2015 Peugeot iOn ECU

64
Ion_el_Chap06_securite_ed01-2014
Σύστημα αντιολίσθησης
τροχών (ASR) και σύστημα
δυναμικού ελέγχου
ευστάθειας (ESP)
Συστήματα ελέγχου πορείας
Απενεργοποίηση
Σε πολύ ιδιαίτερες συνθήκες (εκκίνηση αυτοκινήτου
κολ λημένου στη λάσπη, ακινητοποιημένου στο
χιόνι, σε άμμο κ λπ.), μπορεί να είναι χρήσιμη η
απενεργοποίηση των συστημάτων ASR και ESP
ώστε οι τροχοί να ανακτήσουν την πρόσφυσή τους.
F Πιέζετε αυτό το κουμπί, που βρίσκεται στο
κάτω μέρος του ταμπλό (στην πλευρά του
οδηγού), μέχρι να εμφανιστεί το αντίστοιχο
σύμβολο στον πίνακα οργάνων.Ενεργοποίηση
Τα συστήματα αυτά ενεργοποιούνται αυτόματα κάθε
φορά που βάζετε μπροστά τη μηχανή του αυτοκινήτου.
Αν υπάρξει πρόβλημα πρόσφυσης των τροχών ή
παρέκκ λισης από την πορεία, τα συστήματα αυτά
τίθενται σε λειτουργία.
Η εμφάνιση αυτού του συμβόλου
δηλώνει ότι έχουν απενεργοποιηθεί
τα συστήματα ASR και ESP.
Εκ νέου ενεργοποίηση
Τα συστήματα αυτά δεν ενεργοποιούνται εκ νέου
αυτόματα.
F Πιέζετε ξανά το κουμπί για να τα ενεργοποιήσετε
πάλι επιλεκτικά.
Το σβήσιμο του συμβόλου στον πίνακα οργάνων δηλώνει
ότι έχουν ενεργοποιηθεί ξανά τα συστήματα ASR και ESP.
Το σύστημα αντιολίσθησης τροχών
βελτιστοποιεί την κίνηση του αυτοκινήτου,
ώστε να περιορίζεται η ολίσθηση των τροχών,
παρεμβαίνοντας στα φρένα των κινητήριων
τροχών και στον κινητήρα.
Το σύστημα δυναμικού ελέγχου ευστάθειας
παρεμβαίνει στα φρένα ενός ή περισσότερων
τροχών και στον κινητήρα προκειμένου να
διατηρήσει το αυτοκίνητο στην πορεία που
επιθυμεί ο οδηγός, μέσα στα όρια των νόμων
της Φυσικής.
Αυτό δηλώνεται από αυτή τη λυχνία
που αναβοσβήνει στον πίνακα
ο ρ γ ά ν ω ν. Τα συστήματα ASR και ESP δεν
πρέπει να παρακινούν τον οδηγό να
οδηγεί ριψοκίνδυνα ή να κινείται με
υπερβολική ταχύτητα.
Η λειτουργία αυτών των συστημάτων
διασφαλίζεται υπό τον όρο ότι
τηρούνται οι οδηγίες του κατασκευαστή
σχετικά με τους τροχούς (ελαστικά και
ζάντες), τα εξαρτήματα του συστήματος
πέδησης, τα ηλεκτρονικά στοιχεία
και τις διαδικασίες τοποθέτησης και
επέμβασης του δικτύου PEUGEOT.
Μετά από σύγκρουση, απευθυνθείτε σε
εγκεκριμένο συνεργείο της PEUGEOT
για να ελέγξουν τα συστήματα.
Ανωμαλία λειτουργίας
Η εμφάνιση αυτών των λυχνιών
στον πίνακα οργάνων δείχνει
ότι υπάρχει δυσλειτουργία στα
συστήματα αυτά.
Απευθυνθείτε σε εγκεκριμένο συνεργείο της PEUGEOT
για να ελέγξουν τα συστήματα ASR και ESP.
Το υπερβολικό σπινάρισμα των τροχών
μπορεί να προκαλέσει βλάβη στο
διαφορικό του αυτοκινήτου σας.
Ασφάλεια

