2016 Alfa Romeo Giulietta Návod k obsluze (in Czech)

G - kontrolka LED signalizace rychlosti
ventilátoru;
H - tlačítka pro nastavení rozvodu
vzduchu;
I - zapínací tlačítko funkce MAX-DEF
(rychlé odmrazení/odmlžení předních
skel), zadního vyhřívaného okna a
vyhřívaných zrcátek (u příslušné verze
vozidla);
L - otočný ovládač nastavení teploty na
straně spolucestujícího;
M - zapínací tlačítko funkce MONO
(nastavení stejné teploty) u řidiče/
spolucestujícího;
N - zapínací tlačítko funkce AUTO
(automatické fungování).
POPIS
Dvouzónovou automatickou klimatizací
se reguluje teplota vzduchu ve dvou
zónách: na straně řidiče a na straně
spolucestujícího.
Systém udržuje tepelný komfort v
kabině a vykompenzuje případné
výrazné výkyvy venkovního počasí.
Pozn.Pro udržení optimálního
komfortu je stanovena výchozí teplota o
hodnotě 22 °C.Automaticky jsou řízeny následující
parametry a funkce:
❒teplota vzduchu ve vývodech na
straně řidiče/cestujícího na předním
sedadle;
❒rozvod vzduchu ve vývodech na
straně řidiče / spolucestujícího
vpředu;
❒rychlost ventilátoru (průběžná úprava
proudu vzduchu);
❒zapnutí kompresoru (pro chlazení/
vysoušení vzduchu);
❒recirkulace vzduchu.
Všechny tyto funkce lze nastavit ručně,
tzn. zvolit jednu funkci nebo více funkcí
a nastavit příslušné parametry systému.
Ručně nastavené funkce již nebudou
ovládány automaticky; systém je
samočinně upraví pouze z
bezpečnostních důvodů.
Ruční nastavení má vždy přednost před
automatikou. Nastavení bude uloženo
v paměti do stisknutí tlačítka AUTO
vyjma případů, kdy systém zasáhne z
bezpečnostních důvodů.
Ručním nastavením jedné funkce se
nezablokuje automatické ovládání
ostatních funkcí. Množství vzduchu
přiváděného do kabiny nezávisí na
rychlosti vozidla, protože je regulováno
elektronicky řízeným ventilátorem.Teplota vzduchu přiváděného do kabiny
je řízena automaticky podle hodnot
teploty nastavených na displeji (vyjma
případu, kdy je soustava vypnutá nebo
za určitých stavů, kdy je vypnutý
kompresor).
2)
Systém umožňuje manuálně nastavit či
změnit:
❒teplota vzduchu na straně řidiče/
spolucestujícího;
❒rychlost ventilátoru (plynulé
nastavování);
❒rozvod vzduchu - sedm poloh;
❒povolení činnosti kompresoru;
❒funkci rychlého odmrazování/
odmlžování;
❒recirkulace vzduchu;
❒vyhřívané zadní okno;
❒vypnutí systému.
FUNGOVÁNÍ
KLIMATIZACE
Klimatizaci lze zapnout několika
způsoby: v každém případě
doporučujeme stisknout tlačítko AUTO
a nastavit požadované teploty otočnými
ovládači.
29

Systém tak začne fungovat zcela
automaticky: reguluje teplotu, množství
a rozvod vzduchu přiváděného do
kabiny, funkci recirkulace a zapínání
kompresoru klimatizace.
Při plně automatickém provozu
klimatizace lze příslušnými tlačítky nebo
otočnými ovládači měnit nastavení
teploty, rozvod vzduchu a rychlost
ventilátoru: soustava automaticky
uzpůsobí parametry podle těchto
nových nastavení.
Jestliže během plně automatického
fungování (AUTO) změníte režim
rozvodu a/nebo objem vzduchu a/nebo
zapnete kompresor a/nebo recirkulaci,
nápis AUTO zmizí.
Jestliže během plně automatického
fungování (FULL AUTO) změníte rozvod
a/nebo objem vzduchu a/nebo
zapneme kompresor a/nebo recirkulaci,
nápis FULL zmizí.
To znamená, že bude klimatizace
samočinně obsluhovat všechny funkce
kromě těch, které byly nastaveny ručně.
