2015 PEUGEOT 4008 volant

97
4008_cs_Chap04_conduite_ed01-2016
Doporučení pro jízdu
Dodržujte dopravní předpisy a buďte ostražití
bez ohledu na hustotu silničního provozu.
Věnujte se řízení a ponechávejte obě ruce na
volantu, abyste byli připraveni kdykoliv reagovat
na jakoukoliv situaci.
Při dlouhé cestě vřele doporučujeme udělat si
přestávku každé dvě hodiny.
Při špatném počasí jezděte plynule, brzděte
včas a dodržujte větší bezpečnou vzdálenost.Nejezděte nikdy se zataženou
parkovací brzdou - Hrozí riziko přehřátí
a zničení brzdového systému!
Riziko požáru!
Výfukový systém Vašeho vozidla je
velmi horký, i několik minut po zastavení
motoru, neparkujte ani nenechávejte
běžet motor u vozidla na plochách, na
kterých se nachází hořlavé materiály:
suchá tráva, spadané listí, ...
Nikdy nenechávejte bez dozoru vozidlo
s běžícím motorem. Pokud musíte
z
vozu vystoupit a nechat motor běžet,
zatáhněte parkovací brzdu a zařaďte
neutrál nebo zvolte polohu N nebo P ,
podle typu převodovky.
Jízda po zaplavené vozovce
Důrazně nedoporučujeme vjíždět na
zaplavenou vozovku, mohlo by to vést
k
vážnému poškození motoru a převodovky
vozidla a rovněž jeho elektrických systémů.
Důležité!Pokud potřebujete nezbytně překonat
zaplavený úsek:
-

u
jistěte se, že hloubka vody nepřesahuje
25 cm, přitom vezměte v úvahu vlny
vyvolané průjezdem dalších vozidel,
-

d
ezaktivujte systém Stop & Start,
-

j
eďte co nejpomaleji, nenechte motor
zhasnout. V žádném případě nepřekračujte
rychlost 10 km/h,
-

n
ezastavujte a nevypínejte motor.
Po opuštění zaplaveného úseku, jakmile
to podmínky provozu bezpečně umožní,
několikrát lehce přibrzděte, aby se vysušily
brzdové destičky a kotouče.
V případě pochybností o stavu Vašeho vozidla
se obraťte na servis sítě PEUGEOT nebo na
jiný odborný servis.
Neprojíždějte nikdy hlubokou vodou,
která by mohla vystoupat nad nápravy
a čepy kol a způsobit vniknutí vody do
výfukového potrubí a systému.
4
Řízení

98
4008_cs_Chap04_conduite_ed01-2016
Nastartování - vypnutí motoru pomocí klíče
- Poloha 1: LOCK Řízení je zamknuté.
-

P
oloha 2: ACC
U

možňuje používat příslušenství
(autorádio, zásuvka 12 V, ...).
-

P
oloha 3: ON
Z

apnutí „zapalování“.
-

P
oloha 4: S TA R T
N

astartování motoru.
Spínací skříňka
Používáte-li příslušenství po delší dobu
(spínací skříňka v poloze 2 ( ACC)),
riskujete vybití autobaterie. Pak již
nebude možné Vaše vozidlo rozjet.
Buďte obezřetní.
Více informací o Automatickém vypnutí
elektrického napájení příslušenství
naleznete v příslušné rubrice.
Zapomenutý klíč
Řidič je upozorněn na zapomenutí klíče
ve spínací skřínce zvukovým signálem
při otevření dveří řidiče.
F

Z

asuňte klíč do spínací skříňky.
F

O

točte klíč do polohy 2 (ACC) a odemkněte
řízení vozidla lehkým pootočením
volantem.
F

S

tlačte brzdový pedál a držte jej stlačený.
F

S

tlačte pedál spojky až na doraz (u vozidel
vybavených mechanickou převodovkou).
F

P

řesuňte řadicí páku do neutrální polohy
(u vozidel vybavených mechanickou
převodovkou) nebo do polohy P (u vozidel
vybavených převodovkou CVT).
F

