2016 Alfa Romeo Giulietta TPMS

CONNAISSANCE DU VÉHICULE
C'est ici que vous allez apprendre à
mieux connaître votre nouvelle voiture.
La notice que vous lisez vous explique
de manière simple et directe sa
composition et son fonctionnement.
Nous vous conseillons par conséquent
de la consulter en vous installant
confortablement à bord de sorte à
pouvoir vérifier en direct les
explications.SYMBOLES .................................... 10
SYSTÈME ALFA ROMEO CODE ..... 10
LES CLÉS ....................................... 11
ALARME ......................................... 14
DÉMARREUR.................................. 16
SIÈGES ........................................... 17
APPUIE-TÊTE ................................. 19
VOLANT.......................................... 20
RÉTROVISEURS ............................. 21
CLIMATISATION .............................. 23
CONFORT CLIMATIQUE ................. 24
CLIMATISEUR MANUEL ................. 25
CLIMATISEUR AUTOMATIQUE
BI-ZONE ......................................... 29
FEUX EXTÉRIEURS ......................... 37
NETTOYAGE DES VITRES .............. 41
CRUISE CONTROL ......................... 43
PLAFONNIERS ............................... 45
COMMANDES ................................ 47
ÉQUIPEMENTS INTÉRIEURS .......... 49
TOIT OUVRANT ÉLECTRIQUE ........ 52
PORTES ......................................... 54
LÈVE-VITRES ÉLECTRIQUES ......... 57
COFFRE À BAGAGES..................... 59
CAPOT MOTEUR ............................ 63
PORTE-BAGAGES/PORTE-SKIS .... 64
PHARES ......................................... 64SYSTÈME ESC ............................... 65
SYSTÈME « ALFA DNA »
(SYSTÈME DE CONTRÔLE
DYNAMIQUE VÉHICULE) ............... 70
SYSTÈME START&STOP ................ 73
SYSTÈME ITPMS (INDIRECT TYRE
PRESSURE MONITORING
SYSTEM) ........................................ 77
SYSTÈME EOBD (EUROPEAN ON
BOARD DIAGNOSIS) ...................... 79
DIRECTION ACTIVE DUAL PINION . 79
SYSTÈME DE PRÉ-ÉQUIPEMENT
AUTORADIO ................................... 80
ACCESSOIRES ACHETÉS PAR
L'UTILISATEUR .............................. 81
CAPTEURS DE STATIONNEMENT .. 82
RAVITAILLEMENT DE LA VOITURE . 85
PROTECTION DE
L'ENVIRONNEMENT ....................... 87
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SYSTÈME iTPMS
(indirect Tyre
Pressure
Monitoring System)
(pour les versions/marchés qui le
prévoient)
DESCRIPTION
Le véhicule peut être équipé du
système de contrôle de la pression des
pneus appelé iTPMS(indirect Tire
Pressure Monitoring System) en mesure
de contrôler l’état de gonflage des
pneus au moyen des capteurs de
vitesse de roue.
En cas d'un ou plusieurs pneus
dégonflés, le système avertit le
conducteur par l'allumage fixe du
témoin dédié
et l'affichage à l'écran
d'un message d'avertissement.
Lorsqu'un seul pneu est dégonflé, le
système est en mesure d'indiquer
sa position : il est toutefois conseillé de
contrôler la pression des quatre pneus.
Ce signal s'affiche même en cas
d'extinction et de redémarrage du
moteur, jusqu'à l'exécution de la
procédure de RÉINITIALISATION.PROCÉDURE DE
RÉINITIALISATION
Le système iTPMS demande une
phase initiale d'« auto-apprentissage »
(dont la durée dépend du style de
conduite et de l'état de la route:
la procédure
de RÉINITIALISATION.
La procédure de Réinitialisation doit
être effectuée :
❒à chaque modification de la pression
des pneus ;
❒lors du remplacement un seul pneu ;
❒lorsque les pneus sont tournés/
inversés ;
❒en cas de montage de la roue
compacte de secours.
Avant de procéder à la
RÉINITIALISATION, gonfler les pneus
aux valeurs nominales de pression
figurant dans le tableau des pressions
de gonflage (voir le paragraphe « Roues
» du chapitre « Caractéristiques
techniques »).
Si la procédure de RÉINITIALISATION
n'est pas effectuée, dans tous les
cas mentionnés ci-dessus, le témoin
peut donner des signaux erronés
concernant un ou plusieurs pneus.Pour effectuer la RÉINITIALISATION,
voiture à l'arrêt et clé de contact sur
MAR, appuyer pendant 2 secondes sur
le bouton
fig. 86 situé sur la planche
de bord : une fois que la
RÉINITIALISATION a été effectuée, un
message s'affichera sur l'écran
indiquant que l'« auto-apprentissage » a
été lancé.
CONDITIONS DE
FONCTIONNEMENT
50) 51) 52) 53) 54) 55)
Le système est actif pour des vitesses
supérieures à 15 km/h.
Dans certaines situations, telles que
conduite sportive ou conditions
particulières de la chaussée (par ex.
verglas, neige, chemin de terre), le
signal peut retarder ou
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77
la condition optimale est la conduite en
ligne droite a 80 km/h pendant au moins
20 min), qui débute en exécutant
être
partiel en ce qui concerne la détenction
du dégonflage simultané de plusieurs
pneus.