65
Ion_el_Chap06_securite_ed01-2014
Ζώνες ασφαλείας
Ζώνες ασφαλείας εμπρός
Κούμπωμα
F Τραβάτε τον ιμάντα και βάζετε το γλωσσίδι μέσα στην πόρπη A .
F

Ε
λέγχετε αν έχει κουμπώσει καλά η ζώνη,
τραβώντας τον ιμάντα.
Ενδεικτική λυχνία μη
κουμπωμένης / λυμένης
μπροστινής ζώνης
Ένα λεπτό μετά το άνοιγμα του διακόπτη
μηχανής, αν ο οδηγός εξακολουθεί να μην έχει
κουμπώσει τη ζώνη του, η λυχνία αναβοσβήνει
συνοδευόμενη από ένα διακοπτόμενο ηχητικό
σήμα.
Μετά από 90 δευτερόλεπτα περίπου, η λυχνία
σβήνει, το ηχητικό σήμα σταματά και κατόπιν
ενεργοποιούνται ξανά για όσο διάστημα ο
οδηγός έχει λυμένη τη ζώνη του.
Όταν το αυτοκίνητο κινείται, σε περίπτωση
που λυθεί η ζώνη, ειδοποιείστε κατά τον ίδιο
τρόπο.
Οι ζώνες ασφαλείας των εμπρόσθιων
καθισμάτων διαθέτουν σύστημα πυροτεχνικών
προεντατήρων και διάταξη περιορισμού της
πίεσης της ζώνης.
Το σύστημα αυτό αυξάνει την ασφάλεια στις
μπροστινές θέσεις, κατά τις μετωπικές και
πλευρικές προσκρούσεις. Ανάλογα με τη
σφοδρότητα της πρόσκρουσης, το σύστημα
πυροτεχνικών προεντατήρων τεντώνει
ακαριαία τις ζώνες και τις εφαρμόζει πάνω στο
σώμα των επιβατών.
Οι ζώνες με πυροτεχνικούς προεντατήρες
είναι ενεργές, όταν είναι ανοιχτός ο διακόπτης
μηχανής.
Η διάταξη περιορισμού της πίεσης της ζώνης
μετριάζει την πίεση που ασκεί η ζώνη στον
θώρακα του επιβάτη, αυξάνοντας έτσι την
προστασία του.
Ξεκούμπωμα
F Πιέζετε το κόκκινο κουμπί της πόρπης A
.Μόλις ανοίγουμε τον διακόπτη της
μηχανής, ανάβει αυτή η λυχνία
συνοδευόμενη από ένα ηχητικό
σήμα για μερικά δευτερόλεπτα εάν
ο οδηγός ή/και ο συνοδηγός δεν έχει
κουμπώσει τη ζώνη του.
6
Ασφάλεια

66
Ion_el_Chap06_securite_ed01-2014
Πίσω ζώνες ασφαλείας
Οι πίσω θέσεις διαθέτουν δύο ζώνες, με τρία
σημεία στήριξης η καθεμία και με μηχανισμό
περιέλιξης.
Κούμπωμα
F Τραβάτε τον ιμάντα και βάζετε το γλωσσίδι μέσα στην πόρπη.
F

Ε
λέγχετε αν έχει κουμπώσει καλά η ζώνη,
τραβώντας δοκιμαστικά τον ιμάντα.
Ξεκούμπωμα
F Πιέζετε το κόκκινο κουμπί της πόρπης.
Ενδεικτικές λυχνίες λυμένης
ζώνης
Λυχνία πίσω δεξιάς ζώνης.
Λυχνία πίσω αριστερής ζώνης.
Το άναμμα μίας από τις λυχνίες αυτές στον
πίνακα οργάνων δηλώνει ότι ένας από τους
πίσω επιβάτες έχει λύσει τη ζώνη του.
Ασφάλεια

