2015 TOYOTA AURIS HYBRID Manual de utilizare (in Romanian)

2494-5. Sistemul Toyota Safety Sense
UK AURIS_HV_HB_EE (OM12J68E)
4
Conducerea
■Comutarea la faza scurtă
Trageţi maneta în poziţia
iniţială.
Indicatorul pentru faza lungă
automată se stinge.
Împingeţi maneta spre planşa
de bord pentru a activa din nou
sistemul de control fază lungă
automată.
■
Comutarea la faza lungă
Rotiţi butonul de lumini în
poziţia .
Indicatorul pentru faza lungă
automată se stinge şi se aprinde
indicatorul pentru faza lungă.
■Faza lungă automată poate fi acţionată atunci când
Butonul de pornire este în modul ON.
■Informaţii referitoare la capacitatea de detectare a senzorului frontal
●Faza lungă nu poate fi stinsă automat în următoarele situaţii:
• Când apar brusc autovehicule care circulă din sens contrar de după o
curbă
• Când autoturismul este depăşit de un altul
• Când autovehiculele care circulă din sens contrar sau aflate în faţă dispar
din raza vizuală ca urmare a prezenţei unor serpentine, separatoare de
benzi sau copaci pe marginea drumului
●S-ar putea ca faza lungă să se stingă dacă se detectează un autovehicul
care circulă din sens contrar ce utilizează proiectoarele de ceaţă fără a avea
farurile aprinse.
●Luminile caselor, sistemul de iluminare stradală, semafoarele cu lumina
roşie activată şi panourile de afişaj sau semnele iluminate pot cauza
stingerea fazei lungi.
Aprinderea/stingerea manuală a fazei lungi

2504-5. Sistemul Toyota Safety Sense
UK AURIS_HV_HB_EE (OM12J68E)●Următorii factori pot afecta perioada de timp după care se aprinde sau
stinge faza lungă:
• Luminozitatea farurilor, proiectoarelor de ceaţă şi lămpilor de poziţie
spate ale autovehiculelor care circulă din sens contrar sau ale celor aflate
în faţă
• Deplasarea şi direcţia autovehiculelor care circulă din sens contrar sau
ale celor aflate în faţă
• Când autovehiculul care circulă din sens contrar sau cel aflat în faţă are
luminile funcţionale doar pe o parte a autovehiculului
• Când autovehiculul care circulă din sens contrar sau cel aflat în faţă este
un autovehicul pe două roţi
• Starea drumului (drum înclinat, viraj, starea suprafeţei carosabilului etc.)
•Numărul de pasageri şi nivelul de încărcare
●Faza lungă poate să se aprindă sau stingă pe neaşteptate.
●În situaţiile de mai jos, s-ar putea ca sistemul să nu poată detecta corect
nivelul iluminării din zona înconjurătoare şi să orbească sau deranjeze
pietonii prin aprinderea fazei lungi. De aceea, ar fi de preferat să aprindeţi şi
stinge
ţi manual faza lungă, decât să vă bazaţi pe sistemul de control fază
lungă automată.
• Pe vreme nefavorabilă (ploaie, ninsoare, ceaţă, furtună de nisip etc.)
• Vizibilitatea prin parbriz este obstrucţionată de ceaţă, aburire, gheaţă,
murdărie etc.
• Parbrizul este murdar sau deteriorat.
• Senzorul frontal este deformat sau murdar.
• Temperatura senzorului frontal este extrem de ridicată.
• Nivelul iluminării din zona înconjurătoare este egal cu acela al farurilor,
lămpilor de poziţie spate sau proiectoarelor de ceaţă.
• Autovehiculele din faţă au farurile sau lămpile de poziţie stinse, murdare,
cu culoare schimbătoare sau incorect reglate.
• Când conduceţi într-o zonă cu treceri frecvente de la lumină la întuneric.
• Când conduceţi frecvent şi repetat pe drumuri în rampă/în pantă, pe
drumuri cu suprafeţe accidentate, denivelate sau neregulate (cum ar fi
drumuri pietruite, macadam etc.).
• Când abordaţi frecvent şi repetat viraje sau conduceţi pe un drum cu
serpentine.
• Există în faţa autoturismului un obiect foarte reflectorizant, cum ar fi un
semn rutier sau o oglindă.
• Spatele vehiculului din faţă este foarte reflectorizant, cum ar fi un
container pe un camion.
• Farurile autoturismului sunt deteriorate sau murdare.
• Autoturismul este înclinat din cauza unei pene de cauciuc, tractării unei
remorci etc.
•Şoferul consideră că faza lungă poate cauza probleme sau
inconveniente celorlalţi şoferi sau pietonilor din apropiere.

