2016 CITROEN BERLINGO MULTISPACE ECU

11 4
berlingo-2-VP_pl_chap05_securite_ed01-2016
ŚWIATŁA AWARY j NE
S

YGNAŁ D ź WI ę KOWY
nacisnąć środek kierownicy.
hAMuLEC POSTOjOWY
Włączanie
Pociągnąć za dźwignię hamulca
postojowego, aby unieruchomić samochód.
Przed opuszczeniem samochodu należy upewnić
się, że hamulec ręczny został zaciągnięty.
Zaciągnąć hamulec postojowy
wyłącznie po zatrzymaniu pojazdu.
W przypadku wyjątkowego użycia
hamulca postojowego podczas jazdy
należy zaciągać hamulec bardzo
powoli, aby nie zablokować kół tylnych
(niebezpieczeństwo poślizgu).
Wcisnąć ten przycisk, migają światła
kierunkowskazów.
Światła te mogą działać przy
wyłączonym zapłonie.
s

tosować wyłącznie w

sytuacjach
niebezpiecznych, w

przypadku
zatrzymania awaryjnego lub w

czasie
jazdy w

warunkach nienaturalnych. Przy parkowaniu samochodu na
pochyłej drodze należy skręcić koła
w kierunku chodnika i zaciągnąć
hamulec postojowy.
n

ie ma potrzeby włączania biegu po
zaparkowaniu samochodu, szczególnie
gdy jest on obciążony.
Zaciągnięcie lub nieprawidłowe
zwolnienie hamulca postojowego
sygnalizowane jest zapaleniem się
kontrolki w zestawie wskaźników.
Automatyczne włączanie świateł
awaryjnych
Podczas hamowania awaryjnego światła
awaryjne włączane są automatycznie
w
zależności od siły hamowania.
Wyłączają się w
momencie pierwszego
ponownego przyspieszenia pojazdu.
Istnieje możliwość wyłączenia świateł
awaryjnych poprzez wciśnięcie
przycisku.Wyłączanie
Pociągnąć lekko dźwignię i nacisnąć
przycisk, aby opuścić dźwignię
hamulca postojowego.
bezpieczeństwo podczas jazdy

115
berlingo-2-VP_pl_chap05_securite_ed01-2016
system pomocy przy parkowaniu,
dźwiękowy (przodem i tyłem)
i/lub graficzny (tyłem), składa
się z czujników zbliżeniowych
zainstalowanych w zderzakach.
s

ystem wykrywa przeszkody w polu
wykrywania: ludzi, pojazdy, drzewa,
barierki, znajdujące się z
tyłu, za
samochodem.
n

iektóre przedmioty wykrywane
na początku manewru mogą być
niewidoczne pod koniec manewru ze
względu na martwe pola pomiędzy
i
pod czujnikami.
n

a przykład: słupki, oznakowania robót
lub krawężnik.
Włączenie biegu wstecznego
P
OMOC

PRZY


PARKOWANI
u
Wyświetlanie na ekranie
s

ygnał dźwiękowy potwierdza
włączenie systemu poprzez włączenie
biegu wstecznego.
Informacja o zbliżaniu się do
przeszkody przekazywana jest za
pomocą sygnału dźwiękowego, którego
częstotliwość zwiększa się w miarę
zbliżania się do przeszkody.
W momencie gdy odległość "tył
pojazdu / przeszkoda" jest mniejsza niż
około trzydzieści centymetrów, sygnał
przerywany przechodzi w sygnał ciągły.
Pomoc przy parkowaniu
bEZPIEcZE
stWo
5

