2016.5 OPEL VIVARO B stop start

128Condução e funcionamentoArranque e
manuseamento
Rodagem do veículo
Não trave desnecessariamente nas
primeiras viagens e depois de pôr
novas pastilhas nos travões.
A primeira vez que se conduzir o
veículo pode haver fumo por causa
de ceras e óleo que se evaporam pelo
sistema de escape. Depois de
conduzir o veículo pela primeira vez,
estacionar o veículo ao ar livre
durante algum tempo e evitar inalar
os fumos.
Durante o período de rodagem, o
consumo de combustível e de óleo de motor poderá ser superior e o
processo de limpeza do filtro de
partículas diesel poderá ocorrer com
maior frequência. O Autostop poderá
ser inibido para permitir carregar a
bateria do veículo.
Sistema Start/Stop 3 132.
Filtro de partículas diesel 3 135.Posições do interruptor da
ignição0:Ignição desligada1:Tranca da direcção destrancada, ignição desligada2:Ignição ligada
Motores diesel: pré-
-incandescência3:ArranqueBotão de accionamento
A chave electrónica deve estar no
interior do veículo, nomeadamente
no leitor de cartões ou no
compartimento do passageiro
dianteiro.
Se a chave electrónica não estiver no interior do veículo, a mensagem
correspondente é apresentada no
Centro de Informação do Condutor
(CIC) 3 98.
Advertência
Não colocar a chave electrónica na
bagageira durante a condução, uma
vez que desta forma fica fora da
zona de detecção (indicado por um

Condução e funcionamento129sinal sonoro de aviso a baixa
velocidade 3 100 e uma mensagem
no Centro de Informação do
Condutor (CIC) 3 99).
Algumas funções, p. ex. o Sistema de
informação e lazer, estão disponíveis para utilização imediatamente depois de se entrar no veículo.
Modo de alimentação de
acessórios
Premir START/STOP sem accionar o
pedal da embraiagem ou do travão para permitir a utilização de funções
eléctricas adicionais.
Ligar o motor
Accionar o pedal da embraiagem e do travão e premir START/STOP. Soltar
o botão quando o procedimento
começar.
Se estiver engatada uma mudança,
apenas é possível ligar o motor
accionando o pedal da embraiagem e
premindo o botão START/STOP.
Em alguns casos, poderá ser
necessário mover ligeiramente o
volante e premir ao mesmo tempoSTART/STOP para soltar o
imobilizador do volante. Surge a
mensagem correspondente no CIC
3 98.
Com temperaturas exteriores muito
baixas (p. ex. abaixo dos -10 °C),
carregar continuamente no pedal da embraiagem e premir ao mesmo
tempo START/STOP até ligar o
motor.
Se uma das condições de arranque
não for aplicada, a mensagem
correspondente é apresentada no
CIC 3 98.
Mensagens do veículo 3 99.
Paragem do motor
A chave electrónica deve estar no
interior do veículo, nomeadamente
no leitor de cartões ou no
compartimento do passageiro
dianteiro.
Com o veículo parado, premir
START/STOP para parar o motor. O
bloqueio do volante é accionado quando a porta do condutor está
aberta e o veículo trancado.Se a chave electrónica não for
detectada, a mensagem
correspondente é apresentada no
CIC 3 98. Neste caso, premir
START/STOP durante 2 segundos
para parar o motor.
Sistema de fecho centralizado das
portas 3 25.
Alimentação diferida desligada
Premir START/STOP durante mais
de 2 segundos; o motor pára e
algumas funções, p. ex. o Sistema de
informação e lazer, podem ser
utilizadas durante aproximadamente
10 minutos.
Estas funções deixam de estar
disponíveis quando a porta do
condutor é aberta e o veículo
trancado.
Advertência
Levar sempre a chave electrónica
ao sair do veículo.
Se a chave electrónica for deixada
no leitor de cartões, tal é indicado
por um sinal sonoro de aviso 3 100
e a apresentação de uma
mensagem no Centro de

130Condução e funcionamentoInformação do Condutor (CIC) 3 99
quando a porta do condutor for aberta.9 Perigo
Nunca deixar uma chave
electrónica no interior do veículo
quando crianças ou animais forem
deixados no mesmo, a fim de
evitar a utilização indesejável de
janelas, portas ou motor. Risco de ferimentos fatais.
Avaria
Se não for possível ligar o motor, isso
poderá dever-se a uma das seguintes causas:
● Falha na chave electrónica.
● Chave electrónica fora do raio de
alcance.
● Pilha fraca.
● Sobrecarga do sistema de fecho centralizado devido a
accionamento repetido num
pequeno espaço de tempo,
levando a que a alimentação seja
interrompida durante um curto
período de tempo.
● Interferência de ondas rádio com
maior potência provenientes de
outras origens.
Substituição da pilha 3 21.
Sistema de fecho centralizado das
portas 3 25.
Sistema de chave electrónica 3 23.
Ligar o motor
Caixa de velocidades manual:
accionar a embraiagem.
Não acelerar.
Motores diesel: rodar a chave para a posição 2 para pré-incandescência
até a luz de aviso ! se apagar no
conjunto de instrumentos 3 95.
Rodar a chave para a posição 3 e
soltar.
A velocidade do motor aumentada
volta automaticamente à velocidade
ao ralenti normal à medida que a
temperatura do motor aumenta.
As tentativas de arranque não
deverão demorar mais do que
15 segundos. Se o motor não
arrancar, esperar 15 segundos antes de recomeçar o procedimento. Se
necessário, retirar o pé do acelerador
antes de repetir o procedimento.
Antes de voltar a pôr o motor a
trabalhar ou para desligar o motor,
rodar a chave para 0.
Durante uma Autostop, o motor pode
ser posto a trabalhar carregando no
pedal da embraiagem. Sistema Start/ Stop 3 132.

