2015 TOYOTA AURIS HYBRID Manual de utilizare (in Romanian)

2334-5. Sistemul Toyota Safety Sense
UK AURIS_HV_HB_EE (OM12J68E)
4
Conducerea
NOTĂ
●Nu aplicaţi folii fumurii pe parbriz.
●Dacă parbrizul este aburit, acoperit cu condens sau gheaţă în zona din
faţa senzorului frontal, utilizaţi dispozitivul de dezaburire pentru a
îndepărta aburul, condensul sau gheaţa.
●Menţineţi permanent parbrizul curat.
S-ar putea ca sistemul de siguranţă pre-coliziune să nu funcţioneze corect
dacă parbrizul este murdar, unsuros, acoperit de apă, zăpadă etc.
Dacă partea interioară a parbrizului unde este instalat senzorul frontal
este murdară, nu încercaţi să demontaţi senzorul frontal. Adresaţi-vă unui
dealer autorizat Toyota sau unui atelier service specializat.
●Dacă se impune înlocuirea parbrizului, adresaţi-vă unui dealer autorizat
Toyota sau unui atelier service specializat.
●Nu montaţi o antenă în faţa senzorului.
●Nu vărsaţi lichide pe senzor.
●Feriţi senzorul de incidenţa unor lumini puternice.
●Nu deterioraţi şi nu lăsaţi lentilele senzorului frontal să
se murdărească.
Când curăţaţi partea interioară a parbrizului, aveţi grijă să nu ajungă
soluţia de curăţat geamuri pe lentile. De asemenea, nu atingeţi lentilele.
Pentru îngrijirea corespunzătoare a lentilelor senzorului frontal, adresaţi-
vă unui dealer autorizat Toyota sau unui atelier service specializat.
●Nu modificaţi poziţia de montaj sau orientarea senzorului şi nu-l
demontaţi. Orientarea senzorului este reglată cu precizie.
●Nu supuneţi senzorul unor impacturi puternice şi nu-l dezasamblaţi.
●Nu montaţi un echipament electronic sau un echipament care emite unde
electrice puternice în apropierea senzorului frontal.
●Nu aşezaţi obiecte reflectorizante pe tabloul de bord.

2344-5. Sistemul Toyota Safety Sense
UK AURIS_HV_HB_EE (OM12J68E)
◆Avertizarea pre-coliziune
Când sistemul estimează că
riscul unei coliziuni frontale cu
un vehicul este mare, se va
declanşa o avertizare sonoră şi
va apărea un mesaj de
avertizare pe afişajul multi-
informaţional, îndemnând astfel
şoferul să ia măsuri de evitare a
coliziunii.
◆Asistenţa la frânare pre-coliziune
Când sistemul estimează că riscul unei coliziuni frontale cu un
vehicul este mare, sistemul va asigura o forţă mai mare de frânare,
în funcţie de forţa de apăsare a pedalei de frână.
PCS (sistemul de siguranţă pre-coliziune)∗
∗: Dacă există în dotare
Sistemul de siguranţă pre-coliziune utilizează senzorul frontal
pentru detectarea vehiculelor din faţa autoturismului
dumneavoastră. Când sistemul estimează că riscul unei
coliziuni frontale cu un vehicul este mare, avertizarea pre-
coliziune îndeamnă şoferul să ia măsuri de evitare, iar presiunea
de frânare va creşte pentru a ajuta şoferul să evite coliziunea.
Când sistemul estimează că riscul unei coliziuni frontale cu un
vehicul este foarte mare, sunt aplicate automat frânele pentru a
ajuta la evitarea coliziunii sau pentru a reduce impactul asupra
ocupanţilor autoturismului, precum şi impactul autoturismului
implicat în coliziune.
Temporizarea avertizării pre-coliziune poate fi modificată, respectiv
sistemul poate fi activat/dezactivat în funcţie de necesităţi prin
acţionarea butonului. (→P. 235)

2354-5. Sistemul Toyota Safety Sense
UK AURIS_HV_HB_EE (OM12J68E)
4
Conducerea
◆Frânarea pre-coliziune
Când sistemul estimează că riscul unei coliziuni frontale cu un
vehicul este mare, sistemul va avertiza şoferul. Când sistemul
estimează că riscul unei coliziuni frontale cu un vehicul este extrem
de mare, sunt aplicate automat frânele pentru a se reduce forţa de
impact.
■Modificarea temporizării lămpii de avertizare pre-coliziune
La fiecare apăsare a butonului
PCS, temporizarea avertizării
se modifică după cum
urmează:
Timpurie (funcţionarea începe
mai devreme)
Medie (setare implicită)
Apropiată (funcţionarea
începe mai târziu)
Când butonul PCS este apăsat
pentru a activa sistemul, pe
afişajul multi-informaţional se
afişează temporizarea setată
curent a avertizării.
■
Dezactivarea sistemului de siguranţă pre-coliziune
Menţineţi apăsat butonul PCS
timp de 3 secunde sau mai
mult.
Lampa de avertizare PCS se va
aprinde, iar pe afişajul multi-
informaţional va apărea un
mesaj.
Pentru a activa sistemul, apăsaţi
din nou butonul PCS.
Sistemul se va activa de fiecare dată când butonul de pornire este adus
în modul ON.
Modificarea setărilor sistemului de siguranţă pre-coliziune
1
2
3

