2016 Abarth 124 Spider TPMS

INSTRUMENTBRÆT
1 – Justerbare laterale udluftninger; 2 – Udvendig lyskontaktarm; 3 – Instrumentpanel; 4 – Forrude viskerkontaktarm;
5 – Justerbare centrale udluftninger; 6 – Havariblink-knap; 7 – Radio 3” eller Radio 7” system (hvor inkluderet); 8 – Passager-Air
Bag; 9 – Justerbare centrale udluftninger (passagerside); 10 – Klimakontrolsystem; 11 – Tændingskontakt; 12 – Chauffør-
airbag; 13 – Kontrolknapper (TPMS-system/DSC-system)
102010200-123-555AB
8
LÆR DIN BIL AT KENDE

Advarselslys Hvad det betyder
Dæktryksovervågningssystemets (TPMS) ADVARSELSLYS
Hvis overvågningssystemet til dæktryk har en funktionsfejl, blinker dæktryk-advarselslyset i
omkring 1 minut, når tændingen er på ON og forbliver tændt. Kontakt en Abarth-forhandler så
hurtigt som muligt. Når advarselslyset tændes. og advarselsbip-lyden høres (omkring
3 sekunder), er dæktrykket for lavt i et eller flere dæk. Inspicér dækkene, og justér til det angivne
oppustningstryk.
Udfør justering af dæktrykket, når dækkene er kolde. Dæktrykket vil variere afhængigt af
dækkets temperatur, lad derfor køretøjet stå i 1 time, eller kør det kun 1,6 km eller mindre, før
dæktrykket justeres. Når trykket er justeret på varme dæk til det kolde oppustningstryk, tændes
advarselslyset/-bippet, efter dækkene afkøles og trykket daler under det angivne. Desuden
forbliver et TPMS-advarselslys tændt, selv om den omgivende temperatur stiger. Dette skyldes,
at dækkets lufttryk daler pga. en kold omgivende temperatur. I dette tilfælde vil det også være
nødvendigt at justere dækkets lufttryk. Sørg for at tjekke og justere dækkets lufttryk, hvis
TPMS-advarselslyset er tændt pga. et fald i dækkets lufttryk.
Dæk mister luft naturligt over tid, og TPMS kan ikke fortælle, om dækkene bliver for bløde over
tid, eller om du er punkteret. Men når du finder et lavt dæk blandt fire, er det en god indikator for
problemer; du bør få nogen til at køre køretøjet langsomt fremad, så du kan inspicere et lavt dæk
for ridser og metalgenstande der stikker igennem slidbanen eller sidevæggen. Put et par dråber
vand i ventilstammen for at se, om det bobler, hvilket betyder en defekt ventil. Lækager skal
håndteres ved ikke blot at genopfylde dækket, da en lækage kan være farlig: Tag den med til en
Abarth-forhandler, som har al udstyret til at ordne dæk, TPMS-systemer og bestille det bedste
udskiftningsdæk til dit køretøj.
63) 64)
INDIKATORLYS SERVOSTYRING-FUNKTIONSFEJL
Lyset tændes, hvis servostyringen har en funktionsfejl. Hvis lyset tændes, skal køretøjet stoppes
et sikkert sted, og rattet må ikke betjenes. Der er ikke noget problem, hvis lyset slukkes efter et
stykke tid. Kontakt en Abarth-forhandler, hvis lyset er tændt kontinuerligt.
BEMÆRK Hvis indikatorlyset tændes, vil servostyringen ikke fungere normalt. Hvis dette sker,
kan rattet stadig betjenes, dog kan det føles tungt ift. normalt, eller rattet kan vibrere, når det
drejes.
BEMÆRK Gentagne ryk i rattet til højre og venstre, mens køretøjet er stoppet eller bevæger sig
ekstremt langsomt, vil få servostyringen til at gå i beskyttelsestilstand, hvilket vil få rattet til at
føles tungt, men dette angiver ikke et problem. Parkér køretøjet sikkert, og vent adskillige
minutter på at systemet vender tilbage til normal tilstand, hvis dette sker.
