2015 YAMAHA YZ450F Notices Demploi (in French)

CARACTERISTIQUES DU MOTEUR
2-8
Capteur du système d’injection
Résistance de capteur de position de vilebrequin 248–372 
Tension de sortie du capteur de pression
d’air admis 3.57–3.71 V à 101.3 kPa
Résistance du capteur de température
d’air admis 290–390  à 80 °C (176 °F)
Résistance du capteur de température
du liquide de refroidissement 2.51–2.78 k à 20 °C (68 °F)
210–221  à 100 C (212 °F)
Conditions du ralenti
Régime de ralenti 1900–2100 tr/mn
Taux de CO 6.8–9.2 %
Dépression 30.5–37.8 kPa (229–284 mmHg, 9.0–11.2
inHg)
Température d'eau 70–80 °C (158–176 °F)
Température d'huile 55–65.0 °C (131–149 °F)
Garde de la poignée des gaz 3.0–5.0 mm (0.12–0.20 in)

CARACTERISTIQUES DU CHÂSSIS
2-9
FAS1SL5055
CARACTERISTIQUES DU CHÂSSIS
Châssis
Type de cadre Simple berceau dédoublé
Angle de chasse 27.08 ° (USA) (CAN)
27.50 ° (EUR)
27.67 ° (JPN)
27.58 ° (AUS) (NZL) (ZAF)
Chasse 120 mm (4.7 in) (USA) (CAN)
122 mm (4.8 in) (EUR)
124 mm (4.9 in) (JPN) (AUS) (NZL) (ZAF)
Roue avant
Type de roue Roue à rayons
Taille de jante 21  1.60
Matériau de jante Aluminium
Débattement de roue 310 mm (12.2 in)
Limite du faux-rond de rotation de roue 2.0 mm (0.08 in)
Limite du voile de roue 2.0 mm (0.08 in)
Limite du cintrage de l'axe de la roue 0.50 mm (0.02 in)
Roue arrière
Type de roue Roue à rayons
Taille de jante 19  2.15
Matériau de jante Aluminium
Débattement de roue 315 mm (12.4 in)
Limite du faux-rond de rotation de roue 2.0 mm (0.08 in)
Limite du voile de roue 2.0 mm (0.08 in)
Limite du cintrage de l'axe de la roue 0.50 mm (0.02 in)
Pneu avant
Type Avec chambre
Taille 80/100-21 51M
Fabricant/modèle DUNLOP/MX52F (USA) (CAN)
PIRELLI/MID SOFT 32 (EUR)
BRIDGESTONE/M601 (JPN)
DUNLOP/MX52F (AUS) (NZL) (ZAF)
Pneu arrière
Type Avec chambre
Taille 120/80-19 63M (USA) (CAN)
110/90-19 62M (EUR) (JPN)
120/80-19 63M (AUS) (NZL) (ZAF)
Fabricant/modèle DUNLOP/MX52 (USA) (CAN)
PIRELLI/MID SOFT 32 (EUR)
BRIDGESTONE/M602 (JPN)
DUNLOP/MX52 (AUS) (NZL) (ZAF)
Pression de gonflage (contrôlée les pneus froids)
Avant 100 kPa (1.00 kgf/cm2, 15 psi)
Arrière 100 kPa (1.00 kgf/cm2, 15 psi)

CARACTERISTIQUES DU CHÂSSIS
2-10
Frein avant
Type Frein monodisque
Commande À la main droite
Frein à disque avant
Diamètre extérieur du disque  épaisseur 250  3.0 mm (9.8  0.12 in)
Épaisseur minimum de disque de frein 2.5 mm (0.10 in)
Épaisseur de garniture de plaquette de frein
(côté intérieur) 4.4 mm (0.17 in)
Limite 1.0 mm (0.04 in)
Épaisseur de garniture de plaquette de frein
(côté extérieur) 4.4 mm (0.17 in)
Limite 1.0 mm (0.04 in)
Diamètre intérieur de maître cylindre 9.52 mm (0.37 in)
Diamètre intérieur de cylindre d’étrier 22.65 mm  2 (0.89 in  2)
Liquide de frein spécifié DOT 4
Frein arrière
Type Frein monodisque
Commande Au pied droit
Frein à disque arrière
Diamètre extérieur du disque  épaisseur 245  4.0 mm (9.6  0.16 in)
Épaisseur minimum de disque de frein 3.5 mm (0.14 in)
Déformation maximum de disque de frein 0.15 mm (0.0059 in)
Épaisseur de garniture de plaquette de frein
(côté intérieur) 6.4 mm (0.25 in)
Limite 1.0 mm (0.04 in)
Épaisseur de garniture de plaquette de frein
(côté extérieur) 6.4 mm (0.25 in)
Limite 1.0 mm (0.04 in)
Diamètre intérieur de maître cylindre 11.0 mm (0.43 in)
Diamètre intérieur de cylindre d’étrier 25.40 mm  1 (1.00 in  1)
Liquide de frein spécifié DOT 4
Direction
Type de roulement de direction Roulement
Angle du centre au blocage (gauche) 43.0 °
Angle du centre au blocage (droit) 43.0 °
Suspension avant
Type Fourche télescopique
Type de ressort/amortisseur Ressort hélicoïdal / amortisseur hydraulique
Débattement de fourche 310.0 mm (12.20 in)
Longueur libre de ressort de fourche 497.0 mm (19.57 in)
Limite 492.0 mm (19.37 in)
Longueur mont 497.0 mm (19.57 in)
Raideur du ressort K1 5.00 N/mm (0.51 kgf/mm, 28.55 lbf/in) (USA)
(CAN)
4.70 N/mm (0.48 kgf/mm, 26.84 lbf/in) (EUR)
(JPN) (AUS) (NZL) (ZAF)
Course du ressort K1 0.0–310.0 mm (0.00–12.20 in)
Diamètre extérieur de tube de fourche 48 mm (1.9 in)
Limite du cintrage de tube de fourche 0.2 mm (0.01 in)
Ressort optionnel disponible Oui
Huile recommandée Huile de suspension S1

