2015 Seat Leon 5D ESP

Lo esencial
Testigos amarillos Testigo central de aviso: informa-
ción adicional en la pantalla del
cuadro de instrumentos–

Pastillas de freno delanteras gas-
tadas.
›››
pág.
189 
se ilumina: anomalía en el ESC, o
bien desconexión provocada por el
sistema.
parpadea: ESC o ASR actuando.

ASR desactivado manualmente.
ESC en modo Sport o desactivado.

Anomalía en ABS, o bien no fun-
ciona.

Luz antiniebla trasera encendida.›››
pág.
134 
se ilumina o parpadea: anomalía
en el sistema de control de emisio-
nes.–

se ilumina: preencendido del mo-
tor diésel.
›››
pág.
114
parpadea: anomalía en la gestión
del motor diésel. 
Anomalía en la gestión del motor
gasolina.›››
pág.
114 
se ilumina o parpadea: anomalía
en la dirección.›››
pág.
254 
Presión de los neumáticos dema-
siado baja, o bien anomalía en el
indicador de presión de los neu-
máticos.›››
pág.
279 
Depósito de combustible casi va-
cío.›››
pág.
108 
Anomalía en el sistema de airbags
y de tensores de los cinturones.›››
pág.
80 
El asistente de aviso de salida de
carril (Lane Assist) está conectado,
pero no activo.›››
pág.
214 Otros testigos luminosos

Intermitente izquierdo o derecho.›››
pág.
134
Luces de emergencia encendidas.››› pág.
139 
Intermitentes del remolque›››
pág.
234 
se ilumina: ¡pise el pedal del freno!
parpadea: la tecla de bloqueo en
la palanca selectora no se ha en-
castrado.›››
pág.
178 
se ilumina: regulador de velocidad
actuando o limitador de la veloci-
dad conectado y activo.
›››
pág.
197
parpadea: se ha rebasado la velo-
cidad ajustada en el limitador de
velocidad. 
testigo en verde:
El asistente de
aviso de salida de carril (Lane As-
sist) está conectado y activo.››› pág.
214 
Luz de carretera encendida o ráfa-
gas accionadas.›››
pág.
134 En la pantalla del cuadro de instru-
mento
s Fig. 51
Ver ubicación en la pág. 9-10  
¡No prosiga la marcha!
Con la indicación correspondien-
te: puerta(s), portón del malete-
ro o capó abierto o no cerrado
correctamente.››› pág.
121
››› pág.
129
››› pág.
264 44

Lo esencial
Palanca de cambios C amb
io m
anualFig. 53
Esquema de un cambio manual de 5
m ar
c

has o bien de 6 marchas. En la palanca de cambios se indican las posi-
c
ione
s

de las marchas ››› fig. 53.
● Pise el embrague y mantenga el pie a fon-
do.
● Sitúe la p

alanca de cambios en la posición
desea
da.
● Suelte el embrague.
Engran
ar la marcha atrás
● Pise el embrague y mantenga el pie a fon-
do.
● Con l

a palanca de cambios en punto muer-
to, pr
esiónela hacia abajo, muévala a la iz-
quierda hasta el final y después hacia delan- te para seleccionar la marcha atrás
›››
fig. 53
R .
● Suelte el embrague.

››› en Cambiar de marchas de la
pág. 177
››› pág. 177 Cambio automático*
Fig. 54
Cambio automático: posiciones de la
p al anc

a selectora. Bloqueo de aparcamiento
M
ar
c

ha atrás
Punto muerto (ralentí)
Posición permanente para marcha ade-
lante
P
R
N
D/S Modo tiptronic: tire la palanca hacia de-
lante (

+) para subir de marcha o hacia
atrás ( –) para reducir.

››› en Posiciones de la palanca selecto-
ra de la pág. 178
››› pág. 178
››› pág. 46 Desbloqueo de emergencia de la pa-
l
anc
a sel

ectora Fig. 55
Palanca selectora: desbloqueo de
emer g
enc

ia en la posición de aparcamiento. Si se corta la alimentación de corriente, se
di
s
pone de u

n dispositivo de desbloqueo de
emergencia que se encuentra bajo la consola
de la palanca selectora, en el lado derecho.
La operación de desbloqueo no es sencilla. +/– 46