11 6
berlingo-2-VP_pl_chap05_securite_ed01-2016
Włączenie / Wyłączenie
u
sterka
W przypadku usterki zapala się dioda
przycisku, włącza się sygnał dźwiękowy,
a na ekranie pojawia się komunikat.
s

kontaktować się z aso sieci
c

I tro Ë n lub z warsztatem
specjalistycznym.
Praktyczne wskazówki
W przypadku złej pogody lub podczas
zimy należy upewnić się, czy czujniki
nie są pokryte błotem, lodem lub
śniegiem.
s

ystem wyłącza się automatycznie
w
przypadku podłączenia przyczepy
lub zamontowania bagażnika
rowerowego (samochód wyposażony
w
hak holowniczy lub bagażnik
rowerowy zalecany przez
c I tro Ë na ).
Istnieje możliwość włączenia
lub wyłączenia systemu,
naciskając ten przycisk.
Włączenie i

wyłączenie
systemu jest zapamiętywane
po zatrzymaniu samochodu.
Włączyć bieg do przodu
jako uzupełnienie pomocy przy
parkowaniu tyłem, pomoc przy
parkowaniu przodem włącza się

z chwilą wykrycia przeszkody z
przodu,
gdy prędkość samochodu pozostaje
mniejsza od 10
km/h.
Dźwięk emitowany przez głośnik
(przedni lub tylny) umożliwia
ustalenie, czy przeszkoda
znajduje się przed czy za
samochodem.
Zatrzymanie pomocy
ustawić dźwignię zmiany biegów
w położeniu luz. Pomoc przy parkowaniu nie
może w żadnym wypadku
wyręczać kierowcy w zachowaniu
ostrożności i odpowiedzialności.
Pomoc przy parkowaniu

117
berlingo-2-VP_pl_chap05_securite_ed01-2016
KAMERA COFANIA
kamera cofania włącza się
automatycznie w momencie włączenia
wstecznego biegu.
o

braz z kamery pokazywany jest na
tablecie dotykowym.
Funkcję kamery cofania może
uzupełnić wspomaganie parkowania.
k

amera cofania nie może
w żadnym wypadku zastąpić
czujności kierowcy. Mycie pod wysokim ciśnieniem
Podczas mycia samochodu nie
kierować lancy w
odległości
mniejszej niż 30
cm od zespołu
optycznego kamery.
o

braz z naniesionymi liniami umożliwia
wspomaganie manewrów.
s

ą one przedstawione jako linie
nakreślone "na ziemi" i
nie pozwalają
na określenie położenia samochodu
w
stosunku do wysokich przeszkód
(przykład: inne samochody...).
Zniekształcenie obrazu jest normalne.n iebieskie linie przedstawiają ogólny
kierunek ruchu pojazdu (rozstaw
odpowiada szerokości samochodu bez
lusterek wstecznych).
c

zerwona linia oznacza odległość
około 30
cm poza granicą tylnego
zderzaka samochodu.
Zielone linie przedstawiają odległość
od około 1
metra do 2 metrów poza
granicą tylnego zderzaka samochodu.
k

rzywe w kolorze turkusowym
przedstawiają maksymalne promienie
skrętu.
o

twarcie klapy bagażnika
spowoduje zniknięcie
wyświetlanego obrazu.
n

ależy regularnie czyścić kamerę
cofania miękką, suchą ściereczką.
Pomoc przy parkowaniu
bEZPIEcZE
stWo
5

ABS
ABS
11 8
berlingo-2-VP_pl_chap05_securite_ed01-2016
SYSTEM ZAPOBIEGAjąCY
BLOKADZIE
K ó Ł (ABS / REF)
systemy abs i r EF (elektroniczny
rozdzielacz siły hamowania) zwiększają
stabilność i
sterowność samochodu
podczas hamowania, w
szczególności
na nawierzchni uszkodzonej lub śliskiej.
abs

uniemożliwia zablokowanie się
kół, natomiast
r EF zarządza siłą
hamowania poszczególnych kół. Zapalenie się tej kontrolki,
której towarzyszy sygnał
dźwiękowy oraz komunikat
na ekranie, sygnalizuje
niesprawność systemu
abs

