2016.5 OPEL ANTARA ESP

122Klimatizace
Ovládací prvky pro:● Teplota pro stranu řidiče
● Distribuce vzduchu
● Rychlost ventilátoru
● Teplota pro stranu předního spolujezdce
AUTO:Automatický režimt:Automatická recirkulace
vzduchuV:Odstranění zamlžení
a námrazy
Chlazení A/C, recirkulace vzduchu
4 3 120.
Poznámky
Nezakrývejte čidlo teploty (umístěné vedle spínače ventilátoru) ani čidlo
slunečního světla (umístěné před
ventilačními otvory pro
rozmrazování čelního skla), mohlo
by to způsobit nesprávnou funkci
systému.
Vyhřívané zadní okno RÜ 3 33,
Vyhřívaná sedadla ß 3 41.
Automatický režim AUTO Základní nastavení pro dosažení
maximálního komfortu:● Po stisknutí AUTO se zapne
chlazení A/C a rozvod vzduchu
a rychlost ventilátoru bude
ovládána automaticky.
● Otevřete všechny ventilační otvory.
● Levým a pravým otočným ovladačem zvolte
z přednastavených hodnot
teploty pro stranu řidiče
a spolujezdce.
Poznámky
V automatickém režimu jsou
všechny ventilační otvory ovládány
automaticky. Proto by měly být
všechny ventilační otvory vždy
otevřené.
Přednastavení teploty
Doporučené komfortní nastavení je
22 °C. Lze nastavit i teplotu
v mezipoloze.
Po stisknutí SYNC se teplota na
straně řidiče automaticky nastaví
podle nastavení teploty na straně
řidiče. Zapnutí je signalizováno
rozsvícením diody LED v tlačítku.

Klimatizace125Ventilační otvory
Nastavitelné větrací otvory
Při zapnutém chlazení A/C musí být
otevřen alespoň jeden ventilační
otvor.
K otevření na zavření větracích
otvorů otočte vodorovné nastavovací
kolečko doleva nebo doprava.
Větrací otvory otevřete, když se
přepínač distribuce vzduchu nachází
v poloze M nebo L.
Přívod vzduchu stoupne, když se
zapne ventilátor.
Pomocí ovladače teploty nastavte
teplotu vzduchu pro boční vzduchové otvory.
Nasměrujte proud vzduchu
nakloněním a natočením klapek.
9 Varování
Na klapky větracích otvorů
nepřipevňujte žádné předměty. V případě nehody hrozí nebezpečí poškození a zranění.
Fixované ventilační otvory
Další větrací otvory jsou umístěny
pod čelním oknem, okny dveří a v
prostorách pro nohy vpředu a vzadu.
Prostor pod předními sedadly musí
zůstat prázdný, aby vzduch mohl
proudit do prostoru pro nohy
spolujezdců vzadu.

134Řízení vozidla a jeho provoz● Uzavřete okna a střešní okno.
● Klíč zapalování otočte do polohy LOCK, zatlačte klíč do
spínače zapalování a vyjměte
jej.
Ve vozech s automatickou
převodovkou sešlápněte
brzdový pedál a zařaďte P - až
potom zatlačte klíč do spínače
zapalování a vytáhněte jej.
Otáčejte volantem dokud
neucítíte, že se zamknul zámek řízení.
● Vozidlo zamkněte stisknutím tlačítka p na rádiovém dálkovém
ovládání 3 22.
Zapněte systém alarmu 3 26.
Výfuk motoru9 Nebezpečí
Výfukové plyny vznikající při
spalování paliva v motoru,
obsahují jedovatý oxid uhelnatý,
který je bez barvy a bez zápachu.
Vdechování tohoto oxidu je životu
nebezpečné.
Pokud výfukové plyny vniknou do
interiéru vozidla, otevřete okna.
Příčinu poruchy nechte odstranit
v servisu.
Vyvarujte se jízdy s otevřeným
zavazadlovým prostorem, jinak by do vozidla mohly vnikat výfukové
plyny.
Kontrolka nesprávné funkce 3 88.
Filtr pevných částic
Filtr systému odlučovače pevných
částic odstraňuje saze z výfukových
plynů. Tento systém obsahuje funkci
samočinného čištění, která pracuje
automaticky během jízdy bez
jakéhokoliv upozornění.
Filtr se čistí pravidelně
prostřednictvím spalování sazí při
vysoké teplotě. K tomuto procesu
dochází automaticky za určitých
jízdních podmínek a může trvat déle
než 15 minut. Během této doby se
může stát, že režim Autostop nebude k dispozici a spotřeba paliva bude
vyšší. Vydávání zápachu a kouře za tohoto procesu je normálním jevem.
Za určitých jízdních podmínek, např.
při krátkých cestách, se systém
nemůže sám automaticky čistit.