59

MEDDELELSE ANGIVET
PÅ DISPLAY
Foretag roligt de rette foranstaltninger, i
overensstemmelse med den viste
meddelelse, hvis en meddelelse vises i
displayet i midten.
Hvis de følgende meddelelser vises i
displayet i midten, kan det være fordi et
køretøjssystem fungerer forkert:
Høj kølervæske temperatur: Viser
om kølervæskens temperatur er steget
umådeholdent.
Fejl i opladningssystem: Viser om
opladningssystemet har en funktionsfejl.
Temperaturadvarsel: Den følgende
meddelelse vises, når temperaturen
rundt om displayet i midten er høj. Det
anbefales at sænke temperaturen i bilen
eller temperaturen rundt om displayet i
midten ved at undgå direkte sollys.
Stop køretøjet et sikkert sted, og
kontakt en Abarth-forhandler.
ADVARSELSLYD
AKTIVERES
En advarselslyd aktiveres i følgende
tilfælde:
Påmindelse om tændt lys;
airbag-/seleforstrammersystem;
aktiv motorhjelm (hvor inkluderet);
tænding ikke slukket (STOP);
nøgle fjernet fra køretøjet;
anmodningskontakt uanvendelig
(versioner med avanceret nøgleløs
funktion);
nøgle efterladt i bagagerummet
(versioner med avanceret nøgleløs
funktion);
nøgle efterladt i køretøjet (versioner
med avanceret nøgleløs funktion);
køretøjets hastighedsalarm (hvor
inkluderet);
advarselslyd dæktryk (hvor
inkluderet);
udvendig temperatur (hvor
inkluderet);
elektronisk ratlås;
Hastighedsbegrænser (hvor
inkluderet);
120 km/t-advarsel (hvor inkluderet).
BEMÆRK
61)Pil aldrig ved
airbag-/seleforstrammersystemer, og bed
altid en Abarth-forhandler om at udføre alt
servicearbejde og reparationer.
Selvservicering eller manipulation med
systemerne er farligt. En airbag/
seleforstrammer kan uforsætligt aktiveres
eller blive deaktiveret og forårsage alvorlige
kvæstelser eller dødsfald.62)Kør ikke køretøjet med advarselslyset
for aktiv kølerhjelm tændt eller blinkende.
Det er farligt at køre køretøjet med det
aktive kølerhjelmslys tændt eller blinkende,
da den aktive kølerhjelmsmekanisme
måske ikke aktiveres normalt eller fungerer
ikke som beregnet i tilfælde af, at køretøjet
skulle komme i kontakt med en fodgænger.
63)Hvis TPMS-advarselslyset lyser eller
blinker, eller hvis dæktrykkets advarselsbip
lyder, skal man sænke farten med det
samme og undgå pludselig manøvrering og
opbremsning. Hvis advarselslyset lyser eller
blinker, eller hvis dæktrykkets advarselsbip
høres, er det farligt at køre køretøjet ved høj
hastighed, samt at udføre pludselig
manøvrering eller opbremsning. Det kan
blive sværere at køre køretøjet, hvilket kan
resultere i en ulykke. For at afgøre om der
er en utæthed eller en punktering, skal man
trække ud til siden, hvor du visuelt kan
tjekke dækkets tilstand og afgøre, om du
har nok luft til at fortsætte til et sted, hvor
luft kan blive tilføjet og systemet overvåget
igen af en Abarth-forhandler eller en
dækreparatør.
64)Ignorér ikke TPMS-advarselslyset. Det
er farligt at ignorere TPMS-advarselslyset,
selv om du ved, hvorfor det lyser. Får
problemet ordnet så snart som muligt, før
det udvikler sig til en mere alvorlig situation,
der kan føre til dækfejl og en farlig ulykke.
66
KEND INSTRUMENTPANELET

70)Brug vinterdæk eller kæder til dæk og
kør med reduceret hastighed, når vejene er
dækket med is og/eller sne. Kørsel uden
ordentligt vejgrebsudstyr på sne og/eller
isdækkede veje er farligt. Antispinregulering
alene giver ikke tilstrækkeligt vejgreb og du
kan stadig komme ud for en ulykke.
