2015 TOYOTA PRIUS ABS

1122. Instrumenti
Žaruljice upozorenja pružaju vozaču obavijesti o kvaru na svakom
pojedinom sustavu vozila.
Žaruljice upozorenja
Žaruljice upozorenjaSt r.
*1Žaruljica upozorenja za sustav kočnica
(crvena)s. 587
*1Žaruljica upozorenja za sustav kočnica (žuta) s. 587
*1Žaruljica upozorenja za sustav punjenja aku-
mulatoras. 587
*1Žaruljica upozorenja za nizak tlak motornog
uljas. 588
*1Žaruljica upozorenja za kvar s. 588
*1Žaruljica upozorenja sustava zračnih jastuka s. 588
*1Žaruljica upozorenja sustava ABS s. 588
*1Žaruljica upozorenja sustava električnog servo
upravljača (crvena/žuta)s. 588
*1, 2Žaruljica upozorenja sustava PCS (ovisno o
opremi)s. 589
*1Žaruljica pokazivača proklizavanja s. 589
*1Žaruljica upozorenja za visoku temperaturu
rashladne tekućines. 590
*1, 2Žaruljica ICS OFF (ovisno o opremi) s. 590
Žaruljica upozorenja za otvorena vrata s. 590
Žaruljica upozorenja za rezervu goriva s. 590

1172. Instrumenti
2
Instrumenti
OPREZ
Ako se ne upali žaruljica upozorenja nekog sigurnosnog sustava
Ako se žaruljica nekog sigurnosnog sustava, kao što je ABS ili sustav zrač-
nih jastuka, ne upali pri pokretanju hibridnog sustava, to bi moglo značiti da
vam taj sustav u slučaju prometne nesreće neće moći pružiti zaštitu, što za
posljedicu može imati teške ozljede s tragičnim ishodom. U tom slučaju
odmah odvezite vozilo na pregled u bilo koji ovlašten Toyotin prodajni/servis-
ni centar ili drugi odgovarajuće osposobljen i opremljen servis.
UPOZORENJE
Da biste spriječili oštećenje motora i njegovih dijelova
Ako se upali žaruljica upozorenja za visoku temperaturu rashladne teku-
ćine, to može biti znak da se motor pregrijao. U tom slučaju odmah zausta-
vite vozilo na sigurnom mjestu, pričekajte da se motor potpuno ohladi, a
zatim ga provjerite. (s. 649)

3264-5. Korištenje sustava pomoći u vožnji
Radni uvjeti za pojedinu funkciju
Funkcija upozorenja o izlasku iz prometnog traka
Funkcija će djelovati kada su ispunjeni svi niže navedeni uvjeti.
• Uključen je sustav LDA.
• Brzina vozila je približno 50 km/h ili veća.
• Sustav je prepoznao bijele (žute) crte.
• Prometni trak širi je od približno 3 m.
•Ručica pokazivača smjera nije pomaknuta.
• Za vrijeme vožnje ravnom cestom ili blagim zavojem, čiji je polumjer
zakrivljenosti veći od približno 150 m.
• Na sustavu nije otkriven nikakav kvar. (s. 329)
Funkcija održavanja smjera kretanja
Ova će se funkcija uključiti ako su osim uvjeta za funkciju upozorenja o
skretanju iz prometnog traka ispunjeni i svi niže navedeni uvjeti.
• Na višenamjenskom ekranu postavka “LDA Steering Assist Mode” na pri-
kazu namještena je na “On”. (s. 152)
• Ubrzanje ili usporenje vozila manje je od zadanog.
• Sila kojom se djeluje na obruč upravljača nije dovoljna za prelazak iz jed-
nog u drugi prometni trak.
• Nisu se aktivirali sustavi ABS, VSC, TRC odnosno PCS .
• Sustavi TRC odnosno VSC nisu isključeni.
• Upozorenje vozaču da mu ruke nisu na upravljaču nije prikazano.
(s. 327)
Upozorenje o krivudanju vozila
Funkcija će djelovati kada su ispunjeni svi niže navedeni uvjeti.
• Na višenamjenskom ekranu postavka “Lane Sway Warning Status” na
prikazu namještena je na “On”. (s. 152)
• Brzina vozila je približno 50 km/h ili veća.
• Prometni trak širi je od približno 3 m.
• Na sustavu nije otkriven nikakav kvar. (s. 329)

