2016.5 OPEL ASTRA K ECU

Conducerea şi utilizarea autovehiculului165Cârligul de tractare....................223
Informaţii generale ...................223
Caracteristici de conducere şi sugestii referitoare la tractare . 223
Tractarea unei remorci ............223
Echipamentul de tractare ........224
Sistemul de asistenţă la stabilizarea remorcii ...............228Sfaturi pentru
conducere
Păstrarea controlului asupra autovehiculului
Nu abordaţi niciodată o pantă cu
motorul oprit
Multe sisteme nu sunt funcţionale în
această situaţie (de exemplu
servofrâna, servodirecţia).
Conducerea în această manieră
reprezintă un pericol pentru
dumneavoastră şi pentru ceilalţi.
Toate sistemele funcţionează în
timpul unei opriri automate.
Sistemul de oprire-pornire 3 171.
Supraalimentarea la ralanti
Dacă este necesară încărcarea
bateriei autovehiculului datorită stării acesteia, trebuie crescută ieşirea decurent electric a generatorului. Acest
lucru este obţinut printr-o
supraalimentare la ralanti, care poate
fi sonoră.Un mesaj va apărea în Centrul de
informaţii pentru şofer.
Pedalele Pentru a asigura cursa nestingherită
a pedalei, nu puneţi covoraşe în zona
pedalelor.
Folosiţi numai covoraşe care se
potrivesc corect şi fin fixate prin
elemente de prindere pe partea
şoferului.
Direcţia Dacă se pierde servodirecţia datorită
opririi motorului sau datorită unei
defecţiuni a sistemului, autovehiculul
poate fi condus, dar necesită un efort
mai mare.

166Conducerea şi utilizarea autovehicululuiPornirea şi utilizarea
autovehiculului
Rodajul autovehiculului nou
Nu frânaţi excesiv dacă nu este
necesar în cursul primelor deplasări.
La prima deplasare cu autovehiculul,
este posibilă apariţia fumului
provenind de la ceara şi uleiul care se evaporă din sistemul de evacuare.
După efectuarea primei deplasări,
parcaţi autovehiculul în aer liber
pentru o perioadă scurtă şi evitaţi
inhalarea fumului degajat.
În timpul rodajului, consumul de
combustibil şi de ulei de motor poate să fie mai ridicat.
În plus, procesul de curăţare a filtrului
de particule diesel poate avea loc mai des.
Filtrul de particule diesel 3 176.
Funcţia de oprire automată poate fi inhibată pentru a permite încărcarea
bateriei autovehiculului.Poziţiile comutatorului de
contact
Răsuciţi cheia:0:contact decuplat: Unele funcţii
rămân active până la scoaterea
cheii sau deschiderea portierei
şoferului în cazul în care
contactul a fost cuplat anterior1:modul de alimentare Accesorii:
Blocarea volanului este eliberată, iar unele funcţii electrice sunt
funcţionale, contactul este oprit2:modul de alimentare Contact
cuplat: Contactul este cuplat,
motorul diesel se preîncălzeşte.
Lămpile de control se aprind şi
cele mai multe funcţii electrice pot
fi utilizate3:pornirea motorului: Eliberaţi
cheia după ce începe procedura de pornire
Sistemul de blocare volan
Scoateţi cheia din contact şi răsuciţi
volanul până când se cuplează.
9 Pericol
Nu scoateţi cheia din contact în
timpul mersului deoarece acest
lucru va bloca volanul.

