2016.5 OPEL ADAM tlak v pneumatikách

Péče o vozidlo193funkční. Svítí kontrolka w. Pro ostatní
tři pneumatiky zůstává systém
funkční.
Používání komerčně dostupných
tekutých souprav pro opravu
pneumatik může zhoršit funkčnost
systému. Mohou být použity soupravy
na opravu schválené výrobním
závodem.
Provozování elektronických systémů
nebo blízkost zařízení používajících
podobnou vlnovou frekvenci může
narušit činnost systému sledování
tlaku vzduchu v pneumatikách.
Při každé výměně pneumatik se musí
provést servis čidel systému
sledování tlaku vzduchu
v pneumatikách. U šroubovaných
čidel vyměňte kuželku ventilku
a těsnicí kroužek. U čidla se sponou
vyměňte celý ventilek.
Stav zatížení vozidla
Tlak v pneumatikách upravte podle
zatížení, podle štítku s údaji
o pneumatikách nebo podle tabulky
tlaků v pneumatikách 3 230,
příslušné nastavení vyberte
v nabídce Zatížení pneuv informačním centru řidiče DIC,
Nabídka Informace o vozidle 3 93.
Toto nastavení je reference pro
výstrahy ohledně tlaků
v pneumatikách.
Nabídka Zatížení pneu se zobrazí
pouze tehdy, když vozidlo je v klidu
a je zatažena parkovací brzda.
U vozidel s automatickou
převodovkou musí volicí páka být
v poloze P.Vyberte:
● Lehké pro komfortní tlak do
obsazení až 3 osobami.
● Eko ekonomický tlak do obsazení
až 3 osobami.
● Max pro plné zatížení.
Postup spárování snímačů tlaku
Každý snímač TPMS má unikátní
identifikační kód. Po otočení
pneumatik, výměně celého kola nebo
výměně jednoho nebo více snímačů
TPMS musí být tento identifikační kód
spárován s polohou nové
pneumatiky/kola. Proces spárování
snímače TPMS by se měl provést
také po výměně rezervní pneumatiky
za kolo se snímačem TPMS.
Kontrolka funkční poruchy w
a výstražná zpráva nebo kód by měly zhasnout při dalším cyklu zapalování.Snímače se párují vzhledem k poloze
kola pomocí přístroje k načítání
systému, a to v následujícím pořadí:
levé přední kolo, pravé přední kolo,
pravé zadní kolo a zadní levé zadní
kolo. V aktuálně aktivní poloze bude
svítit světlo ukazatele směru, dokud
nebude snímač spárován.

194Péče o vozidloKontaktujte svého prodejce
a požádejte jej o provedení servisu
nebo zakupte přístroj k načítání
snímačů. Načtení polohy prvního kola
trvá dvě minuty. Načtení poloh všech
čtyř kol trvá pět minut. Pokud proces
párování trvá déle, musí se přerušit
a spustit znovu.
Postup spárování snímačů tlaku vzduchu v pneumatikách:
1. Zabrzděte parkovací brzdu.
2. Zapněte zapalování.
3. U vozidel s automatizovanou manuální převodovkou:
Sešlápněte a držte brzdový pedál. Přesuňte páku voliče do polohy
N a držte ji v této poloze pět
sekund, dokud se v informačním
centru řidiče DIC nezobrazí P. P
signalizuje, že je možné zahájit
postup párování snímačů
systému.
U vozidel s manuální
převodovkou zařaďte neutrál.4. Použijte tlačítko MENU na páčce
ukazatelů směru a vyberte položku Nabídka Informace
o vozidle v informačním centru
řidiče.
5. Pomocí nastavovacího kolečka zvolte položku v nabídce tlaku
vzduchu v pneumatikách.
6. Stisknutím tlačítka SET/CLR
zahájíte proces přiřazování
snímačů. Měla by se zobrazit
zpráva s požadavkem na
potvrzení procesu.
7. Dalším stisknutím tlačítka SET/CLR výběr potvrdíte. Ozve
se dvakrát houkačka, čímž
signalizuje, že se přijímač
nachází v režimu opětovného
načítání.
8. Začněte levým předním kolem.
9. Umístěte zařízení k bočnici pneumatiky vedle dříku ventilku.
Stisknutím tlačítka aktivujte
snímač tlaku vzduchu
v pneumatikách. Zvuk houkačky
potvrdí, že identifikační kód
snímače byl spárován s polohou
tohoto kola.10. Pokračujte pravým předním kolem a opakujte postup uvedenýv kroku 9.
11. Pokračujte pravým zadním kolem a opakujte postup uvedený
v kroku 9.
12. Pokračujte levým zadním kolem a opakujte postup uvedený
v kroku 9. Dvojí zahoukání
houkačky indikuje, že identifikační
kód snímače byl přiřazen levému
zadnímu kolu a že proces
spárování snímačů tlaku vzduchu v pneumatikách již není aktivní.
13. Vypněte zapalování.
14. Nastavte všechny čtyři pneumatiky na doporučený
tlak vzduchu, který je uveden na
informačním štítku pneumatik.
15. Zajistěte, aby zatížení pneumatik bylo nastaveno v souladu se
zvoleným tlakem 3 93.
Hloubka vzorku
Pravidelně kontrolujte hloubku
vzorku.