71)Antispinreguleringens evner skal aldrig
testes uansvarligt og på en måde, der
kompromitterer personlig sikkerhed og
andres sikkerhed.
72)Sæt ikke din tillid til det elektroniske
stabilitetssystem (DSC) som en erstatning
for sikker kørsel: Det elektroniske
stabilitetssystem (DSC) kan ikke
kompensere for usikker og skødesløs
kørsel, overdreven hastighed, kørsel lige i
nakken af bilen foran og aquaplaning
(reduceret dækfriktion og vejkontakt pga.
vand på vejoverfladen). Du kan stadig
komme ud for en ulykke.
73)For at det elektroniske stabilitetssystem
(DSC) fungerer korrekt, skal dækkene være
af samme mærke og type på alle hjul, være
i perfekt stand og først og fremmest af den
type og den størrelse, som er specificeret.
74)Det elektroniske stabilitetssystems
evner skal aldrig testes uansvarligt og på
en måde, der kompromitterer personlig
sikkerhed og andres sikkerhed.75)Hvis den aktive motorhjelm er aktiveret,
skal man altid kontakte en Abarth-
forhandler. Hvis motorhjelmens
udløserhåndtag trækkes, efter den aktive
motorhjelm er aktiveret, vil motorhjelmen
løftes endnu længere op. Hvis køretøjet
køres med motorhjelmen løftet op, vil det
modarbejde synlighed og kan resultere i en
ulykke. Desuden skal man ikke forsøge at
skubbe motorhjelmen ned igen. Ellers kan
det misdanne motorhjelmen eller forårsage
kvæstelse, fordi den aktiverede motorhjelm
ikke kan blive sænket manuelt. Før
køretøjet køres, skal man kontakte en
Abarth-forhandler, efter den aktive
motorhjelm er aktiveret, og sørge for, at
den løftede motorhjelm ikke modarbejder
udsynet. Køretøjet skal køres ved lav
hastighed.HJÆLPESYSTEMER
TPMS
(Dæktryksovervågnings
system)
76) 77) 78)
Dæktryksovervågningssystemet (TPMS)
overvåger lufttrykket for hvert dæk. Hvis
dæktrykket er for lavt i en eller flere
motorer, informerer systemet føreren via
advarselslyset i instrumentpanelet og
ved at udsende en advarselslyd. Se
"Advarselslys og beskeder"-afsnittet i
"Lær instrumentpanelet at
kende"-kapitlet.
Se "Advarselslyd for dæktrykket" og
"Advarselslyd er aktiveret" i "Lær
instrumentpanelet at kende"-kapitlet.
Dæktryksensorerne som er installerede
på hvert hjul sender dæktrykdata via
radiosignaler til modtagerenheden i
køretøjet.
BEMÆRK Når temperaturen er lav pga.
sæsonskift, er dækkenes temperatur
også lavere. Når dækkenes temperatur
formindskes, falder dæktrykket også.
TPMS-advarselslyset lyser måske mere
regelmæssigt. Inspicér dækkene dagligt
før kørsel, og tjek dæktrykket månedligt
med en dæktryksmåler. Når dæktrykket
tjekkes, anbefales brug af en digital
dæktryksmåler.
TPMS letter ikke behovet for at tjekke
72
SIKKERHED

alle fire dæks tryk og tilstand
regelmæssigt.
VIGTIGT Alle dæk, inklusiv
reservedækket (hvor inkluderet), bør
tjekkes månedligt, når de er kolde og
oppustede til det af producenten
anbefalede tryk, som ses på
køretøjsplakaten eller dæktryksetiketten
(hvis dit køretøj har dæk af en anden
størrelse end den angivet på
køretøjsplakaten eller
dæktryksetiketten, bør du afgøre det
rette dæktryk for disse dæk).
VIGTIGT Som en tilføjet
sikkerhedsfunktion er dit køretøj
udstyret med et TMPS-system, der
afslører et lavt dæktryk, når et eller flere
af dine dæk er betydeligt
under-oppustet. Når afsløringen af det
lave dæktryk lyser, bør du stoppe og
tjekke dine dæk så hurtigt som muligt
og puste dem op til det rette tryk. Hvis
man kører på et betydeligt
under-oppustet dæk kan det få dækket
til at blive overopvarmet, hvilket kan føre
til dæksvigt. Under-oppustning
reducerer også brændstofeffektivitet og
dækkenes slidbane og kan påvirke
køretøjets håndterings- og stoppeevne.
