2016.5 OPEL ADAM kontrolka motoru

Řízení vozidla a jeho provoz139Elektronické jízdní
programy
● Po studeném startu zvýší program provozní teploty otáčky
motoru, aby byl katalyzátor
rychle uveden na požadovanou
teplotu.
● Adaptivní program upraví řazení podle jízdních podmínek, např.
větší zatížení nebo stoupání.
Kickdown
Pokud je pedál plynu v automatickém
režimu zcela sešlápnut, převodovka
podřadí na nižší převodový stupeň v závislosti na otáčkách motoru.
Porucha Aby se zabránilo poškození
automatizované mechanické
převodovky, při vysokých teplotách
spojky se spojka automaticky sepne.
V případě poruchy se rozsvítí
kontrolka g. Kromě toho se
v informačním centru řidiče zobrazí
zpráva. Zprávy vozidla 3 99.V závislosti na poruše je pokračování
v jízdě omezeno nebo není možné.
Nechte příčinu poruchy odstranit
v servisu.Brzdy
Brzdový systém se skládá ze dvou
nezávislých brzdových okruhů.
Pokud dojde k výpadku funkce
jednoho z těchto okruhů, lze vozidlo
brzdit pomocí druhého brzdového
okruhu. Brzdného účinku se ale
dosáhne pouze pevným sešlápnutím brzdového pedálu. Budete muset při
brzdění vyvinout mnohem větší sílu.
Brzdná dráha je delší. Před
pokračováním v cestě vyhledejte
pomoc v servisu.
Při vypnutém motoru přestane
posilovač brzd fungovat po jednom až
dvou sešlápnutích pedálu brzdy.
Brzdný účinek se nesníží, ale
k zastavení vozidla musíte vyvinout
mnohem větší sílu. Je důležité si to
uvědomit zejména při tažení jiným
vozidlem.
Kontrolka R 3 89.
Protiblokovací systém brzd
Protiblokovací systém brzd (ABS)
zabraňuje zablokování kol.

Řízení vozidla a jeho provoz141Za účelem snížení silového
působení parkovací brzdy
současně sešlápněte brzdový
pedál.
Kontrolka R 3 89.
Brzdový asistent Pokud je brzdový pedál sešlápnut
rychle a silně, je automaticky použita
maximální brzdná síla (plné brzdění).
Udržujte trvalý tlak na brzdový pedál
po celou dobu, dokud je nutné plné
brzdění. Po uvolnění brzdového
pedálu se maximální brzdná síla
automaticky sníží.
Asistent rozjezdu ve svahu Systém pomáhá předcházet
nezamýšlenému pohybu při rozjezdu
na svahu.
Při uvolnění brzdového pedálu po
zastavení na svahu zůstanou brzdy
další dvě sekundy aktivované. Brzdy
se automaticky uvolní jakmile vozidlo
začne zrychlovat, nebo po uplynutí
dvou sekund.
Asistent rozjezdu ve svahu není
v režimu Autostop aktivní.Podvozkové systémy
Systém kontroly prokluzu
Systém kontroly trakce (TC) je
součástí systému elektronického
řízení stability (ESC).
TC zlepšuje v případě potřeby jízdní stabilitu, bez ohledu na typ povrchu
vozovky nebo přilnavost pneumatik,
zabraňováním protáčení poháněných
kol.
Jakmile se poháněná kola začnou
protáčet, je snížen výkon motoru
a nejvíce protáčející se kolo je
samostatně přibrzďováno. Tím se
také výrazně zlepšuje jízdní stabilita vozidla na kluzkém povrchu vozovky.

142Řízení vozidla a jeho provoz
Systém TC je připraven po každém
nastartování motoru po zhasnutí
kontrolky b.
V případě zásahu systému TC
bliká b.
9 Varování
Nenechte se na základě tohoto
bezpečnostního prvku svést
k riskantnímu stylu jízdy.
Přizpůsobte rychlost podmínkám
vozovky.
Deaktivace
Pokud je požadováno protáčení
hnacích kol, lze TC vypnout. Krátce
stiskněte b.
Při deaktivaci systému TC se
v informačním centru řidiče zobrazí
stavová zpráva.
Když je systém TC deaktivovaný,
systém ESC zůstává aktivní.
Systém TC se zapne opětovným
stisknutím b. Při opětovné aktivaci
systému TC se v informačním centru
řidiče zobrazí stavová zpráva.
Systém TC se také znovu zapne při
příštím zapnutí zapalování.
Porucha
V případě výskytu poruchy v systému
se rozsvítí kontrolka b a v
informačním centru řidiče se trvale zobrazí zpráva nebo varovný kód.
Systém není funkční.
Nechte příčinu poruchy odstranit
v servisu.
Elektronické řízení stability
Systém elektronické stabilizace
vozidla (ESC) zlepšuje v případě
potřeby jízdní stabilitu, a to bez
ohledu na typ povrchu vozovky nebo
přilnavost pneumatik.
Jakmile začne vozidlo přecházet do
smyku (nedotáčivost/přetáčivost
vozidla), bude snížen výstupní výkon
motoru a kola vozidla budou
individuálně brzděna.
ESC pracuje v kombinaci se
systémem kontroly trakce (TC). Brání protáčení poháněných kol.