CARACTERISTIQUES DU CHÂSSIS
2-11
Quantité 511.0 cm3 (17.28 US.oz, 18.02 Imp.oz) (USA)
(CAN)
551.0 cm
3 (18.63 US.oz, 19.43 Imp.oz) (EUR)
(JPN) (AUS) (NZL) (ZAF)
Positions de réglage d’amortissement à la détente
* Position dans laquelle le dispositif de réglage
est serré à la main
Minimum Dévisser de 20 déclics.*
Standard Dévisser de 10 déclics.* (USA) (CAN)
Dévisser de 8 déclics.* (EUR) (JPN) (AUS)
(NZL) (ZAF)
Maximum (dure) Serrer à la main.
Positions de réglage d’amortissement à la compression
* Position dans laquelle le dispositif de réglage
est serré à la main
Minimum Dévisser de 20 déclics.*
Standard Dévisser de 8 déclics.*
Maximum (dure) Serrer à la main.
Suspension arrière
Type Bras oscillant (suspension à bras)
Type de ressort/amortisseur Ressort hélicoïdal / amortisseur hydraulique et
à gaz
Débattement de l’ensemble amortisseur arrière 132.0 mm (5.20 in)
Longueur libre 275.0 mm (10.83 in)
Raideur du ressort K1 58.00 N/mm (5.91 kgf/mm, 331.18 lbf/in) (USA)
(CAN)
56.00 N/mm (5.71 kgf/mm, 319.76 lbf/in) (EUR)
(JPN) (AUS) (NZL) (ZAF)
Course du ressort K1 0.0–150.0 mm (0.00–5.91 in)
Ressort optionnel disponible Oui
Pression de gaz / air (STD) 980 kPa (9.8 kgf/cm
2, 139.4 psi)
Longueur du ressort monté
Minimum Position à laquelle le ressort est tourné à
1.5 mm (0.06 in) de sa longueur libre.
Standard Position à laquelle le ressort est tourné à
10 mm (0.39 mm) de sa longueur libre.
Maximum Position à laquelle le ressort est tourné à
18 mm (0.71 in) de sa longueur libre.
Positions de réglage d’amortissement à la détente
* Position dans laquelle le dispositif de réglage
est serré à la main
Minimum Dévisser de 30 déclics.*
Standard Dévisser de 14 déclics.* (USA) (CAN)
Dévisser de 12 déclics.* (EUR) (JPN) (AUS)
(NZL) (ZAF)
Maximum Serrer à la main.

CARACTERISTIQUES DU CHÂSSIS
2-12
Réglage de l’amortissement à la compression
(pour un amortissement rapide)
* Position dans laquelle le dispositif de réglage
est serré à la main
Minimum Dévissé 2 tour*
Standard Dévissé 1-1/2 tour* (USA) (CAN)
Dévissé 1-1/8 tour* (EUR) (JPN) (AUS) (NZL)
(ZAF)
Maximum Serrer à la main.
Réglage de l’amortissement à la compression
(pour un amortissement lent)
* Position dans laquelle le dispositif de réglage
est serré à la main
Minimum Dévisser de 20 déclics.*
Standard Dévisser de 12 déclics.* (USA) (CAN)
Dévisser de 10 déclics.* (EUR) (JPN) (AUS)
(NZL) (ZAF)
Maximum Serrer à la main.
Bras oscillant
Limite de jeu à l’extrémité du bras oscillant
(radial) 1.0 mm (0.04 in)
Limite de jeu à l’extrémité du bras oscillant
(axial) 0.2–0.9 mm (0.01–0.04 in)
Chaîne de transmission
Type / fabricant 520DMA2-SDH/DAIDO
Nombre de maillons 114
Tension de la chaîne de transmission 50–60 mm (1.97–2.36 in)
Longueur limite de 15 maillons 242.9 mm (9.56 in)