VIGTIGT Bemærk venligst, at TPMS
ikke er en erstatning for korrekt
dækvedligeholdelse, og det er førerensansvar at vedligeholde korrekt dæktryk,
selv hvis under-oppustning ikke har
nået det niveau, hvor TPMS-afsløringen
af lavt dæktryk lyser. Dit køretøj er også
udstyret med en TPMS-
funktionsfejlindikator, der angiver
hvornår systemet ikke fungerer
ordentligt.
VIGTIGT TPMS-funktionsfejlindikatoren
er kombineret med afsløringen af det
lave dæktryk. Når systemet opdager en
funktionsfejl, vil det blinke i omkring et
minut og dernæst forblive konstant
oplyst. Denne rækkefølge vil fortsætte
også ved efterfølgende start af
motoren, så længe som funktionsfejlen
eksisterer. Når funktionsfejlens indikator
oplyses, kan systemet måske ikke
spore eller signalere lavt dæktryk som
beregnet. TPMS-funktionsfejl kan opstå
af mange forskellige grunde, inklusive
installationen af reservedæk eller hjul på
køretøjet, der forhindrer TPMS i at
fungere korrekt. Tjek altid afsløringen af
TPMS-funktionsfejlen efter at have
udskiftet et eller flere dæk eller hjul på
dit køretøj for at sikre, at
reservedækkene og hjulene tillader
TPMS med fortsat at fungere ordentligt.
VIGTIGT For at undgå falske
aflæsninger foretager systemet nogle
prøver i et stykke tid, før det angiver et
problem. Som et resultat vil et hurtigtdækudslip eller en udpustning ikke
registreres øjeblikkeligt.Aktivering af systemfejl
Når TPMS-advarselslyset blinker, kan
der være en systemfejl. Kontakt en
Abarth-forhandler.
En aktivering af systemfejl kan opstå i
de følgende tilfælde:
når der findes udstyr eller en enhed i
nærheden af køretøjet, der bruger den
samme radiofrekvens, som den
dæktryksensorerne bruger;
når en metallisk enhed såsom et
uægte navigationssystem er udstyret i
nærheden af instrumentpanelets
centrum, som måske blokerer
radiosignaler fra dæktryksensoren til
modtagerenheden
når følgende enheder bruges i
køretøjet, som kan forårsage
radiofrekvensinterferens med
modtagerenheden;
en digital enhed såsom en personlig
computer;
en strømomformerenhed såsom en
DC-AC konverteringsenhed
når overskydende sne eller is sætter
sig fast på køretøjet, særligt rundt om
hjulene;
når dæktrykkets sensorbatterier er
udtømt;
når et hjul uden nogen
dæktryksensor er installeret;
73

når dæk med ståltrådforstærkning i
sidevæggene bruges;
når dækkæder bruges.
Dæk og hjul
VIGTIGT Når dæktrykket inspiceres eller
justeres, skal man ikke anvende
overdreven kraft på hjulenhedens
spindeldele. Spindeldelen kan blive
beskadiget.
Udskiftning af dæk og hjul
Den følgende procedure tillader TPMS
at genkende et dæktryks unikke
sensorsignalkode, når dæk eller hjul
skiftes, såsom når der skiftes fra og til
vinterdæk.
VIGTIGT Hver dæktryksensor har en
unik ID-signalkode. Signalkoden skal
registreres med TPMS, før den kan
virke. Den nemmeste måde at gøre
dette på, er at få en Abarth-forhandler
til at skifte dit dæk og færdiggøre
sensor-id-signalkoden.
Når en Abarth-forhandler skifter dit
køretøjs dæk: Når en Abarth-
forhandler skifter dit køretøjs dæk, vil de
færdiggøre registreringen af
dæktrykkets sensor-id-signalkode.