Condução e funcionamento131Aquecimento do motor turbo
No arranque, o binário disponível do
motor poderá ser limitado por um
curto período de tempo,
especialmente quando a temperatura do motor é fria. Esta limitação serve
para permitir que o sistema de
lubrificação proteja totalmente o
motor.
Controlo do ralenti
Para aumentar a velocidade em
ponto morto, pressionar o interruptor.
Ao fim de alguns segundos a função
será activada.
A função será desactivada quando:
● O pedal da embraiagem é pressionado.
● O pedal do acelerador é pressionado.
● Velocidade do veículo superior a
0 km/h.
● A luz de aviso F, W ou C acende
no grupo de instrumentos.
Para aumentar ou diminuir o regime rápido da velocidade da rotação ao
ralenti, consulte uma oficina.
Advertência
Quando a função de ralenti rápido
está activada, o sistema pára/
arranca é desactivado
automaticamente.
Sistema Start/Stop 3 132.
Desligar o motor
Sistema de corte de combustível
Se o veículo ficar sem combustível, o sistema de combustível é cortado e
deve ser reposto depois de
reabastecer. Uma mensagem de
aviso correspondente poderátambém ser apresentada no Centro
de Informação do Condutor (DIC)
3 98.9 Perigo
Caso sinta o cheiro de
combustível no interior do veículo, ou haja uma fuga de combustível,
mandar reparar imediatamente a
causa da fuga numa oficina. Para
evitar o risco de incêndio, não
reinicializar o sistema de corte do
combustível.
Reposição com chave do
comando/chave manual
Para reiniciar o sistema de corte de
combustível e permitir que o veículo
seja conduzido:
1. Rodar a chave da ignição para a posição 2 3 128.
2. Aguardar alguns minutos para permitir a reposição do sistema
de combustível.
3. Rodar a chave para a posição 3
para ligar o motor.

132Condução e funcionamentoSe o motor não ligar, repetir o
procedimento.
Reposição com a chave
electrónica
Para reiniciar o sistema de corte de
combustível e permitir que o veículo
seja conduzido:
1. Inserir a chave electrónica no leitor de cartões 3 128.
2. Premir START/STOP sem
carregar em nenhum pedal.
3. Aguardar alguns minutos para permitir a reposição do sistema
de combustível.
Se o motor não ligar, repetir o
procedimento.
Sistema de chave electrónica 3 23.
Botão de accionamento 3 128.
Reabastecer 3 155.Desligar por sobrecarga de
rotação do motor
A alimentação de combustível é
automaticamente interrompida
durante uma ultrapassagem, ou seja ,
quando o veículo é conduzido com
uma velocidade engatada mas sem
carregar no acelerador.
Sistema para/arranca O sistema start/stop ajuda a poupar
combustível e a reduzir as emissões
de gases de escape. Se as condições permitirem, o mesmo desliga o motor logo que o veículo esteja a circular abaixa velocidade ou parado, p. ex.
nos semáforos ou num
engarrafamento. Volta a ligar o motor
automaticamente assim que o pedal
da embraiagem for carregado.
Um sensor da bateria do veículo
garante que um Autostop apenas é
efectuado quando a bateria do
veículo tem carga suficiente para um
novo arranque.Activação
O sistema Start/Stop está disponível
imediatamente depois de pôr o motor
a trabalhar, o veículo iniciar a marcha e as condições indicadas mais abaixo nesta secção terem sido reunidas.
Se as condições abaixo indicadas
não estiverem reunidas, é inibido um
Autostop e a luz de aviso \ acende-
-se no conjunto de instrumento 3 97.
Desactivação
Desactivar o sistema pára/arranca
manualmente premindo Î. O LED
no botão acende-se para indicar a
desactivação e a mensagem