2514-5. Sistemul Toyota Safety Sense
UK AURIS_HV_HB_EE (OM12J68E)
4
Conducerea
AV E R T I Z A R E
■Limitări ale funcţiei fază lungă automată
Nu vă bazaţi excesiv pe funcţia fază lungă automată. Conduceţi
întotdeauna prudent, având grijă să observaţi împrejurimile şi să aprindeţi
sau stingeţi manual faza lungă dacă este cazul.
NOTĂ
■Observaţii referitoare la utilizarea sistemului de control fază lungă
automată
Respectaţi următoarele recomandări pentru a asigura funcţionarea
corespunzătoare a sistemului de control fază lungă automată.
●Nu supraîncărcaţi autoturismul.
●Nu modificaţi autoturismul.

2524-5. Sistemul Toyota Safety Sense
UK AURIS_HV_HB_EE (OM12J68E)
Sistemul RSA recunoaşte semnele de circulaţie specifice cu ajutorul
senzorului frontal şi oferă informaţii şoferului pe afişajul multi-
informaţional.
Dacă sistemul estimează că autoturismul este condus peste limita de
viteză, executând acţiuni interzise etc. în raport cu semnele de
circulaţie identificate, acesta atenţionează şoferul prin intermediul
afişării unei avertizări şi al unei avertizări sonore
*.
*:Această setare trebuie personalizată.
Senzorul frontal
RSA (sistemul de asistenţă semne de
circulaţie)
∗
∗: Dacă există în dotare
Prezentare generală a funcţiei

2534-5. Sistemul Toyota Safety Sense
UK AURIS_HV_HB_EE (OM12J68E)
4
Conducerea
După ce senzorul frontal recunoaşte un semn de circulaţie, acesta
este afişat pe afişajul multi-informaţional la trecerea autoturismului pe
lângă semnul de circulaţie.
●Dacă este selectată funcţia
informaţii furnizate de sistemul
de asistenţă la conducere, se
pot afişa maximum 3 semne de
circulaţie. (→P. 104)
●Dacă este selectată funcţia alte
informaţii decât cele furnizate
de sistemul de asistenţă la
conducere, se poate afişa un
semn de circulaţie pentru limită
de viteză sau de anulare a
tuturor restricţiilor. (→P. 104)
Nu se afişează semne de circulaţie pentru depăşire interzisă şi limită de
viteză cu marcare suplimentară. Totuşi, dacă sunt recunoscute alte semne
de circulaţie decât cele pentru limită de viteză, acestea sunt menţionate
sub semnul de circulaţie pentru limită de viteză curent.
Indicarea pe afişajul multi-informaţional

2544-5. Sistemul Toyota Safety Sense
UK AURIS_HV_HB_EE (OM12J68E)
Sunt recunoscute următoarele tipuri de semne de circulaţie, inclusiv
semne de circulaţie electronice sau care clipesc.
*:Dacă nu se acţionează lămpile de semnalizare schimbare direcţie la
schimbarea benzii de rulare, marcajul nu este afişat.
Tipuri de semne de circulaţie recunoscute
TipAfişaj multi-informaţional
Început/sfârşit limită de viteză
Limită de viteză cu
marcare
suplimentară
(Afişată simultan
cu limita de viteză)
(Exemplu de
afişaj)
Ploaie
Polei
Drum în rampă/
pantă
*
Există marcare
suplimentară
(Conţinut
nerecunoscut)
Început/sfârşit depăşire interzisă
Anulare totală
(Toate restricţiile anulate. Se revine la
regulamentul rutier în vigoare.)

