2016.5 OPEL MOKKA stop start

Klimastyring117Airconditionsystem
Ud over varme- og ventilationssy‐
stemets funktion har airconditionsy‐
stemet knapper til:
n:Køling4:Recirkulation
Køling n
Tryk på n for at slå køling til. Lysdio‐
den i knappen tænder. Kølingen fun‐
gerer kun, mens motoren kører, og
klimaanlæggets blæser er slået til.
Tryk på n igen for at slå køling fra.
Airconditionsystemet afkøler og af‐
fugter (tørrer) luften, så snart udetem‐
peraturen er over et bestemt niveau.
Der kan derfor dannes kondensvand, som ledes ud under bilen.
Spar på brændstoffet ved at slå køle‐
systemet fra, så snart der ikke læn‐
gere er brug for køling eller affugt‐
ning. Aktiveret køling kan forhindre
Autostop.
Stop-start-system 3 126.
Recirkulation 4
Tryk på 4 for at aktivere luftrecirku‐
lation. Lysdioden i knappen tænder.
Tryk på 4 igen for at deaktivere luft‐
recirkulation.9 Advarsel
Ved recirkulation kommer der
praktisk talt ikke nogen luft ind
udefra. Når kølingen er slået fra,
stiger luftfugtigheden, og ruderne
kan begynde at dugge indvendigt. Kvaliteten af luften i kabinen fal‐der, og det kan gøre personerne i
bilen døsige.
Når udeluften er varm og meget fug‐
tig, kan forruden dugge udvendigt,
når der rettes kold luft mod den. Hvis
forruden dugger udvendigt, sættes
vinduesviskeren i gang, og l deakti‐
veres.
Maksimal køling Åbn ruderne kortvarigt, så den varme luft hurtigt kan slippe ud.
● Slå kølingen til n.
● Slå recirkulationen 4 til.
● Tryk på luftfordelerkontakten M.
● Sæt temperaturknappen på det koldeste niveau.
● Sæt blæserhastigheden på høje‐
ste niveau.
● Åbn alle ventilationsspjæld.
Afdugning og afisning af ruder V
● Tryk på V: blæseren skifter
automatisk til højere hastighed og luften ledes mod forruden.
● Sæt temperaturknappen på det varmeste niveau.

118Klimastyring●Tænd for el-bagruden Ü.
● Åbn eventuelt ventilationsspjæl‐ dene i siderne, og ret dem mod
sideruderne.
Bemærkninger
Hvis der trykkes på V, mens moto‐
ren er i gang, bliver et Autostop for‐
hindret, indtil der trykkes på V igen.
Hvis der trykkes på l, mens venti‐
latoren arbejder, og motoren er i
gang, forhindres Autostop, indtil der
igen trykkes på l, eller indtil der
slukkes for ventilatoren.
Hvis der trykkes på knappen V,
mens motoren er i Autostop, starter
motoren automatisk igen.
Hvis der trykkes på l, mens der er
tændt for ventilatoren, og motoren er
i Autostop, starter motoren automa‐
tisk igen.
Stop-start-system 3 126.Elektronisk klimastyring
Betjeningselementer for:
● luftfordeling
● temperatur
● blæserhastighed
AUTO:Automatisk drift4:Manuel recirkulationV:Afdugning og afisning
El-bagrude Ü 3 32.
Den forvalgte temperatur reguleres
automatisk. Ved automatisk drift re‐
gulerer blæserhastigheden og luftfor‐ delingen automatisk luftstrømmen.
Systemet kan tilpasses manuelt ved
hjælp af knapperne for luftfordeling
og luftstrøm.
Alle ændringer af indstillingerne vises
på info-display i nogle få sekunder.
Den elektroniske klimastyring kan
kun betjenes, når motoren er i gang.