Péče o vozidlo195Z bezpečnostních důvodů musíte
pneumatiky vyměnit, když je hloubka
vzorku 2-3 mm (zimní pneumatiky:
4 mm).
Z bezpečnostních důvodů
doporučujeme, aby se hloubka
vzorku na pneumatikách na jedné
nápravě neodlišovala o více než
2 mm.
Předpisy je určena minimální hloubka vzorku (1,6 mm), při jejímž dosažení
jsou již viditelné indikátory opotřebení
(TWI). Jejich poloha je vyznačena na boku pneumatiky.
Pneumatiky stárnou dokonce i v
případě, že nejsou používané.
Doporučujeme výměnu pneumatik
každých 6 let.
Změna velikosti pneumatiky a kola
Pokud chcete používat pneumatiky
jiných rozměrů, než byly původní,
může být nutné přeprogramovat
rychloměr a také jmenovitý tlak
vzduchu v pneumatikách a provést
další úpravy vozidla.
Po přechodu na pneumatiky jiných
rozměrů nechte vyměnit nálepku
s tlaky vzduchu v pneumatikách.Výstraha
Při přechodu na 14" kola se sníží
světlá výška vozidla. Tuto
skutečnost musíte vzít v úvahu při přejíždění překážek.
9 Varování
Použití nevhodných pneumatik
nebo ráfků může vést k dopravní nehodě a učiní neplatným typové
schválení vozidla.
Kryty kol
Musí být použity kryty kol
a pneumatiky, které jsou výrobním
závodem schválené pro příslušné
vozidlo a splňují všechny požadavky
na kombinace příslušných kol
a pneumatik.
Používáte-li kryty kol a pneumatiky,
které nejsou schválené výrobním
závodem, nesmějí mít pneumatiky
žebra chránící ráfek.
Kryty kol nesmějí zhoršovat chlazení
brzd.

196Péče o vozidlo9Varování
Používání nevhodných pneumatik
nebo krytů kol může vést
k náhlému poklesu tlaku
a následně nehodě.
Ocelová kola: Při použití pojistných
šroubů kol nenasazujte kryty kol.
Řetězy na kola
Sněhové řetězy smíte použít pouze
na přední kola.
Používejte pouze řetězy s drobnými
články, které nezvýší běhoun ani bok pneumatiky o více než 10 mm (včetně
zámku řetězu).9 Varování
Poškozená pneumatika může
kdykoli prasknout.
Sněhové řetězy jsou povoleny pouze na pneumatikách rozměrů
175/70 R 14, 185/70 R 14,
185/60 R 15, 185/65 R 15
a 195/55 R 16.
Sněhové řetězy nejsou povoleny na
pneumatiky rozměrů 215/45 R 17
a 225/35 R 18.
Použití sněhových řetězů není
povoleno na nouzovém rezervním
kole.
Souprava na opravu
pneumatik
Menší poškození vzorku je možné
opravit pomocí soupravy na opravu
pneumatik.
Cizí objekty z pneumatik nevyjímejte.
Poškození pneumatiky přesahující
4 mm nebo poškození bočnice
pneumatiky nelze soupravou na
opravu pneumatik opravit.9 Varování
Při jízdě nepřekračujte rychlost
80 km/h.
Nepoužívejte po delší dobu.
Řízení a ovládání může být
ovlivněno.
Pokud máte defekt pneumatiky:
Zatáhněte parkovací brzdu a zařaďte
první převodový stupeň.