2364-5. Sistemul Toyota Safety Sense
UK AURIS_HV_HB_EE (OM12J68E)
■Condiţii de utilizare
Sistemul de siguranţă pre-coliziune este activat şi estimează că riscul unei
coliziuni frontale cu un vehicul (cu excepţia motocicletelor şi bicicletelor) este
mare.
●Avertizarea pre-coliziune:
• Viteza autoturismului este de aproximativ 15 - 140 km/h (10 - 86 mph).
• Diferenţa dintre viteza autoturismului dumneavoastră şi a vehiculului din
faţă este mai mare de aproximativ 15 km/h (10 mph).
●Asistenţa la frânare pre-coliziune:
• Viteza autoturismului este de aproximativ 30 - 80 km/h (19 - 49 mph).
• Diferenţa dintre viteza autoturismului dumneavoastră şi a vehiculului din
faţă este mai mare de aproximativ 30 km/h (19 mph).
●Frânarea pre-coliziune:
• Viteza autoturismului este de aproximativ 10 - 80 km/h (7 - 49 mph).
• Diferenţa dintre viteza autoturismului dumneavoastră şi a vehiculului din
faţă este mai mare de aproximativ 10 km/h (7 mph).
S-ar putea ca sistemul să nu funcţioneze în următoarele situaţii:
●Dacă o bornă a bateriei a fost deconectată şi apoi reconectată, iar
autoturismul nu a fost condus o anumită perioadă de timp
●Dacă sistemul VSC este dezactivat (numai funcţia de avertizare pre-
coliziune va fi operaţională)
●Dac
ă lampa de avertizare PCS clipeşte sau este aprinsă
■Dezactivarea funcţiei de frânare pre-coliziune
●Dacă are loc una din următoarele situaţii în timp ce funcţia de frânare pre-
coliziune este activă, aceasta va fi dezactivată:
• Pedala de acceleraţie este apăsată cu putere.
• Volanul este rotit foarte mult sau brusc.
●Dacă autoturismul este oprit cu ajutorul funcţiei de frânare pre-coliziune,
funcţia de frânare pre-coliziune va fi dezactivată după ce autoturismul a
rămas oprit circa 2 secunde.

2374-5. Sistemul Toyota Safety Sense
UK AURIS_HV_HB_EE (OM12J68E)
4
Conducerea
■Condiţii în care s-ar putea ca sistemul să intervină, chiar dacă nu există
riscul unei coliziuni
În următoarele situaţii, senzorul poate detecta un obiect, ceea ce va face ca
sistemul să estimeze că există riscul unei coliziuni frontale şi să intervină.
Când există un obiect (semn de circulaţie, balustradă etc.) pe marginea
drumului la intrarea într-un viraj
Când treceţi pe lângă un autovehicul care circulă din sens contrar la
abordarea unui viraj
Când treceţi pe lângă un vehicul care circulă din sens contrar atunci când
viraţi la dreapta sau la stânga
Când vă apropiaţi rapid de vehiculul din faţă
Când vă apropiaţi rapid de o barieră electrică cu taxare, o barieră de
parcare sau în alte bariere care se deschid şi se închid
Când vă apropiaţi de un pasaj, semn de circulaţie, panou publicitar etc.
Când partea frontală a autoturismului este ridicată sau coborâtă
Când senzorul este dereglat în urma aplicării unui impact puternic etc.
Când există un obiect structural (panou publicitar, sistem de iluminare
stradală etc.) deasupra unui drum în rampă
Când există
un obiect metalic (capac de canal, placă de oţel etc.) pe jos
pe un drum în pantă
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

2384-5. Sistemul Toyota Safety Sense
UK AURIS_HV_HB_EE (OM12J68E)Când vă apropiaţi de un obiect care poate intra în contact cu
autoturismul, cum ar fi un banner sau crengile unui copac
Când conduceţi în condiţii de ceaţă deasă sau fum
Când autoturismul este izbit de apa sau zăpada proiectate de vehiculul
din faţă etc.
Când există un obiect reflectorizant, o denivelare, o proeminenţă etc. pe
suprafaţa drumului
Când autoturismul este parcat într-un loc unde există un obiect care
atârnă la nivelul senzorului frontal
Când autoturismul trece extrem de aproape de un obiect (un vehicul
oprit, o balustradă etc.)
■Situaţii în care sistemul de siguranţă pre-coliziune s-ar putea să nu
funcţioneze corect
S-ar putea ca sistemul să nu funcţioneze corect în următoarele situaţii:
Când conduceţi pe drumuri cu viraje strânse sau suprafeţe denivelate
Dacă un vehicul se deplasează brusc în faţa autoturismului dum-
neavoastră, cum ar fi într-o intersecţie
Dacă un vehicul apare brusc în faţa autoturismului dumneavoastră
Dacă autoturismul dumneavoastră derapează
Când partea frontală a autoturismului este ridicată sau coborâtă
Când parbrizul este murdar sau este acoperit cu stropi de ploaie,
condens, gheaţă, ză
padă etc.
Când senzorul este dereglat în urma aplicării unui impact puternic etc.
Când vehiculul din faţă reflectă slab raza laser (partea din spate a
vehiculului este coborâtă, foarte murdară etc.)
11
12
13
14
15
16
1
2
3
4
5
6
7
8

