2016 Alfa Romeo MiTo filtr

Tyto situace nesmí být vykládány jako poruchy a nemají dopad na
normální fungování vozidla ani na životní prostředí. Při zobrazení
příslušného upozornění na displeji postupujte podle pokynů uvedených
v bodě "Kontrolky a hlášení".
Během normálního chodu motoru se katalyzátor a filtr
(DPF) zahřejí na vysokou teplotu. Proto nikdy
neparkujte s vozidlem v blízkosti hořlavých látek (na
trávě, suchém listí, jehličí atd.).
110
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
REJSTŘÍK
Regenerační proceduru řídí samočinně řídicí jednotka motoru podle
zanesení filtru a provozních stavů vozidla.
Během regenerace se mohou objevit následující fenomény: zvýšení
mezních otáček motoru při chodu naprázdno, aktivace el. ventilátoru,
v omezené míře se může zvýšit kouřivost při vyšších teplotách
výfukových plynů.

POJISTKOVÁ SKŘÍŇKA POD PALUBNÍ
DESKOU
obr. 155
JIŠTĚNÝ SPOTŘEBIČPOJISTKA AMPÉRY
NeobsazenoF12 –
Nastavovač sklonu světlometuF13 5
INT/A Relé v pojistkové skříňce v motorovém prostoru F31 5
Napájení diagnostické zásuvky EOBD, autorádio,
Bluetooth®, navigace (je-li ve
výbavě), siréna alarmu, prostorové senzory alarmu, el. ventilátor, systém TPMS, ovládače elek-
trických zrcátek, ovládače klimatizaceF36 15
Spínač brzdových světel (spínací), uzel přístrojové desky, nastavovač světlometů F37 5
Centrální zamykání dveří a zavazadlového prostoru F38 15
Čerpadlo ostřikovače čelního / zadního skla F43 20
Elektrický ovládač oken (strana řidiče) F47 20
Elektrický ovládač oken (strana spolucestujícího) F48 20
Parkovací senzory, osvětlení ovládačů, elektrochromatické zrctáko, dešťový/osvitový senzor,
střešní okno, systém TPMS, osvětlení zapalovače cigaret, rámeček systému SBRF49 5
Ovládače klimatizace, příprava pro autorádio,
Bluetooth®, spínač brzdových světel
(rozpínací), spínač spojky, spínač zpátečky, měřič množství vzduchu (dieselové verze), snímač
vody v naftovém filtru (dieselové verze)F51 5
Uzel přístrojové deskyF53 5
168
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
REJSTŘÍK

Tisíce kilometrů 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150
Roky 12345678910
Kontrola čistoty zámků kapoty motoru a víka zavazadlového
prostoru, vyčištění a namazání pákových mechanismů●●●●●
Kontrola a případné seřízení dráhy parkovací brzdy●●●●●
Vizuální kontrola stavu a opotřebení destiček předních a zadních
kotoučových brzd●●●●●●●●●●
Vizuální kontrola stavu ozubeného rozvodového řemenu (kromě verzí
Turbo TwinAir)●
Vizuální kontrola stavu řemene/ů pohonu vedlejších agregátů●
Kontrola a případné doplnění hladiny oleje v ovládači převodovky
Alfa TCT (u příslušné verze vozidla)
(1)●●●●●
Výměna motorového oleje a olejového filtru
(2)●●●●●
Výměna zapalovacích svíček
(3)●●●●●
(1) Kontrola jednou za rok na vozidlech v provozu v zemích s obzvlášť náročným klimatem (studené klima).
(2) Pokud je vozidlo provozováno převážně ve městě nebo má roční kilometrický proběh nižší než 10 000 km, je nutné vyměňovat motorový olej a filtr každýrok.
(3) Pro zajištění správného fungování a předcházení vážnému poškození motoru je nutno u verzí 1.4 Turbo Multi Air dodržovat následující pokyny: používat výlučně
svíčky specificky certifikované pro tento motor, stejného typu a stejné značky (viz “Motor” v kapitole “Technické údaje”); přesně dodržovat interval výměny
stanovený v tomto Plánu údržby. S výměnou svíček doporučujeme se obrátit na autorizovaný servis Alfa Romeo.
175
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
REJSTŘÍK