Conducerea şi utilizarea autovehiculului167Butonul de alimentare
Cheia electronică trebuie să se afle în
habitaclu.
Modul de funcţionare Accesorii
Apăsaţi Engine Start/Stop o dată, fără
acţionarea pedalei de ambreiaj sau
de frână. LED-ul galben din buton se
aprinde. Blocarea volanului este eliberată, iar unele funcţii electrice
sunt funcţionale, contactul este oprit.Modul de alimentare Contact cuplat Ţineţi apăsat Engine Start/Stop timp
de şase secunde fără acţionarea
pedalei de ambreiaj sau de frână.
LED-ul verde din buton se aprinde,
motorul diesel se preîncălzeşte.Lămpile de control se aprind şi cele
mai multe funcţii electrice pot fi
utilizate.Pornirea motorului
Acţionaţi pedala de ambreiaj
(transmisie manuală) sau pedala de
frână (transmisie automată sau
transmisie semiautomată) şi apăsaţi
Engine Start/Stop încă o dată.
Eliberaţi butonul după ce începe procedura de pornire.Contactul decuplat
Apăsaţi scurt Engine Start/Stop în
fiecare mod sau când motorul
funcţionează şi autovehiculul
staţionează. Unele funcţii rămân
active până la deschiderea portierei
şoferului în cazul în care contactul a
fost cuplat anterior.Oprirea de urgenţă în timpul mersului Apăsaţi Engine Start/Stop mai mult
de două secunde sau apăsaţi scurt de două ori în cinci secunde 3 168.Sistemul de blocare volan
Sistemul de blocare volan se
activează automat atunci când:
● Autovehiculul staţionează.
● Contactul a fost decuplat.
● Portiera şoferului este deschisă.
Pentru eliberarea sistemului de
blocare volan, deschideţi şi închideţi
portiera şoferului şi cuplaţi modul auxiliar sau porniţi direct motorul.9 Avertisment
Dacă bateria autovehiculului este
descărcată, autovehiculul nu va fi
tractat, pornit prin tractare sau prin împingere, deoarece volanul nu
poate fi deblocat.
Funcţionarea la autovehiculele cu
sistem cu cheie electronică în caz de defecţiune
Dacă fie cheia electronică nu
funcţionează sau bateria cheii
electronice este descărcată, Centrul
de informaţii pentru şofer poate afişa
No Remote Detected (Nu a fost

168Conducerea şi utilizarea autovehicululuidetectată nicio telecomandă) sau
Replace Battery in Remote Key (Schimbaţi bateria cheii cu
telecomandă) când încercaţi să
porniţi autovehiculul.
Aşezaţi cheia electronică contrată numai în zona transmiţătorului, în
direcţie longitudinală, la acelaşi nivel
cu butoanele din partea superioară,
aşa cum se prezintă în ilustraţie.
Alte obiecte, de ex. alte chei,
transponder, etichete, monede etc.
trebuie îndepărtate din consola
centrală.
Apăsaţi pedala de ambreiaj
(transmisie manuală) sau pedala de
frână (transmisie automată sau
transmisie semiautomată) şi apăsaţi
Engine Start/Stop .
Pentru oprirea motorului, apăsaţi din
nou Engine Start/Stop . Scoateţi cheia
electronică din consola centrală.
Această dotare opţională trebuie să
fie folosită doar în caz de urgenţă.
Înlocuiţi bateria cheii electronice cât
mai curând posibil 3 22.
Pentru descuierea sau încuierea
portierelor, vezi defectarea
telecomenzii radio sau a sistemului
cu cheie electronică 3 24.
Dezactivarea alimentării accesoriilor
Următoarele sisteme electronice pot
funcţiona până la deschiderea
portierei şoferului sau timp de zece
minute după decuplarea contactului:
● geamurile acţionate electric
● trapa
● prizele pentru accesoriiPornirea motorului
Autovehicule cu contact
Rotiţi cheia în poziţia 1 pentru a
debloca volanul.
Transmisia manuală: apăsaţi pedala
de ambreiaj şi de frână.
Transmisia automată: acţionaţi
pedala de frână şi aduceţi maneta
selectorului de viteze în poziţia P
sau N.
Transmisia manuală secvenţială:
acţionaţi pedala de frână. Dacă
pedala de frână nu este apăsată, N