, co może doprowadzić do utraty
kontroli nad samochodem w
trakcie
hamowania.
Zapalenie się tej kontrolki,
sprzężonej z
kontrolką
hamulca i
sto P, której
towarzyszy sygnał dźwiękowy
oraz komunikat na ekranie,
oznacza niesprawność elektronicznego
rozdzielacza siły hamowania, co może
doprowadzić do utraty kontroli nad
samochodem w
trakcie hamowania.
SYSTEM WSPOMAGANIA
h AMOWANIA
A
WARY j NEGO (AF u )
W nagłych przypadkach system
ten umożliwia szybsze osiągnięcie
optymalnego ciśnienia w
układzie
hamulcowym poprzez mocne
naciśnięcie i
przytrzymanie pedału
hamulca.
Włącza się on w
zależności od
prędkości wciśnięcia pedału hamulca.
Zmienia opór pedału hamulca pod
stopą.
a

by wydłużyć działanie systemu
wspomagania hamowania awaryjnego:
przytrzymać stopę na pedale hamulca.
Wskazówki praktyczne
abs włącza się automatycznie,
gdy istnieje niebezpieczeństwo
zablokowania kół.
n ie wpływa on na
skrócenie drogi hamowania.
n

a śliskiej nawierzchni (oblodzenie,
olej, itp.)
abs

może nawet wydłużyć
drogę hamowania. W przypadku
hamowania awaryjnego należy
wcisnąć pedał hamulca do oporu,
trzymać cały czas nogę na pedale
hamulca i skupić całą uwagę na
ominięciu przeszkody.
n

ormalne działanie systemu
abs

może objawiać się lekkimi drganiami
pedału hamulca.
W przypadku zmiany kół (opony i felgi)
należy sprawdzić, czy posiadają one
referencje
c I tro Ë na .
Należy bezwzględnie zatrzymać pojazd.
W obydwu przypadkach należy
skontaktować się z aso sieci
c

I tro Ë n lub z warsztatem
specjalistycznym.
bezpieczeństwo podczas jazdy

119
berlingo-2-VP_pl_chap05_securite_ed01-2016
SYSTEM ANTYPOŚLIZGOWY
(ASR) I DYNAMICZNA

KONTROLA

STABILNOŚCI (ESC)
systemy te są ze sobą sprzężone
i uzupełniają system abs .
asr

jest to układ zapewniający
optymalne działanie napędu
zapobiegający utracie kontroli podczas
przyspieszania.
u

kład ten optymalizuje działanie
układu napędowego, co umożliwia
uniknięcie poślizgu kół, poprzez
odpowiednie przyhamowanie kół
napędowych i
sterowanie silnika.
u

możliwia również polepszenie
stabilności kierunkowej samochodu
podczas przyspieszania.
j

eśli chodzi o E sc , to należy
utrzymywać kierunek jazdy i
nie należy
próbować kontrować kołem kierownicy.
W przypadku odchylenia rzeczywistego
toru jazdy samochodu od toru jazdy
żądanego przez kierowcę, układ E
sc
automatycznie przyhamowuje jedno
lub kilka z
kół i steruje pracą silnika,
aby przywrócić samochodowi żądany
tor jazdy.
Wyłączenie
W szczególnych warunkach
(uruchamianie pojazdu
unieruchomionego w
błocie, w śniegu,
na śliskim podłożu) może okazać się
pomocne wyłączenie systemów
asr


i E
sc , aby umożliwić kołom poślizg
i złapanie przyczepności.
usterka działania
Praktyczne wskazówki
systemy asr /E sc oferują dodatkowe
bezpieczeństwo przy normalnym
sposobie prowadzenia i
nie powinny
skłaniać kierowcy do wykonywania
ryzykownych manewrów lub jazdy ze
zbyt dużą prędkością.
Działanie tych systemów jest
uzależnione od przestrzegania
zaleceń producenta dotyczących kół
(opony i
felgi), elementów układu
hamulcowego, elementów elektroniki,
jak też procedur montażu i
sposobów
napraw.
Po wypadku niezbędne jest wykonanie
kontroli tych systemów w
aso
sieci
c I tro Ë n lub w warsztacie
specjalistycznym.
Działanie
kontrolka miga w przypadku
uruchomienia systemu asr
lub E
sc .
Systemy włączają się ponownie:
-

automatycznie po przekroczeniu
prędkości 50

km/h,W przypadku pojawienia się usterki
w działaniu systemów kontrolka
i dioda świetlna zapalają się, przy
równoczesnym pojawieniu się
sygnału dźwiękowego i komunikatu
na ekranie.
- Wcisnąć przycisk lub
obrócić pokrętło do
położenia E
sc o FF
(w zależności od wersji).
-