Tisíce kilometrů 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150
Roky 12345678910
Výměna hnacích řemenů vedlejších ústrojí
(4)●
Výměna ozubeného rozvodového řemene
(kromě verzí Turbo TwinAir)
(4)●
Výměna vložky vzduchového filtru
(5)●●●●●
Výměna brzdové kapaliny●●●●●
Výměna filtru kabiny
(5)O●O●O●O●O●
(4) Oblasti bez prašnosti: doporučuje se kilometrický proběh nanejvýš 120 000 km. Řemen je nutno vyměnit bez ohledu na kilometrický proběh každých šest let.
Prašné oblasti a/nebo používání vozidla v náročných podmínkách (studené podnebí, po městě, dlouhý chod motoru na volnoběh): doporučuje se kilometrický
proběh nanejvýš 60 000 km. Řemen je nutno vyměnit bez ohledu na kilometrický proběh každé čtyři roky.
(5) Při používání vozidla v prašných oblastech se doporučuje měnit filtr každých 15 000 km.
(O) Doporučené zásahy
(●) Povinné zásahy
176
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
REJSTŘÍK

Tisíce kilometrů 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200
Roky 12345678910
Vizuální kontrola stavu a opotřebení destiček předních a zadních
kotoučových brzd●●●●●●●●●●
Vizuální kontrola stavu a napnutí rozvodového řemenu/řemenů
vedlejších agregátů (jen u verzí bez automatického napínače)●●
Výměna motorového oleje a olejového filtru
(1) (2)
Výměna rozvodových řemenů vedlejších agregátů(3)●
Výměna ozubeného rozvodového řemene (*)
(kromě verzí 1.3 JTD
M)(3)●
Výměna vložky vzduchového filtru
(4)●●●
Výměna vložky vzduchového filtru
(5)●●●●●
Výměna brzdové kapaliny●●●●●
Výměna filtru kabiny
(5)O●O●O●O●O●
(1) Skutečný interval výměny oleje a olejového filtru závisí na podmínkách provozování vozidla a je signalizován kontrolkou nebo upozorněním na přístrojové desce.
Nesmí být ale delší než dva roky.
(2) Používá-li se vozidlo hlavně na městských trasách, je nutné vyměnit motorový olej a filtr každý rok.
(3) Oblasti bez prašnosti: doporučuje se kilometrický proběh nanejvýš 120 000 km. Řemen je nutno vyměnit bez ohledu na kilometrický proběh každých šest let.
Prašné oblasti a/nebo používání vozidla v náročných podmínkách (studené podnebí, po městě, dlouhý chod motoru na volnoběh): doporučuje se kilometrický
proběh nanejvýš 60 000 km. Řemen je nutno vyměnit bez ohledu na kilometrický proběh každé čtyři roky.
(4) Při natankování paliva horší kvality, než stanoví příslušný evropský předpis, se doporučuje tento filtr měnit každých 20 000 km.
(5) Při používání vozidla v prašných oblastech se doporučuje měnit filtr každých 20 000 km.
(O) Doporučené zásahy
(●) Povinné zásahy
178
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
REJSTŘÍK

PRAVIDELNÉ KONTROLY
Každých 1 000 km anebo před dlouhou cestou je nutno zkontrolovat a
případně doplnit:
❒hladinu chladicí kapaliny motoru, brzdové kapaliny a kapaliny do
ostřikovačů;
❒tlak vzduchu a stav pneumatik;
❒funkci systému osvětlení (světlomety, ukazatelé směru, výstražná
světla, atd.);
❒funkce stíračů/ostřikovačů čelního okna a poloha stíracích lišt
čelního/zadního okna
Vždy po 3 000 km zkontrolujte a případně doplňte hladinu
motorového oleje.
PROVOZ VOZIDLA ZA
ZTÍŽENÝCH PODMÍNEK
Pokud vozidlo používáte převážně v některém z následujících stavů:
❒jízda s přívěsem;
❒prašné cesty;
❒krátké (méně než 7 - 8 km) opakované jízdy při teplotě pod nulou;
❒jízda s motorem, který často běží naprázdno, nebo při jízdách
na dlouhé vzdálenosti nízkou rychlostí či při dlouhé odstávce
vozidla;
doporučujeme provádět následující kontroly častěji, než je uvedeno v
plánu údržby:
❒kontrola stavu a opotřebení předních brzdových destiček;
❒kontrola čistoty zámků, víka motorového a zavazadlového prostoru,
vyčištění a namazání pákových mechanismů;
❒vizuální kontrola stavu: motoru, převodovky, převodných orgánů
pohybu, pevných úseků a ohebných úseků potrubí (výfuku - přívodu
paliva - brzd), pryžových prvků (kryty - manžety - objímky - atd.)
❒kontrola stavu nabití a hladiny elektrolytu baterie;
❒vizuální kontrola stavu hnacích řemenů příslušenství;
❒kontrola a případná výměna motorového oleje a olejového filtru;
❒kontrola a případná výměna pylového filtru;
❒kontrola a případná výměna vzduchového filtru.
179
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
REJSTŘÍK

