2016.5 OPEL CORSA sensor

Iluminação125
Há dois elementos de ajuste no
alojamento de cada farol.
Rodar os dois elementos de ajuste no
alojamento de cada farol 1
/2 volta com
uma chave sextavada de tamanho 6
no sentido anti-horário para definir o
modo de trânsito à direita. Como tal,
Inserir a chave na guia conforme
ilustrado na figura. Em alternativa,
pode ser utilizada uma chave de
parafusos Philips, tamanho 3, para a
definição.
Para reiniciar o modo de trânsito à
esquerda, rodar os elementos de
ajuste 1
/2 volta no sentido horário.
Luzes de condução diurna
Os faróis de circulação diurna
aumentam a visibilidade do veículo
durante a luz do dia.
São ligadas automaticamente ao ligar
a ignição.
Versões com controlo automático da
iluminação
O sistema alterna automaticamente
entre as luzes de circulação diurna e
os faróis, consoante as condições de iluminação e as informações
fornecidas pelo sistema do sensor de
chuva. Comando automático das
luzes 3 123.
Sistema de iluminação de xénon
O sistema de iluminação de xénon
inclui:
● faróis de xénon para luzes de médios e máximos
● assistência dos máximos
● iluminação de cantos
● função de inversãoFaróis de xénon
Os faróis de xénon para luzes de
médios e máximos garantem uma
melhor visibilidade em todas as
condições.
O funcionamento é idêntico ao dos
faróis de halogéneo.
Interruptor das luzes 3 122, luzes de
máximos 3 124, sinal de luzes
3 124, ajuste do alcance dos faróis
3 124, faróis na condução no
estrangeiro 3 124.
Comando automático das luzes
3 123.
Assistência dos máximos Esta funcionalidade permite que as
luzes de máximos de xénon
funcionem como a iluminação
principal de condução noturna e
quando a velocidade do veículo
excede 40 km/h.

Iluminação129Luzes de marcha-atrás
A luz de marcha-atrás acende-se
quando a ignição está ligada e a
marcha atrás está seleccionada.
Coberturas dos faróisembaciadas
O interior do alojamento das luzes pode embaciar-se por breves
instantes em condições de tempo frio
e húmido, com chuva forte ou depois
da lavagem. O embaciamento
desaparece rapidamente por si só;
para ajudar a desembaciar, ligar os
faróis.Iluminação do
habitáculo
Controlo da iluminação dopainel de instrumentos
O brilho das luzes que se seguem
pode ser regulado quando as luzes
exteriores estão acesas:
● iluminação do painel de instrumentos
● luz do habitáculo
● Visor de informação
● interruptores e elementos de funcionamento acesos
Rodar o botão de accionamentomanual A e manter até obter o brilho
pretendido.
Nos veículos com controlo
automático da iluminação, a
luminosidade só pode ser ajustada
quando as luzes exteriores estão
ligadas e o sensor de luz detecta
condições nocturnas.
Luzes do habitáculo Luz de cortesia dianteira

Condução e funcionamento143Condução e
funcionamentoSugestões para condução .........144
Controlo sobre o veículo .........144
Arranque e manuseamento .......144
Rodagem do veículo ...............144
Posições do interruptor da ignição .................................... 144
Desativação diferida da alimentação ............................ 145
Ligar o motor ........................... 145
Desligar por sobrecarga de rotação do motor ....................147
Sistema para/arranca ..............147
Estacionamento .......................149
Gases de escape .......................151
Filtro de partículas diesel ........151
Catalisador .............................. 152
Caixa de velocidades automá‐
tica ............................................. 152
Visor da caixa de velocidades . 152
Alavanca selectora ..................153
Modo manual ........................... 154
Programas de condução com comando electrónico ..............154Avaria...................................... 155
Corte de corrente ....................155
Caixa de velocidades manual ....156
Caixa de velocidades manual de comutação automática ..............157
Visor da caixa de velocidades . 157
Ligar o motor ........................... 157
Alavanca seletora ....................158
Modo manual ........................... 159
Programas de condução com comando electrónico ..............160
Avaria ...................................... 160
Travões ...................................... 160
Sistema de travagem antibloqueio ............................ 161
Travão de mão ........................ 161
Assistência à travagem ...........162
Assistência de arranque em subidas ................................... 162
Sistemas de condução ..............162
Sistema de controlo da tração . 162
Controlo eletrónico de estabilidade ............................ 163
Modo de cidade .......................165
Sistemas de apoio ao condutor .166
Programador de velocidade ....166
Limitador de velocidade ..........168
Aviso de colisão dianteira ........169Indicação de Distância à
Frente ..................................... 172
Sensores de estacionamento ..172
Aviso de ângulo morto .............184
Câmara traseira .......................185
Apoio aos sinais de trânsito ....187
Aviso de desvio de trajetória ...191
Combustível ............................... 192
Motores a gasolina ..................192
Motores a diesel ......................192
Combustível para funcionamento a gás líquido ..193
Abastecer ................................ 195
Consumo de combustível - Emissões de CO 2
.................. 198
Engate do reboque ....................199
Informações gerais ..................199
Condições de condução e sugestões para o reboque .....199
Rebocar ................................... 200
Acoplamento de reboque ........201
Programa de estabilidade do reboque .................................. 204

