2016 Alfa Romeo Giulietta display

Sensoren kan indstilles fra ingen
viskerslag (ingen regn – ruden er tør) til
2. hastighed (intens regn – ruden er
våd).
Via Setup-menuen er det muligt at
indstille regnsensorens følsomhed (se
afsnittet "Menupunkter" i kapitlet "Lær
instrumentgruppen at kende").
Hvis motoren slukkes, og kontaktarmen
efterlades i position "automatisk",
foretages der ingen viskercyklus,
selvom der er regn, ved den
efterfølgende gentænding. Dette
forhindrer ufrivillige aktiveringer af
regnsensoren under tænding af
motoren (f.eks. under manuel vask af
forruden, blokering af viskerbladene på
ruden på grund af is).
Regnsensorens automatiske funktion
genoprettes ved at dreje drejekontakten
på højre kontaktarm A fig. 32 fra
automatisk position (AUTO) til
positionenOog herefter dreje
drejekontakten A i position AUTO.
Når regnsensorens funktion
genoprettes med en af ovennævnte
manøvrer udføres et slag af
vinduesviskeren, uafhængigt af rudens
tilstand, for at signalere, at
genaktiveringen har fundet sted.Hvis følsomheden ændres under
regnsensorens drift, udfører
frontrudeviskeren et viskerslag, for at
bekræfte ændringen.
I tilfælde af fejldrift af den aktiverede
regnsensor, fungerer vinduesviskeren
med pausedrift med en regulering, der
svarer til den indstillede følsomhed
for regnsensoren, uafhængigt af om der
er regn på ruden eller ej (på displayet
vises sensorfejlen).
Sensoren fortsætter dog med at
fungere, og det er muligt at aktivere
viskeren i konstant funktion (1. eller 2.
hastighed). Fejlvisningen forbliver aktiv,
så længe sensoren er aktiv.
BAGRUDEVISKER OG
-VASKER
(afhængigt af versioner/markeder)
Aktivering
Fungerer kun med tændingsnøglen i
position MAR.
Når drejekontakten B fig. 32 drejes fra
positionOtil position
, aktiveres
bagrudeviskeren på følgende måde:
❒Med intermitterende gang hvis
frontrudeviskerne er standset
❒Synkront med frontrudeviskerne (med
det halve antal viskerslag) når
frontrudeviskerne arbejder❒Kontinuerligt når bakgearet er
indrykket og kontakten aktiveret.
Når frontrudeviskerne arbejder,
aktiveres bagrudeviskeren automatisk
(konstant gang) ved indrykning af
bakgearet selv om kontakten er i
afbrudt stilling. Når kontaktarmen
trykkes mod instrumentpanelet (ustabil
stilling), aktiveres bagrudevaskeren.
Hvis kontaktarmen holdes i denne
stilling i over et halvt sekund, aktiveres
også viskeren. Når kontaktarmen
slippes, aktiveres der en smartvask-
funktion svarende til den, der er
beskrevet for frontrudevaskeren.
BEMÆRK
13) Benyt aldrig viskerne til at fjerne
ophobede lag af sne eller is fra
forruden, da dette kan overbelaste
viskermotoren. Derved kan dens
termosikring blive udløst og
afbryde funktionen i nogle
sekunder. Hvis funktionen ikke
genoprettes (heller ikke ved at
genstarte bilen), skal man
kontakte et Alfa Romeo værksted.
14) Aktiver ikke vinduesviskerne med
viskerbladene løftet fra ruden.
40
BILENS INDRETNING

