2015 Peugeot RCZ ECU

87
RCZ_lt_Chap05_securite_ed01-2015
POSūKIų RODIKLIAI
Pamiršus išjungti posūkių rodiklį ilgiau nei dvidešimt sekundžių
įsijungs signalizatoriaus garsas, kai važiuojama didesniu
kaip 60
km/h.
F

Į kairę: apšvietimo jungiklį nuspauskite žemyn, įveikdami
pasipriešinimo ribą.
F


Į dešinę: apšvietimo jungiklį paspauskite iki galo aukštyn,

įveikdami pasipriešinimo ribą.
AVARIN ė SIGNALIZACIJA
Įsijungus posūkių rodiklių žibintams kiti kelių eismo dalyviai yra įspėjami
apie pavojų (avarijos, automobilio vilkimo ar gedimo atveju).
F

Paspauskite mygtuką ir visi posūkių rodiklių žibintai ims mirksėti.
Ji gali veikti išjungus uždegimo kontaktą.
AUTOMATIšKAI UŽSIDEGANTYS A VARINĖS
SIGNALIZACIJOS


ŽIBINT
AI *
Avarinio stabdymo metu veikiant staigaus sulėtėjimo jėgai automatiškai
įsijungia avarinės signalizacijos žibintai.
Jie užgęsta automatiškai po pirmojo pagreitėjimo.
F

T
aip pat jūs galite juos išjungti paspaudę mygtuką.
Išjungus sistemas CDS/ASR nustoja veikti automatinis avarinės
signalizacijos žibintų įsijungimas; skaitykite skyrių "Trajektorijos
kontrolės sistemos. Išjungimas".
* Išskyrus modifikaciją 1.6L THP 270

AG.
Trys posūkių rodiklių mirksniai
F Spustelėkite jungiklį aukštyn arba žemyn, neįveikdami jo didesnio
pasipriešinimo ribos: posūkių rodikliai sumirksės tris kartus.
5/
SAUGUMAS

88
RCZ_lt_Chap05_securite_ed01-2015
GARSINIS SIGNALAS
Garsinis signalas skirtas įspėti kitus kelių eismo dalyvius apie artėjantį
pavojų.
F
Spauskite vieną iš vairo stipinų.
GREITOSIOS ARBA TECHNIN ė S
P

AGALBOS KVIETIMAS
Ši įranga leidžia pasiųsti greitosios pagalbos arba techninės pagalbos
kvietimą į pagalbos centrą ar kitas tarnybas arba į tam skirtą PEUGEOT
pagalbos tarnybą.
Norėdami daugiau sužinoti apie šią įrangą skaitykite skyrių "Garso
ir telematikos įranga". Garsinį signalą naudokite saikingai, laikydamiesi šalies, kurioje
važinėjate, kelių eismo taisyklių.

89
RCZ_lt_Chap05_securite_ed01-2015
STABDyMO SUSTIPRINIMO
SISTEMOS
Šios papildomos sistemos kartu padidina jūsų automobilio stabilumą ir
valdomumą stabdymo metu esant avarinėms situacijoms:
-
ratų antiblokavimo sistema (ABS),
-


elektroninis stabdymo skirstytuvas (REF),
-


avarinio stabdymo sustiprinimo sistema (AFU).
RATų ANTIBLOKA VIMO SISTEMA IR
ELEKTRONINIS


ST
ABDYMO
SKIRSTYTUV
AS
Šios sistemos kartu padidina jūsų automobilio stabilumą ir valdomumą
stabdymo metu, ypač važiuojant prasta arba slidžia kelio danga.
Įjungimas
Antiblokavimo įrenginys įsijungia automatiškai, kai kyla ratų
blokavimosi pavojus.
Normaliai veikiant ABS sistemai gali būti juntama silpna stabdžių
pedalo vibracija.
Prireikus stabdyti avarinėje situacijoje spauskite pedalą labai
stipriai, nė kiek jo neatleisdami.
Veikimo sutrikimas
Kai užsidega ši kontrolinė lemputė, įsijungia garsinis
signalizatorius ir pasirodo pranešimas ekrane, rodo, kad
atsirado ratų antiblokavimo sistemos sutrikimų ir automobilis
stabdant gali pasidaryti sunkiai valdomas. Kai užsidega ši kontrolinė lemputė, sujungta su lemputėmis
STOP ir ABS, įsijungia garsinis signalas ir pasirodo
pranešimas ekrane, rodo, kad nebeveikia elektroninis
stabdymo skirstytuvas ir automobilis stabdant gali tapti nevaldomas.
Sustabdykite automobilį, kuo griežčiausiai laikydamiesi eismo
saugumo.
Abiem atvejais kreipkitės į PEUGEOT tinklo atstovybę arba
kvalifikuotą remonto dirbtuvę.
Keisdami ratus (padangas ir ratlankius) pasirūpinkite, kad jie
atitiktų automobilio gamintojų nurodymus.
Prireikus stabdyti avarinėje situacijoje spauskite pedalą labai
stipriai ir laikykite paspaudę.
AVARINIO ST ABDYMO STIPRINTUV AS
Ši sistema pavojaus atveju pagreitina reikiamą stabdžių paspaudimą
ir šitaip padeda sumažinti stabdymo kelią.
Įjungimas
Ji įsijungia priklausomai nuo stabdžių pedalo paspaudimo greičio.
Tai pajuntama sumažėjusiu stabdžių pedalo pasipriešinimu ir stabdymo
efektyvumo padidėjimu.
5/
SAUGUMAS