Lo esencial
● De
s
bloquear: utilice la parte plana de la
hoja del destornillador.
Retirar la cubierta de la palanca selectora
● Ponga el freno de mano  ›››
para ga-
r antiz
ar que el
coche no se desplace.
● Tire manualmente de las esquinas del
guardapo
lvos cuidadosamente y gírelo hacia
arriba, por encima del mango de la palanca.
Desbloquear la palanca selectora
● Con ayuda de un destornillador, presione
later
almente la pestaña amarilla de desblo-
queo y manténgala presionada ››› fig. 55 . ●
Pul
se la tecla de bloqueo de la palanca se-
lectora A y desplace la palanca selectora
h a
s
ta la posición N.
● Tras realizar el desbloqueo de emergencia,
vuelva a fij
ar el guardapolvos de la palanca
selectora a la consola del cambio.
Si debe empujar o remolcar el vehículo debi-
do a un corte de la alimentación de corriente
(p. ej., con la batería descargada), la palanca
selectora debe posicionarse en N con ayuda
del dispositivo de desbloqueo de emergen-
cia. ATENCIÓN
Tan sólo deberá sacar la palanca selectora de
la po s

ición P cuando el freno de mano esté
puesto. Si no funciona de este modo, asegure
el vehículo con el pedal de freno. De lo con-
trario, si el vehículo está en una pendiente,
podría ponerse en movimiento de un modo
imprevisto al sacar la palanca selectora de la
posición P. 47

Lo esencial
Climatización ¿Cómo f u
nc
iona el Climatronic*? Fig. 56
Ver ubicación en la pág. 9-10 Pulse la tecla correspondiente para activar
u
n
a f

unción concreta. Para desconectar la
función, pulse la tecla de nuevo. El LED en cada uno de los mandos se ilumina
para indic
ar que la función respectiva de un
mando está activada.
1TemperaturaLos lados derecho e izquierdo se pueden ajustar por separado: gire el regulador para ajustar la temperatura
2VentiladorLa potencia del ventilador se regula automáticamente. Girando el regulador, el ventilador se ajusta también de forma manual.
3Distribución del aireEl flujo de aire se ajusta automáticamente de modo confortable. También puede conectarse manualmente con las teclas 3.
4Indicaciones en la pantalla de la temperatura seleccionada para los lados derecho e izquierdo.48

Lo esencial
¿Cómo funciona el aire acondicionado manual*? Fig. 57
Ver ubicación en la pág. 9-10 Pulse la tecla correspondiente para activar
u
n
a f
unción concreta. Para desconectar la
función, pulse la tecla de nuevo. El LED en cada uno de los mandos se ilumina
para indic
ar que la función respectiva de un
mando está activada.
1TemperaturaGire el regulador para ajustar la temperatura
2VentiladorNivel 0: ventilador y aire acondicionado manual desconectados
Nivel 6: nivel máximo del ventilador.
3Distribución del aireGire el regulador continuo para dirigir el flujo de aire a la zona deseada. 
Función de descongelación
El flujo de aire es dirigido hacia el parabrisas. La recirculación del aire se desconecta automáticamente o bien no se activa. Aumente la potencia
del ventilador para desempañar el parabrisas lo antes posible. Para deshumedecer el aire, el sistema de refrigeración se conecta automática-
mente.

El aire es dirigido hacia el tórax a través de los difusores del tablero de instrumentos.

Distribución del aire hacia el tórax y la zona reposapiés.
50

Lo esencial
Pulse la tecla correspondiente para activar
u n
a f
unción concreta. Para desconectar la
función, pulse la tecla de nuevo. El LED en cada uno de los mandos se ilumina
para indic
ar que la función respectiva de un
mando está activada.
1TemperaturaGire el regulador para ajustar la temperatura. La temperatura no puede ser inferior a la del aire del exterior, ya que este sistema no puede refrige-
rar ni deshumedecer el aire
2VentiladorNivel 0: ventilador y sistema de calefacción y aire fresco desconectados
Nivel 6: nivel máximo del ventilador
3Distribución del aireGire el regulador continuo para dirigir el flujo de aire a la zona deseada. 
Función de descongelaciónEl flujo de aire es dirigido hacia el parabrisas.

El aire es dirigido hacia el tórax a través de los difusores del tablero de instrumentos.

Distribución del aire hacia el tórax y la zona reposapiés.

Distribución del aire hacia la zona reposapiés.

Distribución del aire hacia el parabrisas y la zona reposapiés.