Conducerea şi utilizarea autovehiculului169din afişajul transmisie poate clipi sau
se poate afişa un mesaj în Centrul de
informaţii pentru şofer.
Nu acţionaţi pedala de acceleraţie.
Motoarele diesel: răsuciţi cheia la
poziţia 2 pentru preîncălzire şi
aşteptaţi până când indicatorul de
control ! se stinge.
Rotiţi scurt cheia în poziţia 3 şi
eliberaţi-o: un procedeu automat
acţionează demarorul cu o mică
întârziere până ce motorul porneşte,
a se vedea Controlul automat al
demarorului.
Transmisie manuală: în timpul unei
opriri automate, motorul poate fi
pornit prin apăsarea pedalei de
ambreiaj 3 171.
Transmisie automată sau transmisie
semiautomată: în timpul unei opriri
automate, motorul poate fi pornit prin
eliberarea pedalei de frână 3 171.Autovehicule cu buton de
alimentare
Transmisia manuală: apăsaţi pedala
de ambreiaj şi de frână.
Transmisia automată: acţionaţi
pedala de frână şi aduceţi maneta
selectorului de viteze în poziţia P
sau N.
Transmisia manuală secvenţială:
acţionaţi pedala de frână. Dacă
pedala de frână nu este apăsată, N
din afişajul transmisie poate clipi sau
se poate afişa un mesaj în Centrul de informaţii pentru şofer.
Nu acţionaţi pedala de acceleraţie.
Apăsaţi şi eliberaţi Engine Start/Stop:
un procedeu automat acţionează
demarorul cu o mică întârziere până
ce motorul porneşte, consultaţi
Controlul automat al demarorului.
Înainte de a reporni sau de a opri
motorul când autovehiculul
staţionează, apăsaţi din nou scurt
Engine Start/Stop .
Transmisie manuală: în timpul unei
opriri automate, motorul poate fi
pornit prin apăsarea pedalei de
ambreiaj 3 171.
Transmisie automată sau transmisie
semiautomată: în timpul unei opriri
automate, motorul poate fi pornit prin
eliberarea pedalei de frână 3 171.
Oprirea de urgenţă în timpul
mersului
Dacă motorul trebuie să fie oprit în
timpul mersului în caz de urgenţă,
apăsaţi Engine Start/Stop pentru mai
mult de două secunde sau de două ori
scurt într-un interval de
cinci secunde.

170Conducerea şi utilizarea autovehiculului9Pericol
Oprirea motorului în timpul
mersului poate determina
pierderea alimentării electrice a
sistemelor de frânare şi de
direcţie. Sistemele de asistenţă şi
sistemele de airbaguri sunt
dezactivate. Sistemul de iluminare şi stopurile de frână se vor stinge.
Prin urmare, opriţi motorul şi
decuplaţi contactul în mers numai
dacă este necesar în caz de
urgenţă.
Pornirea autovehiculului la
temperaturi joase
Pornirea motorului fără încălzitoare
suplimentare este posibilă până la
-25 °C pentru motoare diesel şi
-30 °C pentru motoare pe benzină.
Sunt necesare: un ulei de motor de o
vâscozitate corectă, combustibilul
corect, efectuarea lucrărilor de
service şi o baterie a autovehiculului
suficient de încărcată. La temperaturi
mai scăzute de -30 °C, transmisia
automată are nevoie de o fază de
încălzire de aprox. cinci minute.
Maneta selectorului de viteze trebuie
să fie în poziţia P.
Controlul automat al demarorului
Această funcţie reglează procesul de
pornire a motorului. Şoferul nu trebuie
să ţină cheia în poziţia 3 sau să ţină
Engine Start/Stop apăsat. Odată
aplicat, sistemul va continua automat demarajul până când motorul merge.
Din cauza procesului de verificare,
motorul porneşte cu o mică întârziere.Posibile motive pentru tentativa de
pornire eşuată:
● Nu s-a acţionat pedala de ambreiaj (transmisia manuală).
● Nu s-a acţionat pedala de frână sau maneta selectorului de viteze
nu este în poziţia P sau N
(transmisia automată).
● Pedala de frână nu s-a acţionat (transmisie manuală
secvenţială).
● S-a produs un timp mort.
Încălzirea motorului turbo La pornire, cuplul motor disponibil
poate fi limitat pentru un interval scurt
de timp, în special atunci când
temperatura motorului este scăzută.
Limitarea permite sistemului de
lubrifiere să ofere protecţie completă
motorului.