Condução e funcionamento147Desligar por sobrecarga derotação do motor
A alimentação de combustível é
automaticamente interrompida
durante uma desaceleração, i.e.
quando o veículo é conduzido com
uma mudança engatada mas sem
carregar no acelerador.
Sistema para/arranca O sistema start/stop ajuda a poupar
combustível e a reduzir as emissões
de gases de escape. Se as condições permitirem, o mesmo desliga o motor
logo que o veículo esteja a circular a
baixa velocidade ou parado, p. ex.
nos semáforos ou num
engarrafamento.
Nos veículos com caixa de
velocidades manual, o motor é ligado automaticamente assim que se
carregar na embraiagem.
Nos veículos com caixa de
velocidades manual robotizada, o
motor é ligado automaticamente
assim que se soltar o pedal do travão.Um sensor da bateria do veículo
garante que um Autostop seja
apenas efectuado quando a bateria
do veículo estiver suficientemente
carregada para um novo arranque.
Activação
O sistema Start/Stop está disponível
imediatamente depois de pôr o motor
a trabalhar, o veículo iniciar a marcha e as condições indicadas mais abaixo nesta secção terem sido reunidas.
DesactivaçãoDesactivar manualmente o sistema
pára/arranca premindo eco. A
desactivação é indicada quando o
LED no botão se apaga.
AutostopVeículos com caixa de velocidades
manual
Se o veículo estiver a circular a baixa velocidade ou parado, activar o
Autostop do seguinte modo:
● Carregar no pedal da embraiagem.
● Colocar a alavanca em ponto morto.
● Soltar o pedal da embraiagem.
O motor será desligado e a ignição
permanecerá ligada.Veículos com caixa de velocidades
manual robotizada
Se o veículo estiver parado com o
pedal do travão carregado, é activado
automaticamente um Autostop.
O motor será desligado e a ignição
permanecerá ligada.

Condução e funcionamento159velocidade de motor suficientemente
elevada. Efectua reduções de caixa
na altura própria quando se trava.
Modo manual
Para utilizar o efeito de travagem com
o motor, seleccionar uma mudança
inferior na altura certa ao descer uma encosta. A mudança para o modo
manual só é possível com o motor a
trabalhar ou durante um Autostop.
Balançar o veículo
Dar "esticões" com a caixa só é
permitido se o veículo estiver preso
em areia, lama ou neve. Deslocar a
alavanca selectora entre R e D
repetidamente. Não acelerar muito o motor e evitar acelerações
repentinas.
Estacionamento
A velocidade engatada por último
(ver o visor da caixa de velocidades)
permanece engatada ao desligar a
ignição. Com N, não está engatada
qualquer mudança.Por isso, accionar sempre o travão de mão ao desligar a ignição. Se o
travão de mão não for accionado, P
pisca no visor da caixa de
velocidades e a chave não pode ser
retirada do interruptor da ignição. P
deixa de piscar no visor da caixa de
velocidades assim que o travão de
mão seja ligeiramente accionado.
Quando se desliga a ignição a caixa
de velocidades deixa de responder ao movimento da alavanca selectora.
Sistema de monitorização da
pressão dos pneus
Para iniciar o processo de
correspondência dos sensores do
sistema de controlo da pressão dos
pneus, a alavanca selectora deve ser
deslocada e mantida na posição N
durante 5 segundos. P acende-se no
visor da caixa de velocidades para
indicar que o processo de
correspondência dos sensores pode
ser iniciado.
Sistema de controlo da pressão dos
pneus 3 230.Modo manual
Se se seleccionar uma mudança
superior quando a velocidade do
motor for demasiado baixa, ou uma
mudança inferior quando a
velocidade do motor for demasiado
alta, a passagem não é efectuada.
Isso evita que o motor funcione a velocidades de motor muito baixas ou
muito altas. É apresentada uma
mensagem de aviso no Centro de
Informação do Condutor. Mensagens do veículo 3 110.
Se a velocidade do motor for muito
baixa, a caixa de velocidades passa
automaticamente para uma mudança
inferior.
Se a velocidade do motor for
demasiado alta, a caixa de
velocidades apenas passa para uma
mudança superior através de
kickdown.
Quando se selecciona + ou - no modo
automático, a caixa de velocidades
passa para modo manual e efectua
passagens em conformidade.