Z

apněte startér otočením klíče až do
polohy 4 (START) .
F

K

dyž motor nastartuje, uvolněte klíč.
K

líč ve spínací skříňce se automaticky
otočí do polohy 3 (ON) .
Nastartování motoru pomocí klíčeVypnutí
F Zastavte a znehybněte vozidlo.
F
P řesuňte řadicí páku do neutrální polohy
(u vozidel vybavených mechanickou
převodovkou) nebo do polohy P (u vozidel
vybavených převodovkou CVT).
F

Z
atlačte na klíč a současně jej otočte
směrem k sobě do polohy 1 (LOCK) .
F

V
ytáhněte klíč ze spínací skříňky.
F

Z
amkněte řízení vozidla.Na klíč nebo klíč s dálkovým ovladačem
nezavěšujte nikdy těžké předměty, které
by zatěžovaly klíč v jeho ose ve spínací
skříňce, protože by tak mohly způsobit
poruchu funkce.
Ostrý nebo špičatý předmět by navíc
mohl bránit rozvinutí kolenního airbagu
nebo by se v případě rozvinutí kolenního
airbagu mohl stát nebezpečným pro
řidiče a způsobit mu vážná zranění.
U vozidel s naftovým motorem je třeba
v případě studeného motoru vyčkat
s klíčem v poloze 3 (ON) na zhasnutí
kontrolky předžhavení a teprve poté jej
otočit až do polohy 4 (START) .
Když je motor zahřátý, kontrolka se
nerozsvítí. Vypnutí motoru způsobí ztrátu účinku
brzdového posilovače.
Řízení

100
4008_cs_Chap04_conduite_ed01-2016
U vozidel s naftovým
motorem dojde k nastartování
studeného motoru až
po zhasnutí kontrolky
předžhavení.
Jestliže není splněna některá
z

podmínek pro nastartování, zobrazí
se hlášení na přístrojové desce.
V

některých případech je nutné za
účelem odemknutí řízení pohybovat
volantem a současně stlačit tlačítko
„ START/STOP “, na což budete
upozorněni hlášením.
Elektronický klíč se musí povinně
nacházet v definované oblasti.
Z

důvodu bezpečnosti ho z této oblasti
neoddalujte, je-li motor vozidla v chodu.
Vypnutí motoru pomocí
elektronického klíče
Pokud vozidlo není zcela zastavené,
motor se nevypne.
Toto hlášení se zobrazí, když
otevřete dveře řidiče a vozidlo
není v režimu „OFF“.
F

Z

novu stiskněte tlačítko „ START/STOP“
pro aktivaci režimu „OFF“.
F

Z

astavte vozidlo.
F

U v
ozidel vybavených mechanickou
převodovkou přesuňte řadicí páku
do neutrální polohy nebo ji u vozidel
vybavených převodovkou CVT přesuňte do
polohy P.
F

S e
lektronickým klíčem uvnitř vozidla
stiskněte tlačítko „ START/STOP“.
Motor se vypne.
Řízení vozidla se zamkne při otevření dveří
nebo při zamknutí vozidla.
Každý pokus o nastartování trvá přibližně
15 sekund. Pokud motor nenastartoval,
znovu stiskněte tlačítko „
START/STOP“ pro
opakování pokusu.
Přítomnost elektronického klíče uvnitř
vozidla je nutná pro možnost zapnutí
zapalování a nastartování motoru, po
spuštění jej již motor pro svůj chod
nepotřebuje. Po nastartování motoru
však dbejte, aby elektronický klíč zůstal
uvnitř vozidla, a to až do konce jízdy,
jinak nebudete moci zamknout.
Vypnutí motoru způsobí ztrátu účinku
brzdového posilovače.
Řízení