Conducerea şi utilizarea autovehiculului173Funcţia de protecţie împotriva
descărcării bateriei autovehiculului
Pentru a asigura reporniri eficiente
ale motorului, au fost implementate
mai multe funcţii de protecţie
împotriva descărcării bateriei
autovehiculului ca parte a sistemului
de oprire-pornire.
Măsurile de economisire a energiei
În timpul unei opriri automate, mai
multe funcţii electrice, precum
încălzitorul electric suplimentar sau
încălzirea lunetei, sunt dezactivate
sau comutate într-un mod de
economisire a energiei. Turaţia
ventilatorului sistemului de
climatizare este redusă pentru a
economisi energie.
Repornirea motorului de către
şoferAutovehicule cu transmisie manuală
În funcţie de motor, sunt disponibile
două versiuni ale repornirii. Vezi
datele motorului pentru identificarea
codului de identificare a motorului
pentru autovehiculul dvs. 3 288.Este posibilă o repornire pentru toate
motoarele, cu excepţia B16DTU, în
poziţie de repaus sau la turaţii mici de
maximum 7 km/h şi de maximum
14 km/h pentru motoarele B16DTU.
Repornire convenţională
Toate motoarele au repornire
convenţională.
Pentru a reporni motorul, apăsaţi
pedala de ambreiaj fără a apăsa
pedala de frână.
Numai la motoarele cu repornire
întârziată, acest lucru este posibil fără
a apăsa pedala de frână.
Repornire întârziată
Toate motoarele pe benzină şi
motoarele diesel B16DTU şi
B16DTR au repornire întârziată în plus faţă de repornirea convenţională.
● Apăsaţi pedala de frână.
● Apăsaţi pedala de ambreiaj.
● Selectaţi treapta întâi.
● Eliberaţi pedala de frână pentru a
reporni motorul.Autovehiculele cu transmisie
automată sau transmisie manuală
secvenţială:
Eliberaţi pedala de frână sau scoateţi
maneta selectorului de viteze din D în
N sau P pentru a reporni motorul.
Repornirea motorului de către
sistemul de oprire-pornire
La autovehiculele cu transmisie
manuală care se află în oprire
automată convenţională, maneta selectorului de viteze trebuie să se
afle în punctul mort pentru activarea
unei reporniri automate.
La autovehiculele cu transmisie
manuală care se află în oprire
automată timpurie, este posibilă o repornire automată în fiecare poziţie
a manetei selectorului de viteze.
La autovehiculele cu transmisie
automată sau transmisie
semiautomată, maneta selectorului
de viteze trebuie să se afle în D pentru
activarea unei reporniri automate.

174Conducerea şi utilizarea autovehicululuiÎn cazul în care una din condiţiile de
mai jos se produc în timpul unei opriri
automate, motorul va fi repornit
automat de către sistemul de oprire-
pornire:
● Sistemul de oprire-pornire este dezactivat manual.
● Capota este deschisă.
● Centura de siguranţă a şoferului nu este fixată, iar portiera
şoferului este deschisă.
● Temperatura motorului este prea
scăzută.
● Nivelul de încărcare a bateriei autovehiculului este mai mic
decât un nivel definit.
● Vacuumul de frână nu este suficient.
● Autovehiculul a fost condus cel puţin la o viteză pentru mersul pe
jos.
● Sistemul de climatizare solicită o pornire a motorului.
● Aerul condiţionat este pornit manual.Dacă capota nu este complet închisă,
un mesaj de avertizare este afişat în
Centrul de informaţii pentru şofer.
Dacă un accesoriu electric, de ex., un
CD player portabil, este conectat la
priza de curent, o scurtă cădere de
tensiune poate fi observată în timpul
repornirii.
Parcare9 Avertisment
● Nu parcaţi autovehiculul pe o
suprafaţă uşor inflamabilă.
Temperatura ridicată a
sistemului de eşapament poate
aprinde această suprafaţă.
● Aplicaţi întotdeauna frâna de parcare. Acţionaţi întotdeauna
frâna de parcare manuală fără
a apăsa butonul de deblocare.
Dacă parcaţi pe un drum
înclinat, acţionaţi la maximum
frâna de mână. Pentru a reduce
forţa de acţionare, apăsaţi
simultan şi pedala de frână.
Pentru autovehicule cu frână electrică de parcare, trageţi
comutatorul m minimum
o secundă până când
indicatorul de control m
luminează constant şi se aplică frâna electrică de parcare
3 113.
● Opriţi motorul.
● Dacă autovehiculul se află pe o
suprafaţă plană sau în pantă,
cuplaţi mai întâi prima treaptă de viteze sau setaţi maneta
selectorului de viteze în poziţia P înainte de a scoate cheia din
contact sau oprirea contactului
în cazul autovehiculelor cu
buton de alimentare. Pe un
drum în rampă, poziţionaţi roţile din faţă spre partea opusă a
bordurii.
Dacă autovehiculul se află în
rampă, cuplaţi mai întâi treapta
de viteze marşarier sau setaţi maneta selectorului de viteze
în poziţia P înainte de a scoate
cheia din contact sau oprirea
contactului în cazul