2016 Alfa Romeo Giulietta stop start

ELDREVET SOLTAG
(afhængigt af versioner/markeder)
Soltaget består af to glaspaneler, hvoraf
et er fastmonteret og det andet er
mobilt og udstyret med to solgardiner
(for og bag), som kan indstilles manuelt.
Når soltaget er lukket, kan
solgardinerne indstilles i en hvilken som
helst position.
FUNKTION
Soltagets mekanisme fungerer kun med
tændingsnøglen i position MAR.
Betjeningsknapperne A og B fig. 56 på
betjeningspanelet ved siden af den
forreste loftslampe styrer funktionerne
for åbning/lukning af soltaget.Åbning af soltag
Tryk og hold knappen A fig. 56 nede.
Det forreste glaspanel bringes i position
“spoiler”. Tryk på knappen A igen og
hold den nede i mere end et halvt
sekund for at starte åbningen af
glastaget, som automatisk åbner, indtil
det er halvt åbent (positionen
“Comfort”).
Tryk igen på knappen A fig. 56 i mere
end et halvt sekund, og taget
fortsætter, indtil det er helt åbent.
Glaspanelet kan stoppes i en
mellemliggende position ved at trykke
på knappen igen.
3)
22)
Lukning af soltag
Når taget er helt åbent, trykkes på
knappen B fig. 56. Hvis knappen
holdes nede i mere end et sekund,
bevæges glaspanelet automatisk i halvt
åbent position (positionen “Comfort”).
Hvis der trykkes på knappen igen i
ca. et halvt sekund, bevæger taget sig i
positionen spoiler. Hvis der trykkes
endnu engang på knappen B, lukker
soltaget helt.BESKYTTELSE MOD
FASTKLEMNING
Soltaget er udstyret med et
sikkerhedssystem, der reagerer på
eventuelle forhindringer under lukningen
og i givet fald stopper lukningen af
soltaget og vender dets
bevægelsesretning.
SOLGARDINER
Solgardinerne åbnes ved at føre
håndtaget A fig. 57 i pilens retning til
den ønskede indstilling.
Luk solgardinerne ved at udføre
proceduren i omvendt rækkefølge.
56A0K0576
57A0K0577
50
BILENS INDRETNING

START&STOP-SYSTEM
(afhængigt af versioner/markeder)
FORKORTET
Start&Stop-systemet standser
automatisk motoren hver gang, bilen
er standset, og genstarter den, når
føreren genoptager kørslen.
Dermed øges bilens effektivitet ved at
nedsætte brændstofforbruget og
emissionerne af skadelige luftarter
samt støjforurening.
FUNKTIONSMÅDER
Standsning af motor
Når bilen holder stille, standses
motoren med gearet i frigear og sluppet
koblingspedal.
BEMÆRK: Automatisk standsning af
motoren er kun tilladt efter at have
oversteget en hastighed på cirka 10
km/t for at undgå gentagne
motorstandsninger, når der køres med
meget lav hastighed.
Standsning af motoren angives ved
visning af symbolet
fig. 81 på
displayet.Genstart af motor
For at genstarte motoren skal du træde
koblingspedalen ned.
MANUEL AKTIVERING/
DEAKTIVERING AF
SYSTEMET
For at aktivere/deaktivere systemet
manuelt skal man trykke på knappen
på midterkonsollen fig. 82.Aktivering af
Start&Stop-system
Når Start&Stop-systemet slås til, viser
displayet en meddelelse. I denne
tilstand er lysdioden på knappen
slukket.
Deaktivering af
Start&Stop-systemet
❒Versioner med multifunktionsdisplay:
Når Start&Stop-systemet slås fra,
viser displayet en meddelelse.
❒Versioner med rekonfigurerbart
multifunktionsdisplay: Når
Start&Stop-systemet slås fra, viser
displayet symbolet
og en
meddelelse.