Klimastyring119Automatisk drift AUTO
Grundlæggende indstillinger for mak‐simal komfort:
● Tryk på knappen AUTO: luftfor‐
deling og blæserhastighed regu‐
leres automatisk.
● Åbn samtlige ventilationsspjæld.
● Tryk på n for at slå køling til.
● Indstil den ønskede temperatur.
Temperaturforvalg
Temperaturen kan indstilles til den
ønskede værdi.
Hvis der vælges minimumstempera‐ tur, kører klimastyringen med maksi‐
mal køling.
Hvis der vælges maksimumstempe‐
ratur, kører klimastyringen med mak‐
simal varme.
Bemærkninger
Hvis temperaturen skal nedsættes af hensyn til klimakomforten, kan et Autostop forhindres, eller motoren
vil genstarte automatisk, når der
tændes for kølingen.
Stop-start-system 3 126.
Temperaturen kan indstilles separat
for fører- og forsædepassagersiden.
Afdugning og afisning af ruder V
● Tryk på V.
● Temperatur og luftfordeling ind‐ stilles automatisk, og blæseren
kører med høj hastighed.
● Tænd for el-bagruden Ü.
● For at vende tilbage til den forrige
tilstand skal der trykkes på V, og
for at vende tilbage til automatisk tilstand skal der trykkes på
AUTO .Bemærkninger
Hvis der trykkes på V, mens moto‐
ren er i gang, bliver et Autostop for‐
hindret, indtil der trykkes på V igen.
Hvis der trykkes på l, mens venti‐
latoren arbejder, og motoren er i
gang, forhindres Autostop, indtil der
igen trykkes på l, eller indtil der
slukkes for ventilatoren.
Hvis der trykkes på knappen V,
mens motoren er i Autostop, starter
motoren automatisk igen.
Hvis der trykkes på l, mens der er
tændt for ventilatoren, og motoren er
i Autostop, starter motoren automa‐
tisk igen.
Stop-start-system 3 126.
Manuel indstilling Klimastyringens indstillinger kan æn‐
dres ved at aktivere knapperne og
drejeknapperne som følger. Ændring
af indstillingerne vil deaktivere auto‐
matisk funktion.

120KlimastyringBlæserhastighed Z
Den valgte blæserhastighed angives
med x og et tal på displayet. Hvis der
slukkes for blæseren, deaktiveres kli‐
maanlægget også.
For at vende tilbage til automatisk
drift: Tryk på AUTO.
Luftfordeling l, M ,K
Tryk på den pågældende knap for øn‐ sket justering. Aktivering angives ved,
at lysdioden i knappen lyser.l:Til forruden og de forreste side‐
ruder (klimaanlægget aktiveres i baggrunden for at hjælpe med at
forhindre dug på ruderne)M:Til kabinenK:Til fodrum og forrude
Mellemstillinger er mulige.
Retur til automatisk luftfordeling:
Deaktiver den pågældende indstilling eller tryk på AUTO.
Køling n
Tryk på n for at slå køling til. Lysdio‐
den i knappen tænder. Kølingen fun‐
gerer kun, mens motoren kører, og
klimaanlæggets blæser er slået til.
Tryk på n igen for at slå køling fra.
Airconditionsystemet køler og affug‐
ter (tørrer) den indstrømmende luft
over en bestemt udetemperatur. Der
kan derfor dannes kondensvand, som ledes ud under bilen.
Spar på brændstoffet ved at slå køle‐ systemet fra, så snart der ikke læn‐
gere er brug for køling eller affugt‐
ning. Aktiveret køling kan hindre
Autostop.
Stop-start-system 3 126.
Eco vises på displayet, når køling er
deaktiveret.
Recirkulation 4
Tryk én gang på 4 for at aktivere
manuel recirkulation.9 Advarsel
Ved recirkulation kommer der
praktisk talt ikke nogen luft ind
udefra. Når kølingen er slået fra,
stiger luftfugtigheden, og ruderne
kan begynde at dugge indvendigt. Kvaliteten af luften i kabinen fal‐der, og det kan gøre personerne i
bilen døsige.
Klimaanlægsfunktion, uden at
motoren er i gang
Når tændingen er afbrudt, kan den
varme eller kulde, der er tilbage i sy‐ stemet, bruges til klimastyring i kabi‐
nen.
Supplerende varmeapparat Luftvarmer
Quickheat er en elektrisk, ekstra luft‐ varmer, der automatisk opvarmer ka‐
binen hurtigere.