Řízení vozidla a jeho provoz135Jestliže vyžaduje filtr čištění
a předchozí jízdní podmínky
neumožnily automatické vyčištění, bude to signalizováno kontrolkou %
3 91.
Kontrolka % se rozsvítí při zaplnění
filtru pevných částic a současně ozve
se výstražný zvukový signál. Co
možná nejdříve zahajte postup
čištění.
% bliká pokud byla dosažena
maximální úroveň zaplnění filtru
pevných částic. Ihned zahajte postup
čištění, aby jste se vyhnuli poškození motoru. Výstražný zvukový signál se
ozve každé 3 minuty, dokud není
proces čistění dokončen.
Postup čištění
Pro spuštění postupu čištění
pokračujte v jízdě a udržujte otáčky
motoru nad 2 000 ot./min. Pokud je
třeba, zařaďte nižší převodový
stupeň. Čištění odlučovače pevných částic se potom spustí.
Pokud se na sdruženém displeji
rozsvítí také kontrolka Z, když motor
běží, může to znamenat poruchu filtrupevných částic 3 88. Vyčištění filtru
není možné, okamžitě se obraťte na
servis.Výstraha
Pokud je proces čištění přerušen,
je zde riziko přivození vážného
poškození motoru.
Čištění je nejrychlejší při vysokých
otáčkách a zatížení motoru.
Motor nevypínejte, dokud není proces čištění ukončen. Toto je
signalizováno zhasnutím kontrolky
% .
Katalyzátor Katalyzátor snižuje množství
škodlivých látek ve výfukových
plynech.
Výstraha
Jiné třídy paliva než uvedené
3 216, by mohly poškodit
katalyzátor nebo elektronické
komponenty.
Nespálené palivo se zahřeje na
příliš velkou teplotu a poškodí
katalyzátor. Proto se vyvarujte
nadměrného používání startéru, vyjetí veškerého benzínu
v palivové nádrži a startování
motoru roztlačováním nebo
roztahováním.
V případě vynechávání motoru,
nerovnoměrného chodu motoru,
snížení výkonu motoru nebo jiných
neobvyklých problémů, co možno
nejdříve nechte příčinu poruchy
odstranit v servisu. V nouzovém
případě je možné krátkou dobu
pokračovat v jízdě, a to nízkou
rychlostí vozidla a s nízkými otáčkami motoru.
Kontrolka nesprávné funkce 3 88.

Řízení vozidla a jeho provoz137V informačním centru řidiče se
zobrazují následné požadavky na
doplnění kapaliny AdBlue a nakonec
se zobrazí oznámení, že opětovné
nastartování motoru bude
znemožněno.
Poznámky
Tato omezení jsou zákonným
požadavkem.Při dojezdu na AdBlue 900 km se
v informačním centru řidiče
alternativně zobrazí následující
varovné zprávy:
● Nízká hladina AdBlue, okamžitě
jej doplňte
● Start motoru bude znemožněn za
900 km
Kromě toho neustále bliká kontrolka
Y a každé tři minuty se čtyřikrát ozve
výstražný zvukový signál.
Opětovná nastartování motoru
znemožněnaPřed znemožněním startu motoru se
v informačním centru řidiče
alternativně zobrazí následující
varovné zprávy:
● Prázdná nádrž AdBlue, okamžitě
jej doplňte
● Motor nebude možné nastartovat
Tyto zprávy upozorňují řidiče, že po
vypnutí motoru jej nebude možné znovu nastartovat.
Kromě toho neustále bliká kontrolka
Y a každé tři minuty se čtyřikrát ozve
výstražný zvukový signál.
Po znemožnění nastartování motoru
se v informačním centru řidiče
zobrazí výstražná zpráva (například
„Doplňte AdBlue, aby bylo možné
nastartovat motor“), která řidiči
připomene, že hladina kapaliny
AdBlue je nedostatečná.
Aby bylo umožněno opětovné
nastartování motoru, je třeba tuto nádrž naplnit množstvím alespoň
10 litrů kapaliny AdBlue.

138Řízení vozidla a jeho provozUpozornění na vysoké emise
Pokud se emise výfukových plynů
zvýší nad určitou hodnotu, zobrazí se
v informačním centru řidiče varování
podobné výše popsanému rozsahu varování.
V informačním centru řidiče se
zobrazí požadavky na kontrolu
výfukového systému a nakonec se
zobrazí oznámení, že opětovné
nastartování motoru bude
znemožněno.
Poznámky
Tato omezení jsou zákonným
požadavkem.
Co možno nejdříve vyhledejte pomoc
v servisu.Doplnění redukčního činidla
AdBlueVýstraha
Používejte pouze redukční činidlo
AdBlue, které splňuje evropské
standardy DIN 70 070
a ISO 22241-1.
Nepoužívejte přísady.
Redukční činidlo AdBlue neřeďte.
V opačném případě může dojít
k poškození systému selektivní
katalické redukce.
Poznámky
Pokud je kapalinu AdBlue třeba
doplnit při velmi nízké teplotě, toto
doplnění kapaliny AdBlue nemusí
systémem být detekováno.
V takovém případě zaparkujte
vozidlo na místě s vyšší okolní
teplotou, dokud redukční činidlo
AdBlue neroztaje.
Poznámky
Pokud je startování motoru
zakázáno kvůli nízké hladině
kapaliny Adblue, doporučujeme,
abyste při doplňování doplnili objem
alespoň 10 litrů kapaliny AdBlue.
Vyvarujte se malých doplnění (např. menších než 5 litrů), protože systém
takovéto doplnění nemusí
detekovat.
Poznámky
Při odšroubování ochranného víčka
plnicího hrdla mohou uniknou
výpary čpavku. Nevdechujete,
protože mají pronikavý zápach.
Výpary nejsou při vdechnutí
škodlivé.
Vozidlo musí být zaparkováno na
vodorovném povrchu.