CRUISE CONTROL
(FARTPILOT)
(afhængigt af versioner/markeder)
FORKORTET
Cruise Control (fartpilot) er et
elektronisk hjælpesystem, som gør
det muligt at holde en konstant
fart uden at træde på speederen.
Systemet kan anvendes ved
hastigheder over 30 km/t på lange,
lige strækninger med tør vejbane
og få gearskift (f.eks. på motorvej).
Anvendelsen af systemet er derfor
ikke fordelagtig på trafikerede veje
uden for byen. Anvend ikke systemet
ved bykørsel.
AKTIVERING AF
FARTPILOTEN
Drej drejekontakten A fig. 34 på ON.
Fartpiloten kan ikke aktiveres i 1. gear
eller bakgear, men det anbefales at
aktivere den ved gear, der er lig med
eller højere end 5. gear.
Ved kørsel ned ad bakke med
fartpiloten aktiveret kan bilens fart
komme en smule over den lagrede
hastighed.Aktiveringen signaleres ved at
kontrollampen
tænder, og
afhængigt af versioner/markeder, at der
vises en meddelelse på displayet.
LAGRING AF BILENS
HASTIGHED
Gå frem på følgende måde:
❒Drej drejekontakten A fig. 34 på ON
og tryk på speederen, indtil bilen når
op på den ønskede hastighed.
❒Træk armen opad (+) i mindst 1
sekund og slip den: Bilens hastighed
lagres i hukommelsen, og det er
således muligt at slippe speederen.
Ved behov (f.eks. ved overhaling) er det
muligt at sætte farten op ved at trykke
på speederen. Når pedalen slippes,
bringes bilen tilbage til den tidligere
lagrede hastighed.GENOPRETTELSE AF
LAGRET HASTIGHED
Hvis fartpiloten er blevet slået fra ved at
træde på bremse eller kobling,
genskabes den lagrede værdi som
følger:
❒Sæt farten gradvist op, indtil du når
en hastighed, der er tæt på den
lagrede hastighed.
❒Indsæt det valgte gear i det øjeblik,
hastigheden lagres i hukommelsen.
❒Tryk på knappen RES (B fig. 34).
FORØGELSE AF LAGRET
HASTIGHED
Det kan ske på to måder:
❒ved at trykke på speederen for at
lagre den nye hastighed
eller
❒ved at flytte kontaktarmen opad (+),
indtil den nye hastighed er nået,
som gemmes automatisk.
Hver gang kontaktarmen flyttes, svarer
det til en hastighedsforøgelse på cirka 1
km/t, mens hastigheden ændres
konstant, når kontaktarmen holdes
opad.
34A0K0559
41

TÅGEFORLYGTER
(afhængigt af versioner/markeder)
Funktion
Tryk på knappen
fig. 41 for at
tænde/slukke lygterne.
Når lygterne er tændt, lyser
kontrollampen
i instrumentgruppen.
TÅGEBAGLYGTER
Funktion
Tryk på knappen
fig. 41 for at
tænde/slukke lygterne.
Tågebaglygterne tændes kun med
tændt nærlys eller tågeforlygter.
Sluk ved at trykke på knappen igen eller
ved at slukke nærlyset eller
tågeforlygterne (afhængigt af
versioner/markeder).Når lygterne er tændt, lyser
kontrollampen
i instrumentgruppen.
DØRLÅSNING
Funktion
Tryk på knappen
fig. 42 for at låse
alle døre samtidigt.
Låsningen sker uafhængigt af
tændingsnøglens position.
BRÆNDSTOFAFBRYDER
Funktion
Brændstofafbryderen udløses i tilfælde
af en kollision. Dette medfører at:
❒Brændstoftilførslen afbrydes, så
motoren stopper.
❒Dørene låses automatisk op.
❒Den indvendige belysning tændes.Når brændstofafbryderen udløses, viser
displayet en meddelelse.
Kontroller bilen omhyggeligt for
brændstoflækager, for eksempel i
motorrummet, under bilen eller i
nærheden af tanken.18)
Husk at dreje tændingsnøglen på STOP
efter kollisionen for at undgå, at
batteriet tappes for strøm.
Gå frem på følgende måde for at
genoprette bilens normale funktion:
❒Drej tændingsnøglen til position MAR.
❒Tænd blinklyset i højre side.
❒Sluk blinklyset i højre side.
❒Tænd blinklyset i venstre side.
❒Sluk blinklyset i venstre side.
❒Tænd blinklyset i højre side.
❒Sluk blinklyset i højre side.
❒Tænd blinklyset i venstre side.
❒Sluk blinklyset i venstre side.
❒Drej tændingsnøglen til position
STOP.
❒Drej tændingsnøglen til position MAR.
41A0K0609
42A0K0588
45

TAGBAGAGEBÆRER/
Forankringerne A findes i punkterne,
der er vist i figuren, og kan kun nås
med åbne døre.
28) 29)
8) 9)
I Lineaccessori Alfa Romeo fås en
tagbagagebærer/skiholder til bilen.
BEMÆRK
28) Efter at have kørt nogle
kilometer skal man kontrollere, at
fastgøringsanordningerne er
fastgjort korrekt.
29) Fordel lasten på en ensartet
måde og vær opmærksom på,
at bilen under kørsel er mere
følsom over for sidevind.
VIGTIGT
8) Overskrid aldrig den tilladte
maksimale vægt (se kapitlet
“Tekniske data”).
9) Overhold nøje de gældende regler
vedrørende
sikkerhedsdimensioner.
LYGTER
LYGTEINDSTILLING
Korrekt indstilling af forlygterne er vigtig
for ens egen og andre trafikanters
sikkerhed og komfort. Derudover
fastsætter færdselslovgivningen nøje
regler om forlygteindstilling.
For at sikre sig selv og andre de bedste
synsbetingelser, skal man sørge for, at
forlygterne altid er korrekt indstillet. Lad
et autoriseret Alfa Romeo værksted
kontrollere og indstille forlygterne.
LYGTEREGULATOR
Regulatoren kan benyttes, når
tændingsnøglen er i position MAR og
nærlyset tændt.
Regulering af
lygteindstilling
Lygterne indstilles ved tryk på
knapperne
ogfig. 74. På
displayet vises den pågældende
position for reguleringen.
Position 0: en eller to personer på
forsæderne.
Position 1: 4 personer.
Position 2: 4 personer + bagage i
bagagerummet.
Position 3: fører + største tilladte last i
bagagerummet.
73A0K0590
60
BILENS INDRETNING
SKIHOLDER