Péče o vozidlo19912. Všechna těsnicí hmota jenapumpována do pneumatiky.
Potom se pneumatika nahustí.
13. Předepsaný tlak v pneumatice by měl být dosažen během deseti
minut. Tlak vzduchu
v pneumatikách 3 230. Po
dosažení požadovaného tlaku
kompresor vypněte.
Pokud není předepsaný tlak
v pneumatice dosažen během
deseti minut, odpojte soupravu na
opravu pneumatik. Popojeďte
s vozidlem o jednu otáčku
pneumatik. Opět připojte
soupravu na opravu pneumatik
a pokračujte dalších deset minut
v plnění pneumatiky. Pokud
požadovaného tlaku není stále
ještě dosaženo, pneumatika je příliš poškozená. Vyhledejte
pomoc v servisu.
Přebytečný tlak v pneumatice
vypusťte pomocí tlačítka nad
manometrem.
Nepoužívejte kompresor déle než deset minut.
14. Odpojte soupravu na opravu pneumatik. Stlačte západku na
držáku, abyste uvolnili nádobku
s těsnicí hmotou z držáku.
Našroubujte hadici pro hustění
pneumatiky na volný vývod
nádobky s těsnicí hmotou. To
brání úniku těsnicí hmoty.
Soupravu na opravu pneumatik
uložte do zavazadlového
prostoru.
15. Odstraňte zbytky těsnicí hmoty hadrem.
16. Sejměte nálepku s vyznačenou maximální povolenou rychlostí
z nádobky s těsnicí hmotou
a upevněte ji do zorného pole
řidiče.17. Okamžitě se rozjeďte, aby se těsnicí hmota rovnoměrně
rozmístila v pneumatice. Po ujetí
přibližně 10 km (ale ne déle než
za deset minut) zastavte
a zkontrolujte tlak vzduchu
v pneumatice. Hadici kompresoru našroubujte přímo na ventilek
a kompresor.
Pokud je tlak vzduchu
v pneumatice vyšší než 1,3 baru,
upravte jej na správnou hodnotu.
Opakujte postup, dokud
nedochází ke ztrátě tlaku.

Technické údaje219Technické údajeIdentifikace vozidla....................219
Identifikační číslo vozidla .........219
Identifikační štítek ....................220
Identifikace motoru ..................220
Údaje o vozidle .......................... 221
Doporučené kapaliny a maziva ................................. 221
Údaje o motoru ........................224
Výkon ...................................... 226
Hmotnost vozidla .....................227
Rozměry vozidla ......................228
Objemy .................................... 229
Tlak vzduchu v pneumatikách . 230Identifikace vozidla
Identifikační číslo vozidla
Identifikační číslo vozidla je vyražené na identifikačním štítku a na
podlahové vaně, pod podlahovou
krytinou, viditelné pod krytem.
Identifikační číslo vozidla VIN může
být vyraženo na přístrojové desce,
kde je viditelné přes čelní sklo, nebo
v motorovém prostoru na pravém
panelu karosérie.

230Technické údajeTlak vzduchu v pneumatikáchKomfort s max. 3 osobamiECO s maximálně
3 osobamiS plným zatíženímMotorPneumatikypřednízadnípřednízadnípřednízadní[kPa/bar]
([psi])[kPa/bar]
([psi])[kPa/bar]
([psi])[kPa/bar]
([psi])[kPa/bar]
([psi])[kPa/bar]
([psi])B10XFL,
B12XEL,
B14XEL,
B14XEL LPG,
B14XER175/70 R14,
185/70 R14,
185/60 R15,
185/65 R15,
195/55 R16,
215/45 R17,
225/35 R18220/2,2 (32)200/2,0 (29)290/2,9 (42)270/2,7 (39)260/2,6 (38)320/3,2 (46)B10XFT185/60 R15,
195/55 R16,
215/45 R17,
225/35 R18220/2,2 (32)200/2,0 (29)290/2,9 (42)270/2,7 (39)260/2,6 (38)320/3,2 (46)B14NEH195/55 R16,
215/45 R17,
225/35 R18220/2,2 (32)200/2,0 (29)290/2,9 (42)270/2,7 (39)260/2,6 (38)320/3,2 (46)

Informace pro zákazníka239Identifikace rádiové
frekvence (RFID)
Technologie RFID se v některých
vozidlech používá pro potřeby
takových funkcí, jako je monitorování
tlaku vzduchu v pneumatikách či
bezpečnost systému zapalování.
Používá se též v souvislosti
s takovým zařízením, jako je dálkové
rádiové ovládání pro zamknutí/
odemknutí dveří a nastartování, či ve
vysílačích ve vozidlech pro
mechanismy otevírání garážových
dveří. Technologie RFID ve vozidlech Opel nepoužívá ani nezaznamenává
osobní údaje ani neprovádí spojení s žádným jiným systémem Opel
obsahujícím osobní údaje.