2016.5 OPEL INSIGNIA ESP

204Condução e funcionamentoContinuar com a velocidade
guardada
Se o sistema estiver ligado, mas
inactivo, rodar a roda de
accionamento manual para RES/+ a
uma velocidade superior a 25 km/h
para retomar a velocidade guardada.
Programador de velocidade
adaptável de gama de velocidade integral em veículos com caixa de
velocidades automática
O programador de velocidade
adaptável de gama de velocidade
integral manterá uma distância de
segurança entre o seu veículo e um
veículo detectado, e abrandará o seu
veículo até ficar parado atrás do
outro.
Se o veículo à frente se afastar no
espaço de dois minutos, rodar a roda de accionamento manual para RES/
+ ou carregar no pedal do acelerador até atingir uma velocidade de
10 km/h para retomar o programador
de velocidade adaptável de gama de
velocidade integral.Se o veículo parado à frente iniciar a
marcha em frente e o programador de velocidade adaptável de gama de
velocidades integral não retomar o
funcionamento, a luz de aviso verde
de veículo à frente iluminada a verde
A fica intermitente e ouve-se sinal
sonoro para lembrar que o veículo à
frente está a afastar-se.
Quando o veículo à frente pára
durante mais de 2 minutos, o travão
de mão eléctrico é aplicado
automaticamente e o programador de
velocidade adaptável de gama de
velocidades integral é desactivado.
Neste caso, conduzir o veículo
normalmente carregando no pedal do
acelerador. Rodar a roda de
accionamento manual para RES/+ a
uma velocidade superior a 10 km/h
para retomar o programador de
velocidade adaptável de gama de
velocidades integral.9 Aviso
Quando o programador de
velocidade adaptável de gama de
velocidade integral é desactivado
ou cancelado, o veículo já não fica retido e pode avançar. Esteja
sempre preparado para imobilizar
o veículo aplicando o travão
manualmente.
Não abandone o veículo sempre
que este esteja imobilizado pelo
programador de velocidade
adaptável de gama de velocidade
integral. Coloque sempre a
alavanca selectora na posição de
estacionamento P e desligue a
ignição antes de sair do veículo.
Definir a distância à frente
Quando o programador de
velocidade adaptável detecta um
veículo mais lento no trajecto de
condução em frente, ajusta a
velocidade do veículo para manter a
distância à frente, seleccionada pelo
condutor.
A distância à frente pode ser definida para perto, intermédia ou longe.

Condução e funcionamento205
Premir E; a definição actual é
apresentada no Centro de
Informação do Condutor. Premir E
novamente para alterar a distância de
seguimento. A definição é igualmente
apresentada no Centro de
Informação do Condutor.A distância à frente seleccionada é indicada através de barras de
distância preenchidas na página do
programador de velocidade
adaptável.
Refira-se que a definição de distância em frente é partilhada com a
definição de sensibilidade do aviso
de colisão dianteira 3 210.
Exemplo: Se estiver seleccionada a
definição 3 (longe), o condutor é
avisado mais cedo antes de uma
possível colisão, mesmo que o
programador de velocidade
adaptável esteja inactivo ou
desligado.
9 Aviso
O condutor assume total
responsabilidade por manter a
distância de seguimento
adequada em relação ao veículo da frente tendo em conta as
condições de trânsito,
meteorológicas e de visibilidade.
A distância de seguimento deve
ser ajustada ou o sistema
desligado sempre que as
condições existente o exijam.
Detectar o veículo à frente
A luz de aviso de veículo em frente
verde acesa A é apresentada
quando o sistema detecta um veículo no trajecto de condução.
Aviso de colisão dianteira 3 210.

206Condução e funcionamentoSe este símbolo não aparecer, ou
aparecer brevemente, o programador de velocidade adaptável não reagirá
a veículos que sigam à sua frente.
Desactivação
O programador de velocidade
adaptável é desactivado pelo
condutor quando:
● y é premido.
● O pedal do travão é aplicado.
● O pedal da embraiagem é accionado durante mais de
quatro segundos.
● A alavanca selectora da caixa de
velocidades automática é
movida para N.
O sistema também é
automaticamente desactivado
quando:
● A velocidade do veículo acelera para mais de 190 km/h ou
abranda para menos de
15 km/h (em veículos com caixa
de velocidades automática,
abranda até parar, sem
desactivar, no espaço de
2 minutos).● O sistema de controlo da tracção
está a funcionar.
● O controlo electrónico de estabilidade está a funcionar.
● Não há trânsito e nada é detectado na berma da estrada
durante vários minutos. Neste
caso não há ecos de radar e o
sensor pode indicar que está
bloqueado.
● O sistema de travagem de emergência na iminência de uma
colisão está a aplicar os travões.
● O sensor do radar está bloqueado por uma película degelo ou água.
● É detectada uma avaria no radar,
motor ou sistema de travagem.
Além disso, o sistema é desactivado automaticamente em veículos com
caixa de velocidades automática
(programador de velocidade
adaptável de gama de velocidades
integral) quando:● O travão de mão eléctrico está aplicado.
● O veículo está a ser mantido parado pelo sistema há mais de
2 minutos.
● O veículo pára, o cinto de segurança do condutor é
desengatado e a porta do
condutor é aberta.
Quando o programador de
velocidade adaptável é desactivado
automaticamente, a luz de aviso m ou
C acende-se a branco e uma
mensagem de aviso é apresentada
como uma janela pop-up no Centro
de Informação do Condutor.
A velocidade guardada é mantida.9 Aviso
Quando o programador de
velocidade adaptável está
desactivado, o condutor tem de
assumir o controlo total dos
travões e do motor.