Dioda świetlna zapala się: systemy asr

i
E sc nie działają.
-

ręcznie po ponownym
naciśnięciu przycisku lub
obróceniu pokrętła do
tego położenia


(w zależności od wersji).
n
ależy skontaktować się z aso
sieci c I tro Ë n lub z warsztatem
specjalistycznym w celu sprawdzenia
systemu.
k
ontrolka może zapalić się również
w przypadku niskiego ciśnienia
w ogumieniu. s prawdzić ciśnienie
w każdej oponie.
bezpieczeństwo podczas jazdy
bEZPIEcZE
stWo
5

120
berlingo-2-VP_pl_chap05_securite_ed01-2016
GRIP CONTROL
Praktyczne wskazówki
s

amochód jest przede wszystkim
przystosowany do jazdy po
nawierzchni utwardzonej, ale
czasami można wjeżdżać na drogi
nieutwardzone.
n

ależy jednak pamiętać, że samochód,
szczególnie gdy jest mocno obciążony,
nie jest przystosowany do następującej
jazdy:
-

przejeżdżania i jazdy po terenie,
który może uszkodzić podwozie
lub wyrwać elementy samochodu
(przewód paliwa, chłodnicę
paliwa…) poprzez najechanie na
przeszkody lub kamienie,
-


jazdy po terenie o
dużym
nachyleniu lub zmniejszonej
przyczepności,
-

przejeżdżania przez strumienie.
Działanie tego systemu przeniesienia
napędu na śniegu, w błocie czy na piachu
jest wynikiem połączenia bezpieczeństwa,
przyczepności, zdolności trakcyjnych
i odpowiednich opon.
umożliwia on jazdę w większości
warunków słabej przyczepności.
n

aciśnięcie na pedał przyspieszenia
powinno być odpowiednie, aby
moc silnika pozwoliła na optymalne
sterowanie różnymi parametrami.
bezpieczeństwo podczas jazdy

121
berlingo-2-VP_pl_chap05_securite_ed01-2016
system proponuje różne tryby
działania:
Zwykły (ESC)
ESC OFF Śnieg
tryb ten pozwala podczas
ruszania dostosować się do
warunków przyczepności dla
każdego z
dwóch przednich
kół.
W fazie przyspieszania system
optymalizuje poślizg, aby zapewnić jak
największe przyspieszenie,
w zależności od przyczepności.
Terenowy
(błoto, wilgotna trawa...)
Podczas ruszania tryb ten
umożliwia poślizg koła przy
małej przyczepności, aby
ułatwić wydostanie się z błota
i odzyskanie przyczepności.
j

ednocześnie na koło mające większą
przyczepność przeniesiony jest
największy możliwy moment obrotowy.
W fazie przyspieszania system
optymalizuje poślizg, aby jak najlepiej
spełnić wymagania kierowcy.
Piach
tryb ten umożliwia
jednoczesny poślizg obu
kół napędowych, aby
zapewnić ruch i
ograniczyć
niebezpieczeństwo
ugrzęźnięcia w
piachu.
Zastosowanie na piasku innego trybu
może spowodować ugrzęźnięcie
samochodu.tryb ten jest ustawiony
dla niewielkiego poślizgu,
obejmującego różnice
przyczepności zwykle
napotykane na drogach.
Po każdym wyłączeniu zapłonu system
automatycznie powraca do trybu E
sc
.
tryb ten dostosowany
jest tylko do szczególnych
warunków występujących
podczas ruszania lub przy
niskiej prędkości.
Powyżej prędkości 50 km/h system
powraca automatycznie do trybu E

sc
.
bezpieczeństwo podczas jazdy
bEZPIEcZE
stWo
5