Řízení vozidla a jeho provoz143
Systém ESC je připraven po každém
nastartování motoru a zhasnutí
kontrolky b.
V případě zásahu systému ESC
bliká b.
9 Varování
Nenechte se na základě tohoto
bezpečnostního prvku svést
k riskantnímu stylu jízdy.
Přizpůsobte rychlost podmínkám
vozovky.
Kontrolka b 3 91.
Deaktivace
Systémy ESC a TC lze deaktivovat:
● Držte stisknuté tlačítko b pro
dobu minimálně pět sekund
a oba systémy ESC a TC se
deaktivují. Rozsvítí se kontrolka t a informačním centru řidiče se
zobrazí stavová zpráva.
● Pro deaktivaci pouze systému kontroly trakce stiskněte krátce
tlačítko b. Systém TC se
deaktivuje, ale systém ESC
zůstane aktivní. Při deaktivaci systému TC se v informačním
centru řidiče zobrazí stavová
zpráva.
Pokud vozidlo dosáhne
s deaktivovaným systémem ESC
prahovou hodnotu stability, systém
ESC znovu automaticky aktivuje na
dobu trvání prahové hodnoty, když
jednou sešlápnete brzdový pedál.
Systém ESC opět aktivujete dalším
stisknutím tlačítka b. Pokud byl
systém TC předtím vypnutý, zapne se

144Řízení vozidla a jeho provozspolu s ESC. Při opětovné aktivaci
systémů TC a ESC se v informačním
centru řidiče zobrazí stavová zpráva
a rozsvítí se kontrolka t.
Systém ESC se také znovu zapne při příštím zapnutí zapalování.
Porucha V případě výskytu poruchy v systému
se rozsvítí kontrolka b a v
informačním centru řidiče se trvale
zobrazí zpráva nebo varovný kód.
Systém není funkční.
Nechte příčinu poruchy odstranit
v servisu.
Režim City
Režim City je funkce, která zvyšuje
sílu posilovače řízení při pomalé
jízdě, například v městském provozu
nebo při parkování. Větší síla
posilovače poskytuje větší pohodlí.Aktivace
Stiskněte tlačítko B, když motor běží.
Systém funguje od klidu vozidla do
rychlosti 35 km/h a při couvání. Po
překročení této rychlosti přejde
systém do normálního režimu. Pokud
je systém City zapnutý, aktivuje se
automaticky při rychlosti nižší než
35 km/h.
Aktivace systému je indikována
rozsvícenou LED diodou v tlačítku
režimu City.
V informačním centru řidiče se navíc
otevře okno se zprávou.
Režim City zůstává aktivní i v režimu Autostop, ale je funkční pouze za
chodu motoru.
Systém Stop-start 3 131.
Deaktivace Stiskněte tlačítko B; LED dioda
v tlačítku zhasne a v informačním
centru řidiče se zobrazí zpráva.
Při každém nastartování motoru se
režim City deaktivuje.
Porucha
V případě poruchy systému se
rozsvítí c a v informačním centru
řidiče se zobrazí zpráva.

146Řízení vozidla a jeho provozAktivace
Zrychlete na požadovanou rychlost a otočte ruční kolečko na SET/-,
aktuální rychlost je uložena
a udržována. Kontrolka m v sestavě
sdružených přístrojů se rozsvítí
zeleně. Plynový pedál může být
uvolněn.
Rychlost vozidla můžete zvýšit
sešlápnutím pedálu plynu. Když
uvolníte pedál plynu, bude opět
udržována dříve nastavená rychlost.
Tempomat zůstává při řazení aktivní.
Zvýšení rychlosti
Když je tempomat aktivní, podržte
ruční kolečko v RES/+ nebo
opakovaně krátce otočte na RES/+:
rychlost se zvyšuje plynule nebo
v malých krocích.
Nebo zrychlete na požadovanou
rychlost a uložte jí otočením ručního
kolečka na SET/-.
Snížení rychlosti
Když je tempomat aktivní, podržte
ruční kolečko v SET/- nebo
opakovaně krátce otočte na SET/-:
rychlost se snižuje plynule nebo v malých krocích.
Deaktivace
Stiskněte y: Na sestavě sdružených
přístrojů se rozsvítí bílá kontrolka m.
Tempomat je deaktivován. Poslední
uložená rychlost zůstává v paměti pro
pozdější obnovení.
Automatická deaktivace:
● Rychlost vozidla nižší než přibližně 30 km/h.
● Rychlost vozidla klesne o více než 25 km/h pod nastavenou
rychlost.
● Je sešlápnut pedál brzdy.
● Spojkový pedál je sešlápnut několik sekund.
● Páka voliče je zablokována v poloze N.
● Otáčky motoru jsou velmi nízké. ● Je v činnosti elektronická stabilizace vozidla nebo systém
kontroly trakce.
● Současné stisknutí RES/+
a sešlápnutí brzdového pedálu
deaktivuje tempomat a vymaže
uloženou rychlost.
Obnovení uložené rychlosti Otočte ruční kolečko na RES/+ při
rychlosti nad 30 km/h. Uložená
rychlost bude dosažena.