Luneta térmica: funciona únicamente con el motor en marcha y se desconecta de forma automática, como máximo, al cabo de 10 minutos

Recirculación del aire
››› pág. 172  
Teclas para la calefacción de los asientos

››› en Introducción de la pág. 169
›››
pág. 169 52

Lo esencial
Control de niveles C ap
ac
idades de llenado
Capacidad del depósito de combustible
Motores de gaso-
lina y diésel50 l, de ellos, aprox. 7 l de reservaVehículos con tracción total :
55 l, de ellos, aprox. 8,5 l de reser- va
Motor de gas na-
turala)aprox. 15 kg
a)
La capacidad depende de la eficacia y las características de
los surtidores de gas natural. La capacidad indicada se basa en
una presión de carga mínima de 200 bares.
Capacidad del depósito del lavaparabrisas
Versiones sin la-
vafarosaprox. 3 litros
Versiones con la-
vafarosaprox. 5 litros Combustible
Fig. 59
Tapa del depósito con el tapón encaja-
do . Mediante el botón de cierre centralizado se
de
s
b

loquea y bloquea la tapa del depósito.
Abrir tapón depósito combustible
● Abra la tapa presionando por el lado iz-
quierdo.
● D

esenrosque el tapón girando hacia la iz-
quierda.
● C

olóquelo en el espacio que hay en la bisa-
gra de la t
apa abierta ››› fig. 59.
Cerrar tapón depósito combustible
● Enrosque el tapón hacia la derecha hasta el
tope.
● Cierr

e la tapa. 
››› en Repostado de la pág. 258
›››
pág. 258 Aceite
Fig. 60
Varilla de medición del nivel de aceite. Fig. 61
Tapón de la boca de llenado de aceite
del mot
or en el

vano motor. » 53

Lo esencial
El nivel se mide con la varilla situada en el
v ano mot
or ›
››  pág. 264.
El aceite debe dejar marca entre las zonas Ay
C . No puede sobrepasar nunca la zona
A .
● Zona A : no añadir aceite.
● Zona B : puede añadir aceite mientras
m ant
en

ga el nivel en esa zona.
● Zona C : añada aceite hasta la zona
B .
R eponer ac
eit

e
● Desenrosque el tapón de la boca de llena-
do de aceite del
motor.
● Añada aceite despacio.
● Controle a su vez el nivel para no sobrepa-
sarlo.
● C

uando el nivel de aceite alcance como mí-
nimo la z
ona B , enrosque el tapón de la bo-
c a de l
l
enado con cuidado.
Propiedades de los aceites
Tipo de motorEspecificación
Gasolina sin intervalo
flexible de manteni-
mientoVW 502 00/VW 504 00
Gasolina con intervalo
flexible de manteni-
miento (larga duración)VW 504 00
Diésel. Motores sin filtro
de partículas (DPF)VW 505 01/VW 506 01/VW
507 00
Tipo de motorEspecificación
Diésel. Motores con fil-
tro de partículas (DPF).
Con o sin intervalo flexi-
ble de mantenimiento
(con y sin larga dura-
ción) a)VW 507 00
Motores de gas naturalVW 502 00
a)
Sólo aceites recomendados, de lo contrario se pueden produ-
cir daños en el motor.
Aditivos al aceite del motor
No se deberá añadir ninguna clase de aditivo
al aceite del motor. Los deterioros produci-
dos por tales aditivos no estarán cubiertos
por la garantía.

››› en Cambio de aceite del motor de la
pág. 268
››› pág. 266 Líquido refrigerante
Fig. 62
Vano motor: tapón del depósito de ex-
p an
s

ión del líquido refrigerante. El depósito del líquido refrigerante está en el
v
ano mot
or ›

››  pág. 264.
Con el motor frío, reponga el líquido cuando
el nivel esté por debajo de .
Especificación del líquido refrigerante
El sistema de refrigeración del motor lleva de
fábrica una mezcla de agua tratada especial-
mente y, al menos, un 40% del aditivo G13
(TL-VW 774 J), de color lila. Esta mezcla ofre-
ce una protección anticongelante hasta
-25 °C (-13 °F) y protege las piezas de alea-
ción ligera del sistema refrigerante del motor
contra la corrosión. Además, evita la sedi-
mentación de cal y aumenta considerable-
mente el punto de ebullición del líquido refri-
gerante. 54