2016 Abarth 124 Spider ABS

Nasledujúce výstražné/indikačné
kontrolky:
Hlavná výstražná kontrolka;
Výstražná kontrolka brzdového
systému;
Výstražná kontrolka ABS;
Výstražná kontrolka nabíjacieho
systému;
Výstražná kontrolka motorového
oleja;
Kontrolka kontroly motora;
Výstražná kontrolka vysokej teploty
chladiacej kvapaliny;
Výstražná kontrolka automatického
prevodu;
Indikačná kontrolka poruchy
posilňovača riadenia;
Výstražná kontrolka systému
airbagov/napínačov bezpečnostných
pásov;
Výstražná kontrolka aktívnej kapoty
motora;
Výstražná kontrolka nízkej hladiny
paliva;
Výstražná kontrolka bezpečnostných
pásov;
Výstražná kontrolka bezpečnostných
pásov;
Výstražná kontrolka otvorených dverí;
Výstražná kontrolka nízkej hladiny
kvapaliny ostrekovača;
Výstražná kontrolka systému
monitorovania tlaku v pneumatikách
(Tyre Pressure Monitoring System);
Výstražná kontrolka KEY;
Výstražná kontrolka KEY svetlometov
LED;
Indikačná kontrolka kľúča;
Indikačná kontrolka TCS/DSC;
Indikačná kontrolka VYPNUTIA DSC;
Indikačná kontrolka bezpečnosti;
Kontrolka deaktivácie airbagu
spolujazdca (kde je k dispozícii).
Keď je zapaľovanie zapnuté, výstražná
kontrolka poruchy sa rozsvieti pre účely
kontroly a zhasne po niekoľkých
sekundách alebo po naštartovaní
motora. Ak sa kontrolka nerozsvieti
alebo stále svieti, obráťte sa na
obchodné zastúpenie Abarth.
Iba pre „Výstražnú kontrolu
brzdového systému”: kontrolka bude
svieti neprerušovane, ak necháte
aktívnu parkovaciu brzdu.
54
OBOZNÁMENIE SA S PRÍSTROJOVOU DOSKOU

VÝSTRAŽNÉ KONTROLKY NA PRÍSTROJOVOM PANELI
Červené výstražné kontrolky
Výstražná kontrolka Čo to znamená
VÝSTRAHA PARKOVACEJ BRZDY - VÝSTRAŽNÁ KONTROLKA KONTROLY/VÝSTRAHA
NÍZKEJ HLADINY BRZDOVEJ KVAPALINY
Výstraha parkovacej brzdy/Výstražná kontrolka kontroly
Kontrolka sa rozsvieti, keď je zabrzdená parkovacia brzda a zapaľovanie je prepnuté do polohy
START (Štart) alebo ON (Zap.). Zhasne po úplnom uvoľnení parkovacej brzdy.
Výstraha nízkej hladiny brzdovej kvapaliny
Ak výstražná kontrolka bŕzd zostane svietiť aj po uvoľnení parkovacej brzdy, hladina brzdovej
kvapaliny môže byť nízka alebo mohol vzniknúť problém s brzdovým systémom. Vozidlo ihneď
odparkujte na bezpečnom mieste a obráťte sa na obchodné zastúpenie Abarth.
DÔLEŽITÉ S vozidlom nejazdite, keď svieti výstražná kontrolka brzdového systému. Čo najskôr
sa obráťte na obchodné zastúpenie Abarth, aby skontrolovalo brzdy. Je nebezpečné jazdiť
s vozidlom, keď svieti výstražná kontrolka brzdového systému. To znamená, že vaše brzdy
vôbec nemusia fungovať, alebo že môžu kedykoľvek úplne zlyhať. Ak táto kontrolka zostane
svietiť, overte, či je parkovacia brzda úplne odbrzdená a dajte brzdy okamžite skontrolovať.
DÔLEŽITÉ Navyše, účinnosť brzdenia sa môže znížiť, takže možno budete musieť stlačiť
brzdový pedál silnejšie, ako je obvyklé na zastavenie vozidla.
Vozidlo ihneď zastavte na bezpečnom mieste a obráťte sa na obchodné zastúpenie Abarth.