Når du skifter dæk selv: Hvis du eller
en anden skifter dæk, kan du eller en
anden også påtage jer de nødvendigetrin, for at TPMS kan færdiggøre
registreringen af ID-signalkoden:
efter et dæk er blevet skiftet, drej
tændingen på ON, dernæst tilbage til
ACC eller OFF;
vent i omkring 15 minutter;
efter omkring 15 minutter skal
køretøjet køres ved en hastighed på
mindst 25 km/t i 10 minutter, og
dæktrykkets sensor-id-signalkode vil
blive registreret automatisk.
VIGTIGT Hvis køretøjet køres indenfor
ca. 15 minutter efter dækkene er
skiftet, vil
-advarselslyset blinke,
fordi sensor-id-signalkoden ikke ville
være blevet registreret. Hvis dette sker,
parkér køretøjet i omkring 15 minutter,
hvorefter sensor-id-signalkoden vil
registreres efter køretøjet er blevet kørt i
10 minutter.
Udskiftning af dæk og hjul
VIGTIGT Når dæk eller hjul eller begge
udskiftes, skal dette udføres af en
Abarth-forhandler, ellers kan
dæktryksensorerne blive beskadiget.
VIGTIGT Hjulene som er udstyret på
køretøjet er specielt designet til
installation af dæktryksensorerne. Brug
ikke uægte hjul, ellers er det måske ikke
muligt at installere dæktryksensorerne.
Sørg for at få dæktryksensorerne
installeret, når dækkene eller hjulene
udskiftes.
Når et dæk eller et hjul eller begge
udskiftes, er de følgende
installationstyper af dæktryksensorer
mulige:
dæktryksensoren fjernes fra det
gamle hjul og installeres på det nye;
den samme dæktryksensor bruges
med det samme hjul. Kun dækket
udskiftes;
en ny dæktryksensor installeres på et
nyt hjul.
VIGTIGT Dæktrykkets sensor-id-
signalkode skal registreres, når en ny
dæktryksensor indkøbes. Forhør dig
hos en Abarth-forhandler vedr. indkøb
af en dæktryksensor og registrering af
dæktrykkets sensor-id-signalkode.
VIGTIGT Ved geninstallering af tidligere
fjernet dæktryksensor på et hjul, skal
skiven (pakningen mellem
ventilen/sensoren og hjulet) til
dæktryksensoren udskiftes.
74
SIKKERHED

på en opadvendt skråning når
gearvælgeren er i et fremadgående
gear.
VIGTIGT Hill Launch Assist virker ikke
på en let skråning. Desuden ændres
hældningsgraden, som systemet virker
ud fra, afhængigt af køretøjets last.
VIGTIGT Hill Launch Assist virker ikke,
hvis håndbremsen anvendes, køretøjet
ikke er stoppet helt, eller hvis koblingen
er sluppet.
VIGTIGT Mens Hill Launch Assist virker,
kan bremsen føles stiv og vibrere, dog
angiver dette ikke en funktionsfejl.
VIGTIGT Hill Lauch Assist virker ikke,
mens TCS/DSC-indikatorlyset er tændt.
Se "Advarselslys og beskeder"-afsnittet
i "Lær instrumentpanelet at
kende"-kapitlet.
VIGTIGT Hill Launch Assist (HLA)
slukker ikke, selvom DSC
OFF-kontakten er trykket ned for at
slukke TCS/DSC.
VIGTIGT For køretøjer med en
automatisk transmission forhindrer
køretøjets rulleforebyggelse køretøjet i
at rulle rundt, selvom Hill Launch Assist
ikke fungerer under tomgang.
VIGTIGT Stol ikke udelukkende på Hill
Launch Assist. Hill Launch Assist er enhjælpeenhed til accelerering fra et stop
på en skråning. Systemet fungerer kun i
omkring to sekunder, og derfor kan det
være farligt kun at stole på systemet,
når man accelererer fra et stop, fordi
køretøjet kan bevæge sig (rulle) uventet
og forårsage en ulykke. Køretøjet kan
rulle afhængigt af dets last eller
afhængigt af, om det slæber noget.