90
RCZ_lt_Chap05_securite_ed01-2015
TRAJEKTORIJOS KONTROLėS
SISTEMOS
DINAMINĖ STABILUMO KONTROLĖ (CDS) IR
RA

T ų
APSAUGA NUO

BUKSA
VIMO (ASR)
Sistema ASR pagerina automobilio judėjimą, veikdama varomųjų ratų
stabdžius ir variklį ir apsaugodama automobilį nuo buksavimo.
Kai atsiranda skirtumas tarp trajektorijos, kuria juda automobilis, ir tos,
kuria nori važiuoti vairuotojas, sistema ESP automatiškai veikia vieno
ar kelių ratų stabdžius ir variklį taip, kad automobilis važiuotų norima
trajektorija, kiek tai leidžia fizikos dėsniai.
Įjungimas
Šios sistemos įsijungia automatiškai, kai tik įjungiamas automobilio
uždegimo kontaktas.
Kai nustatoma sukibimo arba trajektorijos kontrolės sutrikimų, šios
sistemos ima veikti variklį ir stabdžius.
Prietaisų skydelyje ima mirksėti ši kontrolinė lemputė.
PAJUDĖJIMO SLIDŽIAME KEL YJE P AGALBA
( ELEKTRONINĖ
TRAUKOS

KONTROLĖ
)
Jūsų automobilyje įdiegta sukibimo kontrolės slidžiame kelyje sistema,
vadinamoji elektroninė traukos kontrolė.
Ši automatiškai veikianti sistema nuolat kontroliuoja ratų sukibimą su
kelio danga ir pagerina automobilio valdymą važiuojant per gilų purų
sniegą arba važiuojant suplūktu sniegu.
Tokiose situacijose elektroninė traukos kontrolė sumažina priekinių
ratų prabuksavimą ir taip garantuoja optimalią automobilio dinamiką bei
trajektorijos kontrolę.
Važiuojant ypatingai sudėtingomis sąlygomis (per gilų sniegą, purvą ar kt.)
gali būti naudinga laikinai išjungti dinaminės stabilumo kontrolės ir
apsaugos nuo buksavimo sistemas, kad ratai galėtų buksuoti, kol
pasieks kietą paviršių.
Kai tik galima, patartina vėl įjungti sistemas.
Važinėjant slidžiais keliais rekomenduojama užsidėti žiemines
padangas.

91
RCZ_lt_Chap05_securite_ed01-2015
Išjungimas
Išimtinėmis sąlygomis (norint pajudėti automobiliui įstrigus purve,
sniege, smėlyje ir pan.) gali prireikti išjungti sistemas CDS ir ASR, kad
ratai galėtų buksuoti ir vėl pasiektų sukibimą.
Kai sukibimo sąlygos leidžia, iš naujo įjunkite sistemas.
F

Paspauskite šį mygtuką.
Užsidegs mygtuko kontrolinė lemputė
Sistemos

CDS ir ASR daugiau nebereguliuos variklio ir stabdžių veikimo
esant nukrypimui nuo trajektorijos.
Šiuo veiksmu taip pat išjungiama automatinio avarinės signalizacijos
įsijungimo funkcija (išskyrus modifikaciją 1.6

THP
270
AG).
Įjungimas iš naujo
Ši sistema vėl ima veikti automatiškai, po kiekvieno kontakto išjungimo.
Jūs galite sistemas įjungti ir rankiniu būdu:
F
Vėl paspauskite šį mygtuką.
Šiuo veiksmu vėl įjungiama automatinio avarinės signalizacijos
įsijungimo funkcija (išskyrus modifikaciją 1.6


