2015 TOYOTA LAND CRUISER transmission

4154-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
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Conduite
LC200_OM_OM60M96K_(EK)
Il se peut que certains modes ne puissent pas être sélectionnés en fonction
de la vitesse du véhicule lorsque le contacteur de commande de transmission
à quatre roues motrices est en position “H4”. Reportez-vous au tableau sui-
vant.
Lorsque le contacteur OFF de la com-
mande de hauteur est enfoncé avec
le véhicule à l’arrêt.
Le témoin “OFF” apparaît sur l’écran
multifonction et la hauteur du véhicule
est réglée dans le mode actuel.
Appuyez à nouveau sur le contacteur
pour réactiver le système.
■Conditions d’utilisation
●Le moteur doit être en fonctionnement.
● La commande de hauteur du véhicule doit être désactivée.
● Toutes les portes latérales et la porte de coffre doivent être fermées.
■ Changement de mode de hauteur du véhicule avec le moteur à l’arrêt
●Si le moteur est arrêté au moment de l’abaissement de la hauteur du véhicule, le
système continue à fonctionner.
● Si un bagage est retiré du véhicule ou si un occupant quitte le véhicule dans un délai
de 30 secondes environ après avoir désactivé le contacteur du moteur, la hauteur du
véhicule peut être abaissée par la fonction de réglage de hauteur automatique.
● L’utilisation du contacteur de sélection de hauteur n’a pas d’effet quand le moteur est
arrêté.
Conditions pour modifier le mode de hauteur du véhicule
Mode basMode NormalMode haut
En dessous de
12 km/h (7 mph)OuiOuiOui
De 12 km/h (7 mph) à
30 km/h (18 mph)NonOuiOui
30 km/h (18 mph) ou plusNonOuiNon
Désactivation de la commande de hauteur

4164-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
LC200_OM_OM60M96K_(EK)■
Changement automatique de la hauteur du véhicule lorsque le contacteur de
commande de transmission à quatre roues motrices est en position L4
Si la vitesse du véhicule dépasse 3 km/h (2 mph) lorsque vous roulez sur une route
dont le revêtement est irrégulier avec le contacteur de commande de transmission à
quatre roues motrices en position L4, le mode haut est automatiquement sélectionné.
(Sur une route en bon état, le mode de hauteur ne change pas.)
■ Modification automatique de la hauteur du véhicule lorsqu’il est en mode haut
●Si la vitesse du véhicule dépasse 30 km/h (18 mph) alors que le contacteur de com-
mande de transmission à quatre roues motrices est en position “H4”, le mode normal
est automatiquement sélectionné.
● Si la vitesse du véhicule dépasse 50 km/h (31 mph) alors que le contacteur de com-
mande de transmission à quatre roues motrices est en position L4, la hauteur du véhi-
cule est abaissée jusqu’à 25 mm (1,0 in.) de plus que la hauteur en mode normal. Si la
vitesse du véhicule chute à 20 km/h (13 mph) ou moins, le mode haut est automatique-
ment réactivé.
■ Mode super haut
Si le véhicule est bloqué ou si le système de régulateur de progression au pas Crawl
Control demande que la hauteur du véhicule soit relevée, le mode super haut peut être
automatiquement sélectionné si la hauteur du véhicule est en mode haut et que le
contacteur de commande de transmission à quatre roues motrices est en position L4.
La hauteur du véhicule est élevée jusqu’à 20 mm (0,8 in.) de plus qu’en mode haut, ou
légèrement plus.
●Le mode super haut revient au mode haut quand :
• La vitesse du véhicule est supérieure à 10 km/h (6 mph)
• Le contacteur de commande de transmission à quatre roues motrices est mis en
position H4.
● Si vous appuyez sur “ ∨” lorsque vous êtes en mode super haut, le mode normal est
sélectionné.
● Le mode super haut ne peut pas être sélectionné manuellement.
■ Désactivation de la commande de hauteur
●Le système restera désactivé jusqu’à ce que le contacteur OFF de la commande de
hauteur soit de nouveau actionné, même si le contacteur du moteur est désactivé.
