2016 Alfa Romeo 4C instrument panel

VENTILATIONSÅBNINGERKlimaanlæg..................... 22
VENSTRE KONTAKTARMUdvendig belysning............. 28
INSTRUMENTGRUPPEInstrumentgruppe............... 58Kontrollamper................... 68
HØJRE KONTAKTARMRengøring af ruder.............. 29
AIRBAG I PASSAGERSIDENFunktion........................ 92
BETJENINGSKNAPPER PÅ
INSTRUMENTPANEL
Tågebaglygte................... 32Dørlåsning...................... 32Afdugning af udvendige spejle . . . 28
VARMEAPPARAT/KLIMAANLÆGKlimakomfort................... 23Varme- og ventilationsanlæg..... 24Manuelt klimaanlæg............. 26
RATIndstilling....................... 20Frontairbag i førersiden.......... 92
BETJENINGSKNAPPER
Setup-menu.................... 60Menupunkter................... 61
3A0L0144
11

DØRE
LÅSNING/OPLÅSNING
MED CENTRALLÅS
Aflåsning af døre udefra
Tryk, med lukkede døre, på knappen
på nøglen eller indsæt, og drej
metalklingen (inden i nøglen) i dørlåsen i
førersiden.
Låsningen af dørene signaleres af
tænding af lysdioden A fig. 38 ud for
knappen
på instrumentbrættet.
Dørlåsningen aktiveres med alle dørene
lukkede, uanset om bagklappen er
åben eller lukket.
Oplåsning af døre udefra
Tryk på knappen
på nøglen eller
indsæt, og drej metalklingen (inden i
nøglen) i dørlåsen i førersiden.Åbning og lukning indefra
Tryk på knappen
. Knappen er
forsynet med en lysdiode, der angiver
bilens status (låste eller oplåste døre).
Lysdioden lyser: dørene er låst. Når der
trykkes på knappen
igen, sker der
en central oplåsning af alle døre, og
lysdioden slukkes.
Lysdioden er slukket: dørene er låst op.
Når der trykkes på knappen
igen,
sker der en central låsning af alle døre.
Dørlåsningen aktiveres kun, hvis alle
døre er korrekt lukket.
Efter en dørlåsning, der er foretaget via
fjernbetjeningen eller dørlåsen, vil det
ikke være muligt at foretage oplåsning
ved hjælp af knappen
.
Hvis ikke der er strøm (brændt sikring,
frakoblet batteri osv.), er det dog stadig
muligt at aktivere dørlåsningen manuelt.
NØDSYSTEM TIL
LÅSNING AF DØRE
Dør i passagersiden
Fordøren i passagersiden er udstyret
med en anordning, der gør det muligt at
låse døren i tilfælde af strømsvigt.
For at låse den skal man indføre
metalklingen i lejet A fig. 39 og dreje
den i urets retning.Gå frem på følgende måde for at
genoprette den oprindelige tilstand for
dørlåsene (kun hvis batteriopladningen
er genoprettet):
Tryk på knappenpå
fjernbetjeningen.
eller
Tryk på knappenlåsning/
oplåsning af døre på instrumentpanelet.
eller
Indsæt nøglens metalklinge i
nøglehullet i førerdøren.
eller
Træk i dørhåndtaget indefra.
Initialisering af mekanismen til
åbning/lukning af døre
Efter en eventuel frakobling af batteriet,
eller afbrydelse af beskyttelsessikringen
er det nødvendigt at "initialisere"
dørenes åbnings-/lukkemekanisme på
følgende måde:
38A0L0007
39A0L0036
36
BILENS INDRETNING

Luk alle døre.
Tryk på knappenpå
fjernbetjeningen eller på knappen
til låsning/oplåsning af dørene på
instrumentpanelet.
Tryk på knappenpå
fjernbetjeningen eller på knappen
til låsning/oplåsning af dørene på
instrumentpanelet.
ELDREVNE RUDER
De eldrevne ruder fungerer med
tændingsnøglen drejet i positionen MAR
og i ca. tre minutter efter at have drejet
tændingsnøglen i position STOP eller
have taget nøglen ud, medmindre en af
dørene åbnes.
Betjeningsknapperne sidder i
midterkonsollen.
20)
Funktion
A - Åbning/lukning af venstre rude
B - Åbning/lukning af højre rude
Tryk på knapperne for at åbne eller
lukke den ønskede rude.
Ved korte tryk på en af de to knapper
bevæger ruden sig "trinvist". Ved et
længere tryk aktiveres den "automatiske
kontinuerlige" funktion.
Ruden standser i den ønskede stillingved endnu et tryk på den pågældende
knap. Hvis knappen holdes nede i
nogle sekunder, åbner ruden
automatisk (kun med tændingsnøglen i
positionen MAR).
Konstant automatisk aktivering
(afhængigt af versioner/markeder)
Den aktiveres ved at trykke på en af
knapperne i mere end et halvt sekund.
Ruden standser, når den når
endestoppet eller ved at trykke på
knappen igen.
Funktionen fås både til fører- og
passagerside og kun til åbning af ruden.
Initialisering af
rudeoprulningssystemet
Ved manglende strømforsyning til
styreenhederne (udskiftning eller
frakobling af batteriet og sikringer) skal
det automatiske rudehejs genoprettes
(afhængigt af versioner/markeder).
Genoprettelsen skal udføres med
lukkede døre på følgende måde:
Rul ruden i førersiden helt ned og
hold knappen nede i mindst 3 sekunder
efter endestoppet (nederste stop).
Rul ruden i førersiden op og hold
knappen nede i mindst 3 sekunder efter
endestoppet (øverste stop).
Fortsæt på samme måde med punkt
1 og 2 også for døren i passagersiden.
Kontroller, at initialiseringen foregår
korrekt ved at kontrollere, at rudernes
automatiske bevægelse fungerer.
40A0L0002
37

