2015 TOYOTA YARIS HATCHBACK lock

2084-3. Uso delle luci e dei tergicristalli
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■ Sistema spegnimento automatico luci (se presente)
Veicoli senza sistema di entrata e avviamento intelligente
● Quando l’interruttore luci è in posizione o : I fari e i fari fendinebbia si
spengono automaticamente quando la chiave nel blocchetto di accensione viene
portata in posizione “LOCK”.
● Quando l’interruttore luci è in posizione : I fari e tutte le luci si spengono
automaticamente quando la chiave nel blocchetto di accensione viene portata in
posizione “LOCK”.
Per riaccendere i fari, portare la chiave nel blocchetto di accensione in posizione “ON”
oppure spegnere l’interruttore luci e quindi portarlo nuovamente in posizione o
.
Veicoli con sistema di entrata e avviamento intelligente
● Quando l’interruttore luci è in posizione o : I fari e i fari fendinebbia si
spengono automaticamente quando il blocchetto di accensione viene spento.
● Quando l’interruttore luci è in posizione : I fari e tutte le luci si spengono
automaticamente quando il blocchetto di accensione viene spento.
Per riaccendere i fari, portare la chiave nel blocchetto di accensione in posizione
IGNITION ON oppure spegnere una volta l’interruttore luci e quindi portarlo
nuovamente in posizione o .
■ Abbaglianti automatici (se presenti)
 P. 2 4 1
■ Cicalino segnalazione luci accese
Veicoli senza sistema di entrata e avviamento intelligente
Se la chiave viene rimossa dal bloccheto di accensione e la porta del guidatore è
aperta mentre le luci sono accese, verrà emesso un segnale acustico.
Veicoli con sistema di entrata e avviamento intelligente
Se l’interruttore motore viene spento e la porta del guidatore è aperta mentre le luci
sono accese, verrà emesso un segnale acustico.

2094-3. Uso delle luci e dei tergicristalli
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Guida
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■ Funzione di risparmio batteria
In tutte le seguenti condizioni, i fari e le altre luci si spengono automaticamente dopo
20 minuti per evitare che la batteria del veicolo si scarichi:
● I fari e/o le luci di coda sono accesi.
● L’interruttore luci è in posizione oppure .
● Veicoli senza sistema di entrata e avviamento intelligente: L’interruttore motore è
impostato sulla posizione “LOCK”.
● Veicoli con sistema di entrata e avviamento intelligente: L’interruttore motore è
disattivato.
Questa funzione viene disattivata nelle seguenti situazioni:
● Veicoli senza sistema di entrata e avviamento intelligente: Quando la chiave nel
blocchetto di accensione viene portata in posizione “ON”.
● Veicoli con sistema di entrata e avviamento intelligente: Quando l’interruttore motore
viene portato in modalità IGNITION ON.
● Quando si aziona l’interruttore luci.
● Quando la porta viene aperta o chiusa.
■ Personalizzazione
Le impostazioni (ad esempio la sensibilità del sensore luce) possono essere
modificate.
(Caratteristiche personalizzabili: P. 515)
NOTA
■Per evitare lo scaricamento della batteria
Non lasciare le luci accese più a lungo del necessario se il motore non è in funzione.

2184-4. Rifornimento di carburante
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Aper tura del tappo del serbatoio
carburante
● Veicoli senza sistema di entrata e avviamento intelligente
Portare la chiave nel blocchetto di accensione in posizione “LOCK” e
assicurarsi che tutte le porte e i finestrini siano chiusi.
● Veicoli con sistema di entrata e avviamento intelligente
Spegnere l’interruttore motore e assicurarsi che tutte le porte e i finestrini
siano chiusi.
● Verificare il tipo di carburante. (P. 512)
Sollevare il comando di apertura
per aprire lo spor tello carburante.
Per aprire, ruotare lentamente il
tappo del serbatoio carburante.
Per aprire il tappo del serbatoio carburante eseguire le seguenti
operazioni:
Prima di rifornire il veicolo di carburante
Apertura del tappo del serbatoio carburante
1
2