160Řízení vozidla a jeho provozLPG tvoří v zásadě propan a butan.
Oktanové číslo se pohybuje mezi 105
a 115, a to v závislosti na množství
butanu. LPG se skladuje v kapalném
stavu při tlaku asi pět až deset bar.
Bod varu závisí na tlaku a směsném
poměru. Okolní tlak se pohybuje mezi -42 °C (čistý propan) a -0,5 °C (čistýbutan).Výstraha
Systém funguje při okolních
teplotách od cca. -8 °C do 100 °C.
Dokonalou funkčnost systému LPG
lze garantovat pouze v případě
zkapalněného plynu, který splňuje
minimální požadavky normy
DIN EN 589.
Volič paliva
Jakmile je dosaženo požadovaných
parametrů (teplota chladicí kapaliny,
teplota plynu a minimální otáčky
motoru), stisknutím tlačítka LPG
přepnete mezi provozem na benzin
a provozem na zkapalněný plyn.
Požadavky jsou zpravidla splněny po uplynutí cca 60 sekund (v závislostina venkovní teplotě) a po prvním
pevném sešlápnutí plynového
pedálu. LED indikuje aktuální
provozní režim.
LED
nesvítí:provoz na benzínLED bliká:kontrola podmínek pro
přechod paliva na
provoz na kapalný plyn.
Po splnění podmínek se rozsvítí stálým světlem.LED svítí:provoz na zkapalněný
plynKontrolka
LED
problikne
pětkrát
a zhasne:nádrž na zkapalněný
plyn je prázdná nebo
závada v systému
zkapalněného plynu.
V informačním centru
řidiče se zobrazí
zpráva.
Pokud je palivová nádrž prázdná,
motor se nespustí.
Zvolený režim paliva se uloží a znovu
se aktivuje při příštím zapnutí
zapalování, pokud to podmínky
umožní.
Jakmile jsou nádrže na zkapalněný
plyn prázdné, vozidlo automaticky
přepne na benzínový provoz, dokud
není vypnuto zapalování.

Řízení vozidla a jeho provoz161Při automatickém přepnutí mezi
provozem na benzin nebo na plyn může být pozorovatelná krátká
prodleva trakčního výkonu motoru.
Každých šest měsíců vyjeďte
benzínovou nádrž do takové míry,
aby se rozsvítila kontrolka Y a doplňte
palivo. Tím se pomáhá udržet kvalita
paliva a fungování systému v rámci
provozu na benzín.
V pravidelných intervalech zcela
naplňte nádrž, aby se zabránilo
tvorbě koroze v nádrži.
Poruchy a jejich odstraňování
Pokud provoz na plyn nefunguje,
zkontrolujte následující:
● Je k dispozici dost zkapalněného
plynu?
● Je pro nastartování k dispozici dost benzínu?
S ohledem na extrémní teploty
v kombinaci se složením plynu může
trvat lehce déle, než systém přepne
z provozu na benzín na provoz na
plyn.V extrémních situacích, pokud nejsou
splněny minimální podmínky, může
systém přepnout zpátky na provoz na
plyn. Pokud to podmínky umožní, je
možné ručně přepnout zpět do
režimu provozu na zkapalněný plyn.
V případě ostatních poruch
vyhledejte pomoc v servisu.Výstraha
Opravy a seřizování smí provádět
pouze vyškolení specialisté. Tím se zachová bezpečnost a záruka
u systému LPG.
Zkapalněný plyn vydává
charakteristický pach (zápach), proto
případnou netěsnost snadno
poznáte.
9 Varování
Pokud ve vozidle nebo v jeho
bezprostřední blízkosti cítíte kouř,
okamžitě přepněte na provoz na
benzín. Nekuřte. Zákaz použití
otevřeného ohně a zdrojů
zapalování.
Pokud zápach plynu přetrvává,
nestartujte motor. Nechte příčinu
poruchy odstranit v servisu.
Při použití podzemního parkoviště
dodržujte místní předpisy a pokyny
provozovatele.
Poznámky
V případě nehody vypněte
zapalování a světla.
Doplňování paliva9 Nebezpečí
Před tankováním paliva vypněte
zapalování.
Při doplňování paliva dodržujte provozní a bezpečnostní pokyny
čerpací stanice.
9 Nebezpečí
Palivo je hořlavé a výbušné.
Nekuřte. Žádný otevřený oheň
nebo jiskry.
Jestliže ucítíte zápach paliva
uvnitř vozidla, nechte příčinu
ihned odstranit v servisu.