2016 CITROEN C-ELYSÉE Manual do condutor (in Portuguese)

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Comando do limpa-vidros
Comandos manuais
Os comandos do limpa-vidros são
directamente efectuados pelo condutor.Limpa-vidros dianteiro
Comando de selecção da cadência de limpeza:
eleve ou baixe o comando para a posição
pretendida.Funcionamento rápido das escovas
(chuva forte).
Funcionamento normal das escovas
(chuva moderada).
Funcionamento intermitente das escovas
(proporcional à velocidade do veículo).
Paragem.
nu

m movimento único (prima para
baixo e solte).
Lava-vidros dianteiro
Puxe o comando de limpa-vidros para si.
O lava-vidros, e em seguida o limpa-vidros
funcionam durante um determinado período.
Os pulverizadores do lava-vidros não
são reguláveis.
n
ã
o os manipule (risco
de deterioração).
6
Visibilidade

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Posição específica do
limpa-vidros dianteiro
esta posição permite soltar as escovas do
limpa-vidros dianteiro.
Permite limpar as lâminas ou proceder à
substituição das escovas. Pode ser igualmente
útil, durante o i
n
verno, para soltar as lâminas
do pára-brisas. Para conservar a eficácia do
limpa-vidros de escovas planas, é
aconselhável:
-
u

tilizá-las com cuidado,
-
l

impá-las regularmente com água e
sabão,
-

n
ão as utilizar para segurar uma
placa de cartão contra o pára-
brisas.
-
s

ubstituí-las quando surgirem os
primeiros sinais de desgaste.
F
n
o m
inuto seguinte à ignição ser
desligada, qualquer acção no comando
do limpa-vidros posiciona as escovas na
vertical.
F

P
ara colocar as escovas na posição inicial
após a intervenção, ligue a ignição e
desloque o comando.
Visibilidade

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luzes do tecto
nesta posição, a luz do tecto acende
progressivamente:
-

a

o destrancamento do veículo,
-

a

o retirar a chave da ignição,
-

a

o abrir uma porta,
-

à a

ctivação do botão de trancamento do
telecomando, a fim de localizar o seu
veículo.
ap

aga-se progressivamente:
-

a

o trancar o veículo,
-

a

o ligar a ignição,
-

3

0

segundos após o fecho da última porta.
ap

agado em permanência.
il

uminação permanente. F
C om a ignição ligada, accionar o
interruptor correspondente.
A.
L

uzes do tecto
B.
L

uzes de leitura de mapas
Com o modo de "iluminação permanente",
a duração de acendimento varia, consoante
o contexto:
- com a ignição desligada, cerca de dez minutos,
-

e
m modo economia de energia,
cerca de trinta segundos,
-

c
om o motor ligado, sem limite.
Luzes de leitura de mapas à frenteLuzes do tecto à frente e atrás
6
Visibilidade

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C-elysee_pt_Chap07_securite_ed01-2014
luzes de mudança
de direcção
dispositivo de selecção das luzes de mudança
de direcção esquerda ou direita para assinalar
uma mudança de direcção do veículo.
F e
s
querda: baixe até ao fim o comando
de iluminação passando o ponto de
resistência.
F
d
i
reita: eleve até ao fim o comando
de iluminação passando o ponto de
resistência.
Três acendimentos intermitentes
F dê um simples impulso para cima ou para
baixo, sem passar o ponto de resistência;
as luzes de mudança de direcção acender-
se-ão três vezes.
luzes de perigo
Acendimento automático
das luzes de perigo
numa travagem de emergência, em função da
desaceleração, as luzes de perigo acendem-se
automaticamente.
apag

am-se automaticamente à primeira
aceleração.
F

P
ode também apagá-las ao premir o botão.
F

P
remindo este botão, todas as luzes de
mudança de direcção piscam.
Podem funcionar com a ignição desligada.
avisador sonoro
F Prima a parte central do volante.
si
stema de alerta sonoro para prevenir os
outros utentes da estrada relativamente a um
perigo iminente.
si

stema de aviso visual através das luzes de
mudança de direcção para prevenir os outros
utentes da estrada no caso de avaria, reboque
ou de acidente de um veículo.
segurança

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C-elysee_pt_Chap07_securite_ed01-2014
detecção de pressão baixa dos pneus
O sistema de detecção de pressão baixa
dos pneus não substitui nem a vigilância,
nem a responsabilidade do condutor.
es
te sistema não dispensa o controlo
mensal da pressão de enchimento
dos pneus (incluindo da roda
sobresselente), assim como antes de
um longo trajecto.
Colocar o veículo em movimento numa
situação de pressão baixa dos pneus
degrada o comportamento em estrada,
aumenta as distâncias de travagem,
provoca o desgaste prematuro dos
pneus, nomeadamente em condições
severas (forte carga, velocidade
elevada, longos trajectos). Os valores da pressão de enchimento
prescritos para o seu veículo
encontram-se indicados na etiqueta de
pressão dos pneus.
Ver rubrica "
el

ementos de
identificação".
O controlo da pressão dos pneus
deverá ser efectuado "a frio"
(veículo parado há 1h ou após um
trajecto inferior a 10km efectuado a
uma velocidade moderada).
Caso contrário (a quente), adicione
0,3
bar aos valores indicados na
etiqueta.
Colocar o veículo em movimento numa
situação de baixa pressão dos pneus
aumenta o consumo de combustível.
si

stema que assegura o controlo automático da pressão dos pneus com o veículo em movimento.
O sistema controla a pressão dos quatro
pneus, a partir do momento em que o veículo
entra em movimento.
es

te sistema compara as informações
fornecidas pelos sensores de velocidade das
rodas em valores de referência que devem
ser reinicializados após cada reajuste da
pressão dos pneus ou da substituição de
uma roda.
O sistema acciona um alerta a partir do
momento em que detecta a diminuição da
pressão de enchimento de um ou vários pneus.
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segurança