2394-5. Sistemul Toyota Safety Sense
UK AURIS_HV_HB_EE (OM12J68E)
4
Conducerea
Când o lumină foarte puternică, cum ar fi razele soarelui sau farurile
autovehiculelor care circulă din sens contrar, se reflectă direct în senzorul
frontal
Când conduceţi în condiţii de intemperii, cum ar fi ploaie torenţială, ceaţă,
ninsoare sau furtună de nisip
Când zona înconjurătoare este întunecată, cum ar fi la trecerea printr-un
tunel sau pe timp de noapte
■Dacă lampa de avertizare PCS clipeşte, iar pe afişajul multi-informaţional
apare un mesaj de avertizare
S-ar putea ca sistemul de siguranţă pre-coliziune să fie temporar indisponibil
sau să existe o defecţiune în sistem.
●În următoarele situaţii, lampa de avertizare se va stinge, mesajul va
dispărea, iar sistemul va redeveni operaţional atunci când sunt îndeplinite
din nou condiţiile normale de funcţionare:
• Când zona din jurul senzorului frontal este fierbinte, ca de exemplu după
ce autoturismul a fost parcat la soare
• Când parbrizul este aburit sau este acoperit cu condens sau gheaţă
• Când zona din faţa senzorului frontal este obturată, ca de exemplu atunci
când capota este deschisă
●Dacă lampa de avertizare PCS continuă să clipească sau dacă mesajul de
avertizare nu dispare, s-ar putea să existe o defecţiune în sistem. Adresaţi-
vă
imediat unui dealer autorizat Toyota sau unui atelier service specializat
pentru verificarea autoturismului.
■Dacă sistemele TRC şi VSC sunt dezactivate
●Dacă sistemele TRC şi VSC sunt dezactivate (→P. 285), funcţiile de
asistenţă la frânare pre-coliziune şi frânare pre-coliziune vor fi de asemenea
dezactivate. Totuşi, funcţia de avertizare pre-coliziune va rămâne
operaţională.
●Lampa de avertizare PCS este aprinsă, iar pe afişajul multi-informaţional
apare mesajul „Pre-Crash Brake is disabled due to VSC OFF.” (funcţia de
frânare este dezactivată deoarece sistemul VSC este dezactivat).
9
10
11

2404-5. Sistemul Toyota Safety Sense
UK AURIS_HV_HB_EE (OM12J68E)
AV E R T I Z A R E
■Limitări ale sistemului de siguranţă pre-coliziune
●Şoferul este unicul responsabil pentru conducerea în siguranţă. Conduceţi
întotdeauna cu prudenţă, având grijă să observaţi zonele din jur.
Nu utilizaţi în niciun caz sistemul de siguranţă pre-coliziune în locul unor
operaţii normale de frânare. Acest sistem nu previne coliziunile şi nu
reduce gradul de avariere a autoturismului şi de rănire în orice situaţie.
Nu vă bazaţi excesiv pe acest sistem. Nerespectarea acestor indicaţii
poate provoca un accident soldat cu răniri grave sau mortale.
Chiar dacă acest sistem este conceput să contribuie la evitarea şi
reducerea impactului unei coliziuni, eficienţa acestuia poate varia în
anumite condiţii (→P. 236). În consecinţă, s-ar putea ca sistemul să nu
asigure întotdeauna acelaşi nivel de performanţă.
●S-ar putea ca funcţia de frânare pre-coliziune să nu se activeze atunci
când şoferul execută anumite operaţii. Dacă pedala de acceleraţie este
apăsată cu putere sau este rotit volanul, s-ar putea ca sistemul să
considere că şoferul efectueaz
ă o manevră de evitare şi s-ar putea să
împiedice activarea funcţiei de frânare pre-coliziune.
●În anumite situaţii, în timp ce funcţia de frânare pre-coliziune este activă,
s-ar putea ca funcţia să fie dezactivată dacă pedala de acceleraţie este
apăsată puternic sau dacă este rotit volanul şi sistemul consideră că
şoferul efectuează o manevră de evitare.
●Când funcţia de frânare pre-coliziune se activează, se aplică o forţă mare
de frânare. În plus, deoarece s-ar putea ca autoturismul să se pună în
mişcare după ce a intervenit funcţia de frânare pre-coliziune, şoferul
trebuie să apese pedala de frâna în funcţie de necesităţi.