Ventilátor se točí stejnou rychlostí pro
všechny zóny kabiny.NASTAVENÍ TEPLOTY
VZDUCHU
Teplota vzduchu v přední levé zóně se
nastaví otočením ovládačů A nebo L
doprava nebo doleva: ovládačem
A v levé přední zóně, ovládačem L v
pravé přední zóně. Nastavené teploty
se zobrazí na displejích.
Stiskem tlačítka MONO se nastaví
teploty v obou zónách na stejnou
hodnotu:
Chcete-li se vrátit k rozdílné teplotě v
obou zónách, otočte ovládačem L.
Otočením ovládače zcela doprava nebo
doleva se zapne funkce HI (největší
teplo) nebo LO (největší chlad). Funkce
se vypnou přetočením ovládače teploty
na požadovanou teplotu.
VOLBA ROZVODU
VZDUCHU
Stiskem tlačítek H (
//) lze
manuálně nastavit jeden ze sedmi
možných způsobů rozvodu vzduchu:
Proud vzduchu do vývodů na čelní
okno a na přední boční okna pro
odmlžení/rozmrazení skel.
Proud vzduchu do prostředních a
postranních vývodů v palubní
desce pro ofukování hrudi a
obličeje v teplých
ročních obdobích.
Proud vzduchu do vývodů do
oblasti nohou vpředu a vzadu.
Tento rozvod vzduchu umožňuje
vyhřát kabinu v co nejkratším
možném čase a vyvolat rychle
pocit tepla.
Rozdělení proudu vzduchu
mezi vývody do oblasti nohou
(teplejší vzduch) a
prostředními/postranními
vývody v palubní desce
(chladnější vzduch). Tento
rozvod vzduchu je užitečný v
přechodných ročních obdobích
(jaro a podzim), pokud svítí
slunce.
Rozdělení vzduchového
proudu mezi vývody na nohy a
vývody pro odmlžení/
odmrazení čelního skla a
bočních oken. Tento rozvod
vzduchu umožňuje vyhřátím
kabiny předejít zamlžení oken.
Rozdělení proudu vzduchu
mezi vývody do oblasti pro
odmlžení / rozmrazení čelního
skla a prostředními a
postranními vývody v palubní
desce. Toto rozdělení
umožňuje dodávat vzduch na
čelní sklo při oslunění.
30
SEZNÁMENÍ S VOZIDLEM

Rozdělení proudu vzduchu
do všech vývodů ve
vozidle.
V režimu AUTO řídí klimatizace
samočinně rozvod vzduchu (kontrolky
LED v tlačítku H nesvítí). Pokud je
rozvod vzduchu nastaven ručně, rozsvítí
se kontrolka v příslušných tlačítkách.
Při kombinovaném fungování se
stiskem tohoto tlačítka aktivuje tato
funkce současně s již nastavenými
funkcemi. Pokud stiskneme tlačítko,
jehož funkce je již aktivní, funkce bude
vypnuta a kontrolka zhasne. Po
manuálním nastavení lze automatické
fungování opět zapnout stiskem tlačítka
AUTO.
NASTAVENÍ RYCHLOSTI
VENTILÁTORU
Otáčením ovládače F se rychlost
ventilátoru zvyšuje/snižuje. Rychlost
ventilátoru se zobrazí rozsvícením
kontrolek LED G na ovládači F.
❒nejvyšší rychlost ventilátoru = svítí
všechny kontrolky LED;
❒nejnižší rychlost ventilátoru = svítí
jedna kontrolka LED.
Ventilátor lze vyřadit z provozu pouze
po vypnutí kompresoru klimatizace
stiskem tlačítka C.UPOZORNĚNÍ K obnovení
automatického řízení rychlosti
ventilátoru po provedení manuálního
nastavení, stiskněte tlačítko AUTO.
TLAČÍTKA AUTO
Stiskem tlačítka AUTO (rozsvícená
kontrolka LED na tlačítku) klimatizace
nastavuje v příslušné zóně automaticky
toto:
❒množství a rozvod vzduchu
přiváděného do kabiny;
❒kompresor klimatizace;
❒recirkulace vzduchu
❒tím zruší všechna předchozí ruční
nastavení.
Vypnutí je signalizováno rozsvícením
kontrolky LED v tlačítku AUTO.
Při ručním nastavením jedné z
automaticky ovládaných funkcí
(recirkulace vzduchu, rozvod vzduchu,
rychlost ventilátoru nebo vypnutí
kompresoru) kontrolka zhasne, čímž
signalizuje, že klimatizace již neřídí
automaticky všechny funkce.
