2016 BMW X6 M ESP

Visning på kombiinstrumentet▷Linjer: Systemet er aktiveret.▷Pile: Mindst én vognbanelinje er re‐
gistreret og der kan lyde advarsler.
Advarsel
Når man forlader vognbanen, og når der regi‐
streres en sporbegrænsningslinje, begynder
rattet at vibrere.
Hvis man blinker, før man forlader sporet, afgi‐
ves der ikke en advarsel.
Afbrydelse af advarslen Advarslen afbrydes i følgende situationer:
▷Automatisk efter ca. 3 sekunder.▷Når man vender tilbage til egen vognbane.▷Ved kraftig opbremsning.▷Når man blinker.
Systemets begrænsningerFunktionen kan være begrænset, eksempelvis
i følgende situationer:
▷Ved kraftig tåge, regn eller sne.▷Ved manglende, slidte vejbanestriber eller
striber, der er svære at se samt striber, der
løber sammen eller væk fra hinanden, f.eks.
ved vejarbejde.▷Hvis vejstriberne er dækket af sne, is,
snavs eller vand.▷I skarpe sving eller på smalle kørebaner.▷Hvis vejstriberne ikke er hvide.▷Hvis vejstriberne er dækket af objekter.▷Hvis man kører tæt på en forankørende bil.▷Ved kraftigt modlys.▷Hvis forruden foran bakspejlet er dugget,
snavset eller dækket af mærkater, vignet‐
ter etc.▷Under kalibrering af kameraet umiddelbart
efter udlevering af bilen.Advarsel ved sporskifte
Princip
To radarsensorer under den bageste stødfan‐
ger overvåger området bag ved og ved siden af
bilen fra ca. 20 km/t.
På visse udstyrsvarianter er radarsensorerne
aktive fra ca. 50 km/h.
Systemet viser, hvis der findes biler i den
blinde vinkel, pil 1, eller hvis der nærmer sig bi‐
ler bagfra i vognbanen ved siden af, pil 2.
Lampen i sidespejlets kabinet lyser dæmpet.
Systemet advarer i førnævnte situationer før et
sporskifte med aktiveret blinklys.
Lampen i sidespejlets kabinet blinker, og rattet
vibrerer.
Bemærkninger ADVARSEL
Systemet overtager ikke det personlige
ansvar for at vurdere sikkerhedsforholdene og
trafiksituationen korrekt. Der er risiko for ulyk‐
ker. Tilpas kørestilen til trafikforholdene. Hold
øje med trafiksituationen, og grib aktivt ind i en
sådan situation.◀
Seite 125SikkerhedBetjening125
Online Edition for Part no. 01 40 2 964 073 - VI/15

Pauseanbefaling
Efterhånden som føreren bliver mere uop‐
mærksom eller træt, vises der en meddelelse
på control display med en anbefaling om at
tage en pause.
En pauseanbefaling vises kun én gang under
en uafbrudt køretur.
Efter en pause kan der tidligst vises en anbefa‐
ling af en pause igen efter ca. 45 minutter.
Systemets begrænsninger
Funktionen kan eksempelvis være begrænset i
følgende situationer, og der vises ingen eller
en forkert advarsel:▷Hvis klokkeslættet er indstillet forkert.▷Hvis den kørte hastighed overvejende lig‐
ger under ca. 70 km/h.▷Ved sportslig kørestil, f.eks. ved kraftig ac‐
celeration eller hurtig kurvekørsel.▷I aktive køresituationer, f.eks. hyppige
vognbaneskift.▷Hvis kørebanen er i dårlig stand.▷Ved kraftig sidevind.
PreCrash
Princip Med systemet kan der fra 30 km/h registreres
kritiske køresituationer, der vil kunne føre til
uheld. I disse situationer træffes der automa‐
tisk forebyggende sikkerhedsforanstaltninger
for at minimere risiciene ved et uheld.