Når systemet er deaktiveret, er
lysdioden på knappen
tændt.
MANGLENDE
STANDSNING AF MOTOR
Når systemet er aktiveret, standser
motoren ikke under visse betingelser på
grund af behov for komfort, sikkerhed,
og begrænsning af emissioner
10):
❒Motoren er stadig kold.
❒Den udvendige temperatur er særlig
kold.
❒Batteriet er ikke tilstrækkeligt opladet.
81A0K0163
82A0K0613
69

❒Regenerering af partikelfilteret er i
gang (kun for dieselmotorer).
❒Døren i førersiden er ikke lukket.
❒Førerens sikkerhedssele er ikke
spændt.
❒Bakgearet er indkoblet (for eksempel
ved parkeringsmanøvrer).
❒For versioner med automatisk
2-zoners klimaanlæg (afhængigt af
versioner/markeder), hvis der endnu
ikke er opnået et passende
varmeniveau eller aktivering af
funktionen MAX-DEF.
❒I den første brugsperiode for at starte
systemet.
GENSTARTSBETINGELSER
På grund af behov for komfort,
begrænsning af emissioner, og af
sikkerhedsårsager, kan motoren
genstarte automatisk, uden at føreren
udfører nogle handlinger, hvis visse
betingelser er opfyldt:
❒Batteriet er ikke tilstrækkeligt opladet.
❒Reduceret vakuum i bremseanlægget
(for eksempel efter gentagne tryk på
bremsepedalen).
❒Bilen er i bevægelse (for eksempel i
tilfælde af kørsel på nedadgående
veje).❒Motoren er standset ved hjælp af
Start&Stop-systemet i mere end cirka
3 minutter.
❒For versioner med automatisk
2-zoners klimaanlæg (afhængigt af
versioner/markeder), for at få et
passende varmeniveau eller
aktivering af funktionen MAX-DEF.
Når et gear er indsat, kan den
automatiske genstart af motoren kun
foregå ved at trykke koblingspedalen
helt ned. Handlingen angives for føreren
ved at en meddelelse vises på
displayet og, afhængigt af versioner/
markeder, blinker symbolet
.
Bemærk
Hvis der ikke bliver trykket på koblingen
inden for 3 minutter fra standsningen
af motoren, er det kun muligt at
genstarte motoren ved hjælp
af tændingsnøglen.
I tilfælde af uønsket standsning af
motoren, der for eksempel kan skyldes
bratte slip af koblingspedalen med
indsat gear, er det muligt at genstarte
motoren ved at trykke koblingspedalen
helt ned eller sætte gearet i frigear,
hvis Start&Stop-systemet er aktivt.SIKKERHEDSFUNKTIONER
Under standsning af motoren vha.
Start&Stop-systemet kan motoren kun
genstartes med tændingsnøglen, hvis
føreren løsner sikkerhedsselen og åbner
døren i førersiden eller passagersiden.
Dette signaleres til føreren med et
lydsignal og ved at symbolet
på
displayet blinker (i nogle versioner vises
samtidig med en meddelelse).
FUNKTIONEN “ENERGY
SAVING”
(afhængigt af versioner/markeder)
Hvis føreren ikke udfører nogen
handlinger med bilen i løbet af cirka 3
minutter efter en automatisk genstart af
motoren, standser Start&Stop-systemet
definitivt motoren for at undgå forbrug
af brændstof. I disse tilfælde kan
genstart af motoren kun foregå ved
hjælp af tændingsnøglen.
BEMÆRK Det er under alle
omstændigheder muligt at holde
motoren kørende ved at deaktivere
Start&Stop-systemet.
70
BILENS INDRETNING

UREGELMÆSSIG
FUNKTION
I tilfælde af fejl, deaktiveres Start&Stop-
systemet.