208Condução e funcionamentoveículo à frente ou considerar um
veículo que não se encontra na
mesma faixa de rodagem. Isto pode
acontecer ao entrar ou sair de um
curva, conforme a curva for mais ou
menos apertada. Se deixar de
detectar um veículo à frente, o
indicador de controlo A apaga-se.
Se a força centrífuga for demasiado
grande numa curva, o sistema
abranda ligeiramente o veículo. Este nível de travagem não foi concebido
para evitar a derrapagem ao fazer a
curva. O condutor é responsável por
reduzir a velocidade seleccionada
antes de entrar numa curva e de uma forma geral por adaptar a velocidade
ao tipo de estrada e aos limites de
velocidade aplicáveis.Auto-estradas
Na auto-estrada, adaptar a
velocidade definida às condições
específicas e às condições
meteorológicas. Ter sempre em
atenção que o programador de
velocidade adaptável possui um
alcance de visibilidade limitado, um
nível de travagem limitado e
necessita de um certo tempo de
reacção para verificar se um veículo
se encontra no trajecto de condução
ou não. O programador de
velocidade adaptável pode não
conseguir travar o veículo a tempo de evitar uma colisão no caso de um
veículo muito mais lento à frente ou
após mudança de faixa. Isto aplica-se
especialmente ao conduzir-se a
muita velocidade ou se a visibilidade
for reduzida devido às condições
atmosféricas.
Ao entrar-se e sair-se de auto-
-estradas, o programador de
velocidade adaptável pode deixar de
detectar o veículo à frente e acelerar
para a velocidade definida. Por esta
razão, deve reduzir-se a velocidade
definida antes de sair ou entrar numa
auto-estrada.Mudanças no percurso do veículo
Se outro veículo entrar no trajecto de
condução do veículo, o programador
de velocidade adaptável só considera o veículo quando este estiver
completamente dentro do trajecto. O
condutor deve estar pronto para reagir e carregar no pedal do travão,se necessitar de travar mais
rapidamente.
Pontos a considerar em subidas e
com atrelados
O desempenho do sistema em
subidas depende da velocidade do
veículo, da carga do veículo, das

Condução e funcionamento211sensibilidade de aviso. A definição é
igualmente apresentada no Centro
de Informação do Condutor.
Refira-se que a definição de
sensibilidade do temporizador de
aviso é partilhada com a definição da
distância em frente do programador
de velocidade adaptável 3 201. Por
isso, a alteração da sensibilidade de
aviso altera também a distância à
frente do programador de velocidade adaptável.
Avisar o condutor
A luz de aviso verde de veículo à
frente A acende-se no conjunto de
instrumentos quando o sistema
detecta um veículo no trajecto de condução. A luz de aviso A muda
para amarelo quando a distância
para um veículo em movimento à
frente diminui demasiado ou quando
a aproximação a outro veículo ocorre demasiado rapidamente.Atenção
A iluminação colorida desta luz de aviso não corresponde às leis de
trânsito locais relativas à distância
de seguimento. O condutor é o único responsável por manter
uma distância de seguimento
segura de acordo com as regras
de trânsito em vigor, as condições atmosféricas e da estrada, etc. em
todas as ocasiões.
Se uma colisão estiver iminente, o
símbolo de alerta de colisão surge no
Centro de Informação do Condutor e
soa um aviso sonoro. Carregar no
pedal do travão, se a situação o
exigir.
Definições
As definições podem ser alteradas no
menu Personalização do veículo no
Mostrador de informação a cores.
Seleccionar a definição relevante em
Ajustes , I Veículo no Mostrador de
informação a cores.
Mostrador de informação a cores
3 125.
Personalização do veículo 3 130.
Aviso de colisão dianteira
baseado num sistema de câmara dianteira
O aviso de colisão dianteira utiliza a câmara dianteira no pára-brisas para detectar um veículo directamente em
frente, no trajecto do veículo, a uma
distância aprox. de 60 metros.