Kritiske kørselssituationer er f.eks.:
▷Fuld opbremsning.▷Kraftig understyring.▷Kraftig overstyring.
Ved udstyr med påkørselsalarm eller påkør‐
selsalarm med bremsefunktion kan der, inden
for systemets begrænsninger, desuden regi‐
streres fare for kollisioner mod forankørende
eller standsede køretøjer.
Bemærk
ADVARSEL
Systemet overtager ikke det personlige
ansvar. På grund af systembegrænsningerne
kan kritiske situationer ikke altid registreres
pålideligt og rettidigt. Der er risiko for ulykker.
Tilpas kørestilen til trafikforholdene. Hold øje
med trafiksituationen, og grib aktivt ind i en så‐
dan situation.◀
Funktion Når selen er spændt, strammes de forreste se‐
ler automatisk én gang, når bilen sætter i gang.
I kørekritiske situationer aktiveres, alt efter be‐
hov, følgende enkeltfunktioner:▷De forreste seler strammes automatisk.▷Ruderne lukkes automatisk.▷Glassoltaget lukkes automatisk.▷Med komfortsæde: Passagersædets ry‐
glæn positioneres automatisk.
Efter en kritisk kørselssituation uden uheld løs‐
nes de forreste seler igen. Alle andre systemer
kan bringes tilbage til den ønskede indstilling.
Hvis selespændingen ikke løsnes automatisk,
skal De standse og åbne selen ved hjælp af
den røde knap på låsekomponenten. Luk selen
igen, inden De kører videre.
PostCrash Systemet kan standse bilen automatisk i be‐
stemte uheldssituationer uden indgreb fra fø‐
reren. På denne måde kan risikoen for en yder‐ ligere kollision og dens følger reduceres.
Bilen kan nedbremses kraftigere ved at træde
på bremsepedalen. Det medfører, at den auto‐
matiske bremsning afbrydes. Den automatiske
bremsning afbrydes også, hvis der trædes på gaspedalen.
Når bilen er standset, deaktiveres bremsen
automatisk. Derefter kan bilen sikres mod at
sætte sig i bevægelse.
Seite 130BetjeningSikkerhed130
Online Edition for Part no. 01 40 2 964 073 - VI/15

KørselsstabilitetssystemerBilernes udstyrI dette kapitel beskrives alt standard- og eks‐
traudstyr samt landespecifikt udstyr, som tilby‐
des i modelserien. Derfor beskrives der også
udstyr, som ikke er til rådighed i en bil f. eks. på
grund af det valgte ekstraudstyr eller den lan‐
despecifikke variant. Dette gælder også for
sikkerhedsrelevante funktioner og systemer.
Ved anvendelse af de tilsvarende funktioner og
systemer skal de aktuelt gældende landebe‐
stemmelser overholdes.
Anti-blokerings-system ABS
ABS forhindrer, at hjulene blokerer ved op‐
bremsning.
Man kan styre bilen, også ved fuld opbrems‐
ning, derved øges den aktive køresikkerhed.
ABS er driftsklar efter hver motorstart.
Bremseassistent
Når man træder hurtigt på bremsen, giver
dette system automatisk en størst mulig brem‐
sekraftforstærkning. Derved holdes bremse‐
længden så kort som muligt ved fuld opbrems‐
ning. Her anvendes også ABS-systemets
fordele.
Nedsæt ikke trykket på bremsen, så længe op‐
bremsningen skal vare.
Igangsætningsassistent
Systemet gør det lettere at sætte i gang op ad
bakke. Det er i den forbindelse ikke nødvendigt
at bruge håndbremsen.1.Hold bilen med fodbremsen.2.Slip fodbremsen, og sæt hurtigt i gang.Når fodbremsen slippes, holdes bilen ca. 2 se‐
kunder.
Afhængigt af læsning eller ved anhængerkør‐
sel kan bilen også rulle lidt tilbage.