Føreren informeres om fejlen ved at
symbolet
(versioner med
multifunktionsdisplay) eller symbolet
(versioner med rekonfigurerbart
multifunktionsdisplay) blinker. Afhængigt
af versioner/markeder vises der
desuden en advarselsmeddelelse på
displayet.
I så fald bør man kontakte Alfa Romeos
servicenet.
LÆNGERE STILSTAND AF
BILEN
Hvis bilen skal henstå ubenyttet i
længere tid (eller i tilfælde af udskiftning
af batteriet), er det nødvendigt at være
særligt opmærksom på at afbryde
den elektriske strømforsyning til
batteriet.
Frakobl stikket A fig. 83 (ved tryk på
knappen B) fra sensoren C til
overvågning af batteriets
opladningstilstand monteret på
batteriets negative pol D. Sensoren må
aldrig frakobles polen, undtagen når
batteriet skal udskiftes.
48)
VIGTIGT Vent mindst et minut efter
tændingsnøglen er stillet på STOP og
førerdøren er lukket, inden den
elektriske strømforsyning til batteriet
afbrydes og efterfølgende genoprettes.
NØDSTART
I tilfælde af nødstart med hjælpebatteri,
må hjælpebatteriets negative kabel (–)
aldrig tilsluttes den negative pol A
fig. 84 på bilens batteri, men skal i
stedet tilsluttes et stelforbindelsespunkt
for motor/gear.
49)
VIGTIGT
10) Hvis man ønsker at gøre brug af
klimakomfortsystemet, kan
Start&Stop-systemet slås fra, så
klimaanlægget kan fungere
kontinuerligt.
83A0K059484A0K0755
85A0K0614
71

BEMÆRK
48) I tilfælde af udskiftning af
batteriet skal du altid kontakte
Alfa Romeos servicenet. Udskift
batteriet med et af samme type
(HEAVY DUTY) og med de samme
egenskaber.
49) Før motorhjelmen åbnes, skal du
sikre dig, at bilen er slukket, og
tændingsnøglen er i positionen
STOP. Følg anvisningerne på
skiltet på den forreste tværbro
(fig. 85). Det anbefales at tage
nøglen ud af tændingen, når der
er andre personer i bilen. Bilen må
kun forlades, når nøglen er
trukket ud, eller når den er drejet
til positionen STOP. Når der
påfyldes brændstof, skal man
sikre sig, at bilen er slukket
(tændingsnøglen er drejet på
STOP).
iTPMS-SYSTEM
(indirect Tyre
Pressure
Monitoring System)
(afhængigt af versioner/markeder)
BESKRIVELSE
Bilen kan udstyres med et
overvågningssystem for dæktrykket
kaldet iTPMS (indirect Tire Pressure
Monitoring System), der er i stand til at
overvåge dæktrykket ved hjælp af
hjulhastighedssensorer.
Systemet advarer føreren, hvis trykket
falder i et eller flere dæk, ved at tænde
den tilhørende kontrollampe
og
ved at vise en advarselsmeddelelse på
displayet.
Hvis trykfaldet vedrører et enkelt dæk,
kan systemet være i stand til at angive
positionen. Det anbefales under alle
omstændigheder at kontrollere
dæktrykket for alle fire dæk.
Denne advarsel vises også, hvis
motoren slukkes og derefter startes
igen, indtil RESET-proceduren er udført.RESET-PROCEDURE
iTPMS-systemet kræver en indledende
"indlæringsperiode" (hvis varighed
afhænger af kørestilen og af
vejforholdene: de optimale forhold er
RESET-proceduren.
Reset-proceduren skal udføres:
❒Hver gang dæktrykket ændres.
❒Når du udskifter et dæk.
❒Når du roterer/ombytter dækkene.
❒Når du monterer reservehjulet.
Pump dækkene op til de nominelle
dæktryksværdier, der er angivet i
tabellen over dæktryk, før du udfører
RESET-proceduren (se afsnittet "Hjul"
under kapitlet "Tekniske data").
