2016 Alfa Romeo Giulietta ECU

G - DEL de signalisation de vitesse du
ventilateur ;
H - boutons de sélection de répartition
d’air ;
I - bouton d'activation de la fonction
MAX-DEF (dégivrage/ désembuage
rapide des vitres AV) ; lunette arrière
dégivrante et rétroviseurs extérieurs
chauffés (pour les versions/marchés qui
le prévoient) ;
L - manette de réglage de la
température côté passager ;
M - bouton d'activation de la fonction
MONO (alignement des températures
réglées) conducteur/passager ;
N - bouton d'activation de la fonction
AUTO (fonctionnement automatique).
DESCRIPTION
Le climatiseur automatique bi-zone
régule la température/la répartition de
l'air dans l'habitacle sur deux zones
: côté conducteur et côté passager.
Le système maintient en permanence le
confort de l'habitacle en compensant
les éventuelles variations climatiques
externes.
NotePour une gestion optimale du
confort, la température de référence est
de 22 °C.Les paramètres et les fonctions
contrôlées automatiquement sont :
❒la température de l'air aux aérateurs,
côté conducteur/passager avant ;
❒la répartition de l'air aux aérateurs,
côté conducteur/passager avant ;
❒la vitesse du ventilateur (variation
continue du débit d'air) ;
❒enclenchement du compresseur
(pour le refroidissement/la
déshumidification de l'air) ;
❒le recyclage de l'air.
Ces fonctions peuvent être modifiées
manuellement, à savoir en intervenant
sur le système et en sélectionnant
une ou plusieurs fonctions et en
modifiant leurs paramètres. De cette
manière, toutefois, on désactive le
contrôle automatique des fonctions sur
lesquelles le système n'interviendra
que pour des raisons de sécurité.
Les choix manuels sont toujours
prioritaires par rapport à l’automatisme
et sont mémorisés jusqu’à ce que
l’utilisateur actionne le bouton AUTO,
sauf dans les cas où le système
intervient pour des raisons particulières
de sécurité.Le réglage manuel d’une fonction ne
remet pas en question le contrôle
automatique des autres. Étant régulée
par le ventilateur à contrôle
électronique, la quantité de l'air qui
pénètre dans l'habitacle est
indépendante de la vitesse de la
voiture.
La température de l’air admis est
toujours contrôlée automatiquement,
en fonction de la température
sélectionnée sur l’écran (sauf quand le
système est éteint ou dans certaines
conditions lorsque le compresseur est
désactivé).
2)
Le système permet de régler ou
modifier manuellement :
❒les températures d'air côté
conducteur/passager ;
❒la vitesse du ventilateur (variation
continue) ;
❒la répartition d'air sur 7 positions ;
❒l'activation du compresseur ;
❒la fonction de dégivrage/
désembuage rapide ;
❒le recyclage de l'air ;
❒la lunette dégivrante ;
❒l'extinction du système.
30
CONNAISSANCE DU VÉHICULE

ATTENTION Les deux côtés du
pare-soleil côté passager portent une
étiquette rappelant l'obligation de
désactiver l'airbag si l'on installe un
siège enfant dos à la route. Respecter
les indications figurant sur le pare-soleil
(voir paragraphe « Airbags frontaux »
au chapitre « Sécurité »).
EXTINCTEUR
(pour les versions/marchés qui le
prévoient)
Il est situé sous le siège avant côté
passager fig. 55.
NOTE Sur certaines versions,
l'extincteur est situé sur le côté droit du
coffre à bagages, à l'intérieur d'un
conteneur spécifique.
ATTENTION
19) Ne pas voyager avec les boîtes à
gants ouvertes de manière à ne
pas blesser les passagers des
sièges avant en cas d'accident.
20) L'allume-cigare atteint des
températures élevées. Le
manipuler avec précaution et
éviter qu’il soit utilisé par les
enfants : danger d’incendie et/ou
de brûlures.
21) Ne pas utiliser le cendrier
comme corbeille à papier : il
pourrait s'enflammer au contact
des mégots de cigarettes.
TOIT OUVRANT
ÉLECTRIQUE
(pour les versions/marchés qui le
prévoient)
Le toit ouvrant est composé de deux
panneaux en verre, dont un fixe à
l'arrière et un mobile à l'avant. Ces
panneaux sont équipés de deux stores
pare-soleil (à l'avant et à l'arrière)
actionnables manuellement.
Quand le toit est fermé, les pare-soleil
peuvent être placés dans n'importe
quelle position.
FONCTIONNEMENT
Pour le fonctionnement du toit ouvrant,
tourner la clé de contact sur MAR.
Les commandes A et B fig. 56, placées
sur la platine à côté du plafonnier
avant commandent les fonctions
d'ouverture/fermeture du toit.
54A0K057455A0K0575
56A0K0576
52
CONNAISSANCE DU VÉHICULE

