óWersje z silnikiem o zap∏onie iskrowym
Model 1NR-FE, 1ZR-FE, 2ZR-FE, 1ZR-FAE
Ty p
4-cylindrowy, rz´dowy, 4-suwowy, o zap∏onie iskrowym
óSilnik 1NR-FE
72,5 x 80,5 mm
Ârednica i skok t∏oka
óSilniki 1ZR-FE i 1ZR-FAE
80,5 x 78,5 mm
óSilnik 2ZR-FE
80,5 x 88,3 mm
óSilnik 1NR-FE
1329 cm
3
PojemnoÊçóSilniki 1ZR-FE i 1ZR-FAE
1598 cm
3
óSilnik 2ZR-FE
1798 cm
3
Luzy zaworowe
(zimny silnik)Automatyczna regulacja
óSilnik 1NR-FE
Automatyczna regulacja
óSilniki 1ZR-FE, 2ZR-FE i 1ZR-FAE
7,6–10,0 mm*
Napi´cie paska
nap´du osprz´tu
8-1. Dane techniczne593
8
Informacje techniczne
Silnik
Wa∏
korbowyAlternator
Spr´˝arka
klimatyzacji
*: Ugi´cie paska przy nacisku kciukiem 98N
(u˝ywany pasek)Pompa
cieczy
ch∏odzàcej
12 IO COROLLA 12J74E 3/31/15 1:09 PM Page 593 (Black plate)
óWersje z silnikiem o zap∏onie samoczynnym
Model 1ND-TV
Ty p4-cylindrowy, rz´dowy, 4-suwowy, o zap∏onie
samoczynnym (z turbospr´˝arkà)
Ârednica i skok t∏oka 73 x 81,5 mm
PojemnoÊç 1364 cm
3
Luzy zaworowe Dolotowy: 0,11–0,17 mm
(zimny silnik) Wydechowy: 0,14–0,20 mm
Napi´cie paska nap´du
osprz´tuAutomatyczna regulacja
5948-1. Dane techniczne
Pasek nap´du osprz´tu (wersje z silnikiem 1ND-TV)
Do nap´du alternatora zosta∏ zastosowany pasek nap´du osprz´tu o wy-
sokiej wytrzyma∏oÊci. Przy jego wymianie nale˝y u˝yç oryginalnego paska
nap´du osprz´tu Toyoty lub równowa˝nego zamiennika o porównywalnej
wytrzyma∏oÊci. Przy zastosowaniu standardowego paska nap´du osprz´tu
trwa∏oÊç jego b´dzie znacznie ni˝sza. Rdzeƒ paska zastosowanego do na-
p´du osprz´tu wykonywany jest z poliamidu aromatycznego, który posiada
znacznie wy˝szà wytrzyma∏oÊç w porównaniu do standardowych pasków
z rdzeniami wykonanymi z tworzyw sztucznych typu PET lub PEN.
12 IO COROLLA 12J74E 3/31/15 1:09 PM Page 594 (Black plate)