THP
270
AG).
Veikimo sutrikimai
CDS/ASR
Sistemos CDS ir ASR teikia papildomą saugumą važiuojant
normaliu režimu, bet neturėtų skatinti vairuotojo imti važiuoti
rizikingai ar per dideliu greičiu.
Susilpnėjus automobilio ratų sukibimui su kelio danga (lyjant,
sningant, esant apledėjimui) automobilis gali imti slysti. Todėl
saugumo sumetimais būtina išlaikyti veikiančias sistemas CDS
ir ASR bet kokiomis sąlygomis, ypatingai kai tos sąlygos yra
sunkios.
Sistemų veikimas gali būti garantuojamas tik laikantis gamyklos
rekomendacijų dėl tinkamo ratų (padangų ir ratlankių), stabdžių
sistemos dalių, elektronikos dalių montavimo ir priežiūros
PEUGEOT tinklo atstovybėje.
Tam, kad būtų galima efektyviai naudotis sistemomis CDS ir ASR
žiemos sąlygomis, automobiliui turi būti uždėtos visos keturios
žieminės padangos, kad automobilis išsaugotų tinkamą sukibimą
su kelio danga. Kai užsidega ši kontrolinė lemputė ir išjungimo mygtuko
lemputė, įsijungia garsinis signalizatorius ir pasirodo
pranešimas, rodo, kad atsirado šios sistemos veikimo sutrikimų.
Kreipkitės į PEUGEOT tinklo atstovybę arba kvalifikuotą remonto
dirbtuvę, kad būtų patikrinta sistema.
Įvykus avarijai patikrinkite šias sistemas PEUGEOT tinklo
atstovybėje arba kvalifikuotoje remonto dirbtuvėje.
5/
SAUGUMAS

92
RCZ_lt_Chap05_securite_ed01-2015
AKTyVUSIS GAUBTAS
Veikimo sutrikimas
Aktyvusis variklio gaubtas yra sukurtas taip, kad padidintų pėsčiųjų
saugumą susidūrus su automobilio priekiu.Kai suveikia aktyvusis gaubtas, pasirodo truputis nekenksmingų
dūmų ir pasigirsta garsas, kurį sukelia į sistemą įmontuotas
pirotechninis šovinys. Užsidega oro pagalvės lemputė.
Po suveikimo uždarykite gaubtą spausdami lankstus. Važiuokite į
artimiausią PEUGEOT tinklo atstovybę arba kvalifikuotą remonto
dirbtuvę ne didesniu kaip 30
km/h greičiu. Šis įrenginys gali suveikti tik vieną kartą. Jei susiduriama antrą
kartą (to paties ar kito eismo įvykio metu), aktyvusis gaubtas
nebesuveiks.
Atsitikus eismo įvykiui arba po to, kai automobilis buvo pavogtas,
atlikite sistemos patikrinimą.
Nenuiminėkite pirotechninių įrenginių, esančių po variklio gaubtu
šalia lankstų: jie gali sprogti.
Bet kokį sistemos remontą turi atlikti kvalifikuoti PEUGEOT tinklo
atstovybės arba kvalifikuotos remonto dirbtuvės darbuotojai.
Jei prietaisų skydelyje užsidega ši lemputė, kartu įsijungia
garsinis signalizatorius ir pasirodo pranešimas ekrane,
kreipkitės į PEUGEOT tinklo atstovybę arba kvalifikuotą
remonto dirbtuvę, kad būtų patikrinta sistema. Tokiu atveju
aktyvusis gaubtas gali nesuveikti automobiliui susidūrus.

93
RCZ_lt_Chap05_securite_ed01-2015
PAKELIAMASIS APT AKASVEIKIMAS
Automobiliu turi būti važinėjama laikantis šalyje galiojančių kelių
eismo taisyklių.
š i sistema gali būti iki galo išnaudota tik žiedinių
lenktynių trasoje.
Automatinis būdas
Aptakas atsilenkia automatiškai, priklausomai nuo automobilio greičio, ir
gali turėti dvi padėtis.
-

Kai automobilis ima važiuoti didesniu negu 85
km/h greičiu, aptakas
automatiškai atsilenkia į tarpinę padėtį A. Kol automobilio greitis
nesumažėja iki 55
km/h, aptakas laikosi šioje padėtyje.
-

Kai automobilis ima važiuoti mažesniu negu 55
km/h greičiu,
aptakas automatiškai užsilenkia.
-

Kai automobilis ima važiuoti didesniu negu 155
km/h greičiu,
aptakas automatiškai pasikelia į viršutinę padėtį B. Kol automobilio
greitis nesumažėja iki 142
km/h, aptakas laikosi šioje padėtyje.
-

