2015 PEUGEOT 4008 stop start

100
4008_hr_Chap04_conduite_ed01-2016
U vozilu s dizel motorom,
ako je motor hladan, motor
se može pokrenuti tek nakon
gašenja žaruljice predgrijanja.
Ako neki od uvjeta za pokretanje nije
ispunjen, na ploči s instrumentima
prikazuje se poruka. U nekim
slučajevima, potrebno je okretati
obruč upravljača prilikom pritiska na
prekidač
"START/STOP" radi lakšeg
otključavanja stupa upravljača. Na to će
vas upozoriti odgovarajuća poruka.
Elektronički ključ obavezno mora biti
u području djelovanja. Radi sigurnosti,
ne udaljavajte se od tog područja dok
motor radi.
Gašenje elektroničkim
ključem
Ako vozilo nije zaustavljeno, motor se
neće ugasiti.
Ova poruka se prikazuje ako
otvorite vrata vozača i ako
vozilo nije u statusu "OFF".
F

P

onovo pritisnite prekidač " START/STOP"
za uključivanje statusa "OFF".
F

Z

austavite vozilo.
F

P

ostavite ručicu mjenjača u neutralan
položaj (uz ručni mjenjač) ili u položaj P (uz
mjenjač CVT).
F

S e
lektroničkim ključem u vozilu, pritisnite
prekidač " START/STOP ".
Motor se gasi.
Stup upravljača zaključava se nakon otvaranja
nekih vrata ili zaključavanja vozila.
Svaki pokušaj pokretanja traje oko 15 sekunda.
Ako se motor ne pokrene, ponovo ga pokušajte
pokrenuti pritiskom na prekidač "
S TA R T/
STOP ".
Elektronički ključ neophodno mora biti
u vozilu prilikom uključivanja kontakta
i pokretanja motora. Nakon pokretanja
motora, elektronički ključ i dalje mora
biti u vozilu, do kraja puta, jer inače ne
biste mogli zaključati vozilo.
Kad je motor ugašen, servo uređaj
kočnica ne djeluje.
Vožnja

101
4008_hr_Chap04_conduite_ed01-2016
Nakon pokretanja motora, možete
izvaditi elektronički ključ iz mjesta A i
zatvoriti pretinac za rukavice.
Pomoćno pokretanje
elektroničkim ključem
Ova poruka se prikazuje
ako otvorite vrata vozača i
ako elektronički ključ nije
izvađen iz mjesta A. Ne
zaboravite uzeti elektronički ključ prije
izlaska iz vozila.
F

P

ritisnite papučicu kočnice (uz mjenjač
CVT) ili do kraja pritisnite papučicu spojke
(uz ručni mjenjač).
F

P

ritisnite prekidač "START/STOP"
.
Ako je elektronički ključ u području djelovanja
i ako se motor ne može pokrenuti pritiskom na
prekidač "START/STOP" :
F

O

tvorite pretinac za rukavice.
F

U

metnite elektronički ključ u mjesto A .
Pomoćno gašenje
elektroničkim ključem
Prilikom pomoćnog gašenja, funkcije
servo uređaja kočnica i upravljača više
nisu osigurane. Budite vrlo oprezni.
Samo u hitnom slučaju, motor se može
bezuvjetno ugasiti. Pritisnite na oko tri sekunde
prekidač "
START/STOP " ili ga pritisnite 3 puta
za redom.
Motor će se ugasiti, a vozilo će prijeći u
status
"ACC".
4
Vožnja

110
4008_hr_Chap04_conduite_ed01-2016
Pomoć pri pokretanju na kosini
Taj sustav održava vozilo zakočeno kratko
vrijeme (oko 2 sekunde) prilikom pokretanja na
kosini, što je dovoljno za premještanje noge s
papučice kočnice na papučicu gasa.
Ta funkcija je aktivna samo pod sljedećim
uvjetima:
-

v
ozilo potpuno zakočeno uz pritisnutu
papučicu kočnice,
-

a
ko su zadovoljeni određeni uvjeti nagiba,
-

z
atvorena vrata vozača.
Funkcija pomoći pri pokretanju na kosini ne
može se isključiti.
Na uzbrdici, dok vozilo miruje, ono ostaje
zakočeno kratko vrijeme nakon otpuštanja
papučice kočnice:
-

a
ko je uključen prvi stupanj prijenosa ili ako
je ručica ručnog mjenjača u neutralnom
položaju,
-

a
ko je uključen položaj D mjenjača CVT.Način rada
Na nizbrdici, dok vozilo miruje i uz uključen
stupanj prijenosa za vožnju natrag, vozilo
ostaje zakočeno kratko vrijeme nakon
otpuštanja papučice kočnice.
Ne izlazite iz vozila u fazi privremenog
kočenja prilikom pokretanja na kosini.
Ako morate izaći iz vozila dok motor
radi, ručno pritegnite parkirnu kočnicu.
Neispravnost
u radu
U slučaju neispravnosti sustava, pali se ova
žaruljica, uz poruku na ekranu na ploči s
instrumentima. Obratite se mreži PEUGEOT ili
nekoj stručnoj radionici radi provjere sustava.
Kad je motor ugašen, kao i u fazama
gašenja u okviru funkcije Stop & Start
(AS&G), funkcija nije aktivna.
Vožnja