67
Ion_el_Chap06_securite_ed01-2014
Ο οδηγός πρέπει να είναι σίγουρος ότι οι
επιβάτες χρησιμοποιούν σωστά τις ζώνες
ασφαλείας και ότι όλοι έχουν δέσει τη ζώνη τους
πριν ξεκινήσει.
Ανεξάρτητα από τη θέση στην οποία κάθεστε
στο αυτοκίνητο, φοράτε πάντοτε τη ζώνη
ασφαλείας, ακόμη και για διαδρομές μικρής
διάρκειας.
Μην αντιστρέφετε τις υποδοχές ασφάλισης της
ζώνης, γιατί τότε δεν θα πληρούν σωστά το
ρόλο τους.
Οι ζώνες ασφαλείας διαθέτουν μηχανισμό
περιέλιξης χάρη στον οποίο ρυθμίζεται
αυτόματα το μήκος του ιμάντα ανάλογα με τη
σωματική σας διάπλαση. Η ζώνη τακτοποιείται
αυτόματα όταν δεν χρησιμοποιείται.
Πριν και μετά τη χρήση, βεβαιωθείτε ότι η ζώνη
έχει τυλίχτεί σωστά στον μηχανισμό περιέλιξης.
Το κάτω μέρος του ιμάντα πρέπει να
τοποθετείται όσο το δυνατόν πιο χαμηλά στη
λεκάνη.
Το πάνω μέρος πρέπει να τοποθετείται στο
κοίλο σημείο του ώμου.
Οι μηχανισμοί περιέλιξης διαθέτουν σύστημα
αυτόματης ακινητοποίησης σε περίπτωση
σύγκρουσης, φρεναρίσματος έκτακτης ανάγκης
ή ανατροπής του αυτοκινήτου. Μπορείτε να
ξεμπλοκάρετε τον μηχανισμό τραβώντας
σταθερά τον ιμάντα και αφήνοντάς τον ώστε να
ξανατυλιχτεί λίγο.Συμβουλές για τα παιδιά
Χρησιμοποιείτε ένα κατάλ ληλο παιδικό
κάθισμα, αν ο επιβάτης είναι μικρότερος
από 12 χρονών ή αν το ύψος του είναι
μικρότερο από 1,50 μέτρο.
Μη χρησιμοποιείτε ποτέ την ίδια ζώνη για να
δεθούν περισσότερα από ένα άτομα.
Μην ταξιδεύετε ποτέ κρατώντας ένα παιδί
στα πόδια σας.
Για περισσότερες πληροφορίες, ανατρέξτε
στην ενότητα "Παιδικά καθίσματα".
Για να είναι αποτελεσματική μια ζώνη
ασφαλείας:
-
π
ρέπει να εφάπτεται καλά στο σώμα
του επιβάτη,
-

π

ρέπει να την τραβάτε μπροστά σας
με ομαλή κίνηση, φροντίζοντας να μη
συστραφεί,
-