Condução e funcionamento213veículo em frente, pode não haver
tempo suficiente para evitar uma
colisão.
O condutor assume total
responsabilidade por manter a
distância de seguimento
adequada em relação ao veículo da frente tendo em conta as
condições de trânsito,
meteorológicas e de visibilidade.
O condutor deve aplicar sempre a máxima atenção e concentração
durante a condução. O condutor
deve estar sempre a postos para
reagir e aplicar os travões.
Limites do sistema
O sistema foi concebido para avisar
apenas em relação a veículos, mas
também pode reagir com outros
objectos metálicos.
Nos casos seguintes, o aviso de
colisão dianteira poderá não detectar um veículo em frente ou o
desempenho do sensor poderá ser limitado:
● em estradas sinuosas
● quando a visibilidade for limitada
pelas condições atmosféricas
p.ex nevoeiro, chuva ou neve
● quando o sensor for bloqueado por neve, gelo, neve derretida,
lama, sujidade ou danos no pára-
-brisas
Indicação de Distância à Frente
A indicação de distância que se
segue apresenta a distância a um veículo em movimento na frente. O
sistema utiliza, dependendo do
equipamento do veículo, o radar por
trás da grelha do radiador ou a
câmara dianteira no pára-brisas para
detectar a distância de um veículo
directamente à frente no seu
caminho. Está activa a velocidades
superiores a 40 km/h.
Quando um veículo na frente é
detectado, a distância é indicada em
segundos, apresentada numa página no Centro de Informação do
Condutor 3 118.No Mostrador do nível inferior, definir
Definições X com o botão Menu e
seleccionar Indicação da distância de
seguimento através da roda de
regulação na alavanca do indicador
de mudança de direcção 3 118.
No Mostrador do nível médio ou
superior, seleccionar o menu
Informação e premir o para
seleccionar Indicação da distância de
seguimento 3 118.
A distância mínima indicada é de 0,5 segundos.
Se não houver um veículo à frente ou
este estiver fora de alcance,
aparecem dois traços: -.- s.

214Condução e funcionamentoSe o Programador de velocidade
adaptável estiver activo, esta página
mostra em vez disso a definição da
distância de seguimento 3 201.
Travagem de Emergência Ativa
A Travagem de Emergência Activa pode ajudar a reduzir os danos de
colisões com veículos e obstáculos
directamente em frente quando já
não é possível evitar uma colisão
através de travagem manual ou
manobra da direcção. Antes de a
travagem de emergência na
iminência de uma colisão ser
accionada, o condutor é alertado pelo aviso de colisão dianteira 3 210.
A função utiliza várias informações
(p. ex. sensor do radar, pressão dos
travões, velocidade do veículo) para calcular a probabilidade de colisão
dianteira.
A travagem de emergência activa
funciona automaticamente acima da
velocidade de caminhar, desde que a definição Preparação automática acolisões não esteja desactivada no
menu de personalização do veículo 3 130.
O sistema inclui: ● sistema de preparação dos
travões
● travagem automática de
emergência
● assistência à travagem proactiva9Aviso
O sistema não se destina a
substituir a responsabilidade do
condutor pela condução do
veículo e por se manter atento à
estrada. Funciona
exclusivamente como um meio
auxiliar complementar. O
condutor deve continuar a
carregar no pedal do travão
conforme for ditado pelas
condições de condução.
Sistema de preparação dos
travões
Quando o veículo se estiver a
aproximar a uma velocidade tal do
veículo à frente que uma colisão seja provável, o sistema de preparação
dos travões pressuriza levemente os
travões. Isto reduz o tempo de
resposta quando for solicitada uma
travagem manual ou automática.
O sistema de travagem é preparado
para que os travões possam reagir mais rapidamente.
Travagem automática de
emergência
Após a preparação dos travões e
imediatamente antes da colisão
iminente, esta função aplica
automaticamente travagem limitada
para reduzir a velocidade de impacto da colisão.
Abaixo de uma velocidade de
18 km/h, o sistema pode aplicar uma
travagem a fundo.

216Condução e funcionamento
Se o sistema não funcionar como
deve de ser, são apresentadas
mensagens do veículo no Centro de
Informação do Condutor.
Mensagens do veículo 3 128.
Sensores de
estacionamento
9 Aviso
O condutor assume a total
responsabilidade da manobra de
estacionamento.
Verificar sempre a área
circundante ao realizar manobras
de marcha-atrás ou marcha para
a frente durante a utilização do
sistema de assistência ao
estacionamento.
Sensores de estacionamento
dianteiros e traseiros
Os sensores de estacionamento
dianteiros e traseiros medem a
distância entre o veículo e os
obstáculos à frente a atrás do veículo.
O sistema emite sinais acústicos e
apresenta mensagens.
O sistema é composto por quatro
sensores de estacionamento ultra-
-sónicos nos pára-choques traseiro e
dianteiro.
Utiliza dois sinais acústicos
diferentes para as áreas dianteiras e
traseiras com uma frequência tonal
diferente. O sinal de obstáculos à
frente é emitido através dos
altifalantes dianteiros; no caso de
obstáculos à retaguarda, é emitido a
partir da traseira do veículo.
Activação
Quando é engatada a marcha-atrás,
os sensores de estacionamento
dianteiros e traseiros estão prontos a funcionar.
Os sensores de estacionamento
dianteiros também são desactivados
automaticamente a uma velocidade
acima de 11 km/h.