2554-5. Sistemul Toyota Safety Sense
UK AURIS_HV_HB_EE (OM12J68E)
4
Conducerea
În următoarele situaţii, sistemul RSA atenţionează şoferul prin
intermediul afişării unei avertizări.
●Când viteza autoturismului depăşeşte pragul de avertizare aplicat
limitei de viteză de pe semnul de circulaţie afişat pe afişajul multi-
informaţional, culorile semnului de circulaţie se inversează.
●
Dacă se detectează faptul că autoturismul dumneavoastră a intrat în
depăşire atunci când pe afişajul multi-informaţional este afişat un semn
de circulaţie pentru depăşire interzisă, semnul de circulaţie clipeşte.
■Dezactivarea automată a funcţiei de afişare semne de circulaţie a
sistemului RSA
Unul sau mai multe semne de circulaţie se dezactivează automat în următoarele situaţii.
●Nu se recunoaşte un semn de circulaţie nou pe o anumită distanţă.
●Drumul se modifică datorită unui viraj la stânga sau la dreapta etc.
■
Condiţii în care s-ar putea ca funcţia să nu opereze sau să nu detecteze corect
În următoarele situaţii, sistemul RSA nu funcţionează normal şi s-ar putea să
nu recunoască semnele de circulaţie, să afişeze semne de circulaţie
incorecte etc. Totuşi, acest lucru nu indică o defecţiune.
●Senzorul frontal este dereglat în urma aplicării unui impact puternic etc.
●Există murdărie, zăpadă, etichete autocolante etc. pe parbriz în apropierea
senzorului frontal.
●
În condiţii de intemperii, cum ar fi ploaie torenţială, ceaţă, ninsoare sau furtuni de nisip
●Lumina provenită de la un autovehicul care circulă din sens contrar, soare
etc. pătrunde în senzorul frontal.
●Semnul de circulaţie este mic, murdar, decolorat, înclinat sau îndoit, iar în
cazul unui semn de circulaţie electronic, contrastul este slab.
●Semnul de circulaţie este mascat, total sau parţial, de frunzele unui copac,
de un stâlp etc.
●Semnul de circulaţie este vizibil pentru senzorul frontal doar pentru a scurtă
perioadă de timp.
●Situaţia din trafic (abordare viraj, schimbare bandă de rulare etc.) este
apreciată incorect.
●Chiar dacă este vorba despre un semn de circulaţie care nu vizează banda
de rulare curentă, acesta apare imediat după ramificaţia unei autostrăzi sau
pe o bandă adiacentă chiar înainte de fuziune.
●Sunt lipite etichete autocolante pe partea din spate a vehiculului aflat în faţă.
●Este recunoscut un semn de circulaţie asemănător cu un semn de circulaţie
compatibil cu sistemul.
●
Autoturismul este condus într-o ţară cu circulaţie pe cealaltă parte a carosabilului.
●Se pot detecta şi afişa semnele de circulaţie pentru limită de viteză de pe
drumurile laterale (dacă sunt poziţionate în unghiul de vedere al senzorului
frontal) în timp ce autovehiculul rulează pe drumul principal.
●Se pot detecta şi afişa semnele de circulaţie pentru limită de viteză de la
ieşirea unui sens giratoriu (dacă sunt poziţionate în unghiul de vedere al
senzorului frontal) în timpul rulării într-un sens giratoriu.
●Informaţiile referitoare la viteză afişate pe grupul de instrumente şi cele
afişate pe sistemul de navigaţie (dacă există în dotare) pot să difere ca
urmare a faptului că sistemul de navigaţie utilizează datele cartografice.
Afişaj avertizări

2564-5. Sistemul Toyota Safety Sense
UK AURIS_HV_HB_EE (OM12J68E)■Conducerea autoturismului într-o ţară cu unităţi de măsură diferite
pentru viteză
Deoarece sistemul RSA recunoaşte semnele de circulaţie pe baza unităţii de
măsură setate pentru grupul de instrumente, se impune să modificaţi unitatea
de măsură respectivă. Adaptaţi unitatea de măsură pentru viteză setată
pentru grupul de instrumente la unitatea de măsură pentru viteză a semnelor
de circulaţie din zona respectivă. (→P. 540)
■Activarea/dezactivarea sistemului
■Afişarea semnului de circulaţie pentru limită de viteză
Dacă s-a adus butonul de pornire în poziţia OFF în timp ce era afişat un semn
de circulaţie pentru limită de viteză pe afişajul multi-informaţional, semnul de
circulaţie respectiv va fi afişat din nou la aducerea butonului de pornire în
modul ON.
■Când apare mesajul „Check RSA system.” (verificaţi sistemul RSA) pe
afi
şajul multi-informaţional
S-ar putea să existe o defecţiune în sistem. Adresaţi-vă imediat unui dealer
autorizat Toyota sau unui atelier service specializat pentru verificarea
autoturismului.
■Personalizarea
Setările pentru afişarea unei avertizări, avertizarea sonoră
*, pragul de
avertizare aplicat limitei de viteză etc. pot fi modificate. (Funcţii ce pot fi
personalizate: →P. 540)
*:Dacă s-a depăşit o limită de viteză cu marcare suplimentară, avertizarea
sonoră nu funcţionează. Selectaţi de pe afişajul pentru
setări (→P. 110)
Apăsaţi butonul Enter/set (execuţie/
setare) din cadrul butoanelor pentru
grupul de instrumente.
AV E R T I Z A R E
■Înainte de a utiliza sistemul RSA
Nu vă bazaţi excesiv pe sistemul RSA. Sistemul RSA este un sistem ce
asistă şoferul prin furnizarea de informaţii, dar nu este conceput să
compenseze problemele de vedere sau neatenţia şoferului. Conduceţi
prudent, acordând o atenţie deosebită respectării regulilor de circulaţie.
Conducerea necorespunzătoare sau neglijentă poate cauza producerea
unui accident neaşteptat.
1
2