2015 TOYOTA YARIS HYBRID ABS

841-3. Sistema antirrobo
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Sistema de inmovilización
XVehículos sin sistema de llave inteligente
El sistema se pone en funcionamiento una vez que se haya sacado la llave
del interruptor de alimentación. El sistema se cancela una vez que se haya
introducido la llave registrada en el interruptor de alimentación.
XVehículos con sistema de llave inteligente
El sistema se pone en funcionamiento una vez que el interruptor de
alimentación se ha apagado. El sistema se cancela una vez que el interruptor
de alimentación se ha colocado en los modos ACCESSORY u ON.
■ Mantenimiento del sistema
El vehículo posee un sistema de inmovilización que no precisa mantenimiento.
■ Condiciones que pueden provocar el funcionamiento incorrecto del sistema
● Si la zona de agarre de la llave está en contacto con un objeto metálico
● Si la llave se encuentra cerca o toca una llave del sistema de seguridad (llave con
chip transpondedor incorporado) de otro vehículo
Las llaves del vehículo disponen de chips transpondedores
incorporados que impiden que el sistema híbrido arranque si no se ha
registrado previamente una llave en el ordenador de a bordo del
vehículo.
Nunca deje las llaves dentro del vehículo cuando salga del mismo.
Este sistema está diseñado como ayuda para evitar el robo de
vehículos, aunque no garantiza segurid ad absoluta ante cualquier robo
de vehículos.

932. Conjunto de instrumentos
2
Conjunto de instrumentos
YARIS_HV_ES_OM52F33S
Las luces de aviso informan al conductor sobre un funcionamiento incorrecto
de los sistemas del vehículo indicados.
Luces de aviso
*1
(Rojo)
Luz de aviso del sistema de
frenos ( →P. 400)
*1, 2, 6
Luz de aviso del PCS
( →P. 402)
*1Luz de aviso del sistema de
carga ( →P. 400)
*1, 3Indicador de deslizamiento
( →P. 402)
*1Luz de aviso de presión
baja del aceite del motor
( →P. 400)
*2
(Amarillo)
Indicador de la luz de
carretera automática
( →P. 403)
*1
(Rojo)
Luz de aviso de
temperatura elevada del
refrigerante de motor
( →P. 401)
*1
(Amarillo)
Luz de aviso del sistema de
frenos ( →P. 403)
*1Luz de aviso del sistema
híbrido ( →P. 401)
*2
(Amarillo)
Indicador de control de
crucero ( →P. 403)
*1Lámpara indicadora de
funcionamiento incorrecto
( →P. 401)
*2
(Amarillo)
Indicador LDA (→P. 403)
*1Luz de aviso SRS
( →P. 401)
*2, 7
(Amarillo)
Indicadores de marca de
carril ( →P. 403)
*1Luz de aviso del ABS
( →P. 401)
*2, 4
(Amarillo)
Indicador del sistema de
llave inteligente
( →P. 403, 410)
*1Luz de aviso del sistema de
servodirección eléctrica
( →P. 402)
*1Luz de aviso de nivel bajo
de la batería de tracción
( →P. 403)

962. Conjunto de instrumentos
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*1: Estas luces se encienden cuando el interruptor de alimentación se coloca en la
posición “ON” (vehículos sin sistema de llave inteligente) o en el modo ON
(vehículos con sistema de llave inteligente) para indicar que se está realizando una
comprobación del sistema. Se apagan al encender el sistema híbrido o pasados
unos segundos. Si una luz no se enciende o no se apaga, puede que exista un
funcionamiento incorrecto en algún sistema. Lleve a revisar el vehículo a un
concesionario Toyota autorizado, cualquier taller u otro profesional con la
cualificación y el equipo necesarios.
*2: Si está instalado
*3: La luz parpadea para indicar que el sistema está activado.
*4: Se enciende esta luz en el panel central.
*5: La luz se enciende al apagar el sistema.
*6: La luz se enciende cuando se modifican los ajustes del sistema.
*7: La luz parpadea en amarillo para indicar que el vehículo se está desviando del
carril.
Indicador EV ( →P. 7 7 )
Indicador “PASSENGER AIR BAG”
( →P. 5 2 ) Indicador “READY”
( →P. 178, 182)
ADVERTENCIA
■Si la luz de aviso de un sistema de seguridad no se enciende
En caso de que alguna luz del sistema de seguridad, como la luz de aviso SRS o
ABS, no se encienda al arrancar el sist ema híbrido, puede que dichos sistemas no
se encuentren disponibles para protegerle en caso de accidente, lo que podría
ocasionar lesiones graves o incluso mortales. En tal caso, lleve inmediatamente a
revisar el vehículo a un concesionario Toyota autorizado, cualquier taller u otro
profesional con la cualificación y el equipo necesarios.
AV I S O
■ Para evitar que se produzcan daños en el motor y sus componentes
El motor podría estar sobrecalentándose si la luz de aviso de temperatura elevada
del refrigerante de motor parpadea o se enciende. En tal caso, detenga
inmediatamente el vehículo en un lugar seguro y compruebe el motor cuando se
haya enfriado completamente.
( →P. 453)
*4