Condução e funcionamento133correspondente é apresentada no
Centro de Informação do Condutor
(CIC) 3 98.
Se for desactivado manualmente, é possível reactivar o sistema pára/
arranca premindo novamente Î.
Mensagens do veículo 3 99.
Advertência
Quando a função de ralenti rápido
está activada, o sistema pára/
arranca é desactivado
automaticamente e não pode ser
reactivado premindo Î. O LED no
botão acende-se para indicar a desactivação e poderá ser
apresentada a mensagem
correspondente no Centro de
Informação do Condutor (CIC) 3 98.
Controlo do ralenti 3 131.Autostop
Se o veículo estiver a circular a baixa velocidade ou estiver parado, activar
Autostop do seguinte modo:
● carregar no pedal da embraiagem
● mover a alavanca selectora para
ponto morto
● soltar o pedal da embraiagem
O motor será desligado e a ignição
permanecerá ligada.
É indicado um Autostop quando Ï se
acende no conjunto de instrumentos
3 97.
Durante um Autostop, o desempenho
do aquecimento e dos travões será
mantido. No entanto, a assistência à
travagem não está disponível 3 143.Atenção
A direcção assistida pode ser
reduzida durante um Autostop.
Condições para uma Autostop
O sistema Start/Stop verifica se é
reunida cada uma das condições
seguintes:
● o sistema pára/arranca não foi desactivado manualmente
● o capot está completamente fechado
● a bateria do veículo está suficientemente carregada e em
bom estado
● o motor está quente
● a temperatura do líquido de arrefecimento do motor não é
demasiado elevada

134Condução e funcionamento● a temperatura exterior não édemasiado baixa ou demasiado
alta (p. ex., abaixo de 0 °C ou acima de 35 °C)
● o vácuo dos travões é suficiente
● a função de descongelação não está activada 3 115
● a função de autolimpeza do filtro de partículas diesel não está
activa 3 135
● os sistemas de condução Sistema de travagem
antibloqueio (ABS) 3 142,
Sistema de controlo da tracção
(TC) 3 144 e Programa
electrónico de estabilidade
(ESP® Plus
) 3 145 não foram
accionados activamente
● o veículo circulou desde o último
Autostop
Caso contrário será impedida uma
Autostop.
Determinadas configurações do
sistema de controlo da climatização
podem impedir uma Autostop.
Consultar o capítulo Climatização
para mais informações 3 115Arranque do motor pelo condutor
Carregar no pedal da embraiagem
para ligar novamente o motor.
Advertência
Se houver alguma velocidade
seleccionada, é necessário carregar no pedal da embraiagem para voltar
a ligar o motor.
A luz de aviso Ï 3 97 apaga-se no
conjunto de instrumentos quando o
motor é novamente ligado.
Arranque do motor pelo sistema
Start/Stop
A alavanca selectora tem de estar em
ponto morto para permitir um
arranque automático.
Se se verificar uma das condições
durante um Autostop, o motor será
ligado automaticamente pelo sistema Start/Stop:
● o sistema pára-arranca desactivado manualmente
● o capot está aberto
● a bateria do veículo está descarregada● a temperatura do motor é demasiado baixa
● o vácuo dos travões não é suficiente
● o veículo começa a deslocar-se ● a função de descongelação foi activada 3 115
Se um acessório eléctrico, como um leitor de CD portátil, estiver ligado à
tomada de energia, poderá sentir-se
uma breve perda de potência durante
o arranque.
Avaria Se ocorrer uma avaria no sistemapára-arranca, o LED em Î acende-
-se e é apresentada a mensagem
correspondente no CIC 3 98.
Procurar assistência numa oficina.
Mensagens do veículo 3 99.
Sinais sonoros de aviso 3 100.

144Condução e funcionamentoManter pressão constante sobre o
pedal do travão enquanto for
necessário uma travagem a fundo. A
força de travagem máxima é reduzida automaticamente quando se tirar o
pé do pedal do travão.
A assistência à travagem não está
disponível durante um Autostop.
Sistema Start/Stop 3 132.
Assistência de arranque em subidas
O sistema ajuda a impedir
movimentos involuntários ao
conduzir em declives.
Ao soltar o pedal do travão depois de parar numa inclinação (com a
alavanca selectora numa mudança de marcha em frente ou marcha-
-atrás), os travões permanecem
engatados durante mais 2 segundos.
Os travões libertam-se
automaticamente quando o veículo
começa a acelerar.Atenção
A Assistência de arranque em subidas não consegue impedir
completamente o movimento do
veículo em todas as situações
(ladeiras extremamente
íngremes, etc.).
Se necessário, carregar no pedal
do travão para impedir que o
veículo se desloque para a frente ou para trás.
A Assistência de arranque em
subidas não está activa durante um
Autostop. Sistema Start/Stop 3 132.
Sistemas de condução
Sistema de controlo da tração
O sistema de controlo da tracção(TC) é um componente que faz parte
do Programa electrónico de
estabilidade (ESP® Plus
) que melhora
a estabilidade da condução quando
necessário, independentemente do
tipo de superfície da estrada ou da
aderência dos pneus, evitando que
as rodas patinem.
Assim que as rodas motrizes
comecem a patinar, a prestação do
motor é reduzida e a roda que patina mais é travada individualmente. Isso
melhora consideravelmente a
estabilidade de condução do veículo
em pisos escorregadios.
O TC encontra-se em funcionamento
assim que a ignição é ligada e a luz
de aviso b se apaga no painel de
instrumentos. Também é
apresentada a mensagem
correspondente no Centro de
Informação do Condutor (CIC) 3 98.