451
4
4-5. Korištenje sustava pomoći u vožnji
Vožnja
Sustavi pomoći u vožnji
ECB (elektronički upravljan sustav kočnica)
Ovisno o radu kočnica, elektronički upravljan sustav generira po-
trebne sile kočenja
ABS (sustav za sprečavanje blokiranja kotača)
Pomaže u sprečavanju blokiranja kotača u slučaju naglog pritiska
na kočnice i kočenja pri vožnji skliskim kolnikom.
Sustav pomoći pri naglom kočenju
Kad sustav utvrdi naglo kočenje, nakon pritiska na papučicu koč-
nice povećava silu kočenja.
VSC (sustav za održavanje stabilnosti vozila)
Pomaže vozaču u održavanju nadzora nad vozilom u situacijama
kad prilikom naglog skretanja ili drugog manevra na skliskom kol-
niku dođe do klizanja.
TRC (sustav za sprečavanje proklizavanja kotača)
Pomaže u održavanju kontakta s podlogom i sprečavanju prokliza-
vanja pogonskih kotača pri pokretanju vozila i ubrzavanju na skli-
skom kolniku.
EPS (električno servo upravljanje)
Uključuje elektromotor koji smanjuje silu potrebnu za zakretanje
obruča upravljača.
Niže opisani sustavi automatski se uključuju kao reakcija na
razne situacije u vožnji, pomažući time u održavanju sigurnosti i
voznih karakteristika. Međutim, vodite računa da su ovo samo
pomoćni sustavi i na njih se pri upravljanju vozilom ne trebate
previše oslanjati.

4524-5. Korištenje sustava pomoći u vožnji
VSC+ (sustav za održavanje stabilnosti vozila)
Omogućuje koordinirano upravljanje sustavima ABS, TRC, VSC i
EPS.
Zadržavajući upravljivost vozila pomaže u slučaju krivudanja na
skliskom kolniku.
Sustav pomoći pri kretanju na strmini
Prilikom pokretanja vozila na strmoj uzbrdici pomaže u usporavanju
nekontroliranog kretanja vozila unatrag
Signal za kočenje u slučaju opasnosti
Pri naglom pritisku na kočnice svjetla automatski počinju bljeskati
kao upozorenje vozilu koje se kreće iza vas.
Za vrijeme djelovanja sustava
VSC/TRC/ABS treptat će žaruljica
pokazivača proklizavanja.
Ako sustavi VSC/TRC/ABS djeluju

4544-5. Korištenje sustava pomoći u vožnji
Zvukovi i vibracije koje stvaraju sustavi ABS, BA, VSC, TRC i sustav
pomoći pri kretanju na strmini
Kada je neki od gore navedenih sustava u funkciji, može se dogoditi sljedeće.
Nijedna od ovih pojava ne znači kvar.
Moguće je osjetiti vibracije koje se prenose preko karoserije vozila i uprav-
ljača.
Zvuk motora može se čuti i nakon zaustavljanja vozila.
Nakon uključivanja sustava ABS, na papučici kočnice može se osjetiti
lagano podrhtavanje.
Nakon uključivanja sustava ABS, papučica kočnice može se malo spustiti.
Zvuk pri radu sustava ECB
U niže navedenim slučajevima može se čuti zvuk pri radu sustava ECB, ali to
ne upućuje na kvar.
Zvuk koji se može čuti iz prostora motora prilikom pritiska na papučicu koč-
nice.
Zvuk (sličan zvuku motora) sustava kočnica koji se čuje iz prednjeg dijela
vozila prilikom otvaranja vrata vozača.
Zvuk koji se može čuti iz prostora motora 1-2 minute nakon isključivanja
hibridnog sustava.
Zvuk pri radu sustava EPS
Pri zakretanju obruča upravljača može se čuti zveketavi zvuk (sličan zvuku
motora). To međutim ne znači da je došlo do kvara.
Smanjena djelotvornost sustava EPS
Ako se upravljač učestalo zakreće duže vrijeme, djelotvornost elektri
čnog
servo upravljača smanjit će se kako bi se spriječilo njegovo pregrijavanje.
Zbog toga se može dogoditi da pri zakretanju obruča upravljača osjetite veći
otpor. Ako se to dogodi, ne pretjerujte u zakretanju obruča upravljača ili zau-
stavite vozilo i isključite hibridni sustav. Sustav EPS trebao bi se za 10 minuta
vratiti u normalno stanje.
Žaruljica upozorenja sustava električnog servo upravljača (zvučno upo-
zorenje)
s. 588
Automatsko ponovno uključivanje sustava TRC i VSC
Nakon isključivanja sustava TRC i VSC ti se sustavi mogu automatski
ponovno uključiti u sljedećim slučajevima:
Ako je prekidač motora isključen
Ako je isključen samo sustav TRC, on će se s povećanjem brzine vozila
ponovno uključiti.
Ako su isključena oba sustava, TRC i VSC, oni se s povećanjem brzine
vozila neće automatski ponovno uključiti.