2224-5. Toyota Safety Sense
YARIS_HV_ES_OM52F33S
ADVERTENCIA
■Precauciones relativas a las funciones de asistencia del sistema
Por medio de los avisos y del control del freno, el objetivo del sistema de seguridad
de precolisión es prestar asistencia al conductor para evitar colisiones durante el
proceso denominado “MIRAR-JUZGAR-ACTUAR”. Existen ciertos límites en cuanto
al nivel de asistencia que puede facilitar el sistema, por lo tanto, se debe tener en
cuenta los siguientes aspectos importantes.
● Asistencia al conductor al observar la carretera
El sistema de seguridad de precolisión es capaz únicamente de detectar vehículos
directamente delante de su vehículo y a una distancia limitada. No está pensado
para que pueda conducir de manera imprudente o distraída y tampoco es un
sistema para ayudar al conductor en caso de condiciones de baja visibilidad. Por
ello, es preciso que el conductor preste atención a los alrededores del vehículo.
● Asistencia al conductor para tomar la decisión adecuada
Al intentar calcular la probabilidad de que exista una colisión, los únicos datos
disponibles para el sistema de seguridad de precolisión son los de los vehículos
detectados directamente delante de su vehículo. Por tanto, es absolutamente
necesario que el conductor permanezca alerta y determine si existe posibilidad de
colisión en circunstancias concretas.
● Asistencia al conductor a la hora de actuar
Las funciones de asistencia al frenado de precolisión y de frenado de precolisión
están diseñadas para ayudar a evitar la colisión o reducir la gravedad de la
colisión; por este motivo, únicamente actúan cuando el sistema ha determinado
que la posibilidad de colisión es alta. Este sistema no es capaz de evitar de forma
automática una colisión ni de detener con seguridad el vehículo sin que el
conductor tome las acciones adecuadas. Por esta razón, cuando se produzca una
situación peligrosa, el conductor deberá adoptar acciones directas e inmediatas
para garantizar la seguridad de todos los implicados.

2384-6. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
YARIS_HV_ES_OM52F33S
Sistemas de asistencia a la conducción
◆ECB (Sistema de frenos con control electrónico)
El sistema con control electrónico genera la fuerza de frenado
correspondiente a la operación de frenado
◆ABS (Sistema antibloqueo de frenos)
Ayuda a evitar que las ruedas se bloqueen al aplicar los frenos
bruscamente o si se hace sobre una superficie resbaladiza
◆Asistencia a la frenada
Genera una mayor fuerza de frenado después de pisar el pedal del freno
cuando el sistema detecta una situación de parada de emergencia
◆VSC (Control de estabilidad del vehículo)
Ayuda al conductor a controlar los derrapes al virar bruscamente o girar en
superficies resbaladizas
◆TRC (Control de tracción)
Ayuda a mantener la potencia de conducción y a evitar que las ruedas
motrices derrapen al arrancar el vehí culo o al acelerar en superficies
resbaladizas
◆Control de asistencia para arranque en pendiente
Evita que el vehículo se desplace hacia atrás cuando se arranca en una
pendiente o una cuesta resbaladiza
◆EPS (Servodirección eléctrica)
Emplea un motor eléctrico para reducir la cantidad de esfuerzo necesario
para girar el volante
Para contribuir a mejorar el rendimiento y la seguridad durante la
conducción, los siguientes sistem as se accionan de forma automática
como respuesta a distintas situaciones de circulación. No obstante,
tenga en cuenta que estos sistemas son complementarios y no se debe
confiar excesivamente en ellos al conducir el vehículo.

2394-6. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
4
Conducción
YARIS_HV_ES_OM52F33S
◆PCS (sistema de seguridad de precolisión) (si está instalado)
→ P. 215
◆Señal del freno de emergencia
Cuando se accionan bruscamente los frenos, los intermitentes de
emergencia empezarán a parpadear automáticamente para alertar al
vehículo de atrás.
El indicador de deslizamiento
parpadeará cuando los sistemas
TRC/VSC/ABS estén activados.
Si el vehículo se atasca debido al barro, la suciedad o la nieve, el sistema
TRC puede reducir la potencia transmitida del sistema híbrido a las ruedas.
Presionar el interruptor de desactivación del VSC para desactivar el sistema
puede ayudarle a balancear el vehículo con el fin de liberarlo.
Para desactivar el sistema TRC,
presione y suelte rápidamente el
interruptor de desactivación del VSC.
El indicador “TRC OFF” se encenderá.
Presione el interruptor de nuevo para
volver a activar el sistema.
Cuando los sistemas TRC/VSC/ABS están activados
Desactivación del sistema TRC