UPOZORNĚNÍ Jestliže není systém s to
zaručit dosažení/udržení teploty
požadované pro jednotlivé zóny v
kabině, nastavená teplota bliká několik
sekund.Automatické řízení rozvodu vzduchu po
ručním nastavení některé z funkcí se
obnoví stiskem tlačítka AUTO.
TLAČÍTKO MONO
Stiskem tlačítka MONO (rozsvícená
kontrolka v tlačítku) se nastaví stejná
teplota na straně řidiče i
spolucestujícího.
Touto funkcí se usnadní nastavení
teploty, pokud se ve vozidle nachází
pouze řidič.
Chcete-li se vrátit k oddělenému
ovládání teploty a rozvodu vzduchu,
ovládačem L nastavte teplotu na straně
spolucestujícího.
RECIRKULACE VZDUCHU
A ZPROVOZNĚNÍ
FUNKCE AQS (Air Quality
System)
(u příslušné verze vozidla)
Recirkulace vzduchu je řízena podle
následujících funkčních logik:
❒automatické zapnutí: svítí nápis A v
tlačítku B;
❒vyžádané zapnutí (recirkulace trvale
zapnutá): svítí kontrolka v tlačítku
, nápis A nesvítí;
31

❒vynucené vypnutí (recirkulace
vzduchu v kabině trvale vypnutá,
přívod vzduchu zvenku): nesvítí
kontrolky v tlačítkách
A, ani
nápis A na tlačítku B.
Nucené zapnutí/vypnutí lze zvolit
tlačítkem
.
Stiskem tlačítka
(tlačítko E nesvítí)
zapne klimatizace automaticky
recirkulaci vzduchu v kabině (kontrolka
v tlačítku
A svítí). Přívod
venkovního vzduchu lze kdykoli
zapnout stiskem tlačítka
(kontrolka v tlačítku nesvítí) a
naopak.
Se stisknutým tlačítkem
(kontrolka
LED v tlačítku E nesvítí): nelze
zprovoznit funkci AQS (Air Quality
System) (u příslušné verze vozidla).
Zprovoznění funkce AQS
(Air Quality System)
(u příslušné verze vozidla)
Funkce AQS zapíná automaticky
recirkulaci vzduchu v kabině v případě,
že je vnější vzduch v okolí vozidla
znečištěný (např. při stání v kolonách
nebo při projíždění dlouhým tunelem).UPOZORNĚNÍ Se zapnutou funkcí AQS
zprovozní klimatizace asi na 1 minutu
po stanové době se zapnutou vnitřní
recirkulaci sání vnějšího vzduchu
nezávisle na stupni jeho znečištění
vzduchu, aby umožnila jeho výměnu v
kabině.
UPOZORNĚNÍ Zapnutím recirkulace je
možné rychleji dosáhnout podmínky
nezbytné pro vytopení/vychlazení
kabiny. V každém případě se
nedoporučuje zapínat recirkulaci v
deštivých / chladných dnech, protože
by se zvyšovalo zamlžení skel zevnitř
(zejména při vypnuté klimatizaci). Při
nízkých venkovních teplotách bude
recirkulace vypnuta (a vzduch bude
přiváděn zvenku), aby se předešlo
zamlžení skel.
Při automatickém provozu řídí
recirkulaci automaticky podle
venkovního počasí.
UPOZORNĚNÍ Při nízké venkovní
teplotě nepoužívejte funkci recirkulace
vzduchu, protože by se skla mohla
rychle zamlžit.KOMPRESOR
KLIMATIZACE
Stiskněte tlačítko C, kterým zapnete/
vypnete kompresor (zapnutí signalizuje
rozsvícení kontrolky na tlačítku). Údaj,
že je kompresor vypnutý, zůstane
uložen v paměti i po zastavení motoru.
Po vypnutí kompresoru vypne systém
recirkulaci, aby se skla nezamlžila, a
vypne funkci AQS (u příslušné verze
vozidla).
V takovém případě kontrolka AUTO
zhasne, i když je systém schopen
udržovat požadovanou teplotu. Jestliže
systém není schopen udržovat
požadovanou teplotu, začnou blikat
hodnoty teplot na několik sekund.
Automatické ovládání kompresoru
obnovíte opětným stiskem tlačítka C
nebo AUTO.