111
4008_hr_Chap04_conduite_ed01-2016
Funkcija Stop & Start (Auto Stop & Go)
Način rada
Prelazak motora u režim STOP
Na ploči s instrumentima ili na ekranu
na ploči s instrumentima pali se
žaruljica "AS &G", a motor se gasi
nakon nekoliko sekunda:
-

u

z ručni mjenjač , ako je vozilo
zaustavljeno i ako je pritisnuta papučica
kočnice, kad postavite ručicu mjenjača u
neutralan položaj i kad otpustite papučicu
spojke. Nikada ne punite spremnik kad je motor
u režimu STOP; obavezno isključite
kontakt ključem ili prekidačem START/
S T O P. Kad je motor automatski ugašen, neke
funkcije vozila, na primjer kočnice,
servo upravljač..., rade drugačije.
Budite oprezni.
Posebni slučajevi: režim STOP
nije dostupan
Režim STOP ne uključuje se:
-
a ko je sigurnosni pojas vozača otkopčan,
-

a
ko su otvorena vrata vozača,
-

a
ko je otvoren poklopac motora,
-

a
ko nije prošlo najmanje 30 sekunda od
pokretanja motora,
-

a
ko brzina vozila nije bila veća od 5 km/h
od posljednjeg pokretanja motora,
-

a
ko je motor ponovno pokrenut prije manje
od deset sekunda,
-

a
ko to zahtijeva održavanje toplinskog
komfora u kabini,
-

a
ko je uključeno odmagljivanje,
-

a
ko je to potrebno u određenim uvjetima
(napunjenost akumulatora, temperatura
motora, servo uređaj kočnica, vanjska
temperatura...), radi osiguravanja dobrog
nadzora nad sustavom.
-

a
ko žaruljica "AS &G" bljeska na
ekranu na ploči s instrumentima.
To je potpuno normalan način rada.
Fukcija Stop & Start (Auto Stop & Go) trenutačno gasi motor u fazama zaustavljanja u prometu (semafor, zastoji,
...). Motor se automatski ponovo
pokreće kad želite krenuti. Ponovno pokretanje motora je trenutačno, brzo i tiho.
Funkcija Stop & Start (Auto Stop & Go) je vrlo prikladna za gradsku vožnju, jer smanjuje potrošnju goriva i emisije štetnih plinova, kao i buku dok je
motor ugašen.
Ako premjestite ručicu mjenjača,
žaruljica "AS &G" bljeska i oglašava se
zvučni signal.
Upozorenje se prekida čim ručicu
mjenjača opet postavite u neutralan
položaj. U vožnji, duže pritiskanje papučice
spojke može uzrokovati neispravan rad
funkcije Stop & Start (Auto Stop & Go).
4
Vožnja

112
4008_hr_Chap04_conduite_ed01-2016
Prelazak motora u režim START
Žaruljica "AS &G" se gasi, a motor se
automatski pokreće:
-

u

z ručni mjenjač , nakon pritiska na
papučicu spojke do kraja , u neutralnom
položaju mjenjača. Radi sigurnosti ili komfora, režim START
automatski se uključuje u sljedećim
slučajevima:
Posebni slučajevi: automatsko
uključivanje režima START
- ako je brzina vozila veća od 3 km/h,
-
a ko otvorite vrata vozača,
-

a
ko otkopčate sigurnosni pojas vozača,
-

a
ko je to potrebno u određenim uvjetima
(napunjenost akumulatora, temperatura
motora, servo uređaj kočnica, vanjska
temperatura...), radi osiguravanja dobrog
nadzora nad sustavom.
Ako se sustav isključi u režimu STOP,
motor se neće ponovo pokrenuti.
Sustav se može isključiti u svakom trenutku
pritiskom na tipku "AS&G OFF"
.
Ručno isključivanje /
ponovno uključivanje
U tom slučaju, žaruljica "AS &G" se
gasi.
To je potpuno normalan način rada. Isključivanje se potvrđuje paljenjem
žaruljice
"AS&G OFF" na ploči s
instrumentima ili na ekranu na ploči s
instrumentima.
U slučaju otvaranja poklopca motora
u fazi STOP, žaruljica "AS &G"
bljeska
i oglašava se zvučni signal. Motor se
neće automatski ponovo pokrenuti.
Za ponovno pokretanje motora uz
otvoren poklopac prtljažnika morate
koristiti ključ ili pritisnuti prekidač
START/STOP; pritom je potrebno
do kraja pritisnuti papučice kočnice i
spojke.
Vožnja