VÝSTRAHA SYSTÉMU EBD (Elektronická distribúcia brzdnej sily)
Ak riadiaca jednotka systému EBD (systém elektronickej distrbúcie brzdnej sily) určí, že niektoré
súčasti nefungujú správne, riadiaca jednotka môže súčasne rozsvietiť výstražnú kontrolku
brzdového systému a výstražnú kontrolku systému ABS. Problém pravdepodobne vznikol
v systéme elektronickej distribúcie brzdnej sily. Vozidlo ihneď zastavte na bezpečnom mieste
a obráťte sa na obchodné zastúpenie Abarth.
DÔLEŽITÉ S vozidlom nejazdite, keď svieti výstražná kontrolka brzdového systému aj výstražná
kontrolka systému ABS. Čo najskôr sa obráťte na obchodné zastúpenie Abarth, aby
skontrolovalo brzdy. Je nebezpečné s vozidlom jazdiť, keď sa súčasne rozsvieti výstražná
kontrolka brzdového systému a výstražná kontrolka systému ABS. Ak sa rozsvietia obe
kontrolky, zadné kolesá by sa mohli v prípade náhleho zastavenia zablokovať rýchlejšie ako za
normálnych okolností.
55

Žlté výstražné kontrolky
Výstražná kontrolka Čo to znamená
VÝSTRAŽNÁ KONTROLKA ABS
Ak výstražná kontrolka ABS zostane svietiť počas jazdy, riadiaca jednotka ABS zistila poruchu
systému. V takom prípade brzdy budú fungovať normálne, ako keby vozidlo nebolo vybavené
systémom ABS. V takom prípade sa čo najskôr obráťte na obchodné zastúpenie Abarth.
POZNÁMKA Keď bol motor naštartovaný štartovacími káblami, aby sa nabil akumulátor, otáčky
budú nerovnomerné a výstražná kontrolka ABS sa môže rozsvietiť. Ak k tomu dôjde, je to
dôsledok vybitého akumulátora a nejde o poruchu ABS. Znovu nabite akumulátor.
POZNÁMKA Brzdový asistent nebude fungovať, pokiaľ bude svietiť kontrolka ABS.
KONTROLKA CHECK ENGINE
Ak sa táto kontrolka rozsvieti počas jazdy, mohol nastať problém vo vozidle. Je dôležité si
zapamätať podmienky jazdy, kedy sa kontrolka rozsvietila. Obráťte sa na obchodné zastúpenie
Abarth.
Kontrolka Check Engine (Skontrolovať motor) sa môže rozsvietiť v týchto prípadoch:
Nastal problém v elektrickom systéme motora.
Nastal problém v systéme riadenia emisií.
Hladina paliva v palivovej nádrži je veľmi nízka alebo nádrž je takmer prázdna.
Autoadaptácia ozubeného kolesa po odpojení akumulátora nebola úspešne dokončená (len
pri verziách s automatickou prevodovkou).
59

SYSTÉMY AKTÍVNEJ
BEZPEČNOSTI
Vozidlo má tieto systémy aktívnej
bezpečnosti:
ABS (Protiblokovací systém bŕzd);
TCS (Systém kontroly trakcie);
DSC (Dynamická kontrola stability);
Aktívna kapota (aktívna ochrana
chodcov).
Na nasledujúcich stránkach je uvedený
popis činnosti jednotlivých systémov.
SYSTÉM ABS
(Protiblokovací brzdový
systém)
65) 66) 67) 68)
Kontrolná jednotka ABS neustále
monitoruje rýchlosť každého kolesa. Ak
je jedno z kolies blízko k zablokovaniu
sa, ABS na to odpovie tý, že
automaticky uvoľní a opätovne použije
brzdu kolesa.
Vodič pocíti malé vibrácie v brzdovom
pedály, a môže začuť z brzdového
systému drnčanie. Toto je normálna
funkcia ABS systému. Pokračujte
v uvoľňovaní brzdového pedálu bez
pumpovania bŕzd.
Výstražná kontrolka sa rozsvieti, keď
má systém poruchu. Pozrite si odsek
„Výstražné kontrolky a správy“
v kapitole „Oboznámenie sa
s prístrojovou doskou“.POZNÁMKA Brzdná dráha môže byť
dlhšia na nespevnenom povrchu
(napríklad na snehu alebo na štrku),
zvyčajne s tvrdým podkladom. V týchto
podmienkach vozidlo s bežným
brzdovým systémom môže zastaviť na
kratšiu vzdialenosť, pretože pri
preklzovaní kolies si pneumatiky pod
seba nahrnú vrstvu sypkého materiálu.
