2016 BMW X6 ECU

Sistemul preia progresiv distribuţia cuplurilor
de propulsie dintre ambele roţi spate.
În funcţie de situaţie, cuplul de propulsie al roţii
de pe interiorul curbei este transferat pe roata
exterioară sau invers.
Pentru creşterea agilităţii în cazul unui mod de
deplasare sportiv, roata din spate exterioară
curbei este accelerată.
Direcţia reacţionează mai direct, simultan ten‐
dinţa de subvirare a tracţiunii integrale este re‐
dusă.
Tendinţa de supravirare este contracarată de
către sistem, prin accelerarea roţii spate de pe
interiorul curbei.
Sistemul îmbunătăţeşte tracţiunea în mod sen‐
sibil şi creşte simultan siguranţa de deplasare,
în special pe carosabile cu coeficiente de fre‐
care schimbătoare.
Control dinamic al stabilităţii
DSC
Principiu de funcţionare
Controlul dinamic al stabilităţii recunoaşte
următoarele situaţii de rulare instabile:▷Desprinderea părţii din spate a autovehicu‐
lului, ceea ce poate duce la supravirare.▷Pierderea aderenţei roţilor din faţă, ceea ce
poate duce la subvirare.
Sistemul ajută la păstrarea autovehiculului pe o
direcţie sigură în cadrul limitelor fizice, prin re‐
ducerea puterii motorului şi prin frânare.
Observaţie
Sistemul nu scuteşte şoferul de responsabili‐ tatea proprie de a evalua corect situaţia din tra‐
fic.
Adaptaţi modul de conducere în funcţie de si‐
tuaţia din trafic şi nu limitaţi efectul elemente‐
lor de siguranţă printr-un stil de conducere ris‐
cant.
AVERTIZARE
În cazul deplasării cu plafonul încărcat, de
exemplu cu portbagaj de acoperiş, din cauza
mutării mai sus a centrului de greutate scade
siguranţa autovehiculului în situaţii critice.
Există pericol de accidentare sau risc de daune
materiale. Cu plafonul încărcat nu dezactivaţi
funcţia de control dinamic al stabilităţii, DSC.◀
Privire de ansamblu
Buton în autovehicul
Buton DSC OFF
Martori de control şi de avertizare Martorul de control clipeşte: DSC re‐
glează forţele de antrenare şi de frâ‐
nare.
Martorul de control luminează: DSC este dis‐
funcţional.
Dezactivarea DSC: DSC OFF Prin dezactivarea DSC, stabilitatea de rulare
este limitată la accelerare şi la parcurgerea cur‐
belor.
Pentru asistarea stabilităţii de rulare, reactivaţi
în cel mai scurt timp DSC.
Dezactivarea DSC Apăsaţi butonul cât timp este necesar,
nu mai mult de cca. 10 secunde, până
când, pe planşa de bord, se aprinde martorul
Seite 148ComenziSisteme de reglare a stabilităţii de rulare148
Online Edition for Part no. 01 40 2 966 037 - X/15

de control pentru DSC OFF şi este afişat DSC
OFF.
DSC este deconectat.
Direcţia, respectiv, în funcţie de dotare, chiar şi
mecanismul de rulare sunt adaptate modului
de rulare sportiv.
Activarea DSC Apăsaţi butonul.
DSC OFF şi martorul de control DSC
OFF se sting.
Martori de control şi de avertizare
Cu DSC dezactivat, pe planşa de comenzi este
afişat DSC OFF.
Martorul de control luminează: DSC
este dezactivat.
Control dinamic al tracţiunii
DTC
Principiu de funcţionare
DTC este o variantă optimizată la tracţiune a
sistemului DSC.
Pe suprafeţe de rulare neobişnuite, de exem‐
plu şosele nedeszăpezite sau teren instabil,
sistemul asigură tracţiune maximă, limitând
stabilitatea de rulare.
Sistemul DTC activat asigură tracţiune ma‐
ximă. Stabilitatea de rulare este limitată la ac‐
celerare şi la parcurgerea curbelor.
Din acest motiv, conduceţi prudent.
În următoarele cazuri excepţionale ar putea fi
util să activaţi DTC pentru scurt timp:▷Rularea pe lapoviţă sau pe suprafeţe de ru‐
lare acoperite de zăpadă necurăţată.▷Balansarea sau pornirea dintr-un strat mai
adânc de zăpadă sau de pe suprafeţe in‐
stabile.▷Conducerea cu lanţuri de zăpadă.