Køretøjer med manuel transmission kan
desuden stadig rulle, afhængigt af
hvordan koblingen eller speederen
betjenes. Man skal altid bekræfte
sikkerheden omkring køretøjet, før man
kører.
BEMÆRK
76)Tilstedeværelsen af TPMS'en tillader
ikke føreren at forsømme regelmæssige
tjek af dæktrykket, inklusive for
reservehjulet, samt korrekt vedligeholdelse:
Systemet bruges ikke til at signalere en
mulig fejl på et dæk. Dæktryk skal tjekkes
med hvilende og kolde dæk. Skulle det
blive nødvendigt af hvilken som helst grund
at tjekke trykket med varme dæk, skal man
ikke reducere trykket, selvom det er højere
end den foreskrevne værdi. Gentag tjekket,
når dækkene er kolde.
77)Udskiftning af normale dæk med
vinterdæk og vice versa kræver en
inspektion af TPMS, som kun bør udføres
af en Abarth-forhandler.78)Ændringer i udvendig temperatur kan
forårsage variationer i dæktryk. Systemet
kan midlertidigt indikere utilstrækkeligt tryk.
I dette tilfælde skal man tjekke dæktrykket
med kolde dæk og hvis nødvendigt skrue
op for dæktrykket.
76
SIKKERHED

Kontrolpanel og instrumenter......47
Kraftig brug af bilen (planlagt
vedligeholdelse)............159
Kørelys....................25
Lak (beskyttelse af)...........171
Leverede fælge og dæk........180
Låsekontakt el-ruder...........37
Manuel transmission..........111
Manuelt klimaanlæg............32
Meddelelse angivet på display.....66
Mekanisk selvspærrende
differentiale...............75
Motor....................177
Motorhjelm.................40
Motorkølevæske (kontrol af
niveau).................165
Motorolie (kontrol af niveau)......165
Motorrum.................164
Multimedier................191
Nakkestøtter................21
Navigering.................204
Nødbugsering..............156
Nødklap åbner..............124
Nøgleløst adgangssystem.........9
Nøgler.....................9
Opbevaring af værktøj.........147
Opvarmede sæder............19
Overhalingsblink..............25
Parkering.................109Parkeringsbremse............110
Parkeringssensorsystem........122
Passagerairbag..............95
Passagerbeskyttelsessystemer.....77
Passagerklassificeringssystem. . . .100
Planlagt vedligeholdelsesplan.....160
Pleje af interiør..............173
Procedure for opladning af batteri......................169
Påfyldning af brændstof........124
Radio 3".................193
Radio 7"..................198
Rat ......................22
Regelmæssige eftersyn (planlagt
vedligeholdelse)............159
SBA system (Seat Belt Alert)......80
Seleforstrammere...........80,95
Seleforstrammere og
lastbegrænsningssystemer.....80
Signaler ved vognbaneskift.......27
Signalsystem for nødstop.......131
Sikkerhedsseler..............77
Sikkerhedsseler
(spænding/løsnen)...........78
Sikringer (på bilens venstre side) . . .140
Sikringer (under motorhjelmen). . . .141
SIKRINGER PÅ VENSTRE SIDE
AF BILEN................145
Sikringsholder (motorrum).......142
Slukning af motoren............13
Snekæder.................170Specifikationer for hjul og dæk. . . .179
Spejle....................22
SPORTSTILSTAND...........115
Sprinklervæske til ruder og
forlygter (kontrol af niveau).....166
Start af motoren...........11,109
Start med startkabler..........152
Start med startkabler (procedure) . .153
Startspærresystem............14
Supplerende
fastspændingssystem - airbag . . .93
Symboler...................3
Sæder....................19
Sæder (manuel justering)........19
Sæder og stofdele (rengøring af) . . .173
Sådan bruges denne vejledning.....3
Tankdæksel...............124
Tilbehørsstik................37
Tilsidesættelse af gearlås
(automatisk gearkasse).......113
Tips kontroller og generelle
oplysninger...............192
TPMS
(Dæktryksovervågningssystem).......................72
Trykknap startpositioner.........11
Træk af anhængere...........129
Typer af fastspændingssystemer
tilbørn ..................84
Tyverialarm.................15
Tændingslås................11
INDEKS