Je-li kompresor vypnutý:
❒Pokud je venkovní teplota vyšší než
teplota nastavená v kabině, není
klimatizace s to poskytnout
nastavenou teplotu, což signalizuje
několikasekundovým blikáním
hodnoty na displeji.
❒rychlost ventilátoru lze vynulovat i
manuálně.
32
SEZNÁMENÍ S VOZIDLEM

Je-li kompresor zapnutý a motor běží,
nemůže ruční ventilace klesnout pod
minimální rychlost (svítí pouze jedna
kontrolka LED).
UPOZORNĚNÍ S vypnutým
kompresorem nelze přivést do kabiny
vzduch, jehož teplota je nižší než
venkovní teplota. Za určitého počasí by
se mohla i rychle zamlžit okna, protože
vzduch není vysoušen.
RYCHLÉ ODMLŽENÍ /
ODMRAZENÍ SKEL
(funkce MAX-DEF)
Odmlžení/odmrazení čelního skla a
bočních oken zapnete stiskem tlačítka
(kontrolka v tlačítku svítí) .
Klimatizace provede toto:
❒zapne kompresor klimatizace, pokud
to počasí dovoluje;
❒vypne recirkulaci vzduchu;
❒nastaví maximální teplotu vzduchu
(HI) v obou zónách;
❒zapne ventilátor na rychlost danou
teplotou chladicí kapaliny motoru;
❒nasměruje proud vzduchu do vývodů
na čelní okno a na přední boční skla;
❒zapnutí vyhřívání zadního okna.
❒zobrazí rychlost ventilátoru (kontrolka
LED G svítí).UPOZORNĚNÍ Funkce MAX_DEF
zůstane zapnutá asi tři minuty od
okamžiku, kdy chladicí kapalina motoru
dosáhne vhodnou teplotu.
Při zapnuté funkci svítí LED kontrolka v
tlačítku AUTO. Jestliže je funkce aktivní,
je možné ručně nastavit pouze rychlost
ventilátoru a vypnout vyhřívání zadního
okna.
Stiskem tlačítka B, C,
nebo AUTO
vypne klimatizace funkci MAX-DEF.
ODMLŽENÍ / ODMRAZENÍ
ZADNÍHO OKNA
Stiskem tlačítka
se zapne
odmlžování/odmrazování zadního
vyhřívaného okna (kontrolka v tlačítku
svítí).
Funkce se vypne automaticky po asi 20
minutách nebo vypnutím motoru; při
opětném spuštění motoru se funkce
nezapne.
U příslušné verze vozidla se stiskem
tlačítka
zapne i odmražení/odmlžení
vnějších zpětných zrcátek a trysek
ostřikovačů (u příslušné verze vozidla).
UPOZORNĚNÍ Nepolepujte nálepkami
vyhřívací odpory instalované z vnitřní
strany zadního okna žádnými
nálepkami: mohly by poškodit.Čelní sklo s ovládáním
tepelného komfortu
(u příslušné verze vozidla)
Určité verze vozidla se dodávají s
čelním sklem, které zajišťuje tepelný
komfort tím, že u vozidla vystaveného
slunci zajistí snížení teploty v kabině
a tím vyšší komfort cestujících.
Senzor vlhkosti
(u příslušné verze vozidla)
Senzor vlhkosti se snaží předejít
zamlžení skel. Chcete-li, aby
klimatizace pracovala plně automaticky,
zapněte funkci AUTO (rozsvícený LED
N).
Při nízkých venkovních teplotách může
systém spustit kompresor v
automatickém režimu a vypnout funkci
recirkulace vzduchu kvůli zajištění
bezpečnější jízdy.
VYPNUTÍ/ZAPNUTÍ
KLIMATIZACE
Vypnutí klimatizace
Stiskněte tlačítko
(kontrolka v tlačítku
nesvítí).
S vypnutou klimatizací:
❒je zapnuta recirkulace vzduchu v
kabině, která je tak oddělena od
vnějšku;
33

❒kompresor je vypnutý;
❒ventilátor je vypnutý;
❒je možné zapnout/vypnout vyhřívání
zadního skla;
❒nelze zprovoznit funkci AQS (Air
Quality System) (u příslušné verze
vozidla).
UPOZORNĚNÍ Řídicí jednotka
klimatizace si zapisuje do paměti
poslední nastavené teploty před
vypnutím motoru a obnoví je při stisku
jakékoliv tlačítka soustavy (kromě
tlačítka D).