152Řízení vozidla a jeho provozPorucha
Pokud došlo v systému k poruše,
rozsvítí se trvale kontrolka b. Systém
není funkční.
Nechte příčinu poruchy odstranit
v servisu.
Systém řízení sjezdu
Systém řízení sjezdu (DCS) umožní
jet vozidlu nízkou rychlosti bez
sešlapování brzdového pedálu. Je-li
tento systém aktivován, vozidlo
automaticky zpomalí na menší
rychlost a tato rychlost bude
udržována. Je-li systém aktivní, může brzdový systém vibrovat nebo
vydávat jisté zvuky.Výstraha
Používejte pouze během jízdy
v terénu při sjíždění z prudkých
svahů. Nepoužívejte na
vozovkách s běžným povrchem.
Při zbytečném použití funkce DCS např. během jízdy po běžných
cestách by mohlo dojít
k poškození brzdového systému
a funkce ESC.
Aktivace
Při rychlostech nižších než přibližně
50 km/h stiskněte u. Na sestavě
sdružených přístrojů bliká zelená
kontrolka u, která signalizuje, že je
systém DCS aktivní. Pokud stisknete
tlačítko při rychlostech nad 50 km/h,
se systém DCS neaktivuje.
Deaktivace
Znovu stiskněte u. Zelená kontrolka
u zhasne. Systém rovněž
deaktivujete sešlápnutím brzdového
nebo plynového pedálu.
Porucha
Žlutá kontrolka u bliká a upozorňuje,
že systém v daných podmínkách
nebude fungovat. Důvodem je vysoká teplota (cca. 350 - 400 °C) třecího
materiálu způsobena prudkým nebo
opakovaným brzděním. Zhasne,
jakmile teplota klesne pod 350 °C.
Žlutá kontrolka u svítí, pokud došlo
k poruše systému. Důvodem je
vysoká teplota (nad 400 °C) třecího
materiálu způsobena prudkým nebo
opakovaným brzděním. Kontrolka
zhasne, jakmile teplota klesne pod
350 °C. Konkrétní teplota se může
lišit v závislosti na stavu vozidla a na
venkovních podmínkách.
Blikající resp. svítící žlutá kontrolka
u upozorní řidiče, že třecí materiál
musí vychladnout: jeďte s vozidlem

Řízení vozidla a jeho provoz155Systém se skládá ze čtyř
ultrazvukových parkovacích snímačů
v předním a zadním nárazníku.
Kontrolka r 3 90.
Aktivace
Při zapnutém zapalování se systém
musí aktivovat manuálně.
Stiskněte r na přístrojové desce.
Jakmile se uvolní elektrická
parkovací brzda a zařadí se
převodový stupeň pro jízdu dopředu
nebo dozadu, v tlačítku se rozsvítí
kontrolka.
Překážku poznáte podle akustického
signálu. Interval mezi tóny se bude při přibližování vozidla k překážce
zkracovat. Pokud je vzdálenost
menší než 30 cm, bude signál znít nepřerušovaně. Akustický signál se
může lišit v závislosti na druhu
detekovaného předmětu.
Deaktivace
Pokud chcete systém deaktivovat,
znovu stiskněte tlačítko - kontrolka na
tlačítku zhasne. Kontrolka r na
sdruženém přístroji bude svítit, dokud
rychlost vozidla bude vyšší než
25 km/h.
Systém se automaticky deaktivuje,
jakmile rychlost vozidla stoupne nad
8 km/h nebo pokud se páka voliče
nachází v neutrálu (v poloze N nebo
P u automatické převodovky).
Po opětovném stisknutí b zhasne
LED dioda v tlačítku a systém se
znovu aktivuje po uvolnění elektrická
parkovací brzda a zařazení
převodového stupně pro jízdu
dopředu nebo zpátečky.Porucha
Pokud dojde k poruše systému, na
sdruženém přístroji se rozsvítí
kontrolka r.
Pokud 3krát nepřetržitě zazní
akustický signál a v blízkosti předního
nebo zadního nárazníku nejsou
žádné překážky, došlo k poruše
v systému. Nechte příčinu poruchy
odstranit v servisu.
Důležité rady pro používání
systému parkovacího asistenta9 Varování
Za určitých podmínek může určitý
typ lesklého povrchu objektu nebo
oděv, stejně tak jako určitý typ
venkovního hluku způsobit, že
systém nesprávně detekuje
překážku.
Zvláštní pozornost je nutné
věnovat nízkým překážkám, které mohou poškodit dolní část
nárazníku.