POZNÁMKA Zvuk fungovania ABS sa
môže ozvať keď naštartujete motor
alebo okamžite po jeho naštartovaní.
Neznamená to poruchu.
SYSTÉM TCS (Systém
kontroly trakcie)
69) 70) 71)
Systém kontroly trakcie (TCS) zvyšuje
trakciu a bezpečnosť tým, že ovláda
krútiaci moment motora a brzdenie.
Keď systém TCS identifikuje
preklzovanie kolies, zníži krútiaci
moment motora a pôsobí na brzdy tak,
aby nedošlo k strate trakcie.
To znamená, že na klzkom povrchu sa
automaticky upraví činnosť motora, aby
prenášal optimálny výkon na hnacie
kolesá, čo obmedzí preklzávanie kolies
a stratu trakcie.
Výstražná kontrolka sa rozsvieti, keď
má systém poruchu. Pozrite si odsek
„Výstražné kontrolky a správy“v kapitole „Oboznámenie sa
s prístrojovou doskou“.
SVETELNÝ INDIKÁTOR SYSTÉMU
TCS/DSC
Svetelný indikátor
zostane niekoľko
sekúnd svietiť po zapnutí zapaľovania.
Ak sa systém TCS alebo DSC uvedie
do činnosti, začne blikať kontrolka.
Ak zostane svietiť kontrolka
, systém
TCS, DSC alebo brzdový asistent
systém môžu mať poruchu a nemusia
správne fungovať. Kontaktujte
obchodné zastúpenie Abarth.
UPOZORNENIE Okrem blikajúcej
výstražnej kontrolky bude z motora
znieť mierny prevádzkový hluk. To
znamená, že systémy TCS/DSC
správne fungujú.
UPOZORNENIE Na klzkom povrchu,
ako napríklad čerstvo napadaný sneh,
nebude možné dosiahnuť vysoké
otáčky, keď je systém TCS
v prevádzke.
SYSTÉM DSC
(Dynamická kontrola
stability)
72) 73) 74)
Dynamická kontrola kvality (DCS)
automaticky kontroluje brzdenie a točivý
moment motora spoločne so
systémami ako ABS alebo TCS tak, aby
70
BEZPEČNOSŤ

pomohol pri kontrole bočného šmyku
keď šoférujete na šmykľavých
povrchoch alebo počas nečakaného
alebo vyhýbacieho manévru, pričom
zvyšuje bezpečnosť vozidla. Viac
informácií nájdete v paragrafoch „ABS
systém (protiblokovací brzdový
systém)“ a „TCS systém (protišmykový
systém)“.
Systém DSC sa môže aktivovať pri
rýchlostiach nad 20 km/h.
Výstražná kontrolka sa rozsvieti, keď
má systém poruchu. Pozrite si odsek
„Výstražné kontrolky a správy“
v kapitole „Oboznámenie sa
s prístrojovou doskou“.
POZNÁMKA DCS nebude správne
fungovať, ak sa nedodrží nasledovné:
na všetkých štyroch kolesách
používajte pneumatiky správnej určenej
veľkosti;
na všetkých štyroch kolesách
používajte pneumatiky správnej určenej
veľkosti;
nemiešajte použité pneumatiky.
UPOZORNENIE DCS nemusí správne
fungovať vtedy, keď sa používajú reťaze
alebo rezervná pneumatika, pretože sa
zmení priemer pneumatiky.
SVETELNÝ INDIKÁTOR SYSTÉMU
TCS/DSC
Svetelný indikátor
zostane niekoľko
sekúnd svietiť po zapnutí zapaľovania.
Ak sa systém TCS alebo DSC uvedie
do činnosti, začne blikať kontrolka.
Ak zostane svietiť kontrolka , systém
TCS, DSC alebo brzdový asistent
systém môžu mať poruchu a nemusia
správne fungovať. Zaneste vozidlo do
obchodného zastúpenia Abarth.
Svetelný indikátor VYPNUTIA DSC
Svetelný indikátor
zostane niekoľko
sekúnd svietiť po zapnutí zapaľovania.
Rozsvieti sa aj vtedy, keď, keď sa stlačí
spínač vypnutia DSC a TCS/DSC sa
vypne.
Ak svetelný indikátor naďalej svieti
a TCS/DSC nie sú vypnuté, kontaktujte
obchodné zastúpenie Abarth. DSC
môže mať poruchu.