Hvis RESET-proceduren ikke udføres i
alle de ovennævnte tilfælde, kan
kontrollampen
afgive forkerte
signaler om et eller flere dæk.
RESET-proceduren udføres med
standset bil og med tændingsnøglen i
position MAR. Tryk på knappen
fig.
86 på instrumentpanelet i 2 sekunder:
Når RESET-proceduren er udført,
vises en pågældende meddelelse på
displayet og angiver dermed, at
"selvindlæringen" er begyndt.
72
BILENS INDRETNING
ved at udføre kørsel lige ud ved 80 km/t i
mindst 20 minutter) der startes

LÆR INSTRUMENTGRUPPEN AT KENDE
Denne del af håndbogen indeholder
oplysninger omkring, hvordan man
lærer, fortolker og bruger
instrumentgruppen korrekt.DISPLAY ......................................... 84
MENUPUNKTER ............................. 87
INSTRUMENTGRUPPE ................... 94
TRIPCOMPUTER ............................ 96
KONTROLLAMPER OG
MEDDELELSER ............................. 99
- FOR LAV BREMSEVÆSKESTAND /
AKTIVERET HÅNDBREMSE ............... 99
- FEJL VED EBD-SYSTEM .................. 100
- FEJL VED AIRBAG ........................... 100
- SIKKERHEDSSELE IKKE SPÆNDT .. 100
- FEJL PÅ GENERATOR ..................... 101
- FOR LAVT MOTOROLIETRYK .......... 102
-NEDBRUDT MOTOROLIE (afhængigt
af versioner/markeder) ........................ 103
- FOR HØJ
KØLEVÆSKETEMPERATUR ............... 105
- FEJL PÅ ALFA TCT-GEARKASSE ..... 106
-UFULDSTÆNDIG DØRLUKNING ...... 106
-FARTGRÆNSE OVERSKREDET ....... 106
- FEJL PÅ AKTIV SERVOSTYRING
DUAL PINION ..................................... 107
- FEJL PÅ ALFA ROMEO CODE
STARTSPÆRRE/FEJL PÅ ALARM ...... 107
- BRÆNDSTOFRESERVE /
BEGRÆNSET KØRSEL ...................... 108
- GENEREL FEJL ............................... 109
- GENEREL FEJL ............................... 110
-TÅGEBAGLYGTER ............................ 111
- FEJL VED ABS ................................. 112
-SLITAGE PÅ BREMSEKLODSER ....... 112
- PASSAGERAIRBAG FRAKOBLET .... 112
- EOBD-FEJL/FEJL VED
INDSPRØJTNINGSSYSTEM ............... 113
- GLØDERØR/FEJL VED
FORVARMNING AF GLØDERØR
(dieselversioner) .................................. 114-VAND I BRÆNDSTOFFILTRET
(dieselversioner) .................................. 114
- RENGØRING AF DPF (partikelfilter) i
gang (kun dieselversioner med DPF) ... 116
- iT.P.M.S-SYSTEM ............................. 118
- SYSTEM TIL ELEKTRONISK
KONTROL AF ESC-STABILITET ......... 119
- SYSTEM TIL ELEKTRONISK
KONTROL AF ESC-STABILITET ......... 120
- CRUISE CONTROL (fartpilot)
(afhængig af versioner/markeder) ........ 121
- POSITIONSLYS ................................ 121
- FOLLOW ME HOME ........................ 121
- NÆRLYS .......................................... 121
- TÅGEFORLYGTER ........................... 121
- BLINKLYS I VENSTRE SIDE ............. 122
- BLINKLYS I HØJRE SIDE ................. 122
- FJERNLYS ....................................... 122
-BRÆNDSTOFAFBRYDERSYSTEM ... 123
- RISIKO FOR IS PÅ VEJEN ................ 123
- FEJL VED STOPLYGTER .................. 123
- FEJL VED SKUMRINGSSENSOR ..... 123
- FEJL VED REGNSENSOR ................ 124
- FEJL VED PARKERINGSSENSORER
............... 124
-AKTIVERING/DEAKTIVERING AF
START&STOP-SYSTEMET (afhængigt
af versioner/markeder) ........................ 125
-FEJL VED START&STOP ................... 125
- VISNING AF KØRSELSFUNKTION
(Systemet “Alfa DNA”) ......................... 126
83
PARKERINGSSENSORER

DISPLAY
Bilen kan være udstyret med et
multifunktionsdisplay eller
rekonfigurerbart multifunktionsdisplay,
som kan vise en række nyttige
informationer under kørslen på basis af
de førervalgte indstillinger.
