2016 BMW 4 SERIES COUPE lock

Przed opuszczeniem samochodu należy upew‐
nić się, że dźwignia sterująca ustawiona zos‐
tała w pozycji P. W przeciwnym razie samo‐
chód może ruszyć.
Kick-Down Dzięki funkcji Kick-Down uzyskuje się maksy‐
malne osiągi. Pokonując opór w punkcie mak‐
symalnego wciśnięcia pedału gazu, wcisnąć go
jeszcze mocniej.
Ustawianie pozycji dźwigni sterującej
Informacje ogólne
Przytrzymać wciśnięty pedał hamulca aż do
momentu ruszenia, w przeciwnym razie, gdy
dźwignia sterująca zostanie ustawiona na bieg
do jazdy, samochód zacznie się przemie‐
szczać.▷Dźwignię sterującą można przełączyć z po‐
zycji P dopiero wtedy, gdy silnik jest włą‐
czony i wciśnięty został hamulec.▷Należy wcisnąć pedał hamulca podczas
postoju samochodu przed przełączeniem
dźwigni sterującej z pozycji P lub N,
w przeciwnym razie polecenie przełączenia
nie zostanie wykonane: Shiftlock.
Blokada zapobiega przypadkowemu przełącze‐
niu do pozycji dźwigni sterującej R i przypad‐
kowemu wyłączeniu pozycji dźwigni sterują‐
cej P.
Wybór pozycji dźwigni sterującej
D, N, R
Przestawić dźwignię sterującą w żądanym kie‐
runku, w razie potrzeby poza punkt oporu.
Po puszczeniu, dźwignia sterująca powraca
w położenie środkowe.
Usuwanie blokady
Nacisnąć przycisk Unlock, strzałka.
Ustawić dźwignię sterującą
w położeniu P
Nacisnąć przycisk P, strzałka.
Seite 77JazdaObsługa77
Online Edition for Part no. 01 40 2 963 978 - VI/15

Co warto uwzględnić podczas jazdyWyposażenie samochoduW niniejszym rozdziale opisane są wszystkie
modele samochodów oraz wszystkie wyposa‐
żenia seryjne, krajowe a także seryjne, które
oferowane są dla danej serii samochodów. Z
tego powodu opisane zostały również te wer‐
sje wyposażenia, które ze względu na wybrane
wyposażenie specjalne lub wariant krajowy
mogą być niedostępne dla danego modelu.
Dotyczy to również funkcji i systemów związa‐
nych z bezpieczeństwem. Przy korzystaniu z
odpowiednich funkcji i systemów należy za‐
wsze przestrzegać przepisów obowiązujących
w danym kraju.
Docieranie
Informacje ogólne Wszystkie nowe, ruchome części muszą się
wzajemnie do siebie dopasować.
Aby osiągnąć optymalną żywotność i ekono‐
miczność samochodu, należy przestrzegać na‐
stępujących wskazówek.
Podczas docierania nie należy korzystać
z Launch Control, patrz strona 80.
Silnik, skrzynia biegów i przekładnia
osi
Do 2000 km Nie przekraczać maksymalnej prędkości obro‐
towej i prędkości jazdy:▷W przypadku silnika benzynowego
4500 obr./min i 160 km/h.▷W przypadku silnika Diesla 3500 obr./min
i 150 km/h.
Należy unikać jazdy na pełnych obrotach
i gwałtownego wciskania pedału gazu.
Od 2000 km
Można stopniowo zwiększać prędkość obro‐
tową i prędkość jazdy.
Opony Przyczepność nowych opon nie jest opty‐
malna, co wynika ze specyfiki procesów pro‐
dukcyjnych.
Pierwsze 300 km należy pokonać ze zwięk‐
szoną ostrożnością.
Układ hamulcowy
Po przejechaniu ok. 500 km dotarte zostaną
klocki i tarcze hamulcowe i osiągną one opty‐
malny współczynnik tarcia. W tym okresie do‐
cierania należy jeździć ostrożnie.
Sprzęgło
Sprzęgło dopiero po ok. 500 km zaczyna pra‐
cować optymalnie. W tym okresie docierania
należy łagodnie używać sprzęgła.
Po wymianie części
Jeśli podczas późniejszej eksploatacji trzeba
będzie wymienić opisane powyżej kompo‐
nenty, należy ponownie stosować się do prze‐
pisów dotyczących docierania.