Ouverture du toit
Appuyer sur le bouton A fig. 56 et le
maintenir enfoncé : le panneau de
la vitre avant se mettra en position «
spoiler ». Appuyer à nouveau sur le
bouton A et agir sur la commande
pendant plus d'une demi-seconde,
pour activer le mouvement de la vitre
du toit, qui continuera
automatiquement jusqu'à une position
intermédiaire (position « Confort »).
En appuyant à nouveau sur le bouton A
fig. 56 pendant plus d'une demi-
seconde, le toit continuera
automatiquement jusqu'en butée. Le
panneau vitré avant peut être arrêté
à une position intermédiaire en
actionnant de nouveau le bouton.
3)
22)
Fermeture du toit
En position d'ouverture complète,
appuyer sur le bouton B fig. 56 : en
appuyant sur le bouton pendant plus
d'une demi-seconde, le panneau vitré
avant du toit arrivera automatiquement
en position intermédiaire (position «
Confort »).En appuyant de nouveau sur le bouton
pendant environ une demie seconde,
le toit arrivera sur la position « spoiler ».
Enfin en appuyant de nouveau sur le
bouton B, le toit parviendra à la position
de fermeture intégrale.
DISPOSITIF
ANTI-PINCEMENT
Le toit ouvrant bénéficie d'un système
de sécurité anti-pincement en mesure
de détecter un obstacle éventuel lors
de la fermeture du toit ; dans cette
situation, le système interrompt et
inverse immédiatement la course du
panneau vitré avant.
STORES PARE-SOLEIL
Pour ouvrir les pare-soleils, saisir la
poignée A fig. 57 et l'accompagner
dans le sens indiqué par la flèche
jusqu'à la position souhaitée.Pour les fermer, effectuer les mêmes
opérations en sens inverse.
PROCÉDURE
D'INITIALISATION
Après le débranchement éventuel de la
batterie ou lorsqu'un fusible grille, il
faut initialiser de nouveau le
fonctionnement du toit ouvrant.
Procéder comme suit :
❒appuyer sur le bouton B fig. 56
jusqu'à la fermeture complète du toit.
Relâcher ensuite le bouton ;
❒appuyer sur le bouton B et le garder
enfoncé au moins 10 secondes
et/ou jusqu'à percevoir un déclic vers
l'avant du panneau vitré. À ce
moment, relâcher le bouton ;
❒dans un délai de 5 secondes,
appuyer sur le bouton B et le garder
enfoncé : le panneau vitré avant
effectuera un cycle complet
d'ouverture et de fermeture. Ce n'est
qu'à la fin de ce cycle que l'on pourra
relâcher le bouton.
57A0K0577
53

Déverrouillage des
portes de l'extérieur
Appuyer sur le bouton
sur la clé ou
introduire et tourner la pièce métallique
(à l'intérieur de la clé) dans la serrure
de la porte côté conducteur.
Verrouillage/
Déverrouillage des
portes de l'intérieur
Appuyer sur le bouton
fig. 59 sur la
planche de bord.
ATTENTION Avec la fermeture
centralisée activée, l'actionnement du
levier interne d'ouverture de la porte
côté passager provoque le
déverrouillage de cette porte.
L'actionnement du levier interne
d'ouverture de la porte côté conducteur
provoque le déverrouillage de toutes
les portes.
ATTENTION Les portes arrière ne
peuvent pas s'ouvrir de l'intérieur
quand on actionne le dispositif de
sécurité enfants.
En cas de coupure d'alimentation
électrique (par ex. fusible grillé, batterie
débranchée, etc.), il est néanmoins
possible d'actionner manuellement le
verrouillage des portes.DISPOSITIF DE
SÉCURITÉ ENFANTS
Il empêche l'ouverture des portes
arrière de l'intérieur.
Le dispositif A fig. 60 peut être activé
uniquement lorsque les portes sont
ouvertes :
❒position 1 - dispositif activé (porte
verrouillée) ;❒position 2 - dispositif désactivé (porte
pouvant s'ouvrir de l'intérieur).
Le dispositif reste enclenché même en
effectuant le déverrouillage électrique
des portes.
4) 5)
ATTENTION Les portes arrière ne
peuvent pas s'ouvrir de l'intérieur
quand on actionne le dispositif de
sécurité enfants.
DISPOSITIF D'URGENCE
DE VERROUILLAGE DES
PORTES
Porte avant côté
passager
La porte avant côté passager est
équipée d'un dispositif permettant de la
verrouiller en l'absence de courant.
Pour la fermer, insérer la pièce
métallique de la clé de contact dans le
logement A fig. 61 et la déplacer vers le
haut.
Portes arrière
Les portes arrière sont dotées d'un
dispositif qui permet de les verrouiller
en l'absence de courant.
Dans ce cas, procéder comme suit :
❒insérer la pièce métallique de la
clé de contact dans le logement B ;
60A0K0579
55