Kai automobilis ima važiuoti mažesniu negu 142
km/h greičiu,
aptakas automatiškai nusileidžia į tarpinę padėtį.
Kol naudojamasi automatiniu būdu, mygtuko lemputė nedega.
Rankinis būdas
Jei norite rankiniu būdu valdyti aptaką, įjungę kontaktą:
F
trumpai spustelėkite valdymo mygtuką ir aptakas pasikels į
aukščiausią padėtį B

.
Naudojantis šiuo būdu dega mygtuko kontrolinė lemputė.
Automobiliui stovint arba važiuojant mažesniu kaip 10
km/h greičiu ilgai
paspauskite mygtuką, kol užges kontrolinė lemputė, - aptakas visiškai
nusileis.
Išskyrus modifikaciją 1.6 THP 270 AG
Tai įrenginys, kuris pagerina važiuojančio automobilio aerodinamines
savybes ir stabilumą. Jis gali būti įjungtas automatiškai arba ranka.
5/
SAUGUMAS

94
RCZ_lt_Chap05_securite_ed01-2015
Prieš atlikdami aptako manevrą pasirūpinkite, kad joks žmogus
neliestų judančių dalių, nes jos gali sužeisti.
Tačiau jeigu aptakas ką nors prispaudė, jūs turite pakeisti aptako
judėjimo kryptį. Tam tikslui atleiskite mygtuką ir paspauskite jį iš
naujo, kad aptakas atsilenktų.
PRIEŽIūRA
Norėdami nuvalyti aptaką (automobiliui stovint ir esant įjungtam
kontaktui):
F
trumpai spustelėkite mygtuką ir pakelkite aptaką į viršutinę pa
dėtį B,
F

nuvalę aptaką jį vėl užlenkite: palaikykite paspaudę mygtuką, kol
manevras pasibaigs.
T

am, kad šis įrenginys veiktų tinkamai, periodiškai patikrinkite aptaką
ir jo įsileidimo vietą, kad ten nebūtų prikritę lapų ar sniego, kad vieta
nebūtų apledėjusi.
VEIKIMO SUTRIKIMAI
Sugedus šiai lenktyninei sistemai aptako valdymo mygtuko lemputė ima
mirksėti, kartu įsijungia garsinis signalizatorius ir pasirodo pranešimas
ekrane. Dėl saugumo aptakas atsilenkia į aukščiausią padėtį,
nepriklausomai nuo automobilio greičio.
Jei gedimas išlieka ir jūs norite nuleisti aptaką:
F

sustokite, laikydamiesi eismo saugumo,
F


išjunkite kontaktą,
F


vėl įjunkite kontaktą.
Jei lemputė nustoja mirksėti, vadinasi sutrikimas buvo laikinas, sistema
vėl ėmė veikti normaliai. Norėdami užlenkti aptaką skaitykite skirsnį
"Norint atsisakyti rankinio būdo".
Jei lemputė tebemirksi ir aptakas lieka atsilenkęs, vadinasi sistema yra
sugedusi.
Atlikite patikrinimą PEUGEOT

tinklo atstovybėje arba kvalifikuotoje
remonto dirbtuvėje.
Jei sistema sugedo (pvz. aptakas užsiblokavo), valdymo mygtuko
lemputė mirksi, kartu veikia garsinis signalizatorius ir rodomas
pranešimas ekrane. Dėl saugumo neviršykite 140
km/h greičio.
Atlikite patikrinimą PEUGEOT tinklo atstovybėje arba kvalifikuotoje
remonto dirbtuvėje.
Prieš plaudami automobilį visada užlenkite aptaką į jo įsileidimo
vietą.
Aukšto slėgio plovimo purkštuvą laikykite ne mažesniu kaip
1

metro atstumu nuo aptako įsileidimo vietos. Norėdami uždaryti bagažinę arba pastumti automobilį niekada
nespauskite aptako, nes galite jį sugadinti.
Jei ant automobilio uždedami kokie nors bagažo pervežimo
priedai, jie apriboja aptako veikimo efektyvumą.
Nedėkite ant automobilio bagažo tvirtinimo priedų,
nerekomenduotų PEUGEOT.
Norint atsisakyti rankinio būdo:
F

trumpai spustelėkite mygtuką: mygtuko lemputė užges (bus vėl
įjungtas automatinis būdas).
Kai važiuojama mažesniu nei 10


km/h greičiu, aptakas lieka
pakeltas. Jis nusileis automatiškai, kai tik automobilis ims važiuoti
didesniu grečiu negu šis.