Activarea/dezactivarea Controlului
dinamic al tracţiunii DTC
Activarea DTC Apăsaţi butonul.
Pe planşa de instrumente este afişat
TRACTION şi se aprinde martorul de control
pentru DSC OFF.
Dezactivarea DTC Apăsaţi butonul încă o dată.TRACTION şi martorul de control
DSC OFF se sting.
Martori de control şi de avertizare Cu DTC activ, pe tabloul de bord este afişat
TRACTION.
Martorul de control luminează: contro‐
lul dinamic al tracţiunii DTC este acti‐
vat.
xDrive xDrive este sistemul de tracţiune integrală a
autovehiculului dumneavoastră. Prin conlucra‐
rea dintre xDrive şi DSC sunt optimizate trac‐
ţiunea şi dinamica de rulare. Sistemul de trac‐
ţiune integrală xDrive distribuie forţele motrice
în mod variabil asupra punţii faţă şi punţii
spate, în funcţie de situaţia de rulare şi de
structura suprafeţei de rulare.
Afişaje ale afişajului de control
Afişaţi ecranul grafic xDrive
1."Vehicle information"2."xDrive status"3. "xDrive view"
Se afişează următoarele informaţii:
Seite 149Sisteme de reglare a stabilităţii de rulareComenzi149
Online Edition for Part no. 01 40 2 966 037 - X/15

Afişaj pe planşa de instrumenteÎn vitezometru este afişată vitezade deplasare selectată.▷Verde: sistemul frânează au‐
tovehicul.▷Portocaliu: sistemul se află
în aşteptare.
Defecţiuni
Pe planşa de comenzi este afişat un mesaj.
HDC nu este disponibil, de ex. datorită tempe‐
raturii ridicate a frânelor.
Direcţie activă
Direcţia activă variază bracarea roţilor în funcţie
de viteză şi în raport cu mişcările volanului.
La viteze reduse, de exemplu la virare sau ma‐
nevre de poziţionare, bracarea roţilor este mai
accentuată, adică direcţia este mai directă.
Transpunerea direcţiei scade concomitent cu
creşterea vitezei.
Acest lucru face posibilă o manevrare mai pre‐
cisă la o viteză crescută şi o direcţie mai agilă
cu bracarea mai redusă a roţilor la viteze
scăzute.
Stabilizare activă a balansării Principiu de funcţionare Sistemul reduce înclinarea laterală a caroseriei,
care intervine la rularea cu viteze mari pe şo‐
sele sinuoase sau la manevre rapide de ocolire.
Stabilitatea şi confortul de rulate sunt îm‐
bunătăţite în toate condiţiile de rulare. Sistemul
se bazează pe stabilizatorii activi de la puntea
faţă şi puntea spate şi reglează continuu în tim‐
pul mersului, în fracţiuni de secundă.
Programe
Sistemul oferă două programe diferite.
Programul poate fi selectat prin intermediul se‐
lectorului programului de rulare, vezi pa‐
gina 152.
SPORT Reglare consecvent sportivă, pentru agilitate
superioară la conducere.
COMFORT
Reglare mai confortabilă, pentru un confort op‐
tim de rulare.
Controlul variabil al
amortizoarelor
Principiu de funcţionare Sistemul reduce mişcările nedorite ale autove‐
hiculului în modurile dinamice de conducere şi
pe suprafeţe de rulare cu denivelări.
În funcţie de starea suprafeţei de rulare şi de
modul de conducere, vor creşte dinamica de
rulare şi confortul la rulare.
Programe
Sistemul oferă programe diferite.
Programul poate fi selectat prin intermediul se‐
lectorului programului de rulare, vezi pa‐
gina 152.
SPORT / SPORT+
Reglare consecvent sportivă a amortizoarelor
pentru agilitate superioară la conducere.
COMFORT/ECO PROCalibrarea echilibrată.
Reglarea nivelului
Principiu de funcţionare Reglarea nivelului asigură o înălţime, respectiv
o gardă la sol constantă a autovehiculului. ÎnSeite 151Sisteme de reglare a stabilităţii de rulareComenzi151
Online Edition for Part no. 01 40 2 966 037 - X/15

acest sens, la puntea spate înălţimea autovehi‐
culului este menţinută la un nivel constant, în
toate condiţiile de încărcare.
Sistemul permite un confort constant, întrucât
calea de amortizare este păstrată constantă în
toate condiţiile de rulare.
Defecţiuni
Se afişează un mesaj Check Control. Sistemul
este defect. Condiţiile de rulare ale autovehi‐
culului sunt modificate sau confortul la rulare
este simţitor diminuat. Apelaţi cel mai apropiat
service partener al producătorului, un alt ser‐ vice partener sau un atelier de specialitate cali‐
ficat.
Selector program de rulare
Principiu de funcţionare Prin intermediul selectorului programului de
rulare puteţi adapta caracteristicile de dina‐
mică de rulare ale autovehiculului dumnea‐
voastră. Pentru aceasta vă stau la dispoziţie di‐
ferite programe, care se activează prin cele
două butoane ale selectorului programului de
rulare şi butonul DSC OFF.
Privire de ansamblu
Buton în autovehiculUtilizarea programelorTastăProgramDSC OFF
TRACTIONSPORT+
SPORT
COMFORT
ECO PRO
Schimbare automată a programului Programul COMFORT se activează automat în
următoarele situaţii:
▷La defectarea Controlului dinamic al stabi‐
lităţii DSC.▷La o pană de anvelopă.▷La conectarea limitatorului manual de vi‐
teză, vezi pagina 142.▷La activarea reglării vitezei în regimul
TRACTION sau DSC OFF.
DSC OFF
Stabilitatea de rulare este limitată la accelerare
şi la parcurgerea curbelor.
Pentru asistarea stabilităţii de rulare, reactivaţi
în cel mai scurt timp DSC.
Dezactivarea DSC: DSC OFF Apăsaţi butonul cât timp este necesar,
nu mai mult de cca. 10 secunde, până
când, pe planşa de bord, se aprinde martorul
de control pentru DSC OFF şi este afişat DSC
OFF.
Sistemul DSC este dezactivat.
Activarea DSC Apăsaţi butonul.
DSC OFF şi martorul de control DSC
OFF se sting.
Seite 152ComenziSisteme de reglare a stabilităţii de rulare152
Online Edition for Part no. 01 40 2 966 037 - X/15

Martori de control şi de avertizareCu DSC OFF activat, pe tabloul de bord este
afişat DSC OFF.
Martorul de control luminează: DSC
OFF este activat.
TRACTION Tracţiune maximă pe suprafeţe instabile. Con‐
trolul dinamic al tracţiunii DTC este activat.
Stabilitatea de rulare este limitată la accelerare
şi la parcurgerea curbelor.
Activare TRACTION Apăsaţi butonul.
Pe planşa de instrumente este afişat
TRACTION şi se aprinde martorul de control
pentru DSC OFF.
Dezactivare TRACTION Apăsaţi butonul încă o dată.TRACTION şi martorul de control
DSC OFF se sting.
Martori de control şi de avertizare
Cu TRACTION activat, pe tabloul de bord este
afişat TRACTION.
Martorul de control luminează: TRAC‐
TION este activat.
SPORT+ Modul de rulare sportiv cu mecanism optim de
rulare şi propulsie adecvată la stabilizarea limi‐
tată de deplasare.
Controlul dinamic al tracţiunii este activat.
Şoferul preia o parte din activităţile de stabili‐
zare.Activare SPORT+
Apăsaţi butonul până când este afişat
pe tabloul de bord SPORT+ şi se
aprinde martorul de control pentru DSC OFF.
Schimbare automată a programului La conectarea limitatorului de viteză manualsau la activarea sistemului de reglare a vitezei,
autovehiculul se comută automat în regimul de
rulare SPORT.
Martori de control şi de avertizare Pe tabloul de bord este afişat mesajul SPORT
+.
Martorul de control DSC OFF lumi‐
nează: controlul dinamic al tracţiunii
este activat.
SPORT
Reglare consecvent sportivă a mecanismului
de rulare şi a propulsiei, pentru agilitate supe‐ rioară şi stabilitate maximă la rulare.
Acest program poate fi configurat individual.
Configuraţia este memorată pentru profilul uti‐
lizat momentan.
Activare SPORT Apăsaţi butonul în mod repetat până
când pe tabloul de bord se afişează
SPORT.
COMFORT
Pentru adaptare echilibrată la stabilitate de ru‐
lare maximă.
Activare COMFORT Apăsaţi pe buton în mod repetat până
când pe planşa de instrumente se afi‐
şează COMFORT.Seite 153Sisteme de reglare a stabilităţii de rulareComenzi153
Online Edition for Part no. 01 40 2 966 037 - X/15

Confort la conducereDotare autovehiculÎn cadrul acestui capitol sunt descrise toate
dotările de serie, naţionale şi dotările speciale,
care sunt oferite pentru această serie de mo‐
del. De aceea sunt descrise şi dotările, care nu
sunt disponibile în cadrul unui autovehicul,
de ex. pe baza dotărilor speciale selectate sau
a variantei de ţară. Acelaşi lucru este valabil şi
pentru funcţiile şi sistemele relevante pentru
securitate. La utilizarea funcţiilor şi sistemelor
corespunzătoare trebuie respectate normele
legale naţionale în vigoare.
Reglarea activă a vitezei cufuncţia Stop & Go, ACC
Principiu de funcţionare Prin intermediul acestui sistem puteţi alege o
viteză care va fi menţinută automat de autove‐
hicul dacă nu sunt detectate obstacole.
În limita posibilităţilor existente, sistemul adap‐
tează automat viteza faţă de un autovehicul din
faţă care rulează mai încet.
Distanţa pe care o păstrează sistemul faţă de
autovehiculul aflat în faţă poate varia.
Din motive de siguranţă, distanţa este reglată
în funcţie de viteză.
Pentru a păstra distanţa faţă de maşina din
faţă, sistemul reduce automat viteza, eventual
frânează uşor şi accelerează din nou, dacă ma‐
şina din faţă accelerează şi ea.
Dacă autovehiculul din faţa Dvs. frânează până
la oprire, iar în scurt timp porneşte din nou, sis‐
temul poate acţiona în condiţiile date similar
autovehiculului din faţă. Autovehiculul dum‐
neavoastră va fi frânat automat, apoi accelerat.
Dacă autovehicul din faţa dumneavoastră por‐
neşte după un timp mai lung, acţionaţi scurt
pedala de acceleraţie sau apăsaţi butonul co‐respunzător pentru a activa sistemul. Autove‐
hiculul va fi accelerat automat.
Imediat după ce banda de rulare este liberă,
sistemul accelerează la viteza dorită.
Aceasta va fi păstrată şi în pantă, însă se poate
reduce uşor în rampă, dacă motorul nu dez‐
voltă puterea necesară.
Generalităţi
În funcţie de setările autovehiculului, se poate
modifica caracteristica reglării vitezei în anu‐
mite zone.
Indicaţii AVERTIZARE
Sistemul nu scuteşte şoferul de respon‐
sabilitatea proprie de a evalua corect situaţia
din trafic. Datorită limitelor sistemului, acesta
nu poate reacţiona automat într-un mod adec‐
vat în toate situaţiile de trafic. Există pericol de
accident. Adaptaţi regimul de rulare la condi‐
ţiile din trafic. Urmăriţi acţiunile din trafic şi in‐
terveniţi activ în situaţii adecvate.◀
AVERTIZARE
Autovehiculul neasigurat se poate pune
singur în mişcare. Există pericol de accident.
Înainte de a părăsi autovehiculul, imobilizaţi-l.
Pentru a vă asigura că autovehiculul este imo‐
bilizat, respectaţi următoarele:▷Cuplaţi frâna de parcare.▷Pe rampe sau în pante rotiţi roţile din faţă în
direcţia bordurii.▷Pe pante sau în rampe asiguraţi suplimen‐
tar autovehiculul, de exemplu cu o pană.◀Seite 155Confort la conducereComenzi155
Online Edition for Part no. 01 40 2 966 037 - X/15

Privire de ansamblu
Butoanele de pe volanTastăFuncţievitezei pornit/oprit, întrerupere, vezi
pagina 156Apelarea vitezei de deplasare, vezi
pagina 158Creşterea distanţei, vezi pagina 158Mărirea distanţei, vezi pagina 158Cu asistent ambuteiaj: Setarea dis‐
tanţei, vezi pagina 158Bascula:
Modificarea, menţinerea, salvarea vi‐
tezei, vezi pagina 157Cu asistent ambuteiaj: asistent am‐
buteiaj pornit/oprit, vezi pagina 162
Amplasarea tastelor variază în funcţie de do‐
tare sau varianta de ţară.
Senzor radar
Pentru detectarea autovehiculelor ce se depla‐
sează în faţă, există senzorul radar din bara de
tampon.
Menţineţi senzorul radar curat şi neobstrucţio‐
nat.
Camera video
Pentru recunoaşterea autovehiculelor din faţă
se foloseşte o cameră.
Camera se află în zona oglinzii interioare.
Păstraţi curăţenia parbrizului faţă în zona oglin‐
zii interioare.
Pornirea/oprirea sistemului de reglare
a vitezei de deplasare şi întreruperea
acestuia
Pornire Apăsaţi butonul de pe volan.
Martorii de control de pe tabloul de bord se
aprind, iar marcajul din vitezometru este reglat
pe viteza actuală.
Puteţi utiliza sistemul de reglare a vitezei de
deplasare.
Eventual se conectează DSC.
Oprire
La oprire în staţionare, apăsaţi concomitent pe
frână.
Apăsaţi butonul de pe volan.
▷În stare activată: apăsaţi de două ori.▷În stare suspendată: apăsaţi o dată.
Afişajele se sting. Viteza de deplasare dorită
este ştearsă.
Seite 156ComenziConfort la conducere156
Online Edition for Part no. 01 40 2 966 037 - X/15

ÎntrerupereApăsaţi butonul de pe volan.
La întrerupere în staţionare, apăsaţi concomi‐
tent pe frână.
Sistemul se întrerupe automat în următoarele
situaţii:▷Când se frânează.▷Când se decuplează selectorul cutiei de vi‐
teze din poziţia D.▷Când DTV este activat sau DSC este de‐
zactivat.▷Când DSC reglează.▷Când se activează SPORT+ cu selectorul
programului de rulare.▷Când autovehiculul staţionează cu centura
desfăcută şi portiera şoferului este des‐
chisă.▷Când sistemul nu recunoaşte niciun obiect
pe o perioadă mai lungă de timp, de ex. pe
trasee cu trafic foarte scăzut şi fără mar‐
caje laterale.▷Când zona de recunoaştere a radarului
este perturbată, de ex. prin murdărire sau
precipitaţii intense.▷După o staţionare mai lungă, după ce auto‐
vehiculul a fost frânat de către sistem până
la oprire.
Menţinerea, salvarea, modificarea
vitezei
Indicaţii AVERTIZARE
Din greşeală, viteza dorită poate fi setată
sau apelată incorect. Există pericol de acci‐
dent. Adaptaţi viteza la condiţiile din trafic.
Urmăriţi acţiunile din trafic şi interveniţi activ în
situaţii adecvate.◀
AVERTIZARE
Pericol de accidente din cauza diferenţei
prea mari faţă de celelalte autovehicule, de
exemplu în următoarele situaţii:▷Apropiere rapidă de un autovehicul care
circulă încet.▷Pătrunderea bruscă a unui autovehicul pe
banda de circulaţie proprie.▷Apropierea rapidă de un autovehicul oprit.
Există risc de vătămare corporală sau chiar pe‐
ricol de moarte. Urmăriţi acţiunile din trafic şi
interveniţi activ în situaţii adecvate.◀
Menţinerea, memorarea vitezei
Apăsaţi o dată padela în stare întreruptă.
După activarea sistemului, viteza de rulare este
păstrată şi memorată ca viteză dorită.
Aceasta este afişată în vitezometru şi scurt în
tabloul de bord, vezi pagina 159.
Eventual se conectează DSC.
Modificarea vitezei de deplasare Apăsaţi padela în mod repetat în sus sau în jos,
până la atingerea vitezei dorite.
În stare activă, viteza afişată este memorată şi
este atinsă atunci când condiţiile de trafic per‐
mit acest lucru.
▷Fiecare acţionare a padelei până la punctul
de rezistenţă măreşte sau scade viteza do‐
rită cu cca. 1 km/h.▷Fiecare apăsare a padelei peste punctul de
rezistenţă creşte sau scade viteza dorităSeite 157Confort la conducereComenzi157
Online Edition for Part no. 01 40 2 966 037 - X/15