Ogólne wskazówki
dotyczące jazdy
Zamykanie pokrywy bagażnika OSTRZEŻENIE
Otwarta pokrywa bagażnika wystaje po‐
nad pojazd i w razie wypadku, manewru hamo‐
wania lub wymijania może zagrażać pasażerom
i innym uczestnikom ruchu lub też spowodo‐
wać uszkodzenie pojazdu. Ponadto do wnętrza
samochodu mogą przedostawać się spaliny.Seite 180Jazda – poradyCo warto uwzględnić podczas jazdy180
Online Edition for Part no. 01 40 2 963 978 - VI/15

W sytuacjach, które tego wymagają, najlepszą
skuteczność hamowania uzyskuje się, wciska‐
jąc pedał hamulca do końca.
Samochód pozostaje sterowny. Wykonując
przy tym spokojne ruchy kierownicą, nadal
można omijać ewentualne przeszkody.
Pulsowanie pedału hamulca wraz z odgłosami
regulacji hydraulicznej są oznakami działania
układu ABS.
W określonych sytuacjach podczas hamowania
perforowane tarcze hamulcowe mogą wyda‐
wać dźwięki. Jednakże nie mają one wpływu na
skuteczność ani niezawodność hamulca.
Przedmioty w strefie ruchu pedałów
i przestrzeni przypodłogowej
OSTRZEŻENIE
Przedmioty znajdujące się w przestrzeni
dla stóp kierowcy mogą ograniczać skok pe‐
dału lub też zablokować naciśnięty pedał. Ist‐
nieje niebezpieczeństwo wypadku. Przedmioty
w pojeździe należy rozmieścić w taki sposób,
aby były zabezpieczone i nie mogły dostać się
do przestrzeni dla stóp kierowcy. Stosować
wyłącznie maty podłogowe przeznaczone do
danego typu pojazdu, posiadające odpowied‐
nie mocowanie. Nie stosować mat podłogo‐
wych bez mocowania i nie nakładać na siebie
wielu mat podłogowych. Należy zwracać
uwagę, aby zapewniony była dostateczna prze‐
strzeń pod pedałami. Należy uważać, aby maty
podłogowe były prawidłowo zamocowane, np.
po uprzednim wyjęciu ich w celu czyszczenia.◀
Wilgoć
Jeśli nawierzchnia drogi jest wilgotna, posy‐
pana solą drogową lub podczas silnych opa‐
dów należy co kilka kilometrów przyhamować.
Należy zwrócić uwagę, aby nie narażać przy
tym innych uczestników ruchu.
Powstające przy tym ciepło osusza tarcze
i klocki hamulcowe,Które w razie konieczności będą w stanie za‐
działać z pełną skutecznością.
Zjazd OSTRZEŻENIE
Nawet lekki, ale ciągły nacisk na pedał
hamulca może powodować wzrost tempera‐
tury, zużycie hamulca a czasem awarię układu
hamulcowego. Istnieje niebezpieczeństwo wy‐
padku. Należy unikać nadmiernego przeciąże‐
nia hamulców.◀
OSTRZEŻENIE
W przypadku włączonego biegu jałowego
lub po wyłączeniu silnika funkcje bezpieczeń‐
stwa mogą działać w ograniczonym zakresie
lub być nieaktywne, np. funkcja hamowania sil‐
nikiem lub wspomaganie siły hamowania i
układu kierowniczego. Istnieje niebezpieczeń‐
stwo wypadku. Nie wolno jeździć na biegu jało‐
wym lub z wyłączonym silnikiem.◀
Z długich lub stromych spadków należy zjeż‐
dżać na biegu, na którym konieczne jest jak
najrzadsze hamowanie. W przeciwnym razie
może dojść do przegrzania układu hamulco‐
wego i zmniejszenia skuteczności hamulców.
Siła hamowania silnikiem może zostać zwięk‐
szona w wyniku ręcznej redukcji biegów, w ra‐
zie potrzeby nawet do pierwszego biegu.
Korozja na tarczy hamulcowej Warunki, które sprzyjają korodowaniu tarcz ha‐
mulcowych i zabrudzeniu układu hamulco‐
wego są następujące:▷Niewielki przebieg.▷Dłuższe czasy postojów.▷Niewielkie obciążenie.
