2016 Abarth 500 startování

Dojezdová autonomie (u příslušné verze
vozidla)
Zobrazuje přibližnou vzdálenost, kterou
lze ještě ujet na palivo obsažené v
nádrži za předpokladu, že zůstane
zachován stejný způsob jízdy. Při
následujících událostech se na displeji
zobrazí “----”:
❒dojezdová autonomie kratší než 50
km (nebo 30 mil);
❒při delším stání vozidla s
nastartovaným motorem.
UPOZORNĚNÍ Změna hodnoty dojezdu
může být ovlivněna mnoha faktory:
styl jízdy (viz “Styl jízdy” v kapitole
“Startování a jízda“), typ trasy (dálnice,
po městě, v horách, atd.), stav vozidla
(s nákladem nebo bez něj, tlak v
pneumatikách, atd.) Podle toho je také
nutno cestu naprogramovat.
Ujetá vzdálenost
Udává vzdálenost v kilometrech, kterou
vozidlo ujelo od začátku nové cesty.Průměrná spotřeba
Udává orientační spotřebu paliva od
začátku nové cesty.
Okamžitá spotřeba (u příslušné verze
vozidla)
Udává průběžně aktualizovanou
hodnotu spotřeby paliva. Při stání
vozidla s motorem v chodu se zobrazí
“----”.
Průměrná rychlost
Udává průměrnou hodnotu rychlosti
vozidla v závislosti na čase, který
celkově uběhl od začátku nové cesty.
Doba na cestě
Udává dobu od zahájení nové cesty.
TLAČÍTKO TRIP
Tlačítko TRIP se nachází na pravém
pákovém ovládači obr. 74, s klíčkem v
zapalování na MAR umožní zobrazit
výše uvedené veličiny a vynulovat
je před zahájením nové cesty:
❒krátkým stiskemzobrazíte jednotlivé
veličiny;
❒delším stiskemje vynulujete (reset) a
můžete zahájit další cestu.Nová mise
Začne od okamžiku vynulování, které
bylo provedeno:
❒“manuálně” uživatelem stiskem
příslušného tlačítka;
❒“automaticky”, jakmile parametr
“ujetá vzdálenost” dosáhne hodnoty
99 999,9 km nebo parametr “doba
na cestě” dosáhne hodnoty 999,59
(999 hodin a 59 minut);
❒po každém odpojení a opětném
připojení baterie.
UPOZORNĚNÍ Vynulováním během
zobrazení veličin “Trip A” nebo “Trip B”
se resetují se veličiny pouze pro tuto
funkci.
TRIPTRIP
74AB0A0140
72
SEZNÁMENÍ S PŘÍSTROJOVOU DESKOU
ZOBRAZOVANÉ VELIČINY

Kontrolky na
přístrojové desceVýznam Co dělat
žlutáSYSTÉM ELEKTRONICKÉ KONTROLY
STABILITY ESC
Při otočení klíčkem do polohy MAR se kontrolka
na přístrojové desce rozsvítí, ale po nastartování
motoru musí zhasnout.
Zásah systému za jízdy je signalizován blikáním
kontrolky.
Pokud kontrolka nezhasne nebo zůstane svítit
během jízdy, jde o závadu systému ESC.
Na displeji se zobrazí příslušné upozornění.Vyhledejte co nejdříve autorizovaný servis Abarth.
Závada asistenta Hill Holder
Při otočení klíčku zapalování na MAR se kontrolka
rozsvítí, ale po několika sekundách musí
zhasnout.
Rozsvícení kontrolky indikuje závadu systému Hill
Holder.
Na displeji se zobrazí příslušné upozornění.V takovém případě vyhledejte co nejdříve
autorizovaný servis Abarth.
POZOR
63) Kontrolkasignalizuje i případné závady kontrolky. Tento stav je signalizován blikáním kontrolky, které trvá
i déle než čtyři sekundy. V takovém případě by kontrolka
nemusela signalizovat případné závady zádržných
systémů. Než budete pokračovat v jízdě, kontaktujte autorizovaný servis Abarth a nechejte systém bez prodlení
zkontrolovat.
79