Opětné zapnutí
klimatizace
Pro obnovení plně automatického
fungování klimatizace stiskněte tlačítko
AUTO.
START&STOP
Automatická klimatizace
Dvouzónová automatická klimatizace
obsluhuje funkci Start&Stop (vypnutý
motor při nulové rychlosti vozidla)
tak, aby zajišťovala patřičný komfort ve
vozidle.V příliš teplých nebo chladných
klimatických podmínkách se funkce
Start&Stop vypne, dokud nezajistí
příjemný komfort v kabině; v těchto
přechodových stavech se motor
nevypne ani při nulové rychlosti vozidla.
Když je funkce Start&Stop zapnutá
(vypnutý motor, nulová rychlost vozidla)
a teplotní podmínky v kabině se prudce
zhorší (nebo uživatel požádá o
vychlazení na nejnižší teplotu – LO –
nebo rychlé odmlžení – MAX DEF),
vyžádá si klimatizace nastartování
motoru.
Se zapnutou funkcí Start&Stop (vypnutý
motor a nulová rychlost vozidla): jestliže
je systém v režimu AUTO (kontrolka N
svítí), proudu vzduchu se sníží na
minimum pro co nejdelší zachování
komfortu v kabině.
Řídicí jednotka klimatizace se snaží co
nejlépe obsluhovat snížený tepelný
komfort způsobený vypnutím motoru
(vypne se kompresor a čerpadlo
chladicí kapaliny motoru), ale
lze upřednostnit fungování klimatizace
vypnutím funkce Start&Stop stiskem
příslušného tlačítka na přístrojové
desce.Pozn.Pokud jezdíte s vozidlem v
extrémním počasí, doporučujeme
omezit používání systému Start&Stop,
aby se často nevypínal a nezapínal
kompresor, nezamlžovala se okna,
nehromadila se vlhkost a nevnikaly
nepříjemné pachy do kabiny.
Pozn.Se zapnutou funkcí Start&Stop
(s vypnutým motorem a při nulové
rychlosti vozidla), se automatické řízení
recirkulace vypne vždy, aby zachovala
přívod vzduchu zvenku, aby se
zamezilo zamlžení skel (protože je
kompresor vypnutý).
PŘÍDAVNÉ TOPENÍ
(u příslušné verze vozidla)
Umožňuje rychleji vyhřát kabinu v
chladném podnebí. Topení se vypne
samočinně při dosažení tepelného
komfortu.
Automatická
dvouzónová klimatizace
(u příslušné verze vozidla)
Přídavné topení se samočinně zapíná
při spuštění motoru, vyžadují-li to
podmínky v kabině.
34
SEZNÁMENÍ S VOZIDLEM

Manuální klimatizace
Přídavné topení se zapne automaticky
otočením ovládače A na poslední
červený sektor a zapnutím ventilátoru
alespoň na 1. rychlost.
UPOZORNĚNÍ Topení funguje pouze v
nízké venkovní teplotě a nízké teplotě
chladicí kapaliny. Jestliže není baterie
dostatečně nabita, topení se nezapne.
UPOZORNĚNÍ
2) Klimatizace detekuje teplotu v
kabině snímače průměrné
vyzařované teploty
nainstalovaného v krytu pod
vnitřním zpětným zrcátkem.
Zakrytím výhledového pole tohoto
snímače jakýmkoli předmětem
by nemusela klimatizace fungovat
optimálně.
VNĚJŠÍ SVĚTLA
STRUČNĚ
Většina vnějších světel se ovládá
levým pákovým přepínačem obr. 31.
Vnější světla lze zapnout pouze s
klíčkem zapalování na poloze MAR.
Rozsvícením vnějších světel se osvětlí
přístrojová deska a ovládače na
palubní desce a prostředním tunelu.
DENNÍ SVĚTLA (D.R.L.)
“Daytime Running Lights”
S klíčkem na MAR se denní světla
rozsvítí otočením objímky A obr. 31 do
polohy
. Ostatní žárovky a vnitřní
svítidla zůstanou zhasnuté.UPOZORNĚNÍ Za jízdy ve dne nahrazují
světla pro denní svícení potkávací
světlomety v zemích, kde je povinné
svítit i za dne, a smějí se používat i
v zemích, kde tato povinnost neplatí.