105
4008_cs_Chap04_conduite_ed01-2016
Tato převodovka umožňuje využívat dva
funkční režimy:
-
a
utomatický režim, při kterém je řazení
řízeno automaticky převodovkou bez
zásahu řidiče,
-

r
uční režim pro sekvenční řazení
převodových stupňů řidičem pomocí
ovladačů pod volantem nebo řadicí páky.
Převodovka „CVT“
Převodovka má následující ovladače:
- ř adicí páku 1 na středové konzole pro
volbu režimu ovládání, řazení zpátečky
a neutrálu nebo pro řazení převodových
stupňů v sekvenčním režimu, -
ov ladač pod volantem „-“ 2 pro ruční
řazení nižších stupňů,
-

ov
ladač pod volantem „+/OFF“ 3 pro ruční
řazení vyšších stupňů.
Automatická šestistupňová převodovka nabízí pohodlí automatického chodu i potěšení z ručního řazení rychlostí.
Změnu režimu lze provést v kterémkoli
okamžiku.
4
Řízení

106
4008_cs_Chap04_conduite_ed01-2016
Polohy řadicí páky
P: parkování.
Znehybnění vozidla, parkovací brzda je
zatažená nebo povolená.
R : zpětný chod.
Ve stojícím vozidle držte stlačený brzdový
pedál a přesuňte řadicí páku směrem nahoru.
N : neutrální poloha.
D : automatický režim.
Pro zvolení tohoto režimu přemístěte řadicí
páku směrem dolů.
+/- :

r
uční režim se sekvenčním řazením
převodových stupňů.
Pro zvolení tohoto režimu přemístěte řadicí
páku dolů a poté směrem doleva, následně:
-

z
atlačte krátce páku směrem dopředu pro
zařazení vyššího stupně.
-

z
atlačte krátce páku směrem dozadu pro
zařazení nižšího stupně. +:
řazení převodových stupňů v ručním režimu.
Zatlačte zezadu na ovladač pod volantem
„+/OFF“ pro zařazení vyššího stupně.
- : řazení převodových stupňů v ručním režimu.
Zatlačte zezadu na ovladač pod volantem „-“
pro zařazení nižšího stupně.
Funkce ovladačů pod
volantem
Při star tování motoru držte silně
stlačený brzdový pedál.
Rozjezd vozidla
F Nastartujte motor. Poloha P, zatažená parkovací brzda:
Pro odblokování řadicí páky silně
stlačte brzdový pedál.
F

Z
volte první převodový stupeň
(poloha D nebo +/- ) nebo zpětný chod
(poloha R).
Na displeji přístrojové desky se rozsvítí „D“
nebo „1“ nebo „R“ .
F

P
ovolte parkovací brzdu, vozidlo se
okamžitě rozjede.
Řízení

107
4008_cs_Chap04_conduite_ed01-2016
Zastavení - rozjezd ve svahu
Pro znehybnění vozidla ve svahu povinně
použijte parkovací brzdu, nikoli pedál
akcelerace.
V případě rozjezdu na svahu akcelerujte
postupně a současně povolujte parkovací
brzdu.
Ruční režim
F Zvolte polohu +/-.
F P ro změnu převodového stupně použijte
ovladače pod volantem nebo řadicí páku.
Řazené stupně se postupně zobrazují na
displeji přístrojové desky.
Požadované změny převodového stupně jsou
realizovány, pouze když to otáčky motoru
umožňují.
Převodové stupně můžete měnit, aniž byste
uvolnili pedál akcelerace.
Při snižování rychlosti vozidla převodovka
automaticky zařadí nižší převodový stupeň.
Při zastavení vozidla je zařazen první
převodový stupeň.
Automatický režim
F Zvolte polohu D .Na displeji přístrojové desky se rozsvítí zkratka „D“ .Převodovka pracuje v „autoaktivním“ režimu,
bez zásahu ze strany řidiče.
Převodovka nepřetržitě volí převodový
stupeň, který je nejlépe uzpůsoben vzhledem
k
následujícím parametrům:
-

s
tyl jízdy,
-

p
rofil vozovky,
-

z
atížení vozidla.
Pro optimalizování jízdního pohodlí a řazení
nejvhodnějších převodových stupňů se vyhněte
prudkým změnám rychlosti prováděným
pedálem akcelerace.
Pro dosažení optimálního zrychlení,
například při předjíždění jiného vozidla,
stlačte pedál akcelerace silně až za bod
odporu.
4
Řízení