Dynamic Performance
Control DPC
Dynamic Performance Control forøger både bi‐
lens agilitet og sporstabilitet.
System fordeler drivmomenterne trinløst mel‐
lem de to baghjul.
Alt efter situation flyttes drivmomentet fra hju‐
let inderst i kurven til hjulet yderst i kurven eller
omvendt.
For at forøge manøvredygtigheden accelereres
baghjulet yderst i kurven ved en sportslig køre‐
stil.
Styringen reagerer mere direkte, og samtidig
ophæves tendensen til understyring ved træk
på alle hjul.
Ved tendens til overstyring virker systemet
stabiliserende, idet baghjulet inderst i kurven
accelereres.
Systemet forbedrer traktionen mærkbart og
forøger samtidig køresikkerheden, især på vej‐
belægninger med skiftende friktionsværdier.
M Drive
Princip Der kan foretages individuelle indstillinger for
bilen med to på forhånd fastlagte konfiguratio‐
ner.
Ved motorstart er der som standard aktiveret
en effektiv biltilstand. M Drive er deaktiveret.Seite 131KørselsstabilitetssystemerBetjening131
Online Edition for Part no. 01 40 2 964 073 - VI/15

KørekomfortBilernes udstyrI dette kapitel beskrives alt standard- og eks‐
traudstyr samt landespecifikt udstyr, som tilby‐
des i modelserien. Derfor beskrives der også
udstyr, som ikke er til rådighed i en bil f. eks. på
grund af det valgte ekstraudstyr eller den lan‐
despecifikke variant. Dette gælder også for
sikkerhedsrelevante funktioner og systemer.
Ved anvendelse af de tilsvarende funktioner og
systemer skal de aktuelt gældende landebe‐
stemmelser overholdes.
Hastighedsregulering
Princip Systemet opretholder en hastighed, der er an‐
givet med knapperne i rattet. Her bremser sy‐
stemet, hvis effekten af motorbremsen er util‐
strækkelig på en skrånende strækning.
Generelt Afhængigt af den bilindstilling kan hastigheds‐
reguleringens karakteristika ændres i be‐
stemte områder.
Bemærkninger ADVARSEL
Anvendelse af systemet kan føre til øget
ulykkesrisiko i følgende situationer:▷På veje med mange sving.▷Ved tæt trafik.▷Ved glatte veje, tåge, sne, regn eller løst
underlag.
Der er risiko for ulykker eller materiel skade.
Anvend kun systemet, når det er muligt at køre
med konstant hastighed.◀
Oversigt
Taster på rattetTastFunktionHastighedsregulering til/fra, afbry‐
delse, se side 139Hent hastighed, se side 140Vippekontakt:
Fastholdelse, lagring og ændring af
hastighed, se side 140
Betjening
Start Tryk på tasten på rattet.
Markeringen i speedometret indstilles til den
aktuelle hastighed.
Hastighedsreguleringen kan anvendes.
I så fald aktiveres dynamisk stabilitetskontrol
(DSC).
Stop ADVARSEL
Systemet overtager ikke det personlige
ansvar for at vurdere trafiksituationen korrekt.
På grund af systemgrænser kan systemet ikke
automatisk reagere hensigtsmæssigt i alle tra‐
fiksituationer. Der er risiko for ulykker. Tilpas
kørestilen til trafikforholdene. Hold øje med
trafiksituationen, og grib aktivt ind i en sådan
situation.◀
Tryk på tasten på rattet.
▷I aktiveret tilstand: Tryk to gange.▷I afbrudt tilstand: Tryk en gang.Seite 139KørekomfortBetjening139
Online Edition for Part no. 01 40 2 964 073 - VI/15

Top View
Princip Top View understøtter ved parkering og range‐
ring. Til dette formål vises området omkring bi‐
len i control displayet.