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C-elysee_pt_Chap07_securite_ed01-2014
antes de reinicializar o sistema,
assegure-se de que a pressão dos
quatro pneus se encontra adaptada às
condições de utilização do veículo e em
conformidade com as preconizações
inseridas na etiqueta de pressão dos
pneus.
O sistema de detecção de pressão
baixa dos pneus não informa se a
pressão está errada aquando da
reinicialização.
a

perda de pressão detectada nem
sempre origina uma deformação visível
do pneu.
n
ã

o se baseie apenas num
controlo visual. O alerta mantém-se até à
reinicialização do sistema.
Alerta de pressão baixa dos pneus
traduz-se pelo acendimento fixo
deste avisador, acompanhado por
um sinal sonoro e pela apresentação
de uma mensagem.
F
r
e

duza imediatamente a velocidade, evite
as guinadas do volante e as travagens
bruscas.
F

P

are assim que possível, quando as
condições de circulação o permitirem. F
s e dispuser de um compressor (o de um
kit de desempanagem provisória de pneus
por exemplo), controle a frio a pressão dos
quatro pneus.
s
e n
ão for possível efectuar
este controlo imediatamente, coloque o
veículo em movimento prudentemente e a
uma velocidade reduzida.
ou
F

em caso de furo, utilize o kit de
desempanagem provisória de pneus ou a roda
sobresselente (consoante equipamento),
Reinicialização
É necessário inicializar o sistema após cada
ajuste da pressão de um ou vários pneus e
após a substituição de uma ou várias rodas.
um
a etiqueta colada no pilar central, do lado
do condutor, lembra-o desta operação.
segurança

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C-elysee_pt_Chap07_securite_ed01-2014
O pedido de reinicialização do sistema é
efectuado através do botão situado no porta-
luvas, com a ignição ligada e o veículo
parado:
F a
b
ra o porta-luvas.
F
e
f
ectue uma pressão contínua sobre este
botão.
um s

inal sonoro grave confirma a
reinicialização.
um s

inal sonoro agudo indica que a
reinicialização não foi efectuada.
O sinal sonoro é acompanhado de uma
mensagem, caso o seu veículo esteja equipado
com um ecrã.
Os novos parâmetros de pressão registados
são considerados pelo sistema como valores
de referência.
Anomalia de funcionamento
O alerta de pressão baixa dos pneus
apenas é fiável se a reinicialização do
sistema for solicitada com a pressão
dos quatro pneus correctamente
ajustada.
Correntes para a neve
O sistema não deve ser reinicializado
após montagem ou desmontagem das
correntes de neve.
ap

ós qualquer intervenção no sistema,
é necessário verificar a pressão
dos quatro pneus e, em seguida,
reinicializá-lo.
O acendimento intermitente e, em seguida, fixo do
avisador de pressão baixa dos pneus acompanhado
pelo acendimento do avisador de "
ser

vice", indica
um problema de funcionamento do sistema.
neste caso, a vigilância da pressão baixa dos
pneus deixa de ser assegurada.
so

licite verificação do sistema pela rede
C
i

tr
O
Ë
n
ou por uma oficina qualificada.
7
segurança

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C-elysee_pt_Chap07_securite_ed01-2014
Conjunto de sistemas complementares
para ajudar a travar com toda a segurança
e de maneira optimizada nas situações de
emergência:
-
o s
istema antibloqueio das rodas (
aBs)
,
-
o d

istribuidor electrónico de travagem (
r
e
F
),
-

a a
juda à travagem de emergência (
aFu)
.
sistemas de assistência à travagem
Sistema de antibloqueio
das rodas e repartidor
electrónico de travagem
sistemas associados para aumentar a
estabilidade e a maneabilidade do seu veículo
aquando da travagem, em particular em pisos
degradados ou escorregadios.
Activação
O sistema de antibloqueio intervém
automaticamente, sempre que existir um risco
de bloqueio das rodas.
O funcionamento normal do sistema a
Bs
pode
manifestar-se através de ligeiras vibrações no
pedal do travão.
Anomalia de funcionamento
Ajuda à travagem de emergência
sistema que permite, em caso de urgência,
atingir mais rapidamente a pressão optimizada
de travagem e reduzir, por conseguinte, a
distância de paragem.
em c

aso de travagem de emergência,
premir fortemente sem nunca aliviar a
pressão.
em c

aso de travagem de emergência,
pressione com muita força sem diminuir
a pressão.
em c

aso de substituição de rodas
(pneus e jantes), verifique se estas se
encontram em conformidade com as
prescrições do construtor. O acendimento desta luz avisadora,
acompanhado por um sinal sonoro e
por uma mensagem no ecrã, indica
um problema de funcionamento do sistema de
antibloqueio podendo provocar uma perda de
controlo do veículo durante a travagem.
O acendimento desta luz avisadora,
em conjunto com as luzes avisadoras
STOP e ABS , acompanhado por
um sinal sonoro e por uma mensagem no
ecrã, indica um problema de funcionamento
do repartidor electrónico podendo provocar
uma perda de controlo do veículo durante a
travagem.
Pare imperativamente, nas melhores
condições de segurança.
em a

mbos os casos, consulte a rede C
i

tr
O

Ë
n


ou uma oficina qualificada.
Activação
activa-se em função da rapidez de pressão do
pedal dos travões.
Manifesta-se por uma diminuição da
resistência do pedal e um aumento da eficácia
da travagem.
Conduzir com o motor desligado,
conduz à perda da assistência
travagem.
segurança