Spínač „DSC OFF"
Systém vypnete stlačením spínača
TCS/DSC obr. 57. Výstražná kontrolka
na prístrojovej doske sa rozsvieti.
Opätovným stlačením spínača znovu
zapnete TCS/DSC. Svetelný indikátor
vypnutia DSC sa vypne.
UPOZORNENIE Keď je systém DSC
zapnutý a budete sa snažiť vyslobodiť
uviaznuté vozidlo alebo vyjsť s vozidlom
z čerstvo napadaného snehového
záveja, systém TCS (súčasť systému
DSC) sa aktivuje. Zošliapnutie pedála
akcelerátora nezvýši výkon motora
a vyslobodenie vozidla môže byť ťažšie.
V takom prípade vypnite systém
TCS/DSC.
UPOZORNENIE Ak je vypnutý systém
TCS/DSC, keď je vypnutý motor,
systém sa automaticky aktivuje po
zapnutí zapaľovania.
UPOZORNENIE Ak necháte systém
TCS/DSC zapnutý, vozidlo bude mať
najlepšiu trakciu.
UPOZORNENIE Ak stlačíte spínač
a podržíte ho po dobu 10 sekúnd alebo
dlhšie, spustí sa funkcia detekcie
5705060301-12A-987AB
71

Pri montáži dielov sa obráťte na
obchodné zastúpenie Abarth. Ak sú
diely nainštalované nesprávne, aktívna
kapota sa nemusí normálne aktivovať,
pretože nedokáže detekovať náraz.
Pri likvidácii vozidla sa obráťte na
obchodné zastúpenie Abarth.
Nesprávne ovládanie vozidla môže
spôsobiť zranenie.
Aktívna kapota sa nedá znovu
použiť, ak sa už aktivovala. Kontaktujte
obchodné zastúpenie Abarth.
Ak sa aktívna kapota aktivuje
Aktívna kapota sa aktivuje za týchto
podmienok:
ak predná časť vozidla narazí do
chodca alebo do prekážky, keď vozidlo
jazdí dostatočnou rýchlosťou na
aktiváciu systému, systém sa aktivuje,
ak počas zrážky pôsobí určitá sila
nárazu, a to aj v prípade, že na
prednom nárazníku nezostanú žiadne
stopy. Okrem toho, systém sa môže
aktivovať v závislosti od sily nárazu aj pri
zrážke s ľahkým objektom, malým
zvieraťom alebo iným malým
predmetom.
systém sa môže aktivovať aj
v prípade, že dôjde k nárazu v spodnej
časti vozidla alebo na prednom
nárazníku v jednej z týchto situácií:
– vozidlo narazí na obrubník;– vozidlo zapadne do hlbokej
priekopy alebo výmoľu;
– vozidlo poskočí a dopadne na zem;
– predná alebo spodná časť vozidla
sa dotkne svahu pred parkovaním
do garáže, povrchu zvlnenej cesty,
vyčnievajúceho alebo spadnutého
objektu na ceste.
Situácie, v ktorých sa aktívna
kapota nemusí aktivovať
Aktívna kapota sa nemusí aktivovať
v nasledovných situáciách, pretože
môže byť ťažké detekovať náraz:
vozidlo narazí do chodca pod uhlom
alebo bočnou plochou na ľavej a pravej
strane predného nárazníka;
vozidlo narazí do chodca, ktorý niečo
nesie, napríklad tašku, ktorá môže
absorbovať náraz.
Situácia, v ktorých sa systém
neaktivuje
Aktívna kapota sa neaktivuje za týchto
podmienok:
objekt narazí do predného nárazníka,
keď vozidlo nejazdí dostatočnou
rýchlosťou na aktiváciu systému;
objekt narazí do vozidla zboku alebo
zozadu;
vozidlo sa prevráti na bok alebo na
strechu (aktívna kapota môže fungovať
v závislosti od podmienok havárie).
POZOR!
65)Nespoliehajte sa na ABS ako náhradu
bezpečnej jazdy. ABS nemôže
kompenzovať nebezpečnú a bezohľadnú
jazdu, neprimeranú rýchlosť, nadmerné
rýchlosti, natláčanie sa (jazda v tesnej
blízkosti za iným vozidlom), a hydroplaning
(znížené trenie pneumatík a kontakt
s vozovkou kvôli prítomnosti vody na
povrchu vozovky). Stále môžete byť
účastníkom nehody.