MOTOROVÝ OLEJ
Zkontrolujte, zda se hladina oleje nachází mezi značkami MIN a MAX
na měrce A .
Jakmile se hladina oleje nachází u značky nebo dokonce pod značkou
MIN, doplňte olej plnicím otvorem B po značku MAX.
Hladina oleje nesmí nikdy překročit značku MAX.
Verze 1.4 Benzín, 1.4 Turbo Multi Air, 1.3 JTDM-2,
1.6 JTD
M
Vytáhněte měrku A hladiny motorového oleje, očistěte ji utěrkou, která
nepouští vlákna, a zasuňte ji zpět. Zkontrolujte, zda je hladina
motorového oleje mezi značkami MIN a MAX na měrce.
Verze Turbo TwinAir
Měrka A hladiny oleje v motoru je součástí uzávěru B. Vyšroubujte
uzávěr, očistěte měrku hadrem, který nepouští vlákna, zasuňte měrku
zpět a zašroubujte uzávěr.
Vyšroubujte uzávěr podruhé a zkontrolujte, zda je hladina motorového
oleje mezi značkami MIN a MAX na měrce.
Spotřeba motorového oleje
Motor spotřebuje asi 400 gramů oleje na 1000 km. V prvním období
provozu se vozidlo zabíhá. Spotřebu oleje lze proto považovat za
stabilizovanou teprve po ujetí prvních 5 000 - 6 000 km.
Pro doplnění hladiny nepoužívejte olej, který má jiné
charakteristiky, jež je již v motoru.
Použitý motorový olej a olejový filtr obsahují látky
nebezpečné pro životní prostředí. Doporučujeme, abyste
nechali olej a filtr vyměnit v autorizovaném servisu
Alfa Romeo.
CHLADICÍ KAPALINA MOTORU
Při nedostatečné hladině vyšroubujte uzávěr C nádržky a doplňte ji
kapalinou uvedenou v kapitole "Technické údaje".
Do chladicí soustavy motoru používejte ochrannou
nemrznoucí směs PARAFLUUP. Pro případné doplnění
použijte kapalinu tohoto typu. Kapalina PARAFLUUPse
nesmí míchat s žádným jiným typem kapaliny. Pokud nemrznoucí
přípravky omylem smícháte, v žádném případě nespouštějte motor a
obraťte se na autorizovaný servis Alfa Romeo.
Chladicí soustava je pod tlakem. Při výměně je nutno
používat pouze originální uzávěr nádržky chladicí
kapaliny, aby se nenarušila účinnost chladicí soustavy.
Je-li motor horký, nesnímejte uzávěr nádržky: nebezpečí
popálenin
186
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
REJSTŘÍK

VZDUCHOVÝ FILTR / PYLOVÝ
FILTR / NAFTOVÝ FILTR
Nechejte si filtry vyměnit u autorizovaného servisu Alfa Romeo.
BATERIE
Do baterie F (viz informace na předchozích stránkách) není nutno
doplňovat elektrolyt destilovanou vodou. Nicméně je nezbytné nechat
pravidelně kontrolovat účinnost baterie u autorizovaného servisu
Alfa Romeo.
VÝMĚNA BATERIE
V případě potřeby vyměňte baterii za novou originální baterii se
stejnými charakteristikami. Údržbu baterie je pak třeba provádět v
souladu s pokyny jejího výrobce.
UŽITEČNÉ RADY K PRODLOUŽENÍ
ŽIVOTNOSTI BATERIE
Dodržujte pečlivě následující opatření, abyste předešli rychlému vybití
baterie a zachovali ji dlouho v provozuschopném stavu:
❒po zaparkování vozidla zkontrolujte, zda jsou dveře, okna i víka
dobře zavřené, aby nezůstala svítit stropní svítidla;
❒zhasněte stropní svítidla: vozidlo je pro každý případ vybaveno
systémem pro automatické zhasnutí vnitřních světel;
❒při vypnutém motoru nepoužívejte příliš dlouho elektrické spotřebiče
(např. autorádio, výstražná světla, atd.);
❒před jakýmkoli zásahem do elektrické soustavy odpojte kabel od
minusového pólu baterie;
UPOZORNĚNÍ Baterie ponechaná příliš dlouho ve stavu vybití pod
50 % se poškodí a sníží se její kapacita a výkon při startování motoru.
Baterie také snadněji zamrzne (někdy již při -10 °C). V případě
dlouhodobého odstavení vozidla postupujte podle pokynů uvedených v
části "Dlouhodobé odstavení vozidla" v kapitole "Spuštění motoru a
jízda".
188
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
REJSTŘÍK