2404-6. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
YARIS_HV_ES_OM52F33S
■Desactivación de los sistemas TRC y VSC
Para desactivar los sistemas TRC y VSC, mantenga pulsado el interruptor de
desactivación del VSC durante más de 3 segundos con el vehículo detenido.
El indicador “TRC OFF” y el indicador de desactivación del VSC se encenderán.
Presione el interruptor de nuevo para volver a activar los sistemas.
En los vehículos con sistema de seguridad de precolisión, también se desactivará el
sistema de asistencia al frenado de precolisión y el sistema de frenado de precolisión.
La luz de aviso del PCS se encenderá. ( →P. 220)
■ Sonidos y vibraciones generados por los sistemas ABS, de asistencia a la
frenada, TRC, VSC y de control de asistencia para arranque en pendiente
Cuando los sistemas anteriormente mencionados están activados pueden producirse
alguna de las siguientes situaciones. Ninguna de ellas indica que exista un
funcionamiento incorrecto.
● Pueden percibirse vibraciones en la carrocería y la dirección.
● Puede oírse un ruido del motor después de detenerse el vehículo.
● El pedal del freno puede vibrar ligeramente después de activar el sistema ABS.
● Es posible que el pedal del freno se mueva ligeramente hacia abajo después de
activar el ABS.
■ Ruido de funcionamiento del ECB
En los siguientes casos es posible que se oiga un ruido de funcionamiento del ECB, si
bien esto no es indicativo de un funcionamiento incorrecto.
● Ruido de funcionamiento procedente del compartimento del motor al accionar el
pedal del freno.
● Ruido del motor del sistema de frenos procedente de la parte delantera del vehículo
cuando la puerta del conductor está abierta.
● Ruido de funcionamiento procedente del compartimento del motor después de que
hayan transcurrido uno o dos minutos desde la parada del sistema híbrido.
■ Sonido de funcionamiento del EPS
Al accionarse el volante, es posible que se oiga un sonido procedente del motor
(zumbido). Sin embargo, esto no indica un funcionamiento incorrecto.
■ Reactivación automática de los sistemas TRC y VSC
Una vez desactivados los sistemas TRC y VSC, se reactivarán de forma automática
en las siguientes circunstancias:
● Cuando el interruptor de alimentación está apagado
● Si está apagado solo el sistema TRC, este se encenderá cuando aumente la
velocidad del vehículo
Si están apagados los dos sistemas TRC y VSC, no se producirá la reactivación
automática cuando aumente la velocidad del vehículo.

2424-6. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
YARIS_HV_ES_OM52F33S
ADVERTENCIA
■El sistema ABS pierde eficacia cuando
● Se han superado los límites de rendimiento del agarre del neumático (p. ej.,
neumáticos muy desgastados en una calzada cubierta por la nieve).
● El vehículo patina mientras se conduce a una velocidad elevada sobre una
carretera que se encuentra húmeda o resbaladiza.
■ La distancia de parada con el sistema ABS en funcionamiento puede ser mayor
que en condiciones normales
El sistema ABS no está diseñado para reducir la distancia de parada del vehículo.
Mantenga siempre la distancia de seguridad con respecto al vehículo de delante,
especialmente en las siguientes situaciones:
● Al conducir en vías sucias, con gravilla o cubiertas de nieve
● Al conducir con cadenas
● Al conducir sobre baches
● Durante la conducción en carreteras con baches o con un firme irregular
■ El sistema TRC puede no funcionar con eficacia si
No se puede obtener la potencia y el control de la dirección adecuados al conducir
sobre superficies resbaladizas, aunque el sistema TRC esté activado.
No conduzca el vehículo en condiciones en las que se pueda perder estabilidad y
potencia.
■ El control de asistencia para arranque en pendiente no funciona con eficacia
cuando
● No confíe en exceso en el sistema de control de asistencia al arranque en
pendientes. Es posible que el control de asistencia al arranque en pendientes no
funcione con eficacia en pendientes pronunciadas y en carreteras con hielo.
● A diferencia del freno de estacionamiento, el control de asistencia para arranque
en pendiente no está concebido para mantener el vehículo detenido por un periodo
prolongado de tiempo. No intente utilizar el control de asistencia para arranque en
pendiente para mantener el vehículo en una pendiente, ya que podría ocasionar
un accidente.
■ Cuando el sistema VSC está activado
El indicador de deslizamiento parpadea. Conduzca siempre con precaución. La
conducción temeraria puede provocar accidentes. Tenga especial cuidado cuando la
luz indicadora parpadee.
■ Cuando los sistemas TRC/VSC están desactivados
Preste especial atención y conduzca a una velocidad adecuada al estado de la
carretera. A menos que sea estrictamente necesario, no desactive los sistemas
TRC/VSC, ya que estos sistemas ayudan a garantizar la estabilidad del vehículo y la
fuerza motriz.