● Même si le système est désactivé, le système intervient automatiquement si la
vitesse du véhicule est supérieure aux valeurs suivantes.
• 30 km/h (18 mph) en mode haut ou bas
• 80 km/h (50 mph) en mode normal

4184-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
LC200_OM_OM60M96K_(EK)■
Utilisation par temps froid
Le changement de hauteur du véhicule peut prendre plus longtemps si la température
du liquide de suspension chute devient inférieure à -15 °C (5 °F).
L’AHC 4 roues ne fonctionne pas lorsque la température du liquide de suspension
devient inférieure à -30 °C (-22 °F).
●Dans ce cas, même si le contacteur de sélection de hauteur est enfoncé, la hauteur
du véhicule ne changera pas. Une fois que le véhicule a été conduit pendant une
courte période et que le liquide de suspension a chauffé jusqu’aux limites de fonc-
tionnement normales, le système AHC aux 4 roues commence à fonctionner et la
hauteur du véhicule passe automatiquement au mode sélectionné.
● Lorsque le liquide de suspension est à environ -30 °C (-22 °F), il est possible que la
hauteur du véhicule ne puisse pas être relevée, même si le système AHC aux 4
roues fonctionne. Dans ce cas, appuyez sur “ ∨”, puis sur “ ∧” sur le contacteur de
sélection de hauteur après avoir conduit pendant une autre courte période afin de
sélectionner la hauteur souhaitée.
■ Conseils pour stationner et arrêter le véhicule
●Si vous arrêtez immédiatement le moteur après avoir roulé en tout terrain, il se peut
que la hauteur du véhicule s’abaisse progressivement. Lorsque vous vous garez,
assurez-vous que rien en dessous du véhicule ne peut entrer en contact avec le sou-
bassement. Le véhicule reprendra la hauteur réglée lorsque le moteur démarrera.
● Il se peut que la hauteur du véhicule change étant donné que la température varie
quand le moteur est arrêté. Le véhicule reprendra la hauteur réglée lorsque le
moteur démarrera.
■ Bruit de l’arbre de transmission
Si la hauteur du véhicule est réglée en pente, ou si le levier de changement de vitesse
est en position autre que “P” ou “N” lorsque le véhicule est à l’arrêt, vous risquez
d’entendre un bruit émis par l’extension et la rétraction de l’arbre de transmission. Ce
n’est pas le signe d’un dysfonctionnement.
■ Avertissement de dysfonctionnement de la fonction AHC 4 roues
Si un dysfonctionnement survient dans le système AHC aux 4 roues, le mode normal
est automatiquement sélectionné. Cependant, il se peut que le système ne passe pas
en mode normal en fonction de la zone affectée par le dysfonctionnement.
Le message d’avertissement s’affiche sur l’écran multifonction et il est impossible
d’activer le système AHC 4 roues tant que le dysfonctionnement n’est pas corrigé.
Arrêtez puis redémarrez le moteur. Si le message d’avertissement disparaît, le sys-
tème fonctionne correctement. Si le message d’avertissement reste affiché, faites véri-
fier votre véhicule le plus rapidement possible par un concessionnaire ou un
réparateur Toyota agréé, ou par tout autre professionnel dûment qualifié et équipé.

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4-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
Conduite
LC200_OM_OM60M96K_(EK)
Système de transmission à quatre roues
motrices
H4 (position de vitesse élevée)
Conduite normale sur tous les types de
routes.
L4 (position de vitesse faible)
Conduite exigeant un maximum de
puissance et de traction, comme pour
la conduite en pente raide, en tout-ter-
rain et dans du sable ou de la boue,
etc.
Le témoin de transmission à quatre
roues motrices à faible vitesse
s’allume.
Utilisez le contacteur de commande de transmission à quatre roues
motrices et le contacteur de blocage/déblocage de différentiel central
(si le véhicule en est équipé) pour sélectionner les modes suivants de
la boîte de transfert et du différentiel central.
Contacteur de commande de transmission à quatre roues motrices
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4234-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
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Conduite
LC200_OM_OM60M96K_(EK)■
Passage de H4 à L4
Arrêtez complètement le véhicule.