Kørsel og betjening123Kørsel og betjeningKørselstips................................. 124
Kontrol over bilen ....................124
Styring ..................................... 124
Start og betjening ......................124
Tilkørsel af ny bil .....................124
Tændingslåsens stillinger ........125
Start af motor ........................... 125
Påløbs-afbrydelse ...................126
Stop/start-system ....................126
Parkering ................................. 128
Udstødning ................................ 129
Dieselpartikelfilter ....................129
Katalysator .............................. 130
Automatisk gearkasse ...............131
Geardisplay ............................. 131
Gearvælger ............................. 131
Manuel funktion .......................132
Elektroniske kørselsprogrammer ................132
Fejl ........................................... 133
Strømafbrydelse ......................133
Manuel gearkasse .....................134
Kørselssystemer ........................134
Firehjulstræk ............................ 134Bremser..................................... 135
Blokeringsfri bremser ..............135
Parkeringsbremse ...................136
Bremseassistent ......................136
Igangsætnings-assistent .........136
Kørselskontrolsystemer .............137
Traction Control .......................137
Elektronisk stabilitetskontrol ....137
Nedkørselsstyresystem ...........138
Førerhjælpesystemer .................139
Cruise control .......................... 139
Hastighedsbegrænser .............141
Advarsel, kollision fremme ......142
Parkeringsassistent .................144
Bakkamera .............................. 146
Trafikskiltassistent ...................147
Vognbaneskiftadvarsel ............150
Brændstof .................................. 152
Brændstof til benzinmotorer ....152
Dieselbrændstof ......................152
Brændstof til kørsel på flydende gas .......................................... 152
Brændstofpåfyldning ...............154
Brændstofforbrug - CO 2‑emissioner
..................... 157
Anhængertræk ........................... 158
Generel information .................158
Kørselsforhold og tips til kørsel med påhæng .......................... 158Kørsel med påhæng ................159
Trækkrog ................................. 159

124Kørsel og betjeningKørselstipsKontrol over bilenKør aldrig i frigear, når motoren
ikke kører (undtagen under et
Autostop)
Mange systemer fungerer ikke i
denne situation (f.eks. bremsefor‐
stærker, servostyring). Kørsel på
denne måde udgør en fare for både
føreren og andre. Alle systemer fun‐
gerer under et Autostop, men der vil
være en styret reduktion i servosty‐
ringsydelsen, og kørehastigheden re‐
duceres.
Stop-start-system 3 126.
Pedaler
Der bør ikke ligge en tyk måtte under
pedalen, da det vil bevirke, at hele
pedalens vandring ikke kan udnyttes.
Brug kun gulvmåtter, der passer godt og fastholdes af holderne i førersiden.Styring
Hvis assisteret servostyring ophører,
fordi motoren stopper eller på grund
af en systemfejl, kan bilen styres,
men kan kræve øget manøvrering.
Kontrollampe c 3 86.Forsigtig
Biler udstyret med hydraulisk ser‐
vostyring:
Hvis rattet drejes, indtil det når en‐ den af vandringen, og holdes i
denne stilling i mere end
10 sekunder, kan der opstå skader på servostyringen, og servostyrin‐
gen kan fungere med nedsat
ydelse.
Start og betjening
Tilkørsel af ny bilBrems ikke unødvendigt hårdt de før‐ste par ture.
Under den første tur kan der opstå
røg på grund af voks og olie, som for‐ damper gennem udstødningssyste‐
met. Parker bilen i det fri et stykke tid
efter den første tur, og undgå at inha‐
lere røgen.
Under tilkørselperioden kan forbruget af brændstof og motorolie være hø‐
jere, og rensningen af dieselpartikel‐
filteret skal muligvis foregå hyppigere.
Autostop kan blive forhindret for at give mulighed for at oplade batteriet.
Dieselpartikelfilter 3 129.