Vigtige
sikkerhedsregler, der
skal overholdes ved
befordring af børn
Følg den lovpligtige monterings- og
brugsvejledning til den barnestol, du
anvender. Opbevar vejledningen i bilen
sammen med de øvrige dokumenter og
denne instruktionsbog. Anvend aldrig
en barnestol, hvis monterings- og
brugsvejledningen mangler.
Kontrollér altid om sikkerhedsselen er
korrekt spændt, ved at trække i
selebåndet.
Der må kun fastspændes ét barn i
hver barnefastholdelsesanordning.
Kontrollér altid, at selen ikke ligger an
mod barnets hals.
Tillad ikke barnet at sidde forkert eller
at løsne selerne under kørslen.
Børn må aldrig befordres på skødet.
Dette gælder også for nyfødte. Ingen er
i stand til at holde et barn fast under en
kollision.
Efter en kollision skal barnestolen
udskiftes med en ny.
BEMÆRK
71)Hvad monteringen angår, er figurerne
kun vejledende. Følg de anvisninger, der
følger med barnestolen.
FRONTAIRBAGS
FRONTAIRBAGS, FØRER-
OG PASSAGERSIDEN
Bilen er udstyret med multistage-
frontairbags (“Smart bag-system”) til
føreren og passageren.
Frontairbags i fører- og passagersiden
tjener til at beskytte personerne ved at
indskyde en pude mellem kroppen og
rattet eller instrumentpanelet i tilfælde af
en middelsvær frontal kollision.
Da frontairbags er konstrueret til at yde
beskyttelse ved frontale kollisioner, er
manglende aktivering ved andre
påvirkninger (sidekollision, påkørsel
bagfra, overrulning osv.) ikke tegn på
mangelfuld funktion af systemet.
Airbags erstatter ikke
sikkerhedsselerne, men supplerer
disses virkning. Sikkerhedsselerne bør
derfor altid benyttes. En person, der
ikke anvender sikkerhedssele, vil ved en
kollision blive slynget frem og kan
ramme puden inden denne er helt
udfoldet. I så fald vil puden ikke kunne
yde optimal virkning.
72)
Det kan forekomme, at frontairbags
ikke aktiveres i følgende tilfælde:
Ved påkørsel af let deformerbare
objekter, som ikke påvirker overfladen
af selve bilens front (f.eks. hvis en
kofanger rammer autoværnet).
Hvis bilen kiler sig ind under køretøjereller beskyttelsesanordninger (f.eks.
lastbiler eller autoværn). I disse tilfælde
ville airbaggene ikke yde nogen ekstra
beskyttelse i forhold til
sikkerhedsselerne, og det ville derfor
være uhensigtsmæssigt hvis de blev
udløst. Manglende udløsning af
airbaggene i sådanne tilfælde er
således ikke tegn på fejl ved systemets
funktion.
Frontairbag i førersiden
Den er placeret i en boks midt på rattet
fig. 71.73)
Frontairbag i
passagersiden
Den er placeret i en særlig fordybning i
instrumentpanelet fig. 72.
74)
71A0L0055
92
SIKKERHEDSUDSTYR