66)Keď zasiahne systém ABS a pocítite
pulzovanie v brzdovom pedáli, neznižujte
tlak na pedál ale pevne ho zošliapnite.
Vozidlo tak zabrzdí na najkratšiu možnú
vzdialenosť v závislosti od aktuálnych
jazdných podmienok.
67)Aby systém ABS mohol správne
fungovať, na všetkých kolesách musia byť
namontované pneumatiky rovnakej značky
a typu, musia byť vo vynikajúcom stave,
a predovšetkým, treba používať
pneumatiky predpísaného typu a rozmerov.
68)Ak zasiahne systém ABS, znamená to,
že priľnavosť pneumatík na ceste sa blíži
k limitu: musíte spomaliť tak, aby sa zvýšila
priľnavosť pneumatík.
69)Nespoliehajte sa na protišmykový
systém (TCS) ako náhradu bezpečnej
jazdy. Protišmykový systém (TCS) nemôže
kompenzovať nebezpečnú a bezohľadnú
jazdu, neprimeranú rýchlosť, nadmerné
rýchlosti, natláčanie sa (jazda v tesnej
blízkosti za iným vozidlom), a hydroplaning
(znížené trenie pneumatík a kontakt
s vozovkou kvôli prítomnosti vody na
povrchu vozovky). Stále môžete byť
účastníkom nehody.
73

snímač tlaku v pneumatikách je
odstránený zo starého kolesa
a nainštalovaný na nové;
rovnaký snímač tlaku
v pneumatikách sa používa v rovnakom
kolese. Vymení sa iba pneumatika;
na nové koleso sa namontuje nový
snímač tlaku.
UPOZORNENIE Pri kúpe nového
snímača tlaku v pneumatikách treba
zaregistrovať nový identifikačný kód
signálu snímača tlaku v pneumatikách.
Pred kúpou snímača tlaku
v pneumatikách a registráciou
identifikačného kódu signálu snímača
tlaku sa poraďte s obchodným
zastúpením Abarth.
UPOZORNENIE Pri opätovnej inštalácii
predtým demontovaného snímača tlaku
v pneumatikách vymeňte tesnenie
(tesnenie medzi telesom
ventilu/snímačom a kolesom) snímača
tlaku v pneumatikách.
MECHANICKÝ
DIFERENCIÁL SO
ZVÝŠENÝM TRENÍM
Vaše vozidlo je vybavené mechanickým
diferenciálom so zvýšeným trením
(LSD). Konkrétne toto vozidlo využíva
super-LSD, ktorý zabezpečuje lepšiu
trakciu a ovládanie vozidla.
Použitý bol super-LSD s nízkympomerom TBR (*) pre zlepšenie výkonu
pri štartovaní z pokoja, jazdy priamo
vpred a odozvy.
(*)Torque bias ratio (TBR): keď
koleso prešmykuje kvôli povrchu
s nízkou trakciou, LSD úmerne k tomu
dodá väčší krútiaci moment na opačné
koleso. Torque bias ratio je pomer,
v akom sa krútiaci moment v takýchto
prípadoch delí medzi pravé a ľavé
koleso a predstavuje výkonnosť LSD.
Super-LSD je typu Torsen, ktorý
poskytuje lepšiu stabilitu jazdy kvôli
nasledovným vlastnostiam:
nízky pomer TBR poskytuje lepšiu
ovládateľnosť (torque bias ratio: 2.0);
vytvorenie počiatočného krútiaceho
momentu poskytuje zlepšené
štartovanie z pokoja, odozvu na
zrýchlenie/spomalenie a jazdu priamo
vpred (počiatočný krútiaci moment:
49 Nm);
zjednodušená konštrukcia
zabezpečuje zníženie hmotnosti.
Fungovanie super-LSD
Jazda priamo vpred
Pri priamočiarej jazde sa pravé a ľavé
planétové súkolesie otáčajú rovnakou
rýchlosťou a pastorok a planétové
súkolesie sa otáča spolu
s diferenciálom prevodovky.
Vstupná sila z ozubeného venca sa
prenáša na pastorky prostredníctvomprevodovky a na hnací hriadeľ
prostredníctvom planétového súkolesia.
Vďaka tomu nedochádza k rozdielnym
rýchlostiam medzi pravým a ľavým
diferenciálom.
