MSR RENDSZER (Motor
Schleppmoment
Regelung)
Az ABS szerves részét képezi, és
nagyon hirtelen visszakapcsoláskor
avatkozik be, a motor
hajtónyomatékának megnövelésével
lecsökkenti a fékezőnyomatékot úgy,
hogy megakadályozza ezzel a hajtott
kerekek megcsúszását, ami különösen
alacsony tapadási feltételek esetén a
gépkocsi stabilitásának elvesztéséhez
vezethet.
TTC RENDSZER (Torque
Transfert Control)
Az ESC rendszer szerves része. A TTC
egy olyan rendszer, amely javítja a
motornyomaték továbbítását a
kerekekhez, biztosabb sportos vezetést
garantálva, mérsékelve az
alulkormányzottságot, hogy elősegítse
a kanyar bevételét, ami sokkal
dinamikusabbá válik.A rendszer
bekapcsolása
A rendszer a műszerfali gomb A ábra
60 megnyomására kapcsol be. A
funkció bekapcsolt állapotát a TTC
gombon lévő led felgyulladása jelzi.
A funkció a gomb ismételt
megnyomására vagy a gyújtás
kikapcsolásakor (gyújtáskulcs STOP
állásban) kapcsol ki.
FIGYELMEZTETÉS
31) Amikor az ABS működésbe lép,
és a fékpedál pulzálását érezzük,
ne csökkentsük a pedálra kifejtett
nyomóerőt, hanem félelem nélkül,
erősen tartsuk lenyomva azt. Így
érhető el az optimális, az útfelület
tapadási jellemzőinek megfelelő
fékút.
32) A fékrendszer maximális
hatékonyságának elérése
érdekében szükséges egy kb. 500
km-es bejáratási periódus:
ilyenkor nem ajánlottak a túl erős,
ismétlődő és hosszantartó
fékezések.
33) Ha az ABS működésbe lép, az
annak a jele, hogy a
gumiabroncsok és az útfelület
közötti tapadás elérte a
határértéket: ezért csökkentsük a
sebességet, hogy
alkalmazkodjunk a rendelkezésre
álló tapadáshoz.
34) Az ABS rendszer nem képes a
fizika törvényeivel szembeszállni,
és nem képes az útviszonyok
által meghatározott tapadást
megnövelni.
60AB0A0226
51