Dans des conditions particulières (par
ex. voiture chargée de manière
asymétrique sur un côté, attelage d'une
remorque, pneu endommagé ou usé,
utilisation de la roue compacte de
secours, utilisation du kit « Fix&Go
Automatic », utilisation de chaînes à
neige, utilisation de pneus différents sur
les essieux), le système pourrait fournir
des signaux erronés ou se désactiver
temporairement.
En cas de désactivation temporaire du
système, le témoin
clignotera
pendant 75 secondes environ et restera
ensuite allumé de manière fixe ; l'écran
affichera en même temps un message
dédié.
Cette signalisation est également
affichée suite à l'extinction et au
redémarrage suivant du moteur, si les
conditions correctes de fonctionnement
ne sont pas rétablies.AVERTISSEMENTS
ATTENTION
50) Si le système signale la chute de
pression sur un pneu, veiller à
contrôler la pression de tous les
quatre pneus.
51) Le système iTPMS n'exempte
pas le conducteur de l'obligation
de contrôler la pression des pneus
tous les mois et il ne doit pas
être considéré comme un système
de remplacement de l'entretien
ou de sécurité.
52) La pression des pneus doit être
contrôlée lorsque les pneus sont
froids. Si, pour n'importe quelle
raison, on contrôle la pression
lorsque les pneus sont chauds, ne
pas réduire la pression même si
elle est supérieure à la valeur
prévue, mais répéter le contrôle
quand les pneus seront froids.53) Le système iTPMS n'est pas en
mesure de signaler les chutes
subites de pression des pneus
(par exemple en cas d'explosion
d'un pneu). Dans ce cas, arrêter le
véhicule en freinant doucement
sans effectuer de braquage
brusque.
54) Le système ne fournit qu'une
indication de basse pression des
pneus : il n'est pas en mesure
de les gonfler.
55) Un gonflage insuffisant des
pneus augmente les
consommations en carburant,
réduit la durée de la chape et peut
influer sur la capacité de
conduire la voiture de façon sûre.
78
CONNAISSANCE DU VÉHICULE

Témoins du
combiné de bordSignification Que faire
jaune ambreSYSTÈME iT.P.M.S.
Quand on tourne la clé sur MAR, le témoin
s'allume, mais il doit s'éteindre après quelques
secondes.ATTENTION Ne pas continuer à rouler avec un
ou plusieurs pneus dégonflés, car la tenue de
route de la voiture pourrait être compromise.
Arrêter la voiture en évitant de freiner et de
braquer brusquement. Réparer la roue le plus
rapidement possible à l'aide du kit prévu (voir le
paragraphe « Remplacement d'une roue » du
chapitre « Situations d'urgence ») et s'adresser
au plus vite au Réseau Après-vente Alfa Romeo.
Anomalie du système iTPMS/Désactivation
temporaire du système iTPMS
Le témoin clignotera pendant environ 75 secondes
et restera ensuite allumé de manière fixe (l'écran
affichera en même temps un message) (voir le
paragraphe « Conditions de fonctionnement ») pour
signaler la désactivation temporaire du système ou
une anomalie du système en question.
Le système recommence à fonctionner lorsque les
conditions de fonctionnement du moteur le
permettent ; si ce n'est pas le cas, effectuer la
procédure de Réinitialisation après avoir rétabli les
conditions d'utilisation normale.Si le signal de dysfonctionnement persiste,
s'adresser dès que possible au Réseau Après-
vente Alfa Romeo.
129

Témoins du
combiné de bordSignification Que faire
jaune ambrePression des pneus insuffisante
Le témoin s'allume de manière fixe pour signaler
que la pression du pneu est inférieure à la valeur
préconisée pour optimiser la durée de vie du pneu
et la consommation de carburant ; l'avertissement
peut aussi indiquer une lente perte de pression.
Le système iTPMS informe ainsi le conducteur en
signalant qu'un ou plusieurs pneus sont dégonflés
et risquent de crever. Dans cette situation, il est
conseillé de procéder au rétablissement de la
valeur de pression préconisée (voir le paragraphe «
Roues » au chapitre « Caractéristiques
Techniques »).
Une fois les conditions d'utilisation normales de la
voiture restaurées, effectuer la procédure de
Réinitialisation.Quelles que soient les conditions, le message «
Voir notice », est affiché sur l'écran, se référer
IMPÉRATIVEMENT aux indications dans le
paragraphe « Roues » au chapitre «
Caractéristiques Techniques », en les suivant à
la lettre.
ATTENTION Ne pas continuer à rouler avec un
ou plusieurs pneus dégonflés, car la tenue de
route de la voiture est compromise. Arrêter la
voiture en évitant de freiner et de braquer
brusquement.
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CONNAISSANCE DU COMBINÉ DE BORD