π

ρέπει να την φοράει ένα μόνο άτομο,
-

δ

εν πρέπει να φέρει ίχνη κοπής ή
ξεφτίσματα,
-

δ

εν πρέπει να υποστεί καμία μετατροπή
ή τροποποίηση ώστε να μην αλ λοιωθεί
η αποτελεσματικότητά της.
Λόγω των προδιαγραφών ασφαλείας που
ισχύουν, οποιαδήποτε επισκευή ή έλεγχος
στις ζώνες ασφαλείας του αυτοκινήτου σας
πρέπει να γίνεται σε εγκεκριμένο συνεργείο
της PEUGEOT το οποίο διασφαλίζει την
εγ γύηση και τη σωστή εκτέλεση της εργασίας.
Ελέγξτε κατά διαστήματα τις ζώνες ασφαλείας
σε εγκεκριμένο συνεργείο της PEUGEOT και
κυρίως αν οι ιμάντες εμφανίζουν σημάδια
φθοράς.
Καθαρίζετε τους ιμάντες της ζώνης με
σαπουνάδα ή καθαριστικό προϊόν για
υφάσματα, το οποίο πωλείται από το δίκτυο
της PEUGEOT.
Αν διπλώσετε ή μετακινήσετε ένα μπροστινό
ή πίσω κάθισμα, βεβαιωθείτε ότι η ζώνη έχει
τοποθετηθεί και τυλιχτεί σωστά.
Σε περίπτωση πρόσκρουσης
Ανάλογα με το είδος και τη σφοδρότητα της
σύγκρουσης , η πυροτεχνική διάταξη μπορεί
να ενεργοποιηθεί πριν και ανεξάρτητα από
το άνοιγμα των αερόσακων. Η ενεργοποίηση
των προεντατήρων συνοδεύεται από ελαφρά
απελευθέρωση αβλαβούς καπνού και έναν
θόρυβο, που οφείλονται στην ενεργοποίηση
του πυροτεχνικού φυσιγ γίου που είναι
ενσωματωμένο στο σύστημα.
Σε κάθε περίπτωση, ανάβει η ενδεικτική λυχνία
του αερόσακου.
Ύστερα από σύγκρουση, απευθυνθείτε σε
εγκεκριμένο συνεργείο της PEUGEOT για να
ελέγξουν και ενδεχομένως να αντικαταστήσουν
το σύστημα των ζωνών ασφαλείας.
6
Ασφάλεια

68
Ion_el_Chap06_securite_ed01-2014
Αερόσακοι
Οι αερόσακοι έχουν σχεδιαστεί για να
συνεισφέρουν στην ενίσχυση της ασφάλειας των
επιβατών στις περιπτώσεις ισχυρής σύγκρουσης
και συμπληρώνουν τη δράση των ζωνών ασφαλείας
με διάταξη περιορισμού της πίεσης της ζώνης.
Στην περίπτωση αυτή, οι ηλεκτρονικοί αισθητήρες
καταγράφουν και αναλύουν τις εμπρόσθιες και
πλευρικές προσκρούσεις που σημειώνονται στις
περιοχές ανίχνευσης πρόσκρουσης:
- σε περίπτωση ισχυρής πρόσκρουσης,
οι αερόσακοι ανοίγουν αστραπιαία και
συμβάλ λουν στην καλύτερη προστασία των
επιβατών του αυτοκινήτου. Αμέσως μετά την
πρόσκρουση, οι αερόσακοι ξεφουσκώνουν
γρήγορα ώστε να μην εμποδίζουν την
ορατότητα ούτε την ενδεχόμενη έξοδο των
επιβατών από το αυτοκίνητο,
- σε περίπτωση ελαφράς πρόσκρουσης
ή χτυπήματος στην πίσω πλευρά και σε
ορισμένες περιπτώσεις ανατροπής, οι
αερόσακοι μπορεί να μην ανοίξουν, και μόνο η
ζώνη ασφαλείας συνεισφέρει στην εξασφάλιση
της προστασία σας σε αυτές τις καταστάσεις.
Οι αερόσακοι δεν λειτουργούν όταν ο
διακόπτης της μηχανής είναι κ λειστός.
Ο εξοπλισμός αυτός λειτουργεί
μία μόνο φορά. Αν σημειωθεί και
δεύτερη πρόσκρουση (κατά το ίδιο ή
άλ λο ατύχημα), ο αερόσακος δεν θα
ενεργοποιηθεί ξανά.
Η ενεργοποίηση ενός ή περισσότερων
αερόσακων συνοδεύεται από ελαφρά
έκ λυση καπνού και θόρυβο, που
οφείλονται στην ενεργοποίηση του
πυροτεχνικού φυσιγ γίου που είναι
ενσωματωμένο στο σύστημα.
Ο καπνός αυτός δεν είναι επιβλαβής,
αλ λά μπορεί ενδεχομένως να ερεθίσει
ευαίσθητα άτομα.
Ο θόρυβος της έκρηξης που συνδέεται με
την ενεργοποίηση ενός ή περισσότερων
αερόσακων μπορεί για λίγο να προκαλέσει
ελαφρά μείωση της ακουσ τικής ικανότητας.
Περιοχές ανίχνευσης πρόσκρουσης
A. Περιοχή εμπρόσθιας πρόσκρουσης.
B. Περιοχή πλευρικής πρόσκρουσης.
Εμπρόσθιοι αερόσακοι
Ενεργοποίηση
Οι αερόσακοι αυτοί ενεργοποιούνται, εκτός αν
ο εμπρόσθιος αερόσακος του συνοδηγού είναι
απενεργοποιημένος, σε περίπτωση σφοδρής μετωπικής
πρόσκρουσης, η οποία σημειώνεται σε ολόκ ληρη ή σε
μέρος της περιοχής εμπρόσθιου χτυπήματος A, σύμφωνα
με τον διαμήκη άξονα του αυτοκινήτου σε οριζόντιο επίπεδο
και με φορά από το μπροστινό προς το πίσω μέρος του
αυτοκινήτου.
Ο εμπρόσθιος αερόσακος παρεμβάλ λεται ανάμεσα στον
εμπρός επιβάτη του αυτοκινήτου και το ταμπλό προκειμένου
να αποσβεστεί η εκτίναξή του προς τα εμπρός. Σύστημα που προστατεύει, σε περίπτωση σφοδρής
μετωπικής σύγκρουσης, τον οδηγό και τον συνοδηγό,
προκειμένου να περιοριστεί ο κίνδυνος τραυματισμού στο
κεφάλι και στο θώρακα.
Ο εμπρόσθιος αερόσακος του οδηγού είναι ενσωματωμένος
στο κέντρο του τιμονιού, ενώ ο αερόσακος του συνοδηγού
βρίσκεται στο ταμπλό πάνω από το ντουλαπάκι.
Ασφάλεια