SYSTEMET “Alfa
DNA” (Dynamisk
styresystem)
Det er et system, der ved hjælp af
armen A fig. 75 (på midterkonsollen)
gør muligt at vælge tre mulige måder at
køre på, alt efter kørsels- og vejforhold:
❒d=Dynamic(funktion til
sportsbetonet kørsel)
❒n=Natural(funktion til kørsel under
normale forhold)
❒a=All Weather(funktion til kørsel i
situationer med dårligt vejgreb, som
for eksempel regn og sne).
Anordningen påvirker desuden
systemerne for bilens dynamiske
kontrol (motor, styretøj, ESC-system,
instrumentgruppe).Når armen A fig. 75 flyttes i position "d",
bekræftes aktiveringen af funktionen
"Dynamic" med en midlertidig ændring i
instrumentgruppens lysstyrke (blinken).
KØRELSFUNKTIONER
Armen A er af den monostabile type,
dvs. den forbliver altid i midterposition.
Den aktiverede kørselsfunktion vises
af tændingen af den tilsvarende
lysdiode på panelet og af visningen på
det rekonfigurerbare
multifunktionsdisplay, som vist i det
følgende:
❒Funktionen Dynamicfig. 76
(displaybilledet er tilgængeligt for
versioner/markeder, hvor monteret)
❒Funktionen All Weatherfig. 77Funktionen “Natural”
Når funktionen “Natural” er aktiveret,
vises der ikke nogen skrift/symbol
på displayet.
ESC- og ASR-systemer:Indstillet
med henblik på komfort og sikkerhed
under normale køreforhold og vejgreb.
"ELECTRONIC Q2"-systemet:
systemet er justeret til at garantere den
bedst mulige kørekomfort.
Tuning af styretøj:Funktion med
henblik på komfort under normale
køreforhold.
DST:Standardkontrol af bremser
koordineret med ABS/ESC.
Standardkontrol for sideacceleration.
Kompensation for overstyring: En
lille impuls på rattet opfordrer føreren til
at foretage en mere korrekt manøvre.
Motor:Standardrespons.
75A0K0612
76A0K0591
77A0K0592
66
BILENS INDRETNING

TILKOBLING/
FRAKOBLING AF
KØRSELSFUNKTIONEN
“Dynamic”
Tilkobling
Flyt armen A fig. 75 opad (på bogstavet
“d”) og bliv i denne position i 0,5
sekunder og under alle
omstændigheder indtil tilsvarende
kontrollampe tænder, eller meddelelsen
“Dynamic” vises på displayet (se fig.
78).
Når man slipper armen A går denne
tilbage i midterposition.
ESC- og ASR-systemer:Indstillet
med henblik på at garantere en sjov og
sportsbetonet kørsel samtidigt med
at sikre bilens stabilitet."ELECTRONIC Q2"-systemet:
Systemet er justeret til at forøge
trækkraften i sving under acceleration
og forbedre bilens smidighed.
Tuning af styretøj:Mere
sportsbetonet indstilling.
DST:Standardkontrol af bremser
koordineret med ABS/ESC.
Standardkontrol for sideacceleration.
Kompensation for overstyring tilpasset
indstillingerne for ESC/ASR: En lille
korrektion på rattet opfordrer føreren til
at foretage en mere korrekt manøvre.
Motor:Hurtigere reaktionshastighed +
Overboost for maksimering af
drejningsmoment (afhængigt af
versioner/markeder).RAB:Ved at bevæge bremseklodserne
(for- og baghjul) efter en manøvre hvor
speederen slippes hurtigt, gør det
opbremsningen hurtigere, reducerer
bremselængden og forbedrer følingen
med bremsepedalen.
Aktivering af funktionen Dynamic
signaleres også ved ændring af
instrumentgruppens belysning, som
efter at være blevet dæmpet når op på
maks. styrke, hvorefter styrken vender
tilbage til det niveau, der tidligere blev
indstillet.
Frakobling
For at frakoble funktionen "Dynamic" og
vende tilbage til "Natural" skal samme
bevægelse af armen gentages med
samme intervaller. I dette tilfælde
tænder lysdioden for funktionen
"Normal", og på displayet vises
angivelsen "Normal tilkoblet" (se fig.
79).
78A0K1510
67
VIGTIGT Afhængigt af versioner/
markeder, hvor dette er relevant,
forhindres skift til funktionen "Dynamic"
automatisk under de første kilometer,
for at sikre den korrekte justering af de
mekaniske dele. I tilfælde af forsøg
på aktivering før denne grænse, vises
en meddelelse på displayet for at minde
føreren om, at det ikke er muligt at
opfylde anmodningen.