Condução e funcionamento171
Simultaneamente, é emitido um avisosonoro. Carregar no pedal do travão
e conduzir o veículo, se a situação o
obrigar.
Desactivação
O sistema pode ser desactivado.
Premir V repetidamente até que a
mensagem seguinte seja
apresentada no Centro de
Informação do Condutor.Se o aviso de colisão dianteira foi
desativado, a sensibilidade de aviso é definida para "média" na próxima
vez que a ignição for ligada.
As definições "perto", "médio" ou
"longe" são memorizadas quando a
ignição é desligada.
Informação geral
9 Aviso
O aviso de colisão dianteira é
apenas um sistema de aviso e não aplica os travões. Se se aproximar
a demasiada velocidade de um
veículo em frente, pode não haver
tempo suficiente para evitar uma
colisão.
O condutor assume total
responsabilidade por manter a
distância de seguimento
adequada em relação ao veículo
da frente tendo em conta as
condições de trânsito,
meteorológicas e de visibilidade.
O condutor deve aplicar sempre a máxima atenção e concentraçãodurante a condução. O condutor
deve estar sempre a postos para
reagir e aplicar os travões.
Limitações do sistema
O sistema está concebido para avisar
apenas em relação a veículos, mas
também pode reagir a outros objetos.
Nos casos seguintes, o aviso de
colisão dianteira pode não detectar
um veículo em frente ou o
desempenho do sensor ser limitado:

172Condução e funcionamento● em estradas sinuosas
● quando as condições atmosféricas limitam a
visibilidade, p. ex nevoeiro,
chuva ou neve
● quando o sensor está bloqueado
por neve, gelo, neve derretida,
lama, sujidade, danos no para-
-brisas ou afetado por objetos
estranhos, tais como
autocolantes
Indicação de Distância à
Frente
A Indicação de Distância à Frente
apresenta a distância em relação a
um veículo a mover-se em frente. A
câmara dianteira no pára-brisas é
utilizada para detectar a distância de um veículo imediatamente na frente
no percurso do veículo. Está activa a
velocidades superiores a 40 km/h.
Quando um veículo é detectado à
frente, a distância é indicada em
segundos numa página do Centro de Informação do Condutor 3 103.
Pressionar MENU na alavanca do
indicador de mudança de direçãopara selecionar ? e rodar a roda de
regulação para escolher a página de
Indicação de Distância à Frente.
A distância mínima indicada é de
0,5 segundos.
Se não houver um veículo à frente ou
este estiver fora de alcance,
aparecem dois traços: -.- s.
Sensores de
estacionamento
Sensores de estacionamento
traseiros9 Aviso
É o condutor que assume a total
responsabilidade da manobra de
estacionamento.
Verificar sempre a área
circundante durante a manobra de
marcha-atrás e utilização do
sistema traseiro de assistência ao estacionamento.
Os sensores de estacionamento
traseiros facilitam o estacionamento
medindo a distância entre o veículo e
os obstáculos localizados na traseira
do veículo. Informa e avisa o
condutor através de sinais acústicos
e uma indicação no mostrador.

Condução e funcionamento173
O sistema é composto por quatro
sensores de estacionamento ultra-
-sónicos localizados no pára-
-choques traseiro.
Activação
Quando a marcha-atrás é engatada,
o sistema fica operacional
automaticamente.
Um LED aceso no botão de Apoio ao estacionamento r indica que o
sistema está pronto para funcionar.
Indicação
O sistema avisa o condutor através de sinais acústicos contra obstáculos potencialmente perigosos
localizados na traseira do veículo a
uma distância de até 1,5 metros. O
intervalo entre os sinais acústicos
diminui à medida que o veículo se
aproxima desse obstáculo. Quando a
distância for inferior a aprox. 30 cm, o
sinal acústico torna-se contínuo.
Adicionalmente, a distância a
obstáculos traseiros é mostrada
através de linhas de distância
variáveis no Centro de Informação do Condutor 3 103 ou, em função da
versão, no mostrador de informação
a cores 3 108.
A indicação de distância pode ser
inibida por mensagens do veículo
mais prioritárias. Depois de aprovar a
mensagem premindo SET/CLR na
alavanca do indicador de mudança
de direcção, a indicação da distância
aparece novamente.Desactivação
O sistema desliga-se
automaticamente quando a marcha-
-atrás é desengrenada.
A desactivação manual também é
possível pressionando o botão do
Apoio ao estacionamento r.
Em ambos os casos, o LED
incorporado no botão apaga-se.
Avaria
Em caso de avaria ou se o sistema
não funcionar temporariamente, por
exemplo porque existe um nível de
ruído exterior elevado ou outros
fatores de interferência, o LED no