69
Ion_el_Chap06_securite_ed01-2014
Απενεργοποίηση
Μόνο ο εμπρόσθιος αερόσακος του
συνοδηγού μπορεί να απενεργοποιηθεί:
F
μ
ε κ λειστό τον διακόπτη της μηχανής ,
βάζετε το κ λειδί στον διακόπτη
απενεργοποίησης του αερόσακου
συνοδηγού Α,
F

τ
ον γυρίζετε στη θέση "OFF" ,
F

β
γάζετε το κ λειδί. Η λυχνία αυτή ανάβει στην κεντρική κονσόλα,
όταν ανοίγουμε τον διακόπτη της μηχανής και
για όσο διάστημα είναι απενεργοποιημένος ο
αερόσακος.
Για την ασφάλεια του παιδιού σας, πρέπει υποχρεωτικά
να απενεργοποιείτε τον αερόσακο συνοδηγού όταν
τοποθετείτε παιδικό κάθισμα με «την πλάτη προς την
κατεύθυνση πορείας» στο κάθισμα του συνοδηγού,
αν βέβαια η τοποθέτηση παιδικού καθίσματος στη
θέση συνοδηγού επιτρέπεται στη χώρα στην οποία
κυκλοφορείτε.
Α λ λιώς, το παιδί διατρέχει τον κίνδυνο να τραυματιστεί
σοβαρά ή να χάσει τη ζωή του εάν ανοίξει ο αερόσακος.
Εκ νέου ενεργοποίηση
Μόλις αφαιρείτε το παιδικό κάθισμα,
γυρίζετε τον διακόπτη Α στη θέση "O"
για να
ενεργοποιήσετε ξανά τον αερόσακο, για την
ασφάλεια του συνοδηγού σας σε περίπτωση
σύγκρουσης.
Σβήνει η αντίστοιχη λυχνία.
Ανωμαλία λειτουργίας
Αν ανάψει αυτή η λυχνία στον πίνακα
οργάνων, απευθυνθείτε χωρίς καθυστέρηση
σε ένα εγκεκριμένο συνεργείο της PEUGEOT
για να ελέγξουν το σύστημα, αφού οι
αερόσακοι είναι πιθανό να μην ανοίξουν
ξανά σε περίπτωση ισχυρής πρόσκρουσης.
Στην περίπτωση αυτή, μην τοποθετήσετε
ούτε παιδικό κάθισμα ούτε κάποιον ενήλικο
στη θέση τού συνοδηγού.
6
Ασφάλεια