Tilkobling
Flyt armen A fig. 75 nedad (på
bogstavet “a”) og bliv i denne position i
0,5 sekunder og under alle
omstændigheder indtil tilsvarende
kontrollampe tændes, eller meddelelsen
“All Weather” vises på displayet (se fig.
80).ESC- og ASR-systemer:Indstillet
med henblik på at garantere maksimal
sikkerhed under normale køreforhold
med dårligt vejgreb. Det anbefales
at aktivere funktionen "All Weather",
hvis du monterer snekæder.
"ELECTRONIC Q2"-systemet:
Systemet er deaktiveret.
Tuning af styretøj:Maksimal komfort.
DST:Bedre kontrol af bremser
koordineret med ABS/ESC.
Standardkontrol for sideacceleration.
Kompensation for overstyring tilpasset
indstillingerne for ESC/ASR: En lille
korrektion på rattet opfordrer føreren til
at foretage en mere korrekt manøvre.
Motor:Standardrespons.
Frakobling
For at frakoble funktionen “All Weather”
og vende tilbage til “Normal” følges
den samme procedure, der er
beskrevet for funktionen “Dynamic”
med den forskel, at armen A fig. 75 skal
flyttes til bogstavet “a”.VIGTIGE ANVISNINGER
❒Det er ikke muligt at skifte direkte fra
funktionen "Dynamic" til funktionen
"All Weather" og omvendt. Man skal
altid først gå tilbage til funktionen
"Natural" og derefter vælge den
anden funktion.
❒Den kørselsfunktion, der var tilkoblet,
før motoren blev slukket, bevares til
næste start.
❒I tilfælde af fejl i systemet eller i armen
A, er det ikke muligt at tilkoble nogen
kørselsfunktion. På displayet vises
en advarselsmeddelelse.
79A0K1059
80A0K151168
BILENS INDRETNING
TILKOBLING/
FRAKOBLING AF
FUNKTIONEN "All
Weather"

START&STOP-SYSTEM
(afhængigt af versioner/markeder)
FORKORTET
Start&Stop-systemet standser
automatisk motoren hver gang, bilen
er standset, og genstarter den, når
føreren genoptager kørslen.
Dermed øges bilens effektivitet ved at
nedsætte brændstofforbruget og
emissionerne af skadelige luftarter
samt støjforurening.
FUNKTIONSMÅDER
Standsning af motor
Når bilen holder stille, standses
motoren med gearet i frigear og sluppet
koblingspedal.
BEMÆRK: Automatisk standsning af
motoren er kun tilladt efter at have
oversteget en hastighed på cirka 10
km/t for at undgå gentagne
motorstandsninger, når der køres med
meget lav hastighed.
Standsning af motoren angives ved
visning af symbolet
fig. 81 på
displayet.Genstart af motor
For at genstarte motoren skal du træde
koblingspedalen ned.
MANUEL AKTIVERING/
DEAKTIVERING AF
SYSTEMET
For at aktivere/deaktivere systemet
manuelt skal man trykke på knappen
på midterkonsollen fig. 82.Aktivering af
Start&Stop-system
Når Start&Stop-systemet slås til, viser
displayet en meddelelse. I denne
tilstand er lysdioden på knappen
slukket.
Deaktivering af
Start&Stop-systemet
❒Versioner med multifunktionsdisplay:
Når Start&Stop-systemet slås fra,
viser displayet en meddelelse.
❒Versioner med rekonfigurerbart
multifunktionsdisplay: Når
Start&Stop-systemet slås fra, viser
displayet symbolet
og en
meddelelse.
Når systemet er deaktiveret, er
lysdioden på knappen
tændt.
MANGLENDE
STANDSNING AF MOTOR
Når systemet er aktiveret, standser
motoren ikke under visse betingelser på
grund af behov for komfort, sikkerhed,
og begrænsning af emissioner
10):
❒Motoren er stadig kold.
❒Den udvendige temperatur er særlig
kold.
❒Batteriet er ikke tilstrækkeligt opladet.
81A0K0163
82A0K0613
69