❒tourner la clé dans le sens contraire
des aiguilles d'une montre, puis
l'extraire du logement B.
Le réalignement de la tirette sur les
serrures est possible (uniquement si la
charge de la batterie a été rétablie)
en procédant comme suit :
❒appuyer sur le bouton
de la clé ;
❒appuyer sur le bouton
de
verrouillage/déverrouillage des portes
situé sur la planche de bord ;
❒ouvrir la porte en insérant la clé dans
le barillet de la porte avant ;
❒en tirant la poignée interne de la
porte.
6)
Initialisation du
mécanisme d'ouverture/
fermeture
Si la batterie a été déconnectée ou si
un fusible s'est grillé, il est nécessaire,
ensuite, d'initialiser le mécanisme
d'ouverture/fermeture des portes en
procédant comme suit :
❒fermer toutes les portes ;
❒appuyer sur le bouton
de la clé ou
sur le bouton
situé sur la planche
de bord ;
❒appuyer sur le bouton
de la clé ou
sur le bouton
situé sur la planche
de bord.
ATTENTION
4) Utiliser toujours ce dispositif
lorsqu'on transporte des enfants.
5) Après avoir actionné le dispositif
sur les deux portes arrière, en
vérifier l'enclenchement en
agissant sur la poignée intérieure
d'ouverture des portes.6) Si la sécurité enfants a été insérée
et que le verrouillage décrit
précédemment a été effectué,
l'actionnement de la poignée
interne des portes ne permettra
pas d'ouvrir la porte mais
provoquera uniquement le
réalignement de la tirette des
serrures. Pour ouvrir la porte, il
faudra tirer la poignée extérieure.
L'activation du verrouillage
d'urgence ne désactive pas le
bouton de verrouillage/
déverrouillage centralisé des
portes
.
61A0K0580
56
CONNAISSANCE DU VÉHICULE

Porte avant côté
passager/portes arrière
(pour les versions/marchés qui le
prévoient)
Sur la platine du panneau de porte
avant, côté passager, et, sur certaines
versions, les portes arrière sont dotées
des boutons F fig. 62 de commande
de la vitre correspondante.
Dispositif de sécurité
anti-pincement
La voiture dispose d'une fonction
anti-pincement qui s'active pendant la
fermeture des vitres avant et arrière.
Ce système de sécurité est en mesure
de détecter la présence éventuelle
d'un obstacle pendant le mouvement
de fermeture de la vitre ; si tel est le
cas, le système interrompt la course et,
selon la position de la vitre, en inverse
le mouvement. Ce dispositif sert
d'autant plus en cas d'actionnement
involontaire des lève-vitres par des
enfants à bord.
La fonction anti-pincement est active
tant en cas de fonctionnement manuel
que automatique de la vitre. Suite à
l'intervention du dispositif anti-
pincement, la course de la vitre est
immédiatement interrompue et ensuite
inversée. Pendant ce temps, il n'est
pas possible d'actionner la vitre.ATTENTION Si le dispositif anti-
pincement s'active 5 fois de suite en
une minute ou tombe en panne, le
fonctionnement automatique de
fermeture est exclu et le système
commande la fermeture par impulsions
d'une demie-seconde, avec bouton
relâché entre deux impulsions.
Pour rétablir le bon fonctionnement du
système, une commande d'ouverture
de la vitre concernée est nécessaire.
ATTENTION La clé de contact sur
STOP ou enlevée, les lève-vitres restent
actifs pendant environ 3 minutes et se
désactivent immédiatement quand
vous ouvrez l'une des portes.
ATTENTION Si le dispositif anti-
pincement est présent, l'actionnement
du bouton
de la télécommande
pendant plus de 2 secondes provoque
l'ouverture des vitres, alors que
l'actionnement du bouton
pendant
plus de 2 secondes provoque la
fermeture des vitres.
ATTENTION
7) Le système est conforme à la
norme 2000/4/CE réservée à la
protection des passagers qui se
penchent au-dehors.
ATTENTION
23) Une mauvaise utilisation des
lève-vitres électriques peur
s'avérer dangereuse. Avant et
pendant l'actionnement, toujours
vérifier que les passagers ne
risquent pas de se blesser,
directement, à cause des vitres en
mouvement ou indirectement, à
cause d'objets personnels
transportés ou heurtés. En
quittant le véhicule, il faut
toujours veiller à retirer la clé du
contact pour éviter que les
lève-vitres ne soient actionnés par
inadvertance et ne constituent
une source de danger pour les
passagers restés à bord.
58
CONNAISSANCE DU VÉHICULE