70
Ion_el_Chap06_securite_ed01-2014
Πλευρικοί αερόσακοι
Ενεργοποίηση
Ο πλευρικός αερόσακος ενεργοποιείται από τη μία μόνο
πλευρά σε περίπτωση ισχυρής πλευρικής πρόσκρουσης,
η οποία σημειώνεται σε ολόκ ληρη ή σε μέρος της περιοχής
πλευρικής σύγκρουσης B, κάθετα προς τον διαμήκη άξονα
του αυτοκινήτου σε οριζόντιο επίπεδο και με φορά από την
εξωτερική προς την εσωτερική πλευρά του αυτοκινήτου.
Ο πλευρικός αερόσακος παρεμβάλ λεται ανάμεσα στον
εμπρός επιβάτη του αυτοκινήτου και το πάνελ της
αντίστοιχης πόρτας.
Σύστημα που προστατεύει, σε περίπτωση
ισχυρής πλευρικής πρόσκρουσης, τον οδηγό
και τον συνοδηγό προκειμένου να περιοριστεί
ο κίνδυνος τραυματισμού στον θώρακα.
Κάθε πλευρικός αερόσακος είναι
ενσωματωμένος στην πλάτη του καθίσματος
προς την πλευρά της πόρτας.Περιοχές ανίχνευσης
πρόσκρουσης
A. Περιοχή εμπρόσθιας πρόσκρουσης.
B. Π εριοχή πλευρικής πρόσκρουσης.
Αερόσακοι κεφαλής
Σύστημα που προστατεύει, σε περίπτωση
ισχυρής πλευρικής πρόσκρουσης, τον οδηγό
και τους επιβάτες προκειμένου να περιοριστεί
ο κίνδυνος τραυματισμού στο κεφάλι.
Κάθε αερόσακος κεφαλής είναι
ενσωματωμένος στις κολόνες και το πάνω
τμήμα του χώρου επιβατών.
Σε περίπτωση ελαφράς πρόσκρουσης ή
χτυπήματος στο πλαϊνό του αυτοκινήτου ή σε
περίπτωση ανατροπής, ο αερόσακος μπορεί να
μην ενεργοποιηθεί.
Σε σύγκρουση στο πίσω ή το εμπρός μέρος του
αυτοκινήτου, ο αερόσακος δεν ενεργοποιείται.
Ενεργοποίηση
Ο αερόσακος κεφαλής ενεργοποιείται ταυτόχρονα
με τον αντίστοιχο πλευρικό αερόσακο σε περίπτωση
ισχυρής πλευρικής πρόσκρουσης, που σημειώνεται
σε ολόκ ληρη ή σε μέρος της περιοχής πλευρικής
πρόσκρουσης B, κάθετα προς τον διαμήκη άξονα του
αυτοκινήτου σε οριζόντιο επίπεδο και με φορά από την
εξωτερική προς την εσωτερική πλευρά του αυτοκινήτου.
Ο αερόσακος κεφαλής παρεμβάλ λεται ανάμεσα στον
εμπρός ή τον πίσω επιβάτη του αυτοκινήτου και τα
τζάμια.
Αν ανάψει αυτή η λυχνία στον
πίνακα οργάνων, απευθυνθείτε
σε εγκεκριμένο συνεργείο της
PEUGEOT για έλεγχο του
συστήματος, αφού οι αερόσακοι
είναι πιθανό να μην ανοίξουν σε
περίπτωση ισχυρής πρόσκρουσης.
Ανωμαλία λειτουργίας
Ασφάλεια