Kontrolky na
displejiVýznam Co dělat
červená bliká nebo
žlutá svítí trvale (podle
verze vozidla).DEGRADOVANÝ MOTOROVÝ OLEJ
Symbol se na rozsvítí a na displeji se zobrazí příslušné upozornění.
Podle dané verze se symbol může rozblikat takto:
- každé dvě hodiny 1 minutu;
- ve tříminutových cyklech s intervalem vypnutí kontrolky na pět sekund,
dokud nebude olej vyměněn.
Po první signalizaci bude symbol blikat při každém nastartování motoru
výše uvedeným způsobem, dokud nebude olej vyměněn. Na displeji se
kromě symbolu zobrazí i příslušné upozornění. Rozblikání symbolu
neznamená závadu vozidla, ale upozornění pro řidiče, že je při normálním
používání vozidla potřebné vyměnit olej. Pokud olej nevyměníte, při
dosažení druhé mezní hodnoty jeho degradace se na přístrojové desce
rozsvítí kontrolka
a fungování motoru bude omezeno na 3 000
ot/min. Pokud nenecháte olej vyměnit ani při tomto druhém upozornění,
dosažením třetí mezní hodnoty degradace oleje budou otáčky motoru
omezeny na 1500 ot/min, aby se předešlo poškození motoru. Degradaci
oleje urychluje:
- používání vozidla ve městě, kde dochází nejčastěji k procesu
regenerace filtru pevných částic DPF,
- jezdění s vozidlem na krátké vzdálenosti, při kterých se motor nezahřeje
až na provozní teplotu;
- opakované přerušení procesu regenerace signalizované rozsvícením
DPF.Vyhledejte co nejdříve
autorizovaný servis
Abarth.64)
14)
83

Kontrolky na
displejiVýznam Co dělat
červenáPŘÍLIŠ VYSOKÁ TEPLOTA CHLADICÍ
KAPALINY MOTORU
Otočením klíčku ve spínací skříňce na MAR
se symbol rozsvítí, ale po několika
sekundách musí zhasnout. Symbol se na
displeji rozsvítí při přehřátí motoru.
Na displeji se zobrazí příslušné upozornění.Jestliže se symbol na displeji rozsvítí, je třeba
postupovat takto:
Při normální jízdě:Zastavte vozidlo, vypněte motor a
zkontrolujte, zda není hladina kapaliny v nádrži pod
značkou MIN. Pokud je pod touto značkou, počkejte,
až motor vychladne, pak pomalu a opatrně otevřete
uzávěr, doplňte chladicí kapalinu, zkontrolujte, zda se
nachází mezi značkami MIN a MAX na nádržce.
Zkontrolujte vizuálně i případné úniky kapaliny. Pokud
se při dalším nastartování motoru symbol znovu rozsvítí,
obraťte se na autorizovaný servis Abarth.
Při náročném používání vozidla (např. při jízdě na
plný výkon nebo tažení přípojných vozidel): snižte
rychlost vozidla, a pokud bude symbol nadále svítit,
zastavte vozidlo. Nechejte motor běžet2-3minuty s
mírně zvýšenými otáčkami, aby se zrychlil oběh chladicí
kapaliny. Pak motor vypněte. Zkontrolujte hladinu
chladicí kapaliny motoru výše uvedeným postupem.
UPOZORNĚNÍ Po jízdě za velmi náročných podmínek
doporučujeme motor před zastavením nechat běžet
několik minut při mírně zvýšených otáčkách.
84
SEZNÁMENÍ S PŘÍSTROJOVOU DESKOU

STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA S VOZIDLEM
Vstupme do "srdce" vozu: uvidíme, jak
s ním jezdit s co nejlepším využitím
jeho potenciálu.
Uvidíme, jak s ním bezpečně jezdit za
každé situace, jak si z něj učinit
příjemného společníka na cesty
pozorného na náš komfort i peněženku.STARTOVÁNÍ MOTORU .................114
ZAPARKOVÁNÍ................................115
POUŽITÍ PŘEVODOVKY ..................116
ÚSPORA PALIVA.............................117
TAŽENÍ PŘÍPOJNÝCH VOZIDEL .....119
ZIMNÍ PNEUMATIKY .......................119
SNĚHOVÉ ŘETĚZY ........................120
ODSTAVENÍ VOZIDLA NA DELŠÍ
DOBU .............................................120
113

STARTOVÁNÍ
MOTORU
Vozidlo je vybaveno blokovacím
elektronickým zařízením motoru. Pokud
se motor nedá nastartovat, postupujte
podle pokynů uvedených v oddíle
“Soustava Fiat CODE” v kapitole
"Seznámení s vozidlem".
V prvních sekundách po spuštění
motoru, zvlášť po delší nečinnosti,
můžete slyšet, že motor více hlučí.
Tento jev nenarušuje provozuschopnost
ani spolehlivost vozidla, je příznačný
pro hydraulická zdvihátka, což je
systém rozvodu používaný u
zážehového motoru těchto vozidel, jímž
se značně omezily nároky na údržbu.
POSTUP
Postupujte takto:
❒zatáhněte parkovací brzdu a řadicí
pákou zařaďte neutrál;
❒sešlápněte spojkový pedál až na
podlahu bez sešlápnutí pedálu
akcelerace;
❒otočte klíčkem zapalování na polohu
AVV a uvolněte jej, jakmile motor
naskočí.Pokud motor nenaskočí na první pokus,
je třeba otočit klíček zpět do polohy
STOP, a až pak zopakovat postup
startování motoru.
Pokud se s klíčkem na MAR zůstane na
displeji svítit symbol
spolu s
kontrolkou
, doporučuje se přetočit
klíček zpět na polohu STOP a znovu
na MAR. Jestliže kontrolka nadále svítí,
zkuste motor nastartovat dalšími klíčky
od vozidla.
Pokud se motor nezdaří nastartovat ani
tentokrát, vyhledejte autorizovaný
servis Abarth.
17) 18)
96) 97)
ZAHŘÁTÍ MOTORU PO
NASTARTOVÁNÍ
Postupujte takto:
❒Pomalu se rozjeďte s motorem ve
středních otáčkách bez prudkých
akcelerací;
❒Při prvních kilometrech nechtějte od
vozidla nejvyšší výkony.
Doporučujeme počkat, až se ručička
ukazatele teploty chladicí kapaliny
motoru začne hýbat.
19)
VYPNUTÍ MOTORU
S motorem na volnoběh otočte klíček
zapalování do polohy STOP
UPOZORNĚNÍ Po náročně jízdě dejte
motoru před vypnutím možnost, aby
"nabral dech". To znamená, že ho
necháte běžet naprázdno, aby
se snížila teplota v motorovém prostoru.
20)
UPOZORNĚNÍ
17) Doporučujeme, abyste v prvním
období provozu nepožadovali od
vozidla nejvyšší výkony (např.
velmi prudké akcelerace, dlouhé
jízdy v nejvyšších otáčkách, příliš
prudká brzdění, atd.)
18) S vypnutým motorem
nenechávejte klíček zapalování v
poloze MAR, aby se zbytečným
odběrem proudu nevybíjela
baterie.
19) V žádném případě nestartujte
motor tlačením, tažením nebo
rozjezdem z kopce. Podobnými
manévry by se mohlo do
katalyzátoru dostat palivo a
nenapravitelně jej poškodit.
114
STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA S VOZIDLEM