2564-6. Uso dei sistemi di supporto alla guida
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• La cintura di sicurezza del guidatore non è allacciata.
• La porta del guidatore è aperta.
• Il cofano è aperto.
• Il veicolo è fermo su una salita ripida.
• La depressione del servofreno è bassa.
• Al momento viene utilizzata molta corrente elettrica.
• Ad elevata altitudine.
Al risolversi delle condizioni sopra riportate, il sistema di spegnimento e avviamento
intelligente spegnerà e riavvierà il motore, a partire dal successivo arresto del veicolo.
● Nelle seguenti situazioni, il motore potrebbe avviarsi anche senza rilasciare il pedale
del freno (cambio Multidrive) o premere il pedale della frizione (cambio manuale).
• Il pedale del freno viene azionato o premuto con forza.
• L’impianto di condizionamento aria è in uso o è attivato.
• Veicoli con impianto di condizionamento aria automatico: Lo sbrinatore del
parabrezza è attivato.
• La batteria non è sufficientemente carica.
• Il veicolo comincia a slittare su di una pendenza.
• Veicoli con cambio Multidrive: Il cofano è aperto quando la leva del cambio è in
posizione N o P.
• Veicoli con cambio Multidrive: La leva del cambio viene spostata in una posizione
diversa da N o P.
• Il pedale dell’acceleratore è premuto.
• Al momento viene utilizzata molta corrente elettrica.
• La porta del guidatore è aperta.
• La cintura di sicurezza del guidatore non è allacciata.
● Nelle seguenti situazioni, l’attivazione del sistema di spegnimento e avviamento
intelligente potrebbe richiedere più tempo del normale.
• La batteria è scarica.
• Dopo aver scollegato e ricollegato i morsetti della batteria in seguito alla
sostituzione della batteria, ecc.
• La temperatura del refrigerante motore è bassa.
■ Riattivazione automatica del sistema di spegnimento e avviamento intelligente
Veicoli senza sistema di entrata e avviamento intelligente
Anche se il sistema di spegnimento e avviamento intelligente è disattivato tramite
l’interruttore di disattivazione del sistema di spegnimento e avviamento intelligente,
esso si riattiva automaticamente quando la chiave nel blocchetto di accensione viene
portata in posizione “LOCK” e quindi in posizione “START”.
Veicoli con sistema di entrata e avviamento intelligente
Anche se il sistema di spegnimento e avviamento intelligente è disabilitato
dall’interruttore di disattivazione del sistema di spegnimento e avviamento intelligente,
esso si riattiva automaticamente quando l’interruttore motore viene spento e il motore
viene poi riavviato.

2574-6. Uso dei sistemi di supporto alla guida
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Guida
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■ Caratteristica di protezione del sistema di spegnimento e avviamento intelligente
Veicoli senza sistema di entrata e avviamento intelligente
Quando l’impianto audio emette un suono eccessivamente forte, l’impianto audio
stesso potrebbe essere automaticamente disattivato al fine di mantenere in funzione il
sistema di spegnimento e avviamento intelligente.
Se ciò si verifica, portando la chiave nel blocchetto di accensione in posizione “LOCK”
e poi in posizione “ACC” o “ON” si riattiverà l’impianto audio.
Veicoli con sistema di entrata e avviamento intelligente
Quando l’impianto audio emette un suono eccessivamente forte, l’impianto audio
stesso potrebbe essere automaticamente disattivato al fine di mantenere in funzione il
sistema di spegnimento e avviamento intelligente.
Se si verifica questo fatto, per riattivare l’impianto audio spegnere l’interruttore motore
e quindi portarlo in modalità ACCESSORY o IGNITION ON.
■ Cofano
Se il cofano è aperto mentre il motore viene spento dal sistema di spegnimento e
avviamento intelligente, il motore non può essere riavviato dal sistema di spegnimento
e avviamento intelligente o dalla funzione di avviamento automatico del motore.
Riavviare il motore girando la chiave nel blocchetto di accensione. ( P. 184, 187)
Veicoli con cambio Multidrive: Se il cofano viene aperto quando il motore viene
arrestato tramite il sistema di spegnimento e avviamento intelligente e la leva del
cambio è in posizione N o P, il motore verrà riavviato.
■ Quando utilizzare il sistema di spegnimento e avviamento intelligente
Utilizzare il sistema di spegnimento e avviamento intelligente quando ci si ferma
momentaneamente a un semaforo, a un incrocio, ecc. Quando si arresta il veicolo per
più tempo, spegnere completamente il motore.
■ Cicalino di avvertimento sistema di spegnimento e avviamento intelligente
Se il motore viene arrestato tramite il sistema di spegnimento e avviamento intelligente
e viene eseguita una delle seguenti azioni, si attiva un cicalino e l’indicatore del
sistema di spegnimento e avviamento intelligente lampeggia (cambio Multidrive),
oppure entra in funzione un cicalino (cambio manuale). Ciò indica che il motore è stato
solo arrestato dal sistema di spegnimento e avviamento intelligente, non che il motore
è stato spento completamente.
Veicoli con cambio Multidrive
La porta del guidatore è aperta quando la leva del cambio è in posizione D o M.
Veicoli con cambio manuale
La leva del cambio si trova in una posizione diversa da N con il pedale della frizione
rilasciato.