4564-5. Korištenje sustava pomoći u vožnji
OPREZ
Sustav ABS neće biti djelotvoran u ovim slučajevima:
Dosegnut je granični stupanj prianjanja guma (jako istrošene gume na kol-
niku prekrivenom snijegom).
Prilikom vožnje velikom brzinom po mokrom ili skliskom kolniku dolazi do
akvaplaninga.
Zaustavni put vozila s uključenim sustavom ABS može biti dulji od
onoga u normalnim uvjetima
Sustav ABS nije namijenjen skraćivanju zaustavnog puta vozila. Uvijek odr-
žavajte primjeren razmak od vozila ispred vašeg, a posebno u sljedećim
situacijama:
Kada vozite po blatnjavim, neasfaltiranim ili snijegom prekrivenim cestama
Kada vozite s lancima za snijeg
Kada vozite preko raznih ispupčenja na cesti
Kad vozite cestom punom rupa ili neravnom cestom
Sustavi TRC/VSC neće biti djelotvorni u ovim slučajevima:
Ako održavanje smjera i prijenos snage nisu mogući u vožnji skliskim kolni-
kom, čak ni s uključenim sustavima TRC/VSC.
Vozite oprezno u uvjetima u kojima može doći do gubitka stabilnosti i
snage.
Sustav pomoći pri kretanju na strmini neće biti djelotvoran u ovim slu-
čajevima:
Ne oslanjajte se previše na sustav pomoći pri kretanju na strmini. Moguće
je da sustav pomoći pri kretanju na strmini neće biti djelotvoran na velikim
strminama i na kolnicima prekrivenim ledom.
Sustav pomoći pri kretanju na strmini nije, za razliku od parkirne kočnice,
namijenjen duljem zadržavanju vozila u mjestu. Ne pokušavajte sustav
pomoći pri kretanju na strmini koristiti za zadržavanje vozila na strmoj
uzbrdici jer bi to moglo prouzročiti nesreću.
Ako su sustavi TRC, VSC i/ili ABS uključeni
Žaruljica pokazivača proklizavanja trepće. Uvijek vozite oprezno. Neopre-
zna vožnja može prouzročiti nesre
ću. Budite posebno oprezni kad žaruljica
trepće.

4574-5. Korištenje sustava pomoći u vožnji
4
Vožnja
OPREZ
Kad su isključeni sustavi TRC/VSC
Budite osobito oprezni i brzinu vozila prilagodite uvjetima na cesti. Ne isklju-
čujte sustave TRC/VSC ako to nije nužno jer njihov je zadatak pomoći u
održavanju stabilnosti vozila i osigurati odgovarajući prijenos snage.
Zamjena guma
Vodite računa da sve gume budu propisane veličine, istog proizvođača,
istog uzorka šara te propisanog maksimalnog ukupnog opterećenja. Osim
toga, tlak u svim gumama mora biti preporučene vrijednosti.
Ako se gume na vozilu međusobno razlikuju, sustavi ABS, TRC, VSC i
ostali sustavi pomoći u vožnji neće ispravno funkcionirati.
Za više obavijesti o zamjeni guma i naplataka obratite se bilo kojem ovlašte-
nom Toyotinom prodajnom/servisnom centru ili drugom odgovarajuće ospo-
sobljenom i opremljenom servisu.
Napomena u vezi s gumama i ovjesom
Korištenje guma s problemima bilo koje vrste ili preinačivanje ovjesa nepo-
voljno će utjecati na sustave pomoći u vožnji, a može dovesti i do neisprav-
nosti u funkcioniranju sustava.