CARACTERISTIQUES ELECTRIQUES
2-13
FAS1SL5056
CARACTERISTIQUES ELECTRIQUES
Tension
Tension du système électrique 12 V
Système d’allumage
Système d’allumage TCI
Système de correction d'avance Numérique
Avance 10.0 ° à 2000 tr/mn
Boîtier de commande électronique (ECU)
Modèle/fabricant 1SL4/YAMAHA (USA) (CAN)
1SL5/YAMAHA (EUR) (JPN) (AUS)
(NZL) (ZAF)
Bobine d’allumage
Longueur d’étincelle d’allumage minimum 6.0 mm (0.24 in)
Résistance du primaire de la bobine 2.16–2.64 
Résistance du secondaire de la bobine 8.64–12.96 k
Alternateur
Sortie standard 14.0 V, 95 W à 5000 tr/mn
Résistance de la bobine de stator 0.624–0.936 
Redresseur / régulateur
Type de régulateur Par court-circuit semi-conducteur
Tension régulée 14.1–14.9 V
Capacité du redresseur (CC) 23.0 A

COUPLE DE SERRAGE
2-14
FAS20320
COUPLE DE SERRAGE
FAS1SL5057SPECIFICATIONS GENERALES DE COU-
PLE DE SERRAGE
Ce tableau spécifie les couples de serrage des
attaches standard avec un pas de filetage ISO
standard. Les spécifications de couple de ser-
rage pour les composants ou ensembles spé-
ciaux sont indiquées dans chaque chapitre de
ce manuel. Pour éviter toute déformation,
serrer les ensembles à plusieurs attaches en
procédant en croix, par étapes progressives,
jusqu’à ce que le couple de serrage spécifié
soit atteint. Sauf indication contraire, les spéci-
fications de couple de serrage s’entendent
pour des filets propres et secs. Les éléments
doivent être à température ambiante.
A. Distance entre les plats
B. Diamètre extérieur du filet
A
(écrou)B (vis)Couples de serrage gé-
néraux
Nm m·kgf ft·lbf
10 mm 6 mm 6 0.6 4.3
12 mm 8 mm 15 1.5 11
14 mm 10 mm 30 3.0 22
17 mm 12 mm 55 5.5 40
19 mm 14 mm 85 8.5 61
22 mm 16 mm 130 13.0 94

COUPLE DE SERRAGE
2-15
FAS1SL5058COUPLES DE SERRAGE DU MOTEUR
N.B.
Le couple de serrage des parties marquées doit être vérifié après le rodage ou avant chaque
course.
ELEMENTDi-
amètre
du filetQté COUPLE DE SERRAGERe-
marques
Vis de chapeau d’arbre à cames
M6 8 10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
Bouchon plein de culasse
M12 1 28 Nm (2.8 m·kgf, 20 ft·lbf)
Bougie
M10 1 13 Nm (1.3 m·kgf, 9.4 ft·lbf)
Goujon de culasse (tube d’échappe-
ment)M6 3 7 Nm (0.7 m·kgf, 5.1 ft·lbf)
Vis de culasse
M9 4 Voir N.B.
*1
Vis de culasse
M6 2 10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
Vis de couvre-culasse
M6 3 10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
Bouchon de passage d’huile (cu-
lasse)M8 1 15 Nm (1.5 m·kgf, 11 ft·lbf)
Vis de cylindre
M6 1 10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
Boulon de contrôle de la pression
d’huileM6 2 10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
Vis de plaque de contrepoids d’ar-
bre d’équilibrage de vilebrequinM6 3 10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
Ecrou de pignon mené du balancier M14 1 50 Nm (5.0 m·kgf, 36 ft·lbf)Utiliser
une ron-
delle-
frein.
Ecrou de balancier M10 1 45 Nm (4.5 m·kgf, 33 ft·lbf)Utiliser
une ron-
delle-
frein.
Plaque de butée de patin de chaîne
de distribution (côté échappement)M6 1 10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
Boulon capuchon du tendeur de
chaîne de distributionM6 1 6 Nm (0.6 m·kgf, 4.3 ft·lbf)
Vis de tendeur de chaîne de distri-
butionM6 2 10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
Boulon de vidange du liquide de re-
froidissementM6 1 10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
Vis de collier à pince de durite de ra-
diateurM6 8 1.5 Nm (0.15 m·kgf, 1.1 ft·lbf)
Boulon de radiateur
M6 4 10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
Boulon du tube d’échappement
M6 1 10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
Vis de raccord du tube d’échappe-
ment M6 1 10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
Vis de couvercle de corps de la
pompe à eauM6 4 10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
LT
M
LT
LT