71
Ion_el_Chap06_securite_ed01-2014
Καθίστε σε κανονική κάθετη στάση.
Δεθείτε στο κάθισμά σας και τοποθετήστε
σωστά τη ζώνη ασφαλείας.
Μην αφήνετε τίποτα να παρεμβάλ λεται
στο χώρο μεταξύ επιβατών και αερόσακων
(παιδί, ζώο, αντικείμενο κ λπ). Κάτι τέτοιο θα
μπορούσε να εμποδίσει τη λειτουργία των
αερόσακων ή να τραυματίσει τους επιβάτες.
Ύστερα από ατύχημα ή κ λοπή του
αυτοκινήτου, πηγαίνετε να ελέγξετε τα
συστήματα των αερόσακων.
Απαγορεύεται αυστηρά οποιαδήποτε
επέμβαση στο σύστημα των αερόσακων,
εκτός εάν αυτή πραγματοποιηθεί από το
ειδικευμένο προσωπικό σε εγκεκριμένο
συνεργείο της PEUGEOT.
Ακόμη και αν τηρηθούν όλες οι
προαναφερθείσες προφυλάξεις, δεν
μπορεί να αποκ λειστεί η πιθανότητα
τραυματισμού ή ελαφρών εγκαυμάτων στο
κεφάλι, στο στήθος ή στα χέρια κατά την
ενεργοποίηση του αερόσακου. Ο αερόσακος
φουσκώνει ακαριαία (σε μερικά χιλιοστά του
δευτερολέπτου) και κατόπιν ξεφουσκώνει
στον ίδιο χρόνο, διαχέοντας ζεστά αέρια
από τις οπές που υπάρχουν γι' αυτόν τον
σκοπό.Πλευρικοί αερόσακοι
Καλύψτε τα καθίσματα μόνο με εγκεκριμένα
καλύμματα, αφού αυτά δεν υπάρχει
κίνδυνος να εμποδίσουν το άνοιγμα των
πλευρικών αερόσακων. Για να ενημερωθείτε
για τα καλύμματα καθισμάτων που είναι
κατάλ ληλα για το αυτοκίνητό σας, μπορείτε να
απευθυνθείτε στο δίκτυο PEUGEOT.
Ανατρέξτε στην ενότητα "Αξεσουάρ".
Μη στερεώνετε και μην κολ λάτε τίποτα στις
πλάτες των καθισμάτων (ρούχα κ λπ), καθώς
κάτι τέτοιο μπορεί να προκαλέσει τραυματισμό
στον θώρακα και στο χέρι σε περίπτωση που
ανοίξει ο πλευρικός αερόσακος.
Μην πλησιάζετε περισσότερο από όσο
χρειάζεται τον θώρακά σας στην πόρτα.
Εμπρόσθιοι αερόσακοι
Μην οδηγείτε κρατώντας το τιμόνι από τις
ακτίνες του και μην αφήνετε τα χέρια σας
πάνω στο κέντρο του τιμονιού.
Μη βάζετε τα πόδια πάνω στο ταμπλό, στη
θέση του συνοδηγού.
Μην καπνίζετε, καθώς με την ενεργοποίηση
των αερόσακων μπορεί να προκ ληθούν
εγκαύματα ή τραυματισμός από τα
αναμμένα τσιγάρα κ λπ.
Σε καμία περίπτωση μην
αποσυναρμολογείτε, τρυπάτε ή χτυπάτε το
τιμόνι.
Μην στερεώσετε και μην κολ λήσετε τίποτα
στο τιμόνι ή στο ταμπλό, κάτι τέτοιο μπορεί
να προκαλέσει τραυματισμούς κατά το
άνοιγμα των αερόσακων.
Για να είναι οι αερόσακοι πλήρως αποτελεσματικοί, τηρείτε τους παρακάτω κανόνες ασφαλείας:
Αερόσακοι κεφαλής (τύπου κουρτίνας)
Μη στερεώνετε και μην κολ λάτε τίποτα στην οροφή
του αυτοκινήτου, αφού κάτι τέτοιο μπορεί να
προκαλέσει τραυματισμό στο κεφάλι σε περίπτωση
που ανοίξει ο αερόσακος κεφαλής τύπου κουρτίνας.
Αν το αυτοκίνητό σας διαθέτει αυτόν τον εξοπλισμό,
μην αποσυναρμολογήσετε τις χειρολαβές που είναι
τοποθετημένες στην οροφή, καθότι χρησιμεύουν
και για τη στήριξη των αερόσακων κεφαλής τύπου
κουρτίνας.
6
Ασφάλεια