Kørsel og betjening125Tændingslåsens stillinger0:tænding fra1:ratlås fri, tænding fra2:tænding slået til, for dieselmotor:
forglødning3:startStart af motor
Manuel gearkasse: træd koblingen
ned.
Automatisk gearkasse: træd på brem‐
sen, og flyt gearvælgeren til P eller N.
Træd ikke på speederen. Dieselmotor: drej nøglen til stilling 2
for forvarmning, indtil kontrollam‐
pen ! slukker.
Drej nøglen kortvarigt til stilling 3 og
slip den: en automatisk procedure ak‐
tiverer starteren med en kort forsin‐
kelse, så længe motoren kører, se 'Automatisk starterstyring'.
Inden startproceduren gentages, eller
hvis motoren skal standses: drej nøg‐ len tilbage på position 0.
Under et Autostop kan motoren star‐
tes ved at træde på koblingspedalen.
Nøglespærre
Nogle biler med automatisk gear‐
kasse er udstyret med et elektronisk
nøglespærresystem. Nøglespærre‐
systemet er beregnet til at forhindre,
at tændingsnøglen fjernes, medmin‐
dre gearvælgeren er i P.
Starte bilen ved lave temperaturer
Start af motoren uden ekstra varme‐
apparater er muligt ned til -25 °C for
dieselmotorer og -30 °C for benzin‐
motorer. Der kræves en motorolie
med den korrekte viskositet, det kor‐
rekte brændstof, udført service og et
tilstrækkeligt opladet batteri. Ved
temperaturer under -30 °C skal den
automatiske gearkasse have en op‐
varmningsfase på ca. 5 minutter.
Gearvælgeren skal være i position P.

126Kørsel og betjeningAutomatisk starterstyringDenne funktion styrer motorens start‐procedure. Føreren behøver ikke
holde nøglen i stilling 3. Når systemet
først er aktiveret, bliver det ved med
at starte automatisk, indtil motoren er
i gang. Som følge af kontrolprocedu‐
ren starter motoren efter en kort for‐
sinkelse.
Mulige årsager til at motoren ikke starter:
● koblingspedalen er ikke trådt ned
(manuel gearkasse)
● bremsepedalen er ikke trådt ned,
eller gearvælgeren står ikke i P
eller N (automatisk gearkasse)
● timeout er indtrådt
Opvarmning af turbomotor
Ved opstart kan motorens tilgænge‐
lige drejningsmoment være begræn‐
set i en kort tid, især når motorens
temperatur er kold. Begrænsningen
sker for at give smøresystemet mu‐
lighed for at beskytte motoren fuldt
ud.Påløbs-afbrydelse
Ved påløb, det vil sige kørsel med bi‐ len i gear uden at træde på speede‐
ren, afbrydes brændstoftilførslen.
Stop/start-system
Stop-start-systemet hjælper med at spare brændstof og reducere udstød‐ ningsemissioner. Når forholdene tilla‐der det, slukker det motoren, så snart
bilen kører ved en lav hastighed eller
holder stille, f.eks. ved et lyskryds el‐
ler i en trafikprop. Det starter automa‐ tisk motoren, så snart koblingen tryk‐
kes ned. En batterisensor sikrer, at et Autostop kun udføres, hvis batteriet
er tilstrækkeligt opladet til en gen‐
start.
Aktivering
Stop-start-systemet er til rådighed, så snart motoren er startet, bilen starter
og betingelserne anført nedenfor i dette afsnit er opfyldt.Deaktivering
Deaktivér stop-start-systemet manu‐
elt ved at trykke på Ï. Deaktivering
angives, når lysdioden i knappen
slukkes.
Autostop Hvis bilen kører ved en lav hastighed
eller holder stille, skal du aktivere et
Autostop som følger:
● Træd på koblingspedalen.
● Sæt gearvælgeren i frigear.
● Slip koblingspedalen.
Motoren bliver slukket, mens tændin‐
gen forbliver tændt.