Generelt
Registreringen sker ved hjælp af to kameraer i
sidespejlene, bakkameraet og et kamera foran
på bilen.
Rækkevidden i siden, foran og bagved er mak‐
simalt ca. 2 m.
Forhindringer inden for denne rækkevidde vi‐
ses således tidligt på control displayet.
Bemærkninger ADVARSEL
Systemet overtager ikke det personlige
ansvar for at vurdere trafiksituationen korrekt.
Der er risiko for ulykker. Tilpas kørestilen til tra‐
fikforholdene. Hold desuden direkte øje med
trafiksituationen og bilens omgivelser, og grib
ind i situationer, hvor det er nødvendigt.◀
Oversigt
Tast i bilen
Top View
Kameraer
Kamera foran
Top View kameraets objektiver sidder for‐
neden i sidespejlets kabinetter. Billedkvaliteten
kan blive påvirket af snavs.
Rengøring af kameraobjektiv, se side 237.
Forudsætninger for funktionen
I følgende situationer kan Top View kun anven‐
des begrænset:
▷Med åbnet dør.▷Med åbnet bagklap.▷Med udklappet sidespejl.▷Under dårlige lysforhold.
Det ikke-tilgængelige kameraområde vises
skraveret.
Tænd/sluk
Automatisk tilkobling Vælg gearvælgerpositionen R med motoren i
gang.
Seite 147KørekomfortBetjening147
Online Edition for Part no. 01 40 2 964 073 - VI/15

KlimaBilernes udstyrI dette kapitel beskrives alt standard- og eks‐
traudstyr samt landespecifikt udstyr, som tilby‐
des i modelserien. Derfor beskrives der også
udstyr, som ikke er til rådighed i en bil f. eks. pågrund af det valgte ekstraudstyr eller den lan‐
despecifikke variant. Dette gælder også for
sikkerhedsrelevante funktioner og systemer.
Ved anvendelse af de tilsvarende funktioner og
systemer skal de aktuelt gældende landebe‐
stemmelser overholdes.
Klimaautomatik
1Luftfordeling, venstre2Temperatur, venstre3AUTO-program, venstre4Luftmængde, AUTO-intensitet, venstre,
restvarme5Fjernelse af is og dug6Maksimal køling7Display8Luftmængde, AUTO-intensitet, højre9AUTO-program, højre10Temperatur, højre11Luftfordeling, højre12Sædevarme, højre   5213Aktiv sædeventilation, højre   5214AUC/recirkulationsfunktion15Kølefunktion16Bagrudevarme17SYNC-program18Aktiv sædeventilation, venstre   5219Sædevarme, venstre  52Seite 155KlimaBetjening155
Online Edition for Part no. 01 40 2 964 073 - VI/15

Indvendigt udstyrBilernes udstyrI dette kapitel beskrives alt standard- og eks‐
traudstyr samt landespecifikt udstyr, som tilby‐
des i modelserien. Derfor beskrives der også
udstyr, som ikke er til rådighed i en bil f. eks. på
grund af det valgte ekstraudstyr eller den lan‐
despecifikke variant. Dette gælder også for
sikkerhedsrelevante funktioner og systemer.
Ved anvendelse af de tilsvarende funktioner og
systemer skal de aktuelt gældende landebe‐
stemmelser overholdes.
Integreret
universalfjernbetjening
Princip
Med den integrerede universal-fjernbetjening
kan der betjenes op til 3 funktioner for trådløst
styrede anlæg, f.eks. garageportåbnere eller
belysningssystemer. Den integrerede univer‐
sal-fjernbetjening erstatter her op til 3 forskel‐
lige håndsendere. I forbindelse med betjening
skal tasterne på bakspejlet programmeres med
de ønskede funktioner. Ved programmering
skal håndsenderen til det pågældende anlæg bruges.
Før De sælger bilen, skal De af sikkerheds‐
grunde slette de gemte funktioner.
