjestu); odmah nakon udarca
zračni jastuci brzo se ispuhuju da ne
zaklanjaju pogled i da ne ometaju izlazak
putnika iz vozila,
-

u s
lučaju slabijeg sudara, udarca u stražnji
kraj vozila i u nekim uvjetima prevrtanja
vozila, zračni jastuci možda se neće
napuhati, jer je djelovanje sigurnosnih
pojasa dovoljno za zaštitu u takvim
situacijama.
Zračni jastuci ne mogu djelovati uz
prekinut kontakt.
zr

ačni jastuci mogu se napuhati samo
jedanput. U slučaju novog udarca (u
istoj ili nekoj drugoj prometnoj nesreći),
zračni jastuci neće se ponovo napuhati. Pri aktiviranju zračnih jastuka dolazi do
blagog ispuštanja plina i čuje se prasak
aktiviranja pirotehničkog punjenja
ugrađenog u sustav.
Plin je neškodljiv, ali može zasmetati
osjetljivim osobama.
Prasak detonacije prilikom okidanja
jednog ili više zračnih jastuka može
izazvati lagane i kratkotrajne slušne
smetnje.
Područja otkrivanja udarca
A. Područje frontalnog udarca.
B. P
odručje bočnog udarca.
Prednji zračni jastuci
Aktiviranje
zračni jastuci napuhuju se, osim zračnog
jastuka suvozača ako je isključen, u slučaju
snažnog frontalnog sudara koji zahvaća cjelinu
ili dio područja izravnog sraza A , po uzdužnoj
osi vozila na horizontalnoj ravni, u smjeru od
prednjeg prema stražnjem dijelu vozila.
Prednji zračni jastuci napuhuju se između
armaturne ploče i putnika, ublažavajući njihovo
polijetanje prema naprijed. U slučaju snažnog frontalnog sudara, taj sustav
pridonosi boljoj zaštiti vozača i suvozača,
smanjujući opasnosti od ozljeda glave i grudi.
Vozačev jastuk je ugrađen u sredinu obruča
upravljača, a suvozačev u armaturnu ploču
iznad pretinca za rukavice.
Sigurnost