Nie są przy tym osiągane minimalne obciąże‐
nia, wymagane do samooczyszczania się tarcz
hamulcowych.
Skorodowane tarcze hamulcowe stwarzają
przy hamowaniu wrażenie mocnego tarcia, któ‐
rego nie daje się usunąć.
Seite 182Jazda – poradyCo warto uwzględnić podczas jazdy182
Online Edition for Part no. 01 40 2 963 978 - VI/15

ConnectedDrive Services 6
Cupholder, uchwyty na na‐ poje 175
Cyrkulacja powietrza, patrz Zamknięty obieg powie‐
trza 162, 165
Czas przyjazdu 93
Czasy załączania, wentylacja na postoju 167
Częstotliwość wymiany oleju, potrzeba obsługi 88
Części i akcesoria 7
Czujnik deszczu 74
Czujniki, pielęgnacja 247
Czujnik nachylenia 43
Czujnik parkowania PDC 146
Czyszczenie wyświetla‐ czy 247
D Dach przesuwno-uchylny 46
Dach przesuwno-uchylny, elektryczny 46
Dalsza jazda z uszkodzoną oponą 110, 113
Dane techniczne 250
Data 87
Diagnoza pokładowa OBD 225
Diody świecące LED 227
Długość, samochód 250
Dmuchawa, patrz siła na‐ wiewu 163, 165
Dobieg na biegu jałowym, żeglowanie 197
Dobowy licznik kilome‐ trów 86
Docieranie 180
Docieranie klocków hamulco‐ wych 180
Docieranie tarcz hamulco‐ wych 180
Dodatki do olejów 220
Dodatki do oleju silniko‐ wego 220 Dodatki, olej 220
Dodatkowy możliwy zasięg, ECO PRO 194
Dopuszczalna masa całkowita podczas jazdy z przy‐
czepą 257
Dopuszczalny nacisk na oś 251
Dopuszczone oleje silnikowe, patrz Odpowiednie rodzaje
olejów silnikowych 220
Dostęp komfortowy 39
Doświetlanie zakrętów 101
Drążek do rozruchu przez ho‐ lowanie/holowania 240
Drewno, pielęgnacja 246
Drewno szlachetne, pielęgna‐ cja 246
Driving Assistant, patrz Intelli‐ gent Safety 114
Droga do przebycia 87
DSC układ przeciwpośliz‐ gowy 131
DTC dynamiczna kontrola trakcji 132
Dynamiczna kontrola trakcji DTC 132
Dynamiczne sterowanie amortyzatorów 133
Dynamiczne światła hamowa‐ nia 128
Dysze spryskiwaczy szyb 75
Dywanik, pielęgnacja 246
Dzielony widok ekranu, ekran dzielony 22
Dźwignia sterująca, skrzynia biegów Steptronic 77
E ECO PRO 193
ECO PRO, asystent przewi‐ dywania 195
ECO PRO, dodatkowy moż‐ liwy zasięg 194
EfficientDynamics 195 Ekran dzielony 22
Ekran, patrz Monitor cen‐ tralny 16
Elektroniczne mierzenie po‐ ziomu oleju 218
Elektroniczne mierzenie po‐ ziomu oleju silnikowego 218
Elektroniczny pomiar po‐ ziomu oleju 218
Elektroniczny program stabili‐ zacji ESP, patrz DSC 131
Elektryczna blokada kierow‐ nicy 59
Elektryczne siłowniki szyb 44
Elektryczny dach przesuwno- uchylny 46
Elementy chromowane, pie‐ lęgnacja 245
Elementy chromowe, pielęg‐ nacja 245
Elementy gumowe, pielęgna‐ cja 246
ESP elektroniczny program stabilizacji, patrz DSC 131
F Fałszywy alarm, patrz Przy‐ padkowe uruchomienie
alarmu 44
Filtr cząstek stałych 181
Filtr cząstek stałych w silniku Diesla 181
Filtr powietrza obiego‐ wego 166
Filtr przeciwsadzowy 181
Filtr z aktywnymi cząstecz‐ kami węgla 166
Fotele 49
Foteliki dziecięce 61
Funkcja Auto Start Stop 69
Funkcja obserwacji krawęż‐ nika 58
Funkcja ochronna, dach prze‐ suwno-uchylny 47