Bemærk ADVARSEL
Ved betjeningen af trådløst styrede an‐
læg vha. den integrerede universalfjernbetje‐
ning, f.eks. garageport, kan kropsdele komme i
klemme. Der er risiko for personskade eller
materiel skade. Ved programmering og betje‐
ning skal der sørges for, at anlæggets bevæ‐
gelsesområde er frit. Sikkerhedsanvisningerne
til håndsenderen skal også følges.◀Kompatibilitet
Hvis symbolet er vist på emballagen el‐ler i instruktionsbogen til det anlæg,
der skal betjenes, er anlægget som re‐
gel kompatibelt med den integrerede univer‐
salfjernbetjening.
Der findes en liste over kompatible håndsen‐
dere på internettet under www.homelink.com.
HomeLink er et registreret varemærke ejet af
Gentex Corporation.
Betjeningselementer på bakspejlet▷LED, pil 1.▷Taster, pil 2.▷Håndsenderen, pil 3, skal bruges til pro‐
grammeringen.
Programmering
Generelt
1.Slå tændingen til.2.Første ibrugtagning:
Tryk samtidig på højre og venstre tast på
bakspejlet i ca. 20 sekunder, indtil LED'en
på bakspejlet blinker. Alle programmerin‐
ger af tasterne på bakspejlet slettes.3.Hold håndsenderen til det anlæg, der skal
betjenes, i en afstand på ca. 5 til 30 cm tilSeite 165Indvendigt udstyrBetjening165
Online Edition for Part no. 01 40 2 964 073 - VI/15

Hylder/rumBilernes udstyrI dette kapitel beskrives alt standard- og eks‐
traudstyr samt landespecifikt udstyr, som tilby‐
des i modelserien. Derfor beskrives der også
udstyr, som ikke er til rådighed i en bil f. eks. på
grund af det valgte ekstraudstyr eller den lan‐
despecifikke variant. Dette gælder også for
sikkerhedsrelevante funktioner og systemer.
Ved anvendelse af de tilsvarende funktioner og
systemer skal de aktuelt gældende landebe‐
stemmelser overholdes.
Bemærkninger ADVARSEL
Løse genstande i kabinen kan blive slyn‐
get rundt i kabinen under kørslen, f.eks. ved en
ulykke eller ved bremse- og undvigemanøvrer.
Der er risiko for personskade. Sørg for, at der
ikke er løse genstande i kabinen.◀
OBS!
Skridhæmmende underlag, f.eks. anti-
skrid-måtter, kan beskadige instrumentbræt‐
tet. Der er risiko for materiel skade. Anvend ikke skridhæmmende underlag.◀
Opbevaringsmuligheder Der er følgende opbevaringsmuligheder i kabi‐
nen:▷Handskerum i forsædepassagersiden, se
side 176.▷Handskerum i førersiden, se side 177.▷Rum i dørene, se side 177.▷Opbevaringsrum på midterkonsollen, se
side 177.▷Midterarmlæn, se side 177.▷Brillerum, se side 178.Handskerum
I passagersiden
Bemærk ADVARSEL
Når handskerummet er åbent, stikker det
ind i kabinen. Genstande i handskerummet kan
blive slynget rundt i kabinen under kørslen,
f.eks. ved en ulykke eller ved bremse- og und‐
vigemanøvrer. Der er risiko for personskade.
Luk handskerummet igen med det samme ef‐
ter brug.◀
Åbning
Træk i grebet.
Belysningen i handskerummet tændes.
Lukning Klap dækslet i.
Låsning Handskerummet kan låses med en integreret
nøgle. Dermed er der ingen mulighed for ad‐
gang til handskerummet.
Når handskerummet er låst, kan fjernbetjenin‐ gen udleveres uden integreret nøgle, f.eks. til
et hotel.
Seite 176BetjeningHylder/rum176
Online Edition for Part no. 01 40 2 964 073 - VI/15