Dépose de la plage
arrière
Procéder comme suit :
❒dégager les extrémités des deux
tirants A fig. 66 qui soutiennent la
plage arrière B en extrayant les
œillets C des axes de support ;
❒dégager les axes A fig. 67 situés à
l'extérieur de la plage arrière, puis
extraire la plage B vers l'extérieur.❒après sa dépose, la plage arrière
peut être placée transversalement
dans le coffre ou entre les dossiers
des sièges avant et les coussins
rabattus des sièges arrière (lorsque le
coffre a été complètement agrandi).
Rabattement des sièges
Procéder comme suit :
❒soulever les appuie-tête jusqu'en
butée, appuyer sur les deux boutons
A et B fig. 68 à côté des deux
supports, puis extraire les appuie-
tête en les tirant vers le haut ;
❒déplacer latéralement les ceintures
de sécurité en vérifiant que les
sangles sont correctement déployées
et non entortillées ;❒soulever le levier A fig. 69 pour
basculer la partie gauche ou droite
du dossier et accompagner ensuite le
dossier sur le coussin (lorsque le
levier A est soulevé, une « bande
rouge » B apparaît) .
66A0K0586
67A0K058568A0K0625
69A0K0628
61

Remise en place du
siège arrière
Déplacer latéralement les ceintures de
sécurité en vérifiant que les sangles
sont correctement déployées et non
entortillées.
Soulever le dossier précédemment
rabattu jusqu'au déclic de blocage du
mécanisme d'accrochage et vérifier
visuellement que la « bande rouge » sur
les leviers A fig. 69 n'est plus
apparente. La « bande rouge » visible
indique que le dossier est mal
accroché.
Remettre en place les appuie-tête en
les insérant correctement dans leurs
logements.
ANCRAGE DU
CHARGEMENT
À l'intérieur du coffre à bagages sont
présents deux crochets fig. 70
des câbles qui garantissent la
fixation solide du chargement
transporté ainsi que deux crochets sur
la traverse arrière B.
24) 25)
ATTENTION Ne pas ancrer au crochet
unique une charge d'un poids supérieur
à 100 kg.CROCHETS PORTE-SAC
Des crochets porte-sac sont également
situés dans le coffre à bagages.FILET DE RETENUE DES
BAGAGES
(pour les versions/marchés qui le
prévoient)
Il est utile pour placer correctement le
chargement et/ou transporter des
matériaux légers. Le filet de retenue des
bagages est disponible auprès de
Lineaccessori Alfa Romeo.
ATTENTION
24) En cas d'accident, un bagage
lourd non fixé pourrait provoquer
de graves blessures aux
passagers.
25) Lors du voyage, dans des zones
où il est difficile d’effectuer le
ravitaillement en carburant, si le
conducteur souhaite transporter
du carburant dans un bidon de
réserve, il faut se conformer aux
dispositions de loi, en employant
uniquement un bidon homologué
et fixé correctement aux crochets
d'ancrage. Toutefois, ces
précautions ne suffisent pas à
éviter un risque d'incendie en cas
de collision.
70A0K0589
62
CONNAISSANCE DU VÉHICULE
pour (pour les versions/marchés qui le
prévoient)
l'ancrage