Med nøglen trukket ud af
tændingslåsen, aktiveres displayet ved
åbning/lukning af en dør, og viser i
nogle sekunder klokkeslæt og
det samlede kilometertal (eller miles).STANDARDVISNING PÅ
MULTIFUNKTIONSDISPLAY
På displayet vises følgende angivelser
fig. 96:
ADato
BKilometertæller (viser kørte kilometer,
eller miles)
CKørselsfunktion valgt gennem “Alfa
DNA” (kontrolsystem for bilens
dynamik) (afhængigt af versioner/
markeder): d = Dynamic; n = Natural;
a = All Weather
DUr (vises altid, også når nøglen er
trukket ud og dørene er lukkede)
EIndikator for Start&Stop-funktion
(afhængigt af versioner/markeder)
FUdendørs temperatur
GGearskifteindikator (angivelse af
gearskift) (afhængigt af versioner/
markeder)
HLygteregulatorens position (kun ved
tændt nærlys)STANDARDVISNING PÅ
REKONFIGURERBART
MULTIFUNKTIONSDISPLAY
På displayet vises følgende angivelser
fig. 97:
AUr
BDelvist kørte kilometer (eller miles)
CKilometertæller (viser kørte kilometer,
eller miles)
DAngivelse af bilens tilstand (f.eks.
åbne døre eller risiko for is på vejen
osv.)/Angivelse af Start&Stop-
funktion (afhængigt af versioner/
markeder)/Gear Shift Indicator
(gearskifteindikator) (afhængigt af
versioner/markeder)
ELygteregulatorens position (kun ved
tændt nærlys)
FUdendørs temperatur
96A0K2010
97A0K0600
84
LÆR INSTRUMENTGRUPPEN AT KENDE

Kontrollamper i
instrumentgruppeBetydning Handling
rødFOR HØJ KØLEVÆSKETEMPERATUR
Kontrollampen lyser op, når tændingsnøglen
drejes til position MAR, men skal slukke efter
nogle sekunder. Kontrollampen lyser op, hvis
motoren er overhedet.
Displayet viser den pågældende meddelelse.Ved normal kørsel: Stands bilen, stop motoren,
og se efter om væskestanden i beholderen skulle
være under MIN-mærket. Vent i givet fald for at
give motoren tid til at køle af, skru derpå
langsomt og forsigtigt dækslet af beholderen, og
fyld efter med kølevæskeblanding til
væskestanden er mellem mærkerne MIN og MAX
på beholderen. Kontroller også, om der er
utætheder. Henvend dig til et Alfa Romeo
værksted, hvis kontrollampen lyser op igen, når
motoren genstartes.
Ved krævende kørsel (f.eks. kørsel med høj
ydeevne): Sæt farten ned, og stands bilen, hvis
lampen fortsat lyser. Vent 2-3 minutter med
motoren i gang og speederen let aktiveret for at
fremme væskecirkulationen i kølesystemet, og
stop derefter motoren. Kontroller
kølevæskestanden, som beskrevet i det
foregående.
VIGTIGT! Efter kørsel med hårdt belastet motor
anbefales det at lade motoren gå nogle minutter
med speederen let aktiveret, inden den standses.
105