108
4008_cs_Chap04_conduite_ed01-2016
Ruční řazení převodových
stupňů
V automatickém režimu je možno kdykoli
dočasně převzít ovládání pomocí ovladačů pod
volantem.
Použití těchto ovladačů umožňuje ruční
volbu převodových stupňů v případech, kdy
situace vyžaduje rychlejší podřazení než
v automatickém režimu (příjezd ke kruhovému
objezdu, výjezd z parkoviště s velkým
stoupáním, předjíždění...).
Převodovka zařadí požadovaný převodový
stupeň, pokud to umožní otáčky motoru. Na
displeji se zobrazí zařazený převodový stupeň.
Pro návrat do automatického režimu můžete
buď:
-

z
atlačit zezadu na ovladač pod
volantem
3

„+/OFF“ na přibližně
2
sekundy,
-

n
ebo rychle přesunout řadicí páku směrem
k poloze +/- a vrátit ji zpět do polohy D ,
-

n
ebo zastavit vozidlo.
Zastavení vozidla Funknční anomálie
Při zapnutém zapalování signalizuje rozsvícení
hlášení „Slow down ( Zpomalit)“ nebo hlášení
„ Service required ( Nutná údržba)“ na displeji
přístrojové desky poruchu funkce převodovky.
Při zobrazení hlášení proveďte následující
úkony:
-

z
pomalte a zastavte vozidlo na bezpečném
místě,
-

p
řesuňte páku do polohy P a nechte běžet
motor,
-

o
tevřete kapotu motoru, aby byl motor lépe
chlazen.
Jestliže hlášení definitivně zhasne, můžete
pokračovat v jízdě.
Jestliže hlášení zůstane rozsvícené nebo se
často objevuje, urychleně se obraťte na servis
sítě PEUGEOT nebo na jiný odborný servis.
Před vypnutím motoru musíte přesunout řadicí
páku do polohy P
.
Pro znehybnění vozidla povinně zatáhněte
parkovací brzdu.
Řízení

115
4008_cs_Chap04_conduite_ed01-2016
Výstraha na pokles tlaku
Je signalizována nepřerušovaným
svícením této kontrolky a zobrazením
hlášení.
F

S

nižte neprodleně rychlost, neprovádějte
prudké pohyby volantem a předejděte
nutnosti silného brzdění.
F

Z

astavte, jakmile to podmínky provozu
umožní.
Zjištěná ztráta tlaku není vždy viditelná
jako deformace tvaru pneumatiky.
Nespoléhejte se proto na pouhou
vizuální kontrolu. Výstraha je podávána až do aktualizace
referenčního tlaku po dohuštění
pneumatik, provedení opravy
nebo výměny dotčené pneumatiky
nebo pneumatik. V případě opravy
nebo výměny pneumatik musí být
identifikátory snímačů uloženy
do paměti systému servisem sítě
PEUGEOT nebo jiným odborným
servisem.
Rezervní kolo není vybaveno
snímačem; pro jízdu s rezervním kolem
není tudíž třeba provádět resetování
systému.
F
P okud máte kompresor (například ten,
který je součástí sady pro dočasnou opravu
pneumatiky), zkontrolujte „za studena“ tlak
ve všech čtyřech pneumatikách.
P

okud není možné provést tuto kontrolu
neprodleně, pokračujte v jízdě opatrně
sníženou rychlostí.
nebo
F

V p
řípadě průrazu použijte sadu pro
dočasnou opravu pneumatiky nebo
rezervní kolo (podle výbavy).
Aktualizace referenčního
tlaku „reset“
Před resetováním systému se
ujistěte, že je tlak ve všech čtyřech
pneumatikách uzpůsoben podmínkám,
ve kterých budete vozidlo používat, a že
odpovídá doporučením uvedeným na
štítku s tlaky huštění pneumatik.
Systém detekce poklesu tlaku
v
pneumatikách nevydá výstrahu
v případě, že je při resetování tlak
c hy b ný.
Po každé úpravě tlaku v pneumatice nebo
pneumatikách či po výměně kola nebo kol je
nutné resetovat systém.
4
Řízení