Mettez le levier de changement de vitesse en position N.
Appuyez sur le contacteur de commande de transmission à quatre
roues motrices et tournez-le dans le sens des aiguilles d’une montre.
Laissez-le dans cette position jusqu’à ce que le témoin de transmission à quatre
roues motrices à faible vitesse s’allume.
■
Passage de L4 à H4 Arrêtez complètement le véhicule.
Mettez le levier de changement de vitesse en position N.
Tournez le contacteur de commande de transmission à quatre roues
motrices dans le sens inverse des aiguilles d’une montre.
Laissez-le dans cette position jusqu’à ce que le témoin de transmission à quatre
roues motrices à faible vitesse s’éteigne.
■Le contacteur de commande de transmission à quatre roues motrices peut être
utilisé quand
●Le contacteur du moteur est en mode IGNITION ON.
● Le levier de changement de vitesse est en position N.
● Le véhicule est complètement à l’arrêt.
■ Témoin de transmission à quatre roues motrices à faible vitesse
Le témoin clignote lors du passage entre H4 et L4.
■ Conseils pour la conduite sur route glissante
●Si vous mettez le contacteur de commande de transmission à quatre roues motrices
en position L4 et le levier de changement de vitesse sur le rapport 2 du mode S lors-
que vous conduisez sur une pente raide en tout-terrain, la puissance du freinage
peut être commandée efficacement par la TRC active, qui aide le conducteur à com-
mander la puissance d’entraînement des 4 roues.
● Utilisez le rapport 1 du mode S du levier de changement de vitesse pour obtenir une
puissance et une adhérence maximum lorsque les roues sont bloquées ou que vous
descendez une pente raide.
■ Témoin de blocage de différentiel central
Le témoin clignote lors du blocage/déblocage du différentiel central.
■ Le contacteur de blocage/déblocage de différentiel central peut être utilisé quand
●Le contacteur du moteur est en mode IGNITION ON.
● La vitesse du véhicule est inférieure à 100 km/h (62 mph).
Passage de H4 à L4 et inversement
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4244-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
LC200_OM_OM60M96K_(EK)■
Blocage/déblocage du différentiel central
●Lorsque le contacteur de commande de transmission à quatre roues motrices est en
position L4 et le différentiel central bloqué, la VSC est automatiquement désactivée.
(Les témoins de blocage de différentiel central et VSC OFF s’allument.)
● Si la procédure n’est pas terminée, le témoin de blocage du différentiel central cli-
gnote. Si le témoin ne s’éteint pas lorsque vous débloquez le différentiel central, con-
duisez en ligne droite en accélérant ou en ralentissant, ou conduisez en marche
arrière.
● Si le blocage/déblocage de différentiel central n’est pas terminé dans les 5 secondes
alors que le système du régulateur de vitesse est activé, désactivez le système de
régulateur de vitesse.
■ Si le témoin de transmission à quatre roues motrices à faible vitesse ou le témoin
de blocage de différentiel central clignote
●Si le témoin de transmission à quatre roues motrices à faible vitesse continue de cli-
gnoter après avoir actionné le contacteur de commande de transmission à quatre
roues motrices, arrêtez complètement le véhicule, mettez le levier de changement de
vitesse en position N et actionnez à nouveau le contacteur.
● Si le levier de changement de vitesse est déplacé avant que le témoin de transmis-
sion à quatre roues motrices à faible vitesse ne s’allume/ne s’éteigne, il se peut que
le mode de boîte de transfert ne puisse pas être complètement activé. Le mode de
boîte de transfert libère les arbres de roue avant et arrière du groupe motopropulseur
et permet de déplacer le véhicule sans tenir compte du rapport engagé. (A ce
moment, le témoin clignote et le signal sonore retentit.)
Par conséquent, le véhicule peut rouler librement même si la boîte de vitesses auto-
matique est sur “P”, Cela pourrait entraîner de graves blessures, pour vous ou tout
autre personne. Vous devez terminer le changement de mode de transfert.