Frontairbag i passagersiden og barnestole: PAS PÅ
BEMÆRK
72)Der må ikke anbringes mærkater eller
andre genstande på rattet eller på
airbagdækslet i passagersiden. Anbring
ikke genstande i passagersiden af
instrumentpanelet. De vil her kunne hindre
den korrekte opblæsning af airbaggen og
derfor være skadelig for personerne i bilen.
73)Kør altid med hænderne på ratkransen,
således at airbaggen, i tilfælde af at den
griber ind, kan pustes op uden at møde
forhindringer. Kør ikke med kroppen bøjet
forover, men hold ryglænet i opret position
og støt dig godt til ryglænet.
74)I afsnittet "Menupunkter" i kapitlet "Lær
instrumentgruppen at kende" findes
anvisninger til frakobling af frontairbaggen i
passagersiden. Vi minder om, at under
disse forhold og i tilfælde af behov (ulykke)
aktiveres airbaggen IKKE.
75)Læn ikke hoved, arme eller albuer opad
døren for at undgå at komme til skade
under oppustningen.
76)Læn aldrig hoved, arme eller albuer ud
af vinduet.77)Hvis kontrollampen
ikke lyser op,
når nøglen drejes til position MAR, eller hvis
den forbliver tændt under kørslen (i nogle
versioner ledsaget af en meddelelse på
displayet), kan der være opstået en fejl ved
sikkerhedssystemerne. I så fald risikerer
man, at airbags eller selestrammere ikke
bliver udløst ved en kollision, eller i
sjældnere tilfælde at de udløses uden ydre
årsag. Kontakt omgående Alfa Romeos
servicenet for at få systemet kontrolleret,
inden du kører.
78)Kør aldrig med genstande på skødet,
foran brystkassen eller mellem læberne
(f.eks. pibe, blyant, osv.), da dette kan
medføre kvæstelser i tilfælde af en kollision,
hvor airbaggen udløses.
79)Hvis bilen har været udsat for tyveri,
tyveriforsøg, hærværk eller oversvømmelse,
bør man lade Alfa Romeos servicenet
kontrollere airbagsystemet.
80)Med tændingsnøglen sat i og drejet i
position MAR, også ved slukket motor, kan
airbaggene aktiveres selv når bilen holder
stille, hvis den rammes af en anden bil i
bevægelse. Vær desuden opmærksom på,
at ingen af sikkerhedssystemets
komponenter (airbags eller selestrammere)
vil blive udløst ved en påkørsel, hvis nøglen
befinder sig i position STOP. Manglende
udløsning af airbags i denne situation er
altså ikke tegn på fejl ved systemets
funktion.81)Når tændingsnøglen drejes til position
MAR, lyser kontrollampenmed fast lys i
de første 4 sekunder. Derefter, hvis
kontrollampen forbliver tændt, angiver det,
at passagerbeskyttelsen er deaktiveret.
Hvis kontrollampen slukkes, angiver det
derimod, at passagerbeskyttelsen er
aktiveret.
82)Frontairbags udløses ved kraftigere
stød end selestrammerne. Ved
stødpåvirkninger i området mellem de to
tærskler er det derfor normalt at det kun er
selestrammerne der bliver udløst.
83)Airbaggen erstatter ikke
sikkerhedsselerne, men øger deres
effektivitet. Da frontairbags ikke udløses
ved frontale kollisioner med lav hastighed,
sidekollisioner, påkørsel bagfra eller
overrulning, er personerne kun beskyttet af
sikkerhedsselerne, som derfor altid skal
benyttes.
94
SIKKERHEDSUDSTYR

PARKERING
Fjern altid nøglen fra tændingslåsen, når
du forlader bilen.
Når du parkerer og forlader bilen, skal
du gøre følgende:
sæt bilen i gear (1. gear, hvis den
holder med front op ad bakke, eller
bakgear hvis den holder med front
nedad). Efterlad bilen med hjulene
drejet ind til siden.
Stands motoren, og træk
håndbremsen.
Hvis bilen holder på stejl grund, bør
hjulene yderligere sikres med en kile
eller en sten.
Vent desuden på, at visningen af det
indsatte gear forsvinder fra displayet,
inden bremsepedalen slippes.
87)
VIGTIGT! ForladALDRIGbilen i frigear.
HÅNDBREMSE
Træk håndbremsegrebet A
fig. 75 opad, til du er sikker på, at bilen
er bremset. Når håndbremsen trækkes
med tændingsnøglen i position MAR,
tænder kontrollampen
i
instrumentgruppen.
Slæk håndbremsen ved at løfte
bremsegrebet A en smule, og sænk
grebet idet du trykker på knappen B og
holder den indtrykket. Kontrollampen
i instrumentgruppen slukker.
På vandret vej er fire til fem trin normalt
tilstrækkeligt, mens det på stejle veje
eller med tung bagage kan værenødvendigt med ti til elleve trin.
88)
VIGTIGT Udfør disse manøvrer med
bremsepedalen trådt ned.
BEMÆRK
87)Efterlad aldrig børn i bilen uden opsyn.
Fjern altid tændingsnøglen, og tag den
med, når du forlader bilen.
88)Bilen skal være bremset, når du har
trukket håndbremsen nogle trin op. Hvis
ikke det er tilfældet, skal du kontakte et
autoriseret Alfa Romeo værksted, så den
kan blive justeret. Udfør altid proceduren
for sikker standsning af bilen ved parkering,
som foreskrevet i færdselsloven og som
ovenfor beskrevet.
BETJENING AF
GEARKASSEN
4C er udstyret med en gearkasse med
6 gear, dobbelt TCT tørkobling og
ratbetjeningsknapper. Det er en
avanceret teknisk løsning, der
kombinerer kontrollen som en manuel
gearkasse og det hurtige sekventielle
respons med muligheden for at kunne
vælge et program til automatisk valg
uden det langsomme respons som fra
en klassisk automatgearkasse.
Når tændingsnøglen er trukket ud og
der trykkes på tasterne på
betjeningspanelet på midterkonsollen
fig. 76, udfører systemet ikke nogen
aktivering uafhængig af trykket på
bremsepedalen. Derfor forbliver
gearkassen som den var, da motoren
blev slukket.
Med bilen standset og nøglen i position
MAR (elektriske serviceenheder "under
75A0L0066
76A0L0067
97