2624-6. Uso dei sistemi di supporto alla guida
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■Disattivazione dei sistemi TRC e VSC
Premere e tenere premuto l’interruttore di disattivazione VSC per più di 3 secondi
mentre il veicolo è fermo per disattivare i sistemi TRC e VSC.
La spia “TRC OFF” e la spia VSC OFF si accendono.
Premere di nuovo l’interruttore per riattivare i sistemi.
Sui veicoli con sistema di sicurezza pre-crash, verranno disattivati anche l’assistenza
alla frenata pre-crash e la frenata pre-crash. La spia di avvertimento PCS si illuminerà.
( P. 233)
■ Quando l’indicatore “TRC OFF” si accende anche se l’interruttore di
disattivazione VSC OFF non è stato premuto
Non è possibile azionare il TRC. Contattare un qualsiasi concessionario autorizzato
Toyota o officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e attrezzato.
■ Suoni e vibrazioni causati dai sistemi ABS, assistenza alla frenata, TRC e VSC
● Quando il pedale del freno viene premuto ripetutamente, quando il motore viene
avviato o subito dopo che il veicolo inizia a muoversi, è possibile udire un suono
provenire dal vano motore. Questo suono non indica alcun malfunzionamento di
questi sistemi.
● Quando i sopraccitati sistemi sono operativi, si può verificare una delle seguenti
situazioni. Nessuno di questi casi è indicativo di un malfunzionamento.
• Si possono avvertire vibrazioni nella carrozzeria e in fase di sterzata.
• Quando il veicolo si arresta, è possibile udire il suono di un motorino.
• Il pedale del freno potrebbe pulsare leggermente dopo che l’ABS è stato attivato.
• Il pedale del freno potrebbe abbassarsi leggermente dopo che l’ABS è stato
attivato.
■ Rumore di funzionamento dell’EPS
Quando si gira il volante, è possibile udire un rumore di motorino elettrico (ronzio). Ciò
non indica la presenza di un malfunzionamento.
■ Riattivazione automatica dei sistemi TRC e VSC
Dopo aver disattivato i sistemi TRC e VSC, questi si riattiveranno automaticamente
nelle seguenti situazioni:
● Quando la chiave nel blocchetto di accensione si trova sulla posizione “LOCK”
● Se si disattiva il solo sistema TRC, esso si riattiverà quando la velocità del veicolo
aumenta
Se si disattivano insieme i sistemi TRC e VSC, questi non si riattiveranno
automaticamente anche quando la velocità del veicolo aumenta.
■ Efficienza ridotta del sistema EPS
Quando il sistema rileva comandi di sterzata ripetuti per un periodo di tempo
prolungato, l’efficienza del sistema EPS viene ridotta per impedirne il
surriscaldamento. Di conseguenza, il volante potrà risultare duro. In tal caso, evitare
eccessive sollecitazioni dello sterzo o arrestare il veicolo spegnendo il motore. Il
sistema EPS dovrebbe ritornare nella sua condizione normale entro 10 minuti.