Pour terminer le changement, arrêtez complètement le véhicule, replacez le levier
de changement de vitesse en position “N” et vérifiez que le changement est terminé
(le témoin s’allume/s’éteint).
● Si la température du liquide de refroidissement du moteur est trop basse, il se peut
que le système de transmission à quatre roues motrices ne puisse pas effectuer le
changement. Actionnez à nouveau le contacteur lorsque le moteur est monté en
température.
Si le témoin de transmission à quatre roues motrices à faible vitesse ou le témoin de
blocage de différentiel central continue à clignoter même après avoir effectué les opé-
rations ci-dessus, il se peut qu’il y ait un dysfonctionnement au niveau du moteur, du
système de freinage ou du système de transmission à quatre roues motrices. Dans ce
cas, il se peut que vous ne puissiez pas passer de la position H4 à L4, ou inversement,
et que le blocage de différentiel central soit inopérant. Faites immédiatement vérifier
votre véhicule par un concessionnaire ou un réparateur Toyota agréé, ou par tout autre
professionnel dûment qualifié et équipé.

4254-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
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Conduite
LC200_OM_OM60M96K_(EK)
AVERTISSEMENT
■Lors de la conduite
N’actionnez jamais le contacteur de commande de transmission à quatre roues
motrices lorsque les roues perdent de l’adhérence. Si vous le faites, cela pourrait
provoquer un accident et des blessures graves, voire mortelles.
■ Lorsque le véhicule est stationné
Si le levier de changement de vitesse est déplacé avant que le témoin de transmis-
sion à quatre roues motrices à faible vitesse ne s’allume/ne s’éteigne, il se peut que
le mode de boîte de transfert ne puisse pas être complètement activé. Le mode de
boîte de transfert libère les arbres de roue avant et arrière du groupe motopropul-
seur et permet de déplacer le véhicule sans tenir compte du rapport engagé. (A ce
moment, le témoin clignote et le signal sonore retentit.)
Par conséquent, le véhicule peut rouler librement même si la boîte de vitesses auto-
matique est sur P. Cela pourrait entraîner de graves blessures, pour vous ou toute
autre personne. Vous devez terminer le changement de mode de transfert.
NOTE
■Pour éviter d’endommager le différentiel central
●Pour une conduite normale sur un revêtement sec et dur, débloquez le différentiel
central.
● Débloquez le différentiel central une fois que les roues sont sorties du fossé ou ne
sont plus sur une route glissante ou accidentée.
● N’appuyez pas sur le contacteur de blocage/déblocage de différentiel central lors-
que le véhicule effectue un virage ou lorsque ses roues patinent.

4264-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
LC200_OM_OM60M96K_(EK)
Système de blocage de différentiel arrière∗
Blocage
Appuyez sur le contacteur et tournez-le
dans le sens des aiguilles d’une montre
jusqu’au déclic. Le témoin de blocage
de différentiel arrière clignote alors.
Attendez quelques secondes que le
système termine l’opération. Une fois
que le différentiel est bloqué, le témoin
s’allume en continu.
Déblocage
Tournez complètement le contacteur
dans le sens inverse des aiguilles
d’une montre. Lorsque le blocage de
différentiel est libéré, le témoin s’éteint.
■Conseils d’utilisation
Commencez par mettre le contacteur de commande de transmission à quatre roues
motrices en position “L4” avec le différentiel central bloqué pour voir si vous pouvez
déplacer le véhicule en marche avant. Si cela ne fonctionne pas, utilisez également le
système de blocage de différentiel arrière.
Veillez à ce que les roues soient immobiles avant de bloquer le différentiel.
Débloquez le différentiel dès que le véhicule s’est dégagé.
■ Pour un déblocage facile
Tournez légèrement le volant dans n’importe quel sens lorsque le véhicule est en mou-
vement.
∗ : Si le véhicule en est équipé
Utilisez le système de blocage de différentiel arrière uniquement lors-
que les roues patinent dans un fossé ou sur une route glissante ou
accidentée. Ce système est efficace lorsqu’une des roues arrière
patine.
Contacteur de blocage de différentiel arrière
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