Fungovanie diferenciálu
Ak sa rýchlosť otáčania medzi pravým
a ľavým kolesom začne líšiť (pri
normálnej jazde), pastorky sa budú
spolu otáčať rotujúc zároveň okolo
stredovej osi hnacieho hriadeľa, čím
absorbujú rozdiely v rýchlosti otáčania.
Tento mechanizmus slúži ako
diferenciál.
Fungovanie obmedzenia
preklzovania
Ak diferenciál zaznamená stav, ktorý
vyžaduje obmedziť preklzovanie, ako
napríklad pretáčanie kolesa, vďaka
reakčnej sile zo záberu pastorku
a planétového súkolesia začne pôsobiť
na planétové súkolesie ťahová sila. Táto
ťahová sila tlačí planétové súkolesie
oproti kužeľovej obruči, vyvíja trenie
medzi kužeľom planétového súkolesia
a kužeľovou obručou a znižuje krútiaci
moment preklzujúceho kolesa.
Znížený krútiaci moment sa prenáša
bez zmeny na koleso s vyššou trakciou
a zabezpečuje tak funkciu diferenciálu
s obmedzením preklzovania. Krútiaci
moment prenášaný na koleso s vyššou
77

POKROČILÝ SYSTÉM
BEZKĽÚČOVÉHO VSTUPU.....14
Poloha inštalácie detskej sedačky.......................88
Polohy radiacej páky..........116
Polohy tlačidla štart............11
Pomocné systémy počas jazdy....74
Postup nabíjania batérie........173
Postup pri dopĺňaní paliva.......128
Používanie vozidla v ťažkých
prevádzkových podmienkach
(naplánovaný servis).........163
Pravidelné kontroly (plánovaná
údržba).................163
Predné hmlové svetlá...........25
Predpínač bezpečnostného pásu
a systémy s obmedzením
zaťaženia.................83
Predpínače.................83
Predpínače bezpečnostných
pásov...................99
Predpisy pre manipuláciu
s vozidlom na konci jeho
životnosti................193
Prídavný záchytný systém (SRS) -
Airbag...................97
Priestor motora..............168
Prístrojová doska..............8
Radio 3”.................196
Radio 7”..................202
Rozmery..................185
Sedadlá...................19Sedadlá (manuálne nastavenie)....19
Sedadlá a textilné časti (čistenie) . . .177
Signály zmeny jazdného pruhu.....27
Skladacia strecha (látková).......42
Skladacia strecha (spustenie)......42
Smerovky..................27
Snehové reťaze..............174
Spätné zrkadlá...............23
Spínač INFO................51
Spínač zablokovania elektrického
ovládania okien.............37
Spínač zapaľovania............11
Spotreba paliva..............191
Správa na displeji.............67
Stály monitoring.............111
Starostlivosť o interiér..........177
Stierače čelného skla...........28
Stierače/ostrekovač čelného skla . . .28
Súprava na opravu pneumatík. . . .151
Svetlomety.................24
Symboly....................3
Systém ABS................70
Systém automatickej regulácie
teploty..................34
Systém bezkľúčového vstupu......9
Systém detekcie prítomnosti
spolujazdca..............104
Systém DSC................70
Systém dvojitého zamykania......16Systém imobilizéra............14
Systém manuálnej regulácie
teploty..................32
Systém osvetlenia Coming Home.......................25
Systém parkovacích senzorov. . . .126
Systém regulácie teploty.........30
Systém SBA (Výstraha
bezpečnostných pásov).......82
Systém signálu núdzového
zastavenia...............135
Systém zámku riadenia
(automatická prevodovka).....117
Systémy aktívnej bezpečnosti.....70
Systémy na ochranu cestujúcich....79
Špecifikácie kolesa a pneumatiky......................182
Športový režim..............120
Štartovanie motora.........11,113
ŠTARTOVANIE pomocou
AKUMULÁTORA...........156
Štartovanie pomocou
akumulátora (postup)........157
Štýl jazdy..................120
Ťahanie prívesov............133
Ťahanie vozidla..............158
TCS (Systém kontroly trakcie).....70
Tempomat.................120
Tento text si starostlivo prečítajte....2
Tipy, ovládacie prvky a všeobecné
informácie...............195
TPMS (Systém monitorovania
tlaku v pneumatikách).........74
REJSTŘÍK