107
REPARATION AF ET
HJUL
INDICAZIONI GENERALI
La vettura è dotata di dispositivo per la
riparazione rapida pneumatici
denominato kit "Fix&Go automatic“ .
93) 95)
Per l’utilizzo dello stesso seguire le
istruzioni seguenti.94) 96) 97)13)2)
SÆTTET "Fix&Go
automatic"
Sættet er placeret i bagagerummet.
Sættet omfatter følgende dele:
En beholder A fig. 82 med
tætningsvæske og udstyret med:
påfyldningsslange B og selvklæbende
mærkat C med påskriften “max.
80 km/h”, som skal anbringes et synligt
sted (fx. på instrumentpanelet) efter
reparation af dækket.
En kompressor D med manometer
og tilslutninger.
En instruktionsfolder fig. 83, som
hurtig hjælp til korrekt brug af sættet.
Folderen skal efterfølgende afleveres til
det personale, der skal håndtere det
behandlede dæk.
Et par beskyttelseshandsker
placeret i rummet på siden af
kompressoren.
Adaptere til oppumpning af
forskellige dele.VIGTIGT Tætningsvæsken i
reparationssættet er effektiv ved
lufttemperaturer mellem –20°C og
+50°C. Tætningsvæskens holdbarhed
er begrænset.
PROCEDURE VED
OPPUMPNING
Gå frem på følgende måde:98)
Træk håndbremsen. Skru hætten af
dækkets ventil, træk
påfyldningsslangen A fig. 84 ud og skru
omløberen B på dækkets ventil.
Kontroller, at kontakten A fig. 85 på
kompressoren er i position 0 (slukket),
start bilens motor, sæt stikket i
strømudtaget på midterkonsollen (se
fig. 86 ), og tænd kompressoren ved at
stille kontakten A fig. 85 i position I
(tændt).
82A0L0076
83A0L0077
84A0L0078

121
UDSKIFTNING AF
SIKRINGER
GENERELLE
OPLYSNINGER
Sikringer beskytter det elektriske anlæg.
De træder hovedsageligt i funktion (dvs.
afbryder strømmen) i tilfælde af fejl ved
anlægget eller ukorrekt udførte
reparationer.
Hvis en elektrisk komponent svigter,
skal man derfor kontrollere den
pågældende sikring. Lederen A
fig. 112 må ikke være afbrudt (brændt
over).
Er dette tilfældet, skal sikringen
udskiftes med en ny med samme
amperetal (samme farve).
111) 112) 113)
114) 115)17)
B = Intakt sikring
C = Sikring med afbrudt (overbrændt)
leder.
SIKRINGERNES
PLACERING
Sikringerne er samlet i to centralbokse
placeret i hhv. motorrummet og i
førerkabinen.
Centralboks i motorrum
Den er placeret ved siden af batteriet
fig. 113: For at få adgang til sikringerne
løsnes skruerne A og dækslet B tages
af.
Nummereringen, der identificerer den
elektriske del svarende til hver sikring,
findes på bagsiden af dækslet.
Efter udskiftning af en sikring
kontrolleres det, at dækslet B til
sikringernes centralboks er helt lukket.
18)
Centralboks i instrumentpanel
Den er placeret under
instrumentpanelet foran
passagersædet.
For at nå ind til sikringernes centralboks
fig. 116 skal man fjerne
beskyttelsespanelet og følgende
nedenstående fremgangsmåde:
Skru de fire skruer A fig. 115 af.
For at nå ind til den femte
fastgøringsskrue skal man fjerne
proppen B og tage plastikdækslet C af.
112A0L0102
113A0L0137114A0L0104