113
4008_hr_Chap04_conduite_ed01-2016
Sustav se ponovo automatski uključuje
nakon svakog pokretanja ključem ili
prekidačem START/STOP.
Otvaranje poklopca motora
Prije svakog zahvata ispod poklopca
motora, isključite Stop & Start radi
sprečavanja svake opasnosti od ozljeda
zbog automatskog uključivanja režima
S TA R T.
Ponovo pritisnite tipku "AS&G OFF" za
uključivanje funkcije
Sustav je opet aktivan, što se potvrđuje
gašenjem žaruljice "AS&G OFF" na ploči
s instrumentima ili na ekranu na ploči s
instrumentima.
Neispravnost u radu
U slučaju neispravnosti u sustavu, žaruljica
"AS&G OFF" bljeska na ploči s instrumentima
ili na ekranu na ploči s instrumentima, a sustav
ne radi.
Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici.
Tada je potrebno prekinuti kontakt i ponovo
pokrenuti motor ključem ili prekidačem START/
S T O P. U slučaju neispravnosti režima STOP, motor
se može sam ugasiti. Na ploči s instrumentima
ili na ekranu na ploči s instrumentima pale se
sljedeće žaruljice:
4
Vožnja

212
4008_hr_Chap08_En-cas-de panne_ed01-2016
Provjerite razinu elektrolita i dolijte ako je
potrebno.
Više podataka o Provjeri razina možete naći
u odgovarajućoj točki.
Pokretanje motora pomoću
drugog akumulatora
F Crveni kabel spojite na izvod (+) akumulatora u kvaru A , zatim na izvod (+) pomoćnog
akumulatora B. F
J edan kraj zelenog ili crnog kabela spojite
na izvod (-) pomoćnog akumulatora B.
F

D
rugi kraj zelenog ili crnog kabela spojite
na točku mase C vašeg vozila (nosač
motora).
F

P
okrenite motor elektropokretačem
i pustite ga da radi.
F

P
ričekajte povratak u prazni hod i odspojite
kabele.
F

P

odignite zaštitno kućište izvoda (+).
Neke funkcije, među kojima Stop &
Start, nisu dostupne ako akumulator
nije dovoljno napunjen.
U slučaju kvara

214
4008_hr_Chap08_En-cas-de panne_ed01-2016
Nemojte obrnuti polaritet i koristite isključivo punjač 12 V.
Ne odspajajte stezaljke akumulatora kad motor radi.
Ne punite akumulator bez odspajanja stezaljki.
Ako vozilo ima mjenjač CVT, motor nikada ne pokrećite guranjem vozila.
Odspajanje akumulatora
Radi održavanja dovoljne napunjenosti
akumulatora za pokretanje motora,
preporučuje se odspajanje akumulatora
u slučaju vrlo dugog nekorištenja vozila.
Prije odspajanja akumulatora:
F
Z
atvorite sva vrata, poklopac
prtljažnika, krovni prozor.
F

I
sključite sve električne potrošače
(autoradio, brisače, svjetla, ...).
F

P
rekinite kontakt i pričekajte 4 minute.
Prvo se mora odspojiti stezaljka (-).
Nakon ponovnog spajanja
Nakon ponovnog spajanja akumulatora,
uključite kontakt i pričekajte 1 minutu prije
pokretanja motora, što je potrebno za
inicijalizaciju elektroničkih sustava.
Ako i nakon toga utvrdite neke manje
smetnje, obratite se mreži PEUGEOT ili
nekoj stručnoj radionici.
Sami morate reinicijalizirati sljedeće
sustave, kako je opisano u odgovarajućim
točkama:
-

K
ljuč s daljinskim upravljačem ili
elektronički ključ (ovisno o izvedbi).
-

E
lektrično sjenilo odnosno sjenila.
-

E
lektrične podizače prozora.
-

D
atum i sat.
-

M
emorirane radiostanice. Neke funkcije, među kojima Stop &
Start, nisu dostupne ako akumulator
nije dovoljno napunjen.
Nikad ne pokušavajte puniti akumulator
ako je zaleđen. Opasnost od eksplozije!
Ako je akumulator bio zaleđen, dajte ga
provjeriti u mreži PEUGEOT
ili u nekoj stručnoj radionici radi
provjere da unutrašnji dijelovi nisu
oštećeni i da na kućištu nema pukotina
kroz koje bi mogla istjecati otrovna
i
korozivna kiselina.
U vožnji nakon prvog pokretanja
motora, sustav Stop & Start možda
neće biti u funkciji.
U tom slučaju, funkcija će ponovo
biti dostupna tek nakon neprekidnog
mirovanja vozila, čije trajanje ovisi
o okolnoj temperaturi i o napunjenosti
akumulatora (do oko 8 sati).
U slučaju kvara