99) Vozidlo je nutno zabrzdit
zatažením páky parkovací brzdy o
několik zubů. Pokud tomu tak
není, vyhledejte autorizovaný
servis Abarth a nechejte parkovací
brzdu seřídit.POUŽITÍ
PŘEVODOVKY
Při řazení rychlostních stupňů
sešlápněte spojkový pedál na doraz a
řadicí páku přestavte do požadované
polohy (schéma řazení je uvedeno
na hlavici páky obr. 95).
100)
21)
Při řazení zpátečky R z neutrálu
vychylte páku doprava a následně
dozadu.
Pro snazší přenos hnacího momentu
jsou otáčky motoru při rozjezdu
omezeny na 2 700 ot/min. Jamile se
vozidlo rozjede, omezení otáček motoru
se vypne.UPOZORNĚNÍ Rychlost zpětného
pojezdu je možné zařadit pouze
v případě, že vozidlo stojí. Při běžícím
motoru je nutno před zařazením
zpáteční rychlosti vyčkat alespoň 2
sekundy se sešlápnutým spojkovým
pedálem na doraz, aby se nepoškodilo
ozubení a aby nerachotily převody.
UPOZORNĚNÍ Spojkový pedál se smí
používat výhradně k přeřazování
rychlostních stupňů. Při řízení se ani
lehce neopírejte nohou o spojkový
pedál. U určitých verzí vozidla může
zasáhnout řídicí elektronika spojkového
pedálu a interpretovat takový chybný
styl jízdy jako poruchu.POZOR
100) Pro řádné přeřazení
rychlostních stupňů je třeba
sešlápnout spojkový pedál až na
podlahu. To znamená, že pod
pedálovou konzolou se nesmí
nacházet žádné překážky:
zkontrolujte, zda jsou svrchní
koberečky dobře položené a
nepřekážejí pohybu pedálů.
24R351
95AB0A0077
116
STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA S VOZIDLEM

Spuštění (startování)
Nezahřívejte motor se stojícím
vozidlem, a to ani chodem naprázdno,
ani vyššími otáčkami: motor by se
zahříval pomaleji a zvýšila by se
spotřeba paliva. Je proto vhodné
okamžitě se pomalu rozjet a nevytáčet
motor do vysokých otáček: motor se
zahřeje rychleji.
Zbytečné manévry
Při stání na semaforech nebo před
vypnutím motoru nevytáčejte motor do
otáček sešlapováním pedálu
akcelerace. Tzv. meziplyn je zcela
zbytečný, navíc se zvyšuje spotřeba
pohonných hmot i škodlivé emise.
Řazení rychlostních
stupňů
Jakmile to dopravní situace a jízdní
trasa umožní, zařaďte vyšší stupeň.
Zařazením nižšího stupně za účelem
"brilantní" akcelerace se zvyšuje
spotřeba paliva. Ke zvýšení spotřeby
pohonných hmot, emisí a opotřebení
motoru vede i nevhodné používání
vyššího rychlostního stupněMax. rychlost
Se zvyšující se rychlostí se podstatně
zvyšuje i spotřeba pohonných hmot.
Udržujte dle možností konstantní
rychlost, zbytečně nebrzděte
ani neakcelerujte; v obou případech to
vede ke zvýšené spotřebě paliva a
zvyšování vypouštěných emisí.
Akcelerace
Prudká akcelerace značně zvyšuje
spotřebu a emise škodlivin, proto
zrychlujte postupně a nevytáčejte motor
na maximální krouticí moment.
PROVOZNÍ PODMÍNKY
Startování motoru za
studena
Opakované spouštění motoru za
studena mu neumožňuje se zahřát na
optimální provozní teplotu. Naopak
se podstatně zvýší spotřeba pohonných
hmot (o 15 - 30 % při jízdě po městě) i
emise.Dopravní situace a stav
vozovky
Při hustém provozu, např. při jízdě v
koloně vozidel s častým řazením
nízkých rychlostních stupňů nebo ve
velkých městech s mnoha semafory, se
zvyšuje spotřeba pohonných hmot.
Spotřebu paliva ovlivňuje negativně
i jízda po trasách s mnoha zatáčkami,
např. po horských silnicích či po
komunikacích s nerovným povrchem.
Vynucená zastavení
vozidla
Při dlouhodobějším státní (před
železničními přejezdy, apod.) vypněte
motor.
118
STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA S VOZIDLEM
STYL JÍZDY