UPOZORNĚNÍ Denní světla dne
nenahrazují potkávací světlomety při
jízdě za noci nebo v tunelu. Používání
denních světel je upraveno Pravidly
silničního provozu, která platí v zemi, v
níž se právě nacházíte: dodržujte je.
OBRYSOVÁ/POTKÁVACÍ
SVĚTLA
S klíčkem v zapalování na MAR
přetočte objímku A obr. 31 na polohu
.
Denní světla zhasnou a rozsvítí se
potkávací světlomety. Na přístrojové
desce se rozsvítí kontrolka
.
PARKOVACÍ SVĚTLA
Rozsvítí se pouze s klíčkem zapalování
v poloze STOP nebo vyjmutým klíčkem
přestavením objímky A obr. 31 nejdříve
na polohu
a pak na.
Na přístrojové desce se rozsvítí
kontrolka
.
31A0K0556
35

AUTOMATICKÉ OVLÁDÁNÍ
SVĚTEL (AUTOLIGHT)
(Osvitový senzor)
(u příslušné verze vozidla)
Jedná se o infračervený senzor
nainstalovaný na čelním okně spolu s
dešťovým senzorem; slouží pro detekci
změny osvitu vozidla venkovním
světlem v závislosti na citlivosti
nastavené v menu: čím vyšší je citlivost,
tím méně venkovního světla je třeba
pro rozsvícení vnějších světel vozidla.
Zapnutí
Osvitový senzor se aktivuje otočením
objímky A obr. 31 na polohu
.
Tím se současně a automaticky rozsvítí
poziční a potkávací světla v závislosti
na intenzitě venkovního osvitu.
UPOZORNĚNÍ Senzor neumí detekovat
mlhu: při mlze je proto nutné světla
zapnout ručně.
Pokud aktivuje světla spínač, mohou se
zapnout i přední světlomety do mlhy
(u příslušné verze vozidla) a zadní
svítilny do mlhy.
Při samočinném vypnutí světel se
vypnou i přední světlomety do mlhy a
zadní svítilna do mlhy (byly-li zapnuté).
Při opětném automatickém rozsvícení
světel je nutno je v případě potřeby
rozsvítit ručně.Je-li senzor aktivní, je možné používat
pouze světelnou výstrahu: dálkové
světlomety nelze rozsvítit. Chcete-li
rozsvítit tato světla, otočte objímku A na
polohu
a zapněte dálkové
světlomety na trvalé svícení.
Pokud se světla rozsvítila automaticky a
senzor vydá zhasínací povel, vypnou
se nejdříve potkávací světlomety a
po několika sekundách i poziční světla.
Při aktivaci nebo selhání senzoru se
rozsvítí obrysová a potkávací světla bez
ohledu na intenzitu venkovního osvitu:
na displeji se zobrazí hlášení o závadě
senzoru.
Senzor je možné vypnout a tato světla
rozsvítit, je-li třeba.
DÁLKOVÉ SVĚTLOMETY
Rozsvícení dálkových světlometů: s
objímkou A obr. 31 v poloze
zatáhněte pákový ovládač k volantu
přes dorazové cvaknutí. Na přístrojové
desce se rozsvítí kontrolka
.
Opětným zatažením pákového
ovládače k volantu přes dorazové
cvaknutí dálkové světlomety zhasnou,
rozsvítí se potkávací světlomety a
zhasne kontrolka
.
Jestliže je aktivní automatické ovládání
světel, nelze dálkové světlomety
rozsvítit.SVĚTELNÁ VÝSTRAHA
Přitáhněte pákový ovládač k volantu
(nearetovaná poloha) bez ohledu na
polohu objímky A obr. 31. Na
přístrojové desce se rozsvítí kontrolka
.
ZADNÍ SVÍTILNY DO
MLHY
Pokyny pro zapnutí a vypnutí zadních
svítilen do mlhy jsou uvedeny v sekci
"Ovládače".
SMĚROVÁ SVĚTLA
Přestavte pákový ovládač na
(aretovanou) polohu:
❒nahoru: zapne se pravý ukazatel
směru;
❒dolů: zapne se levý ukazatel směru.
Na přístrojové desce se rozbliká
kontrolka
nebo.
Směrová světla se vypnou samočinně,
jakmile se vozidlo vrátí do jízdy v
přímém směru.
36
SEZNÁMENÍ S VOZIDLEM