3537-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura del veicolo
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AVVISO
Il vano motore contiene molti meccanismi e fluidi che potrebbero muoversi in modo
repentino, riscaldarsi o eccitarsi elettricamente. Al fine di evitare lesioni gravi o mortali,
osservare le seguenti precauzioni.
■ Quando si lavora sul vano motore
● Tenere mani, vestiario ed attrezzi lontano dal ventilatore in funzione e dalla cinghia
di trasmissione del motore.
● Prestare attenzione a non toccare il motore, il radiatore, il collettore di scarico, ecc.
subito dopo la guida in quanto potrebbero essere caldi. Anche l’olio ed altri fluidi
potrebbero essere molto caldi.
● Non lasciare all’interno del vano motore oggetti facilmente infiammabili, come carta
e stracci.
● Non fumare, provocare scintille o esporre una fiamma aperta al carburante o alla
batteria. Le esalazioni di carburante e batteria sono infiammabili.
● Usare la massima cautela mentre si lavora sulla batteria. Essa contiene acido
solforico tossico e corrosivo.
● Fare attenzione in quanto il fluido dei freni può provocare lesioni alle mani o agli
occhi e danneggiare le superfici verniciate. Se il liquido entra a contatto con le mani
o gli occhi, sciacquare immediatamente la zona interessata con acqua pulita.
Se la situazione non dovesse migliorare, recarsi da un medico.
■ Quando si lavora vicino alla ventola di raffreddamento elettrica o alla griglia del
radiatore
Veicoli senza sistema di entrata e avviamento intelligente
Verificare che la chiave si trovi in posizione “LOCK” nel blocchetto di accensione.
Con la chiave nel blocchetto di accensione in posizione “ON”, la ventola di
raffreddamento elettrica potrebbe automaticamente iniziare a girare quando è attivo
il condizionamento aria e/o la temperatura del refrigerante è elevata. ( P. 368)
Veicoli con sistema di entrata e avviamento intelligente
Controllare che la chiave nel blocchetto di accensione sia in posizione di
spegnimento.
Con l’interruttore motore in modalità IGNITION ON, la ventola di raffreddamento
elettrica potrebbe iniziare a girare automaticamente se il condizionamento aria è
attivo e/o la temperatura del refrigerante è elevata. ( P. 368)
■ Occhiali protettivi
Indossare occhiali protettivi per evitare che il materiale volante o in caduta, liquido
vaporizzato, ecc. penetrino negli occhi.

3657-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura del veicolo
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Rimuovere il tappo dell’apertura di riempimento olio ruotandolo in senso
antiorario.
Rabboccare l’olio motore lentamente, controllando l’astina.
Installare il tappo del bocchettone di riempimento olio ruotandolo in
senso orario.
■ Consumo di olio motore
Durante la guida verrà consumata una certa quantità di olio motore. Nelle seguenti
situazioni, il consumo di olio potrebbe aumentare e, tra un intervallo di manutenzione e
l’altro, potrebbe essere necessario rabboccare l’olio motore.
● Quando il motore è nuovo, ad esempio subito dopo l’acquisto del veicolo o dopo la
sostituzione del motore
● Se viene utilizzato olio di bassa qualità o con una viscosità non adatta
● Durante la guida ad alte velocità, con un carico pesante durante il traino (eccetto per
Sud Africa), o se si accelera e decelera frequentemente
● Quando si lascia girare il motore al minimo o se si guida frequentemente nel traffico
intenso
■ Dopo il cambio dell’olio motore (solo motore diesel)
Azzerare i dati di manutenzione dell’olio motore. Eseguire le seguenti procedure:
Passare al display al contachilometri parziale “A” quando il motore è in funzione.
( P. 9 3 )
Portare la chiave nel blocchetto di accensione nella posizione “LOCK” (veicoli senza
sistema di entrata e avviamento intelligente) oppure spento (veicoli con sistema di
entrata e avviamento intelligente).
Veicoli senza sistema di entrata e avviamento intelligente:
Premendo il pulsante cambio visualizzazione ( P. 93), portare la chiave nel
blocchetto di accensione in posizione “ON” (non avviare il motore, onde evitare
l’annullamento della modalità di azzeramento). Continuare a premere e tenere
premuto il pulsante, fino a quando il contachilometri parziale non segna “000000”.
Veicoli con sistema di entrata e avviamento intelligente:
Premendo il pulsante cambio visualizzazione ( P. 93), portare la chiave nel
blocchetto di accensione in posizione IGNITION ON (non avviare il motore, onde
evitare l’annullamento della modalità di azzeramento). Continuare a premere e
tenere premuto il pulsante, fino a quando il contachilometri parziale non segna
“000000”.
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