Funkcja ochronna, szyby 45 Seite 267Wszystko od A do ZWyszukiwanie267
Online Edition for Part no. 01 40 2 963 978 - VI/15

Potrzeba obsługi technicz‐nej 224
Potrzeba obsługi, wskaza‐ nie 88
Po umyciu pojazdu 244
Powietrze z zewnątrz, patrz AUC 165
Powiększanie bagażnika 171
Poziom płynu chłodzą‐ cego 222
Praca przerywana 74
Prace w komorze silnika 216
Prawidłowe miejsce dla dzieci 61
Prędkość maksymalna, opony zimowe 209
Prędkość maksymalna, wska‐ zanie 90
Profil osobisty 33
Profil osobisty, eksportowa‐ nie profilów 34
Profil osobisty, importowanie profilów 35
Profil, patrz Profil osobisty 33
Program AUTO, automa‐ tyczna klimatyzacja 164
Program AUTO, intensyw‐ ność 165
Program AUTO, klimatyza‐ cja 162
Program COMFORT, dyna‐ mika jazdy 135
Program SPORT+, dynamika jazdy 134
Program SPORT, dynamika jazdy 134
Program sportowy, skrzynia biegów 78
Przechowywanie, opony 209
Przechowywanie, samo‐ chód 247
Przednie lampy 228
Przednie poduszki po‐ wietrzne 105
Przeglądy 224 Przeglądy, potrzeba ob‐
sługi 88
Przegrzanie silnika, patrz Temperatura płynu chłodzą‐
cego 86
Przejazd przez wodę 181
Przełącznik dynamiki jazdy 133
Przełączniki na kierownicy 79
Przełącznik na kluczyk pod‐ uszek powietrznych pasa‐
żera 107
Przełącznik obrotowo-wcis‐ kowy, patrz Kontroler 17
Przełącznik, patrz Kokpit 12
Przełącznik przyjemności jazdy 133
Przełącznik świateł 99
Przełącznik zespolony, patrz Kierunkowskaz 72
Przełącznik zespolony, patrz Układ oczyszczania szyb 73
Przerwa w użytkowaniu sa‐ mochodu 247
Przerwa w użytkowaniu, sa‐ mochód 247
Przerwa w zasilaniu 234
Przewożenie dzieci 61
Przyciski na kierownicy 12
Przycisk LIM, patrz Ręczny ogranicznik prędkości 126
Przycisk RES 140
Przycisk RES, patrz Aktywny regulator prędkości,
ACC 137
Przycisk RES, patrz Regulator prędkości 144
Przycisk SOS 236
Przycisk start/stop 67
Przycisk Unlock, skrzynia bie‐ gów Steptronic 77
Przypadkowe uruchomienie alarmu 44
Przypomnienie o pasach bez‐ pieczeństwa dla siedzeń z
tyłu 54 Przypomnienie o zapięciu
pasa kierowcy i pasażera 54
Przyrządy mocujące, zabez‐ pieczenie ładunku 185
R Radio 6
RDC Wskaźnik kontroli ciś‐ nienia w oponach RDC 108
Recykling 225
Reflektory 228
Reflektory, pielęgnacja 244
Reflektory przeciw‐ mgielne 103
Reflektory przeciwmgielne, diody, wymiana żaró‐
wek 229
Reflektory przeciwmgielne, halogeny, wymiana żaró‐
wek 229
Regulacja prędkości jazdy, patrz Regulator pręd‐
kości 144
Regulator prędkości 144
Regulator prędkości, aktywny z funkcją Stop & Go 137
Regulator prędkości, patrz Aktywny regulator pręd‐
kości 137
Renowacja kół/opon 208
Resetowanie, wskaźnik kon‐ troli ciśnienia w oponach
RDC 109
Reset, wskaźnik kontroli ciś‐ nienia w oponach RDC 109
Ręczna obsługa, czujnik par‐ kowania PDC 147
Ręczna skrzynia biegów 76
Ręczna zmiana biegów, skrzy‐ nia biegów Steptronic 78
Ręczne ustawianie siły na‐ wiewu 163, 165
Ręczny ogranicznik pręd‐ kości 126 Seite 272WyszukiwanieWszystko od A do